{"id":232495,"date":"2021-09-28T08:00:00","date_gmt":"2021-09-28T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/"},"modified":"2021-09-28T08:00:00","modified_gmt":"2021-09-28T08:00:00","slug":"warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/","title":{"rendered":"Warszawa, Wroc\u0142aw i \u0141\u00f3d\u017a na czele elektromobilnego rankingu"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Najnowszy ranking elektromobilno\u015bci opracowa\u0142a Polityka Insight we wsp\u00f3\u0142pracy z Fundacj\u0105 Promocji Pojazd\u00f3w Elektrycznych.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>W zakresie transportu publicznego jego wyniki s\u0105 do\u015b\u0107 zaskakuj\u0105ce. O ile rola Warszawa jako e-lidera w Polsce nie podlega dyskusji, tak obecno\u015b\u0107 Wroc\u0142awia i \u0141odzi skalania do refleksji\u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Transport Publiczny<\/h2>\n\n\n\n<p>Ranking powsta\u0142 na podstawie danych liczbowych dotycz\u0105cych r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w kwantyfikowalnych aspekt\u00f3w dzia\u0142a\u0144 samorz\u0105d\u00f3w w 50 najwi\u0119kszych populacyjnie polskich miastach na prawach powiatu. Informacje te oparto na korespondencji z urz\u0119dami miast, statystyce publicznej oraz danych organ\u00f3w centralnych. Tak pozyskane liczby poddano analizie i przeliczono na wska\u017aniki cz\u0105stkowe w pi\u0119ciu ocenianych kategoriach. Jedna z nich to transport publiczny.<\/p>\n\n\n\n<p>W kategorii transportu zbiorowego g\u0142\u00f3wne wyr\u00f3\u017cnienie otrzyma\u0142a Warszawa, kt\u00f3ra wyra\u017anie wyprzedzi\u0142a swoich konkurent\u00f3w. Na tle pozosta\u0142ych miast stolic\u0119 wyr\u00f3\u017cnia najbardziej rozbudowana komunikacja miejska. W 2020 r. na ka\u017cdego mieszka\u0144ca przypad\u0142o a\u017c 150 wozokilometr\u00f3w, co jest wynikiem dwukrotnie lepszym od zajmuj\u0105cej drugie miejsce \u0141odzi. Du\u017ca w tym zas\u0142uga powierzchni miasta, a tak\u017ce os\u00f3b przyjezdnych, kt\u00f3re korzystaj\u0105 z przewoz\u00f3w, ale nie s\u0105 wliczane do liczby mieszka\u0144c\u00f3w. Istotn\u0105 rol\u0119 odegra\u0142 tak\u017ce najwi\u0119kszy udzia\u0142 wydatk\u00f3w na transport zbiorowy w bud\u017cecie miasta \u2013 19,7 proc. \u2013 ponad trzykrotnie wi\u0119cej ni\u017c \u015brednia (6,1 proc.). Nie bez znaczenia pozostaj\u0105 tutaj dwie linie metra, kt\u00f3re wymagaj\u0105 nak\u0142ad\u00f3w na rozbudow\u0119 oraz na bie\u017c\u0105ce utrzymanie. W\u0142adze wspieraj\u0105 tak\u017ce komunikacj\u0119 naziemn\u0105. Autobusy w Warszawie mog\u0105 korzysta\u0107 z 3,4 km buspas\u00f3w na 100 km dr\u00f3g (5. miejsce), a transport uzupe\u0142niaj\u0105 tramwaje oraz kolej s\u0142u\u017c\u0105ca do przemieszczania si\u0119 tak\u017ce w obr\u0119bie miasta.