{"id":237580,"date":"2022-02-04T10:00:00","date_gmt":"2022-02-04T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/"},"modified":"2022-02-04T10:00:00","modified_gmt":"2022-02-04T10:00:00","slug":"igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/","title":{"rendered":"IGKM: Fiskalne niebezpiecze\u0144stwo Polskiego \u0141adu dla transportu publicznego"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Polski \u0141ad oznacza, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 sp\u00f3\u0142ek transportu publicznego b\u0119dzie podlega\u0107 opodatkowaniu podatkiem minimalnym.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>-\u201ePodatek minimalny wprowadzi\u0142 Polski \u0141ad. I cho\u0107 wed\u0142ug pierwotnych zapowiedzi Ministerstwa Finans\u00f3w mia\u0142 on dotyczy\u0107 wielkich korporacji, w praktyce mo\u017ce dotkn\u0105\u0107 wiele firm, w tym r\u00f3wnie\u017c podmioty publiczne \u2014 pisze &#8222;Dziennik Gazeta Prawna&#8221;.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"co-to-oznacza\">Co to oznacza?<\/h2>\n\n\n\n<p>Dla wielu z podmiot\u00f3w publicznych mo\u017ce si\u0119 to zako\u0144czy\u0107 bankructwem, o czym z kolei informuje Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej, kt\u00f3ra ju\u017c w tej sprawie wys\u0142a\u0142a pismo do premiera Mateusza Morawieckiego.<\/p>\n\n\n\n<p>IGKM skierowa\u0142a do Prezesa Rady Ministr\u00f3w Mateusza Morawieckiego pismo, w kt\u00f3rym zwraca uwag\u0119 na problem zastosowania do sp\u00f3\u0142ek komunikacji miejskiej dodatkowego opodatkowania wynikaj\u0105cego z dodanego w ustawie o CIT art. 24ac, kt\u00f3ry wszed\u0142 w \u017cycie 1 stycznia br. W imieniu swoich cz\u0142onk\u00f3w Izba wnios\u0142a postulat wykre\u015blenia z katalogu podmiot\u00f3w zobowi\u0105zanych do zap\u0142aty minimalnego podatku dochodowego przedsi\u0119biorstw u\u017cyteczno\u015bci publicznej, rozliczanych w ramach tzw. rekompensaty koszt\u00f3w i niedzia\u0142aj\u0105cych (z definicji) dla osi\u0105gni\u0119cia zysku.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eDodatkowe zwi\u0119kszenie obci\u0105\u017ce\u0144 miejskich sp\u00f3\u0142ek transportowych spowoduje albo likwidacj\u0119 linii, albo doprowadzi do znacz\u0105cego wzrostu cen bilet\u00f3w. Niezale\u017cnie od kierunku &#8211; czy dojdzie do ograniczenia po\u0142\u0105cze\u0144, czy zwi\u0119kszenia koszt\u00f3w le\u017c\u0105cych po stronie beneficjent\u00f3w, to z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie to przyczynia\u0142o si\u0119 do zwi\u0119kszenia wykluczenia komunikacyjnego, z kt\u00f3rym przecie\u017c wszyscy chcemy walczy\u0107.<\/p><p>Takie dzia\u0142anie, w\u00a0 naszej ocenie, stoi wprost\u00a0 w\u00a0 sprzeczno\u015bci z polityk\u0105 rz\u0105du oraz obietnicami zwalczania zjawiska wykluczenia komunikacyjnego w regionach likwidacji bia\u0142ych plam transportowych na wsiach i w ma\u0142ych miasteczkach, co cz\u0119\u015bciowo zosta\u0142o osi\u0105gni\u0119te przez funkcjonowanie przez ostatnie dwa \u0142ata Funduszu rozwoju przewoz\u00f3w autobusowych .<\/p><p>W zwi\u0105zku z tym post\u0119p, jaki uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 w tym okresie, zostanie zaprzepaszczony ju\u017c po pierwszym roku, za kt\u00f3ry przyjdzie uiszcza\u0107 przez sp\u00f3\u0142ki \u015bwiadcz\u0105ce us\u0142ugi u\u017cyteczno\u015bci publicznej podatek minimalny.<\/p><p>Licz\u0105c na sp\u00f3jno\u015b\u0107 polityki rz\u0105du, w imieniu wszystkich cz\u0142onk\u00f3w Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej wnosimy o zrewidowanie katalogu podmiot\u00f3w zobowi\u0105zanych do zap\u0142aty podatku minimalnego oraz jego zmian\u0119 (art. 24 ca ustawy o CIT) poprzez wykluczenie z jego grona podmiot\u00f3w realizuj\u0105cych us\u0142ugi u\u017cyteczno\u015bci publicznej, rozliczanych w ramach tzw. rekompensaty koszt\u00f3w i niedzia\u0142aj\u0105cych (z definicji) dla osi\u0105gni\u0119cia zysku \u2013 pisze IGKM do rz\u0105du.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"zdaniem-ekspertow\">Zdaniem ekspert\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eNiestety wi\u0119kszo\u015b\u0107 sp\u00f3\u0142ek transportu publicznego b\u0119dzie podlega\u0107 opodatkowaniu podatkiem minimalnym. A to -dlatego, \u017ce albo wykazuj\u0105 one straty podatkowe ze swojej dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej, albo uzyskuj\u0105 na tej dzia\u0142alno\u015bci niewielkie mar\u017ce \u2014 przyznaje w rozmowie z &#8222;DGP&#8221; Pawe\u0142 Buda, doradca podatkowy z kancelarii Cabaj &amp; Kotala.