{"id":233329,"date":"2021-10-22T11:00:00","date_gmt":"2021-10-22T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/"},"modified":"2021-10-22T11:00:00","modified_gmt":"2021-10-22T11:00:00","slug":"jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/","title":{"rendered":"Jaka ma by\u0107 lubelska komunikacja po otwarciu Dworca Metropolitalnego?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Od 21 pa\u017adziernika mieszka\u0144cy Lublina mog\u0105 zg\u0142asza\u0107 swoje propozycje do funkcjonowania linii autobusowych i trolejbusowych po oddaniu do u\u017cytkowania Dworca Metropolitalnego.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Docelowe zmiany w uk\u0142adzie po\u0142\u0105cze\u0144 wejd\u0105 w \u017cycie z pocz\u0105tkiem 2023 roku.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Spo\u0142eczna debata<\/h2>\n\n\n\n<p>Tym samym miasto rozpoczyna dyskusj\u0119 publiczn\u0105 na temat obs\u0142ugi komunikacyjnej Lublina. Nowoczesny obiekt stanie si\u0119 centralnym w\u0119z\u0142em przesiadkowym, integruj\u0105cym w jednym miejscu r\u00f3\u017cne \u015brodki transportu zbiorowego.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eWraz z uruchomieniem Dworca Metropolitalnego zmieni si\u0119 uk\u0142ad komunikacyjny. W jednym miejscu nast\u0105pi po\u0142\u0105czenie komunikacji miejskiej, pozamiejskiej i dalekobie\u017cnej, co z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie u\u0142atwieniem dla mieszka\u0144c\u00f3w miasta i pasa\u017cer\u00f3w z regionu. Nowy Dworzec wraz z w\u0119z\u0142ami przesiadkowymi i zespo\u0142ami przystank\u00f3w ma sprawi\u0107, by do miasta wje\u017cd\u017ca\u0142o mniej samochod\u00f3w, a kierowcy wybierali ekologiczn\u0105 komunikacj\u0119 miejsk\u0105. Dlatego dobrze zaprojektowany, dostosowany do potrzeb przysz\u0142ych u\u017cytkownik\u00f3w uk\u0142ad po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacji miejskiej ma kluczowe znaczenie. Ju\u017c teraz rozpoczynamy dyskusj\u0119, nie tylko o tym, jak b\u0119dzie funkcjonowa\u0107 komunikacja miejska w rejonie Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego, ale tak\u017ce jak ma wygl\u0105da\u0107 ca\u0142y uk\u0142ad transportu zbiorowego w mie\u015bcie. Wa\u017cnym celem tych zmian jest poprawa konkurencyjno\u015bci komunikacji miejskiej, jako nowoczesnego i ekologicznego \u015brodka transportu, stanowi\u0105cego realn\u0105 alternatyw\u0119 dla podr\u00f3\u017cy realizowanych samochodem \u2013 m\u00f3wi Krzysztof \u017buk, prezydent Lublina.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Pierwszy etap, stanowi\u0105cy przygotowanie do rozpocz\u0119cia w\u0142a\u015bciwych konsultacji spo\u0142ecznych, zak\u0142ada rozpoznanie i diagnoz\u0119 potrzeb. Od jutra (21 pa\u017adziernika) na stronie internetowej ZTM zamieszczona zostanie ankieta online otwiera si\u0119 w nowej karcie, zawieraj\u0105ca kilka pyta\u0144 dotycz\u0105cych preferencji i zachowa\u0144 komunikacyjnych. Za jej po\u015brednictwem mieszka\u0144cy b\u0119d\u0105 mogli r\u00f3wnie\u017c zg\u0142asza\u0107 w\u0142asne propozycje zmian. ZTM udost\u0119pni tak\u017ce numer telefonu: 81 466 96 64 oraz adres e-mail: konsultacje@ztm.lublin.eu. Mieszka\u0144cy b\u0119d\u0105 mieli r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 wype\u0142nienie ankiety w formie papierowej w Punktach Sprzeda\u017cy Bilet\u00f3w i Biurze Obs\u0142ugi Klienta ZTM w Lublinie (ul. Zielona 5 i Na\u0142\u0119czowska 14). Dodatkowo, Zarz\u0105d Transportu Miejskiego chce wykorzysta\u0107 do\u015bwiadczenie kierowc\u00f3w komunikacji miejskiej, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105c na co dzie\u0144 na poszczeg\u00f3lnych liniach, najlepiej znaj\u0105 problemy obecnego uk\u0142adu po\u0142\u0105cze\u0144. Czas na zbieranie pomys\u0142\u00f3w, opinii i wniosk\u00f3w zar\u00f3wno mieszka\u0144c\u00f3w, pasa\u017cer\u00f3w, jak i kierowc\u00f3w lubelskich autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w, wyznaczono do ko\u0144ca roku.