{"id":236029,"date":"2022-01-01T12:00:00","date_gmt":"2022-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/"},"modified":"2022-01-01T12:00:00","modified_gmt":"2022-01-01T12:00:00","slug":"wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/","title":{"rendered":"Wa\u017cny rok 2021 dla gdy\u0144skiego transportu publiczego"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Nowa infrastruktura w dzielnicach, wi\u0119ksze inwestycje o strategicznym znaczeniu dla miasta, nowoczesne i zeroemisyjne pojazdy komunikacji miejskiej czy rozw\u00f3j elektromobilno\u015bci w mie\u015bcie \u2013 za Gdynia naprawd\u0119 pracowity rok!<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Podsumowujemy minione dwana\u015bcie miesi\u0119cy pod k\u0105tem jednych z najwi\u0119kszych wydatk\u00f3w w miejskim bud\u017cecie, czyli inwestycji i transportu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Elektryczno\u015b\u0107<\/h2>\n\n\n\n<p>Nadchodzi nowa jako\u015b\u0107 w publicznym transporcie. Gdynia w lutym zawar\u0142a umow\u0119 na dostaw\u0119 a\u017c 24 nowoczesnych, zeroemisyjnych eletrobus\u00f3w marki Mercedes-Benz, kt\u00f3re wyjad\u0105 na ulice ju\u017c w przysz\u0142ym roku. Z niemieckiej fabryki nad morze za niemal 80 milion\u00f3w z\u0142otych (85% kwoty pokrywa unijne dofinansowanie) przyjad\u0105 pojazdy naszpikowane nowymi rozwi\u0105zaniami \u2013 w tym antywirusow\u0105 klimatyzacj\u0105, aktywnym tempomatem, cichymi silnikami, wydajnym systemem rekuperacji czy elektrycznym ogrzewaniem. 16 z nich b\u0119dzie przegubowcami. Wszystkie b\u0119d\u0105 korzysta\u0107 w Gdyni z nowej infrastruktury do szybkiego \u0142adowania, dzi\u0119ki czemu dotr\u0105 nawet tam, gdzie do tej pory doje\u017cd\u017ca\u0142y tylko spalinowe diesle.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>&#8211; Konsekwentnie rozwijamy ide\u0119 elektromobilno\u015bci w Gdyni i (&#8230;) dostarczymy mieszka\u0144com pojazdy zgodne z najwy\u017cszymi aktualnie standardami, absolutnie zeroemisyjne, ciche i oparte na bardzo innowacyjnych rozwi\u0105zaniach. Co najwa\u017cniejsze, z ogromnym udzia\u0142em \u015brodk\u00f3w unijnych. Razem z pierwsz\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 projektu, czyli sieci\u0105 stacji \u0142adowania w ca\u0142ym mie\u015bcie b\u0119dzie to naprawd\u0119 wielka zmiana w komunikacji miejskiej. Jej pozytywne efekty odczuj\u0105 wszyscy, od kierowc\u00f3w i zarz\u0105dc\u00f3w po samych pasa\u017cer\u00f3w \u2013 m\u00f3wi\u0142a po rozstrzygni\u0119ciu przetargu Katarzyna Gruszecka-Spycha\u0142a, wiceprezydent Gdyni ds. gospodarki.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Infrastruktura<\/h2>\n\n\n\n<p>Rozw\u00f3j komunikacji to nie tylko nowo\u015bci, ale i usprawnienia. Jak na przyk\u0142ad na popularnej linii 181, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy Kacze Buki z Sopotem i zosta\u0142a zdominowana przez trolejbusy z bateriami pozwalaj\u0105cymi na jazd\u0119 poza zasi\u0119giem sieci trakcyjnej. Elektryfikacja tej linii to proces, kt\u00f3ry trwa od 2019 roku, a obecno\u015b\u0107 \u201etrajtk\u00f3w\u201d na g\u00f3rzystym odcinku ulicy Sopockiej to idealny dow\u00f3d na to, \u017ce zeroemisyjne pojazdy poradz\u0105 sobie nawet w trudnych warunkach.<\/p>\n\n\n\n<p>Regularnie zmieniaj\u0105 si\u0119 te\u017c elementy komunikacyjnej infrastruktury, z kt\u00f3rej gdynianie korzystaj\u0105 na co dzie\u0144 \u2013 np. zatoki przystankowe. Na pocz\u0105tku roku zako\u0144czy\u0142 si\u0119 wi\u0119kszy projekt ich przebudowy w r\u00f3\u017cnych dzielnicach Gdyni, gdzie pojawi\u0142y si\u0119 te\u017c lubiane przez pasa\u017cer\u00f3w tablice z elektronicznym rozk\u0142adem jazdy.<\/p>\n\n\n\n<p>O to, \u017ceby autobusy doje\u017cd\u017ca\u0142y tam, gdzie s\u0105 potrzebne i kursowa\u0142y zgodnie z popytem dba w Gdyni SMACKER. To dofinansowany ze \u015brodk\u00f3w unijnych projekt, kt\u00f3ry poprawia komunikacj\u0119 mi\u0119dzy obszarami peryferyjnymi a centrum miasta. Dzi\u0119ki niemu na Chwarznie-Wiczlinie przyby\u0142o autobus\u00f3w linii 140, 147 i 160. Tak wskaza\u0142y wyniki bada\u0144 prowadzonych w\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3w, kt\u00f3re okre\u015bli\u0142y ich potrzeby. Podj\u0119to te\u017c prace nad zupe\u0142n\u0105 nowo\u015bci\u0105 w komunikacji miejskiej \u2013 us\u0142ug\u0105 transportu na \u017c\u0105danie.