Jak informuj\u0105 dziennik Magyar Nemzet i agencja MTI sze\u015b\u0107 organizacji spo\u0142ecznych zwróci\u0142o si\u0119 do w\u0119gierskiego parlamentu z petycj\u0105 w interesie podniesienia dotacji pa\u0144stwowych dla wszystkich publicznych przewo\u017aników masowych. Powodem tego s\u0105 zamiary rz\u0105dowe ponownego drastycznego okrojenia bud\u017cetu w zwi\u0105zku ze \u015bwiatowym kryzysem gospodarczym. Najwi\u0119ksze w\u0119gierskie organizacje spo\u0142eczne w sposób twardy i jednoznaczny podkre\u015bli\u0142y, \u017ce obni\u017cenie stawek finansuj\u0105cych koleje, komunikacj\u0119 miejsk\u0105, oraz autobusy podmiejskie i dalekobie\u017cne mo\u017ce doprowadzi\u0107 do dalszych bardzo powa\u017cnych zak\u0142óce\u0144 w \u017cyciu gospodarczym kraju i w sytuacji meteorologiczno-ekologicznej.
Organizacje spo\u0142eczne mi\u0119dzy innymi \u017c\u0105daj\u0105 wycofania wszystkich ulg, które obecnie otrzymuj\u0105 towarowi przewo\u017anicy drogowi, a jednocze\u015bnie znacznego podniesienia podatku monopolowego od paliw samochodowych oraz podwy\u017cki dotacji udzielanych ekologicznym \u015brodkom komunikacyjnym, w tym miejskiej, podmiejskiej i dalekobie\u017cnej osobowej komunikacji publicznej.
Wed\u0142ug najnowszego projektu bud\u017cetu pa\u0144stwowego na rok przysz\u0142y, który stale jest cerowany i \u0142atany, na dotacje dla komunikacji masowej rz\u0105d zamierza przeznaczy\u0107 tylko 100,6 miliardów forintów w miejsce ubieg\u0142orocznych 117 miliardów. Organizacje spo\u0142eczne w swojej petycji jednoznacznie i z naciskiem podkre\u015bli\u0142y, \u017ce w latach 2002-2009 z publicznej komunikacji masowej wycofano ju\u017c horrendaln\u0105 sum\u0119 165,6 miliardów forintów. Obecn\u0105 ci\u0119\u017ck\u0105 sytuacj\u0119 dodatkowo pogarsza fakt drastycznej podwy\u017cki podatku obrotowego firm komunikacji publicznej i jeszcze drastyczniejsza podwy\u017cka op\u0142at biletowych i abonamentowych. W wyniku nie dofinansowania, coraz wi\u0119cej jest przestarza\u0142ych pojazdów a torowiska kolejowe oraz tramwajowe s\u0105 coraz bardziej zu\u017cyte, co grozi bardzo ci\u0119\u017ckimi wypadkami.
Jest rzecz\u0105 absurdaln\u0105 —podkre\u015blaj\u0105, \u017ce ilo\u015b\u0107 pojazdów samochodowych w dalszym ci\u0105gu nienaturalnie ro\u015bnie, czego powodem jest m.in. wielokrotna obni\u017cka podatku obrotowego i monopolowego paliw w\u0119glowodorowych, chocia\u017c obni\u017cka powinna dotyczy\u0107 tylko i wy\u0142\u0105cznie autobusów komunikacji masowej. W latach 2002-2008 pojazdy samochodowe otrzyma\u0142y w niesmaczny sposób 785 miliardów forintów ulgi, chocia\u017c pieni\u0105dze te powinna by\u0142a otrzyma\u0107 komunikacja masowa.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[361,81,513],"class_list":["post-23961","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rzad","tag-transport","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\n