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Model ruchu<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eReorganizacja obecnego uk\u0142adu po\u0142\u0105cze\u0144 linii autobusowych i trolejbusowych, do kt\u00f3rej si\u0119 przygotowujemy, ma dostosowa\u0107 komunikacj\u0119 miejsk\u0105 do reali\u00f3w i potrzeb, a te z pewno\u015bci\u0105 zmieni\u0105 si\u0119 wraz z oddaniem do u\u017cytkowania Dworca Metropolitalnego. Dodatkowo, trzeba wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 to, jak rozwija si\u0119 Lublin. W r\u00f3\u017cnych cz\u0119\u015bciach miasta powstaj\u0105 nowe osiedla mieszkaniowe, miejsca pracy oraz odpoczynku, z kolei w niekt\u00f3rych lokalizacjach obserwujemy spadek ruchu pasa\u017cerskiego. Z uwagi na trudny okres pandemii, zmiany te nie skutkowa\u0142y modyfikacjami w przebiegu linii. Teraz mamy do tego doskona\u0142\u0105 okazj\u0119. G\u0142\u00f3wnym za\u0142o\u017ceniem nowej siatki po\u0142\u0105cze\u0144 ma by\u0107 skr\u00f3cenie czasu podr\u00f3\u017cy, zwi\u0119kszenie dost\u0119pno\u015bci komunikacyjnej, szczeg\u00f3lnie w rejonach peryferyjnych oraz optymalizacja wykorzystania dost\u0119pnych \u015brodk\u00f3w technicznych i zasob\u00f3w ludzkich \u2013 m\u00f3wi Grzegorz Malec, dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Lublinie.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>W opracowaniu ostatecznego uk\u0142adu po\u0142\u0105cze\u0144, wsparcia Miastu udzieli Politechnika Lubelska. Przedstawiciele Miasta i lubelskiej uczelni podpisali list intencyjny o wsp\u00f3\u0142pracy w celu opracowania modelu ruchu dla Lublina oraz stworzenia narz\u0119dzi do jego kalibracji. Naukowcy z Politechniki Lubelskiej, w ramach opracowania modelu ruchu drogowego, zaproponuj\u0105 i zweryfikuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c nowy uk\u0142ad dla komunikacji miejskiej.<\/p>\n\n\n\n<p>Model ruchu drogowego to narz\u0119dzie, kt\u00f3re cyfrowo przedstawia potoki ruchu drogowego i jednocze\u015bnie zapewnia mo\u017cliwo\u015bci symulowania sieci drogowej. Pozwoli on r\u00f3wnie\u017c na prognozowanie ruchu drogowego z uwzgl\u0119dnieniem r\u00f3\u017cnych uczestnik\u00f3w, w tym tak\u017ce transportu zbiorowego. Dodatkowo, narz\u0119dzie to umo\u017cliwi symulowanie r\u00f3\u017cnych dzia\u0142a\u0144, np. zmian w organizacji ruchu czy te\u017c budowy lub rozbudowy poszczeg\u00f3lnych odcink\u00f3w infrastruktury drogowej. Model ruchu drogowego pozwala na wierne odwzorowanie wszystkich zachowa\u0144 i potrzeb zwi\u0105zanych z ruchem drogowym w powi\u0105zaniu z przedstawieniem tych zjawisk za po\u015brednictwem zoptymalizowanych danych i ich wielko\u015bci (nat\u0119\u017cenia ruchu, \u015brednich pr\u0119dko\u015bci).<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eProces powstawania modelu ruchu drogowego opiera si\u0119 na matematycznych opisach przep\u0142ywu ruchu, opracowanych w oparciu o kompleksowe badania ruchu, na jak najwi\u0119kszej grupie uczestnik\u00f3w. Dla Miasta Lublin planuje si\u0119 wykonanie 6 tys. takich bada\u0144, w wybranych gospodarstwach domowych, co realnie prze\u0142o\u017cy si\u0119 na ponad 10 tys. ankiet. Pozwoli to na poznanie zachowa\u0144 i potrzeb komunikacyjnych uczestnik\u00f3w ruchu drogowego w mie\u015bcie. Opracowany dla specyfiki Lublina model ruchu drogowego umo\u017cliwi tak\u017ce analiz\u0119 siatki po\u0142\u0105cze\u0144 transportu zbiorowego oraz ocen\u0119 skuteczno\u015b\u0107 poszczeg\u00f3lnych wariant\u00f3w. W ramach prowadzonych bada\u0144 opracowana zostanie tak\u017ce propozycja nowej siatki po\u0142\u0105cze\u0144 \u2013 m\u00f3wi Arkadiusz Niezgoda, zast\u0119pca dyrektora Wydzia\u0142u Zarz\u0105dzania Ruchem Drogowym i Mobilno\u015bci\u0105 UM Lublin.