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eProjektowane s\u0105 kolejne rozwi\u0105zania usprawniaj\u0105ce po\u0142\u0105czenie tego obszaru z centrum naszego miasta. To m.in. buspas od ul. Gierdziejewskiego czy planowana budowa parking\u00f3w przesiadkowych. Wszystkie te elementy zmierzaj\u0105 bezpo\u015brednio do skr\u00f3cenia czasu dojazdu do najbli\u017cszego w\u0119z\u0142a przesiadkowego, jakim jest Wzg\u00f3rze \u015bw. Maksymiliana oraz do opracowania pierwszego w Polsce Planu Mobilno\u015bci dla dzielnicy \u2013 m\u00f3wi\u0142 o projekcie SMACKER Marek \u0141ucyk, wiceprezydent Gdyni ds. rozwoju.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>W drodze s\u0105 te\u017c kolejne inwestycje w nowoczesny tabor \u2013 Gdynia w listopadzie otrzyma\u0142a dodatkowych osiem milion\u00f3w z\u0142otych pochodz\u0105cych z unijnej rezerwy, kt\u00f3re pozwol\u0105 na zakup kilku nowych elektrobus\u00f3w, kt\u00f3re uzupe\u0142ni\u0105 ekologiczny gdy\u0144ski tabor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Liniowy hit<\/h2>\n\n\n\n<p>Komunikacja miejska musi gwarantowa\u0107 pasa\u017cerom sprawny dojazd nawet w godzinach szczytu, a w tym pomaga sie\u0107 miejskich buspas\u00f3w. Do specjalnie zarezerwowanych dla ruchu autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w pas\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142 w tym roku m.in. 1,5-kilometrowy odcinek na ulicy Ma\u0142okackiej, czyli jednej z g\u0142\u00f3wnych arterii prowadz\u0105cych do Witomina i Chwarzna-Wiczlina.<\/p>\n\n\n\n<p>Letnim hitem okaza\u0142y si\u0119 za to meleksy, kt\u00f3rymi ZKM Gdynia przewozi\u0142 mieszka\u0144c\u00f3w i turyst\u00f3w po gdy\u0144skim Or\u0142owie. Spod centrum handlowego a\u017c pod samo molo, czyli tam, gdzie warto zajrze\u0107 szczeg\u00f3lnie latem. Z przeja\u017cd\u017cki tymi ma\u0142ymi, elektrycznymi pojazdami przez dwa letnie miesi\u0105ce skorzysta\u0142o oko\u0142o 25 tysi\u0119cy pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eStatystyki pokaza\u0142y, \u017ce pomys\u0142 okaza\u0142 si\u0119 strza\u0142em w dziesi\u0105tk\u0119. Przeja\u017cd\u017cka meleksem sama w sobie mo\u017ce by\u0107 ciekaw\u0105 alternatyw\u0105 i swego rodzaju atrakcj\u0105, szczeg\u00f3lnie dla os\u00f3b, kt\u00f3re nigdy wcze\u015bniej nie korzysta\u0142y z tego \u015brodka transportu. Rozwi\u0105zanie by\u0142o skrojone typowo pod mo\u017cliwo\u015bci, kt\u00f3rymi dysponowali\u015bmy, i sprawdzi\u0142o si\u0119 idealnie. Zeroemisyjny, niewielki pojazd dobrze wkomponowa\u0142 si\u0119 w spokojniejsze, pozbawione nadmiernego ruchu samochodowego oblicze ulicy Or\u0142owskiej \u2013 m\u00f3wi\u0142a podsumowuj\u0105c pierwszy sezon kursowania meleks\u00f3w Katarzyna Gruszecka-Spycha\u0142a, wiceprezydent Gdyni ds. gospodarki.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">P\u00f3\u0142nocna Kolei Aglomeracyjna<\/h2>\n\n\n\n<p>Samorz\u0105dowcy z Gdyni, Kosakowa i Rumi oraz przedstawiciele Portu Gdynia podpisali w maju porozumienie w sprawie docelowego przebiegu P\u00f3\u0142nocnej Kolei Aglomeracyjnej. Zawarto w nim warunki, kt\u00f3rym powinna odpowiada\u0107 ta wyczekiwana przez gdynian z p\u00f3\u0142nocnych dzielnic inwestycja. W\u015br\u00f3d nich znalaz\u0142a si\u0119 m.in.: linia kolejowa \u0142\u0105cz\u0105ca centrum Gdyni i Oksywie oraz gmin\u0119 Kosakowo, a tak\u017ce dodatkowa funkcjonalno\u015b\u0107, kt\u00f3ra umo\u017cliwi realizacj\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 w kierunku S\u0142upska przez Dolin\u0119 Logistyczn\u0105, Rumi\u0119 i Wejherowo.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eTo owoc wielomiesi\u0119cznej pracy. Przedk\u0142adamy projekt realistyczny, mocno wybiegaj\u0105cy w przysz\u0142o\u015b\u0107. Analizowali\u015bmy nie tylko dogodno\u015b\u0107 przebiegu, ale tak\u017ce przepustowo\u015b\u0107 linii kolejowej uwzgl\u0119dniaj\u0105c, \u017ce na odcinku pomi\u0119dzy Chyloni\u0105 a Pog\u00f3rzem jest najwi\u0119ksze obci\u0105\u017cenie. Przedstawiamy wariant optymalny, kt\u00f3ry na d\u0142ugie lata zapewni bezkolizyjny transport i nie b\u0119dzie ingerowa\u0142 w tereny, kt\u00f3rymi zarz\u0105dza Port Gdynia \u2013 m\u00f3wi\u0142a podczas zawarcia porozumienia Katarzyna Gruszecka-Spycha\u0142a, wiceprezydent Gdyni ds. gospodarki.