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wt\u00f3ruje mu Agnieszka Bie\u0144kowska, doradca podatkowy i partner w Gekko Taxens. Ekspertka zwraca uwag\u0119, \u017ce sp\u00f3\u0142ki, w kt\u00f3rych udzia\u0142 dochod\u00f3w z tzw. dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej w przychodach z takiej dzia\u0142alno\u015bci (operacyjnej) nie przekroczy 1 proc., nie skorzystaj\u0105 z wy\u0142\u0105cze\u0144, o kt\u00f3rych mowa w art. 24ca ust. 2 ustawy o CIT. Przepis ten wymaga, aby przychody danego podmiotu pochodzi\u0142y z transakcji, w kt\u00f3rych cena lub spos\u00f3b okre\u015blenia ceny przedmiotu transakcji wynika z ustaw lub wydanych na ich podstawie akt\u00f3w normatywnych.<\/p>\n\n\n\n<p>Tymczasem w przypadku sp\u00f3\u0142ek transportu publicznego tak nie jest. Bo cho\u0107 cena bilet\u00f3w nie jest ustalana dowolnie przez sp\u00f3\u0142k\u0119 komunikacyjn\u0105 (ustala j\u0105 rada gminy, miasta czy powiatu w drodze uchwa\u0142y), to jednak nie s\u0105 one wskazywane ustawami lub wydanymi na ich podstawie aktami normatywnymi \u2014 czytamy w \u201eDGP\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":89274,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[1145,43,361],"class_list":["post-237580","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-igkm","tag-komunikacja","tag-rzad"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>IGKM: Fiskalne niebezpiecze\u0144stwo Polskiego \u0141adu dla transportu publicznego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IGKM: Fiskalne niebezpiecze\u0144stwo Polskiego \u0141adu dla transportu publicznego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polski \u0141ad oznacza, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 sp\u00f3\u0142ek transportu publicznego b\u0119dzie podlega\u0107 opodatkowaniu podatkiem minimalnym. -\u201ePodatek...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/\",\"name\":\"IGKM: Fiskalne niebezpiecze\u0144stwo Polskiego \u0141adu dla transportu publicznego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/transport1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-02-04T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-02-04T10:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/transport1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/transport1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IGKM: Fiskalne niebezpiecze\u0144stwo Polskiego \u0141adu dla transportu publicznego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IGKM: Fiskalne niebezpiecze\u0144stwo Polskiego \u0141adu dla transportu publicznego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IGKM: Fiskalne niebezpiecze\u0144stwo Polskiego \u0141adu dla transportu publicznego","og_description":"Polski \u0141ad oznacza, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 sp\u00f3\u0142ek transportu publicznego b\u0119dzie podlega\u0107 opodatkowaniu podatkiem minimalnym. -\u201ePodatek...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/","name":"IGKM: Fiskalne niebezpiecze\u0144stwo Polskiego \u0141adu dla transportu publicznego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/transport1.jpg","datePublished":"2022-02-04T10:00:00+00:00","dateModified":"2022-02-04T10:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/transport1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/transport1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/igkm-fiskalne-niebezpieczenstwo-polskiego-ladu-dla-transportu-publicznego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IGKM: Fiskalne niebezpiecze\u0144stwo Polskiego \u0141adu dla transportu publicznego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/237580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=237580"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=237580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=237580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=237580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}