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Siedem etap\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Proces tworzenia nowego uk\u0142adu po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacji miejskiej rozpocznie si\u0119 21 pa\u017adziernika i potrwa do listopada 2022 r. Podzielono go na kilka etap\u00f3w:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>I etap \u2013 zbieranie wniosk\u00f3w, pomys\u0142\u00f3w i opinii mieszka\u0144c\u00f3w oraz kierowc\u00f3w komunikacji miejskiej (pa\u017adziernik-grudzie\u0144 2021)<\/li><li>II etap \u2013 analiza przedstawionych propozycji (stycze\u0144-marzec 2022)<\/li><li>III etap \u2013 badania nape\u0142nienia pojazd\u00f3w, kierunk\u00f3w przemieszczania si\u0119 i preferencji pasa\u017cer\u00f3w (marzec-kwiecie\u0144 2022)<\/li><li>IV etap \u2013 budowa modelu ruchu przy wsp\u00f3\u0142pracy Wydzia\u0142u Zarz\u0105dzania Ruchem Drogowym i Mobilno\u015bci\u0105 UM Lublin z Politechnik\u0105 Lubelsk\u0105 oraz projekt nowej siatki po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacji miejskiej (kwiecie\u0144-czerwiec 2022)<\/li><li>V etap \u2013 konsultacje spo\u0142eczne projektu nowej siatki po\u0142\u0105cze\u0144 z Radami Dzielnic, mieszka\u0144cami oraz z gminami o\u015bciennymi w ramach funkcjonowania Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego (wrzesie\u0144-pa\u017adziernik 2022)<\/li><li>\u00a0VI etap \u2013 przedstawienie ostatecznej wersji nowej siatki po\u0142\u0105cze\u0144 (listopad-grudzie\u0144 2022)<\/li><li>\u00a0VII etap \u2013 wdro\u017cenie nowej siatki po\u0142\u0105cze\u0144 (I kwarta\u0142 2021)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ankiet\u0119 online dotycz\u0105cej preferencji i zachowa\u0144 komunikacyjnych mo\u017cna wype\u0142ni\u0107 <a href=\"https:\/\/www.ztm.lublin.eu\/pl\/ankieta\/badanie-potrzeb\" class=\"rank-math-link\">TUTAJ<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233330,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[975,607,112],"class_list":["post-233329","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-dworzec","tag-konsultacje","tag-lublin"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jaka ma by\u0107 lubelska komunikacja po otwarciu Dworca Metropolitalnego? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jaka ma by\u0107 lubelska komunikacja po otwarciu Dworca Metropolitalnego?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od 21 pa\u017adziernika mieszka\u0144cy Lublina mog\u0105 zg\u0142asza\u0107 swoje propozycje do funkcjonowania linii autobusowych i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/\",\"name\":\"Jaka ma by\u0107 lubelska komunikacja po otwarciu Dworca Metropolitalnego? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/242507251_4523280584401111_4994431491484188432_n.jpg\",\"datePublished\":\"2021-10-22T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-22T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/242507251_4523280584401111_4994431491484188432_n.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/242507251_4523280584401111_4994431491484188432_n.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jaka ma by\u0107 lubelska komunikacja po otwarciu Dworca Metropolitalnego?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jaka ma by\u0107 lubelska komunikacja po otwarciu Dworca Metropolitalnego? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jaka ma by\u0107 lubelska komunikacja po otwarciu Dworca Metropolitalnego?","og_description":"Od 21 pa\u017adziernika mieszka\u0144cy Lublina mog\u0105 zg\u0142asza\u0107 swoje propozycje do funkcjonowania linii autobusowych i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/","name":"Jaka ma by\u0107 lubelska komunikacja po otwarciu Dworca Metropolitalnego? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/242507251_4523280584401111_4994431491484188432_n.jpg","datePublished":"2021-10-22T11:00:00+00:00","dateModified":"2021-10-22T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/242507251_4523280584401111_4994431491484188432_n.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/242507251_4523280584401111_4994431491484188432_n.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-ma-byc-lubelska-komunikacja-po-otwarciu-dworca-metropolitalnego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jaka ma by\u0107 lubelska komunikacja po otwarciu Dworca Metropolitalnego?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/233329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233329"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}