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Rok 2021 to tak\u017ce prze\u0142omowe zmiany dotycz\u0105ce strefy p\u0142atnego parkowania w centrum miasta, kt\u00f3re \u2013 w d\u0142u\u017cszej perspektywie \u2013 maj\u0105 przekona\u0107 nas do zmiany dotychczasowych przyzwyczaje\u0144 transportowych. Cho\u0107 lipcowa zmiana zasad i stawek, wed\u0142ug kt\u00f3rych mogli\u015bmy parkowa\u0107 wcze\u015bniej w najbardziej obleganych miejscach nie obesz\u0142a si\u0119 bez krytyki ze strony cz\u0119\u015bci kierowc\u00f3w, to p\u00f3\u017aniejsze do\u015bwiadczenia pokaza\u0142y, \u017ce ju\u017c dzi\u015b o wiele \u0142atwiej znale\u017a\u0107 o dowolnej porze miejsce parkingowe w \u015ar\u00f3dmie\u015bciu, a rotacja aut na miejscach uleg\u0142a zwi\u0119kszeniu. Z zatoczek znikn\u0119\u0142y pojazdy pozostawiane nawet na kilka dni, a niekt\u00f3re z miejsc wcze\u015bniej obleganych przez samochody zmieni\u0142y funkcj\u0119 \u2013 jak np. plac przy ul. Zawiszy Czarnego, kt\u00f3ry na ca\u0142e lato zamieni\u0142 si\u0119 w t\u0119tni\u0105c\u0105 \u017cyciem stref\u0119 muzyki i gastronomii.<\/p>\n\n\n\n<p>Zmianie uleg\u0142a te\u017c sama obs\u0142uga Strefy P\u0142atnego Parkowania. Od stycznia wszystkie formalno\u015bci zwi\u0105zane z abonamentami mieszka\u0144ca czy op\u0142atami i karami za parkowanie mo\u017cna za\u0142atwi\u0107 w nowoczesnym biurze przy ul. Tadeusza Wendy 15. Na miejscu dzia\u0142a kilka stanowisk, a biuro jest w pe\u0142ni dost\u0119pne dla os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236030,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[43],"class_list":["post-236029","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-komunikacja"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wa\u017cny rok 2021 dla gdy\u0144skiego transportu publiczego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wa\u017cny rok 2021 dla gdy\u0144skiego transportu publiczego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nowa infrastruktura w dzielnicach, wi\u0119ksze inwestycje o strategicznym znaczeniu dla miasta, nowoczesne i zeroemisyjne...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/\",\"name\":\"Wa\u017cny rok 2021 dla gdy\u0144skiego transportu publiczego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orlowski-meleks_01-2.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-01T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-01T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orlowski-meleks_01-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orlowski-meleks_01-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wa\u017cny rok 2021 dla gdy\u0144skiego transportu publiczego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wa\u017cny rok 2021 dla gdy\u0144skiego transportu publiczego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wa\u017cny rok 2021 dla gdy\u0144skiego transportu publiczego","og_description":"Nowa infrastruktura w dzielnicach, wi\u0119ksze inwestycje o strategicznym znaczeniu dla miasta, nowoczesne i zeroemisyjne...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/","name":"Wa\u017cny rok 2021 dla gdy\u0144skiego transportu publiczego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orlowski-meleks_01-2.jpg","datePublished":"2022-01-01T12:00:00+00:00","dateModified":"2022-01-01T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orlowski-meleks_01-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/orlowski-meleks_01-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wazny-rok-2021-dla-gdynskiego-transportu-publiczego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wa\u017cny rok 2021 dla gdy\u0144skiego transportu publiczego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/236029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}