Na jednym bilecie b\u0119dzie mo\u017cna dojecha\u0107 do Góry Kalwarii, Mi\u0144ska Maz. i Nowego Dworu – pisze Dziennik. Miejskie autobusy pojad\u0105 do Góry Kalwarii, Koby\u0142ki, Wo\u0142omina, Chotomowa, a by\u0107 mo\u017ce tak\u017ce do Legionowa i Mi\u0144ska Mazowieckiego. W prywatnych busach zacznie obowi\u0105zywa\u0107 karta miejska. Je\u015bli powiod\u0105 si\u0119 zamierzenia ratusza, do których dotar\u0142 Dziennik, mieszka\u0144ców naszej aglomeracji – nie tylko Warszawy – czeka rewolucja komunikacyjna. Warszawska Karta Miejska ma wreszcie obowi\u0105zywa\u0107 w autobusach, które kursuj\u0105 mi\u0119dzy Warszawa a s\u0105siaduj\u0105cymi z ni\u0105 gminami. – W pierwszej kolejno\u015bci my\u015blimy np. o Górze Kalwarii i Chotomowie. Autobusy miejskie dojad\u0105 tak\u017ce do Koby\u0142ki, Zielonki czy Wo\u0142omina – mówi dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego Leszek Ruta.
Jest zielone \u015bwiat\u0142o ratusza dla planów Zarz\u0105du Transportu Miejskiego. W projekcie bud\u017cetu stolicy na przysz\u0142y rok s\u0105 pieni\u0105dze na wprowadzenie tzw. trzeciej strefy biletowej. Pod tym nieco tajemniczym i urz\u0119dowym sformu\u0142owaniem kryje si\u0119 rozszerzenie obowi\u0105zywania Warszawskiej Karty Miejskiej na dodatkowe miejscowo\u015bci podsto\u0142eczne i uruchomienie tam regularnej komunikacji.
Teraz w ZTM obowi\u0105zuj\u0105 dwie strefy biletowe. Pierwsza obejmuje Warszaw\u0119 i Z\u0105bki. Tu bilet jednorazowy kosztuje 2,80 z\u0142, a normalna sieciówka 78 zl. Druga strefa to ta, gdzie doje\u017cd\u017caj\u0105 'siedemsetki’, czyli trzydzie\u015bci gmin. Bilet jednorazowy kosztuje tu 4,20 z\u0142, a sieciówka 116 zl. Bilety zakupione na stref\u0119 drug\u0105 (dro\u017csze) wa\u017cne s\u0105 te\u017c w strefie pierwszej.
Wszystko wskazuje na to, \u017ce w przysz\u0142ym roku dojdzie strefa trzecia. Zasi\u0119g komunikacji zostanie rozszerzony. Leszek Ruta nie wyklucza, \u017ce granic\u0105 na wschodzie móg\u0142by by\u0107 Mi\u0144sk Mazowiecki, na zachodzie nawet Grodzisk, a na po\u0142udniu Góra Kalwaria. Granica na pó\u0142nocy mog\u0142aby si\u0119ga\u0107 Nowego Dworu, na pó\u0142nocnym wschodzie – Serocka. Generalnie wi\u0119kszo\u015b\u0107 mieszka\u0144ców tych miast pracuje lub uczy si\u0119 w stolicy. – A skoro tu przyje\u017cd\u017caj\u0105, dlaczego nie umo\u017cliwi\u0107 im \u0142atwiejszego dojazdu? – pyta retorycznie Igor Krajnow, rzecznik ZTM.
ZTM chce namówi\u0107 w\u0142a\u015bcicieli prywatnych busów, które teraz dowo\u017c\u0105 ludzi do Warszawy z takich miast jak Wo\u0142omin, Karczew czy Otwock, by zacz\u0119li honorowa\u0107 karty miejskie. Sto\u0142eczna firma gotowa jest p\u0142aci\u0107 im rekompensat\u0119 za utracone wp\u0142ywy. Ka\u017cda z firm, która podpisa\u0142aby umow\u0119, otrzymywa\u0142aby okre\u015blon\u0105 kwot\u0119 za tzw. wozokilometry. W efekcie bez wzgl\u0119du na liczb\u0119 pasa\u017cerów w\u0142a\u015bciciel pojazdu otrzymywa\u0142by stal\u0105 dop\u0142at\u0119. – B\u0119dziemy na ten temat rozmawia\u0107 -zapewnia Ruta.
Tymczasem -jak si\u0119 ostro\u017cnie szacuje – prywatne przedsi\u0119biorstwa kursuj\u0105 na niemal stu liniach. I cho\u0107 cz\u0119sto ich trasy si\u0119 pokrywaj\u0105, to nie narzekaj\u0105 na brak pasa\u017cerów. Do samego tylko Wo\u0142omina je\u017adzi czterech prywaciarzy -na liniach A, S, W i Z. Cena biletów to ok. 4 z\u0142.
Pomys\u0142 entuzjastycznie przyjmuj\u0105 mi\u0142o\u015bnicy komunikacji. – Wreszcie – mówi Robert Cz\u0142api\u0144ski, prezes Klubu Mi\u0142o\u015bników Komunikacji Miejskiej. – W bardzo wielu miastach istniej\u0105 tzw. bilety zintegrowane. Na podstawie jednego je\u017adzi si\u0119 na do\u015b\u0107 du\u017ce odleg\u0142o\u015bci – dodaje. Jest tylko jedno pytanie: ile kosztowa\u0142by bilet jednorazowy i sieciowy np. z Góry Kalwarii lub Wo\u0142omina do stolicy? – Robimy analizy, jakie mog\u0142yby to by\u0107 kwoty – mówi Ruta.
Jednak na pewno b\u0119dzie taniej ni\u017c u prywatnej konkurencji. Inaczej pomys\u0142 nie mia\u0142by racji bytu. ZTM doskonale zdaje sobie z tego spraw\u0119. O ile bowiem bilety obowi\u0105zuj\u0105ce na terenie Warszawy w tym roku zdro\u017ca\u0142y, to do Marek stania\u0142y. Kosztowa\u0142y 4,80 z\u0142, teraz – 4,20 z\u0142.
Nast\u0119pnym krokiem b\u0119dzie uchwa\u0142a Rady Warszawy o utworzeniu trzeciej strefy wraz z cennikiem. Na jej podstawie miejska firma b\u0119dzie mog\u0142a zaprasza\u0107 o\u015bcienne miejscowo\u015bci do przy\u0142\u0105czenia si\u0119 do komunikacji. Nie mo\u017ce im tego jednak obligatoryjnie narzuci\u0107. Nie ma przecie\u017c nic za darmo – za kursowanie autobusów czy honorowanie kart miejskich w poci\u0105gach gminy p\u0142ac\u0105. Koszt zale\u017cy od tego, ile linii doje\u017cd\u017ca do danej miejscowo\u015bci, jak cz\u0119sto one kursuj\u0105 i ile kilometrów wyrabiaj\u0105. ZTM nie bierze jednak ca\u0142ej kwoty funkcjonowania autobusów, a maks. 40 proc. w przypadku linii dziennych (za nocne 100 proc). Najmniej obci\u0105\u017cony jest Karczew, który miesi\u0119cznie odprowadza do bud\u017cetu Warszawy 4521 z\u0142 (ma jedn\u0105 nocn\u0105 lini\u0119 kursuj\u0105c\u0105 co dwie godz.), najbardziej Stare Babice – 186 tys. z\u0142 miesi\u0119cznie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,84,171],"class_list":["post-23685","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-warszawa","tag-ztm"],"acf":[],"yoast_head":"\n