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot-2021-09-27-at-17-42-35-ranking_elektromobilnych_miast_-_edycja_2021-pdf.png\" alt=\"Screenshot 2021 09 27 At 17 42 35 Ranking Elektromobilnych Miast Edycja 2021 Pdf\" class=\"wp-image-961472\" \/><figcaption>Screenshot 2021 09 27 At 17 42 35 Ranking Elektromobilnych Miast Edycja 2021 Pdf<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Drugie i trzecie miejsce<\/h2>\n\n\n\n<p>Na podium znalaz\u0142y si\u0119 te\u017c Wroc\u0142aw i \u0141\u00f3d\u017a, kt\u00f3re osi\u0105gn\u0119\u0142y niemal identyczne wyniki w wi\u0119kszo\u015bci miernik\u00f3w. Na ka\u017cdego mieszka\u0144ca stolicy Dolnego \u015al\u0105ska przypad\u0142y \u015brednio 74 km przejechane rocznie przez pojazdy komunikacji miejskiej, co da\u0142o mu 3. miejsce (\u0141\u00f3d\u017a by\u0142a druga z 77,3 km). Oba miasta zalicza\u0142y si\u0119 tak\u017ce do grona dziewi\u0119ciu powiat\u00f3w, w kt\u00f3rych w czasie pandemii MPK zwi\u0119kszy\u0142y liczb\u0119 przejechanych kilometr\u00f3w \u2013 w \u0141odzi o 8 proc. (2. miejsce), we Wroc\u0142awiu o 5 proc. (3. miejsce). Dodatkowo w\u0142adze wyznaczy\u0142y nieco ponad 3 km buspas\u00f3w na 100 km dr\u00f3g publicznych (\u0141\u00f3d\u017a \u2013 6. miejsce, Wroc\u0142aw \u2013 7.) oraz przeznaczy\u0142y 9,2 proc. bud\u017cetu na transport zbiorowy (\u0141\u00f3d\u017a \u2013 11. miejsce, Wroc\u0142aw \u2013 12.). O wy\u017cszym miejscu stolicy Dolnego \u015al\u0105ska zadecydowa\u0142 odsetek autobus\u00f3w nap\u0119dzanych paliwami alternatywnymi \u2013 w tej kategorii Wroc\u0142aw zaj\u0105\u0142 8. miejsce (32,5 proc.), podczas gdy \u0141\u00f3d\u017a zaj\u0119\u0142a dopiero 45. lokat\u0119 (5,9 proc.).<\/p>\n\n\n\n<p>Sprawnie dzia\u0142aj\u0105cy transport zbiorowy to domena du\u017cych metropolii, kt\u00f3rym przynosi on najwi\u0119ksze korzy\u015bci, m.in. zmniejszaj\u0105c ruch uliczny w godzinach szczytu. Jest to te\u017c widoczne w zestawieniu. W pierwszej dziesi\u0105tce znalaz\u0142y si\u0119 tylko dwa miasta, kt\u00f3rych liczba mieszka\u0144c\u00f3w nie przekroczy\u0142a 200 tys. \u2013 Olsztyn (6. miejsce) i Sosnowiec (9.). Z kolei w\u015br\u00f3d najmniejszych powiat\u00f3w (poni\u017cej 100 tys.) najlepiej wypad\u0142 Grudzi\u0105dz, kt\u00f3ry zaj\u0105\u0142 dopiero 19. lokat\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot-2021-09-27-at-17-42-25-ranking_elektromobilnych_miast_-_edycja_2021-pdf-1.png\" alt=\"Screenshot 2021 09 27 At 17 42 25 Ranking Elektromobilnych Miast Edycja 2021 Pdf\" class=\"wp-image-961474\" \/><figcaption>Screenshot 2021 09 27 At 17 42 25 Ranking Elektromobilnych Miast Edycja 2021 Pdf 1<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specjalne wyr\u00f3\u017cnienie<\/h2>\n\n\n\n<p>Lublin otrzyma\u0142 specjalne wyr\u00f3\u017cnienie od Polityki Insight i Fundacji Promocji Pojazd\u00f3w Elektrycznych za wdra\u017canie rozwi\u0105za\u0144 przyjaznych dla elektromobilno\u015bci i zr\u00f3wnowa\u017conego transportu.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eLublin ju\u017c od 68 lat stawia na sta\u0142y rozw\u00f3j transportu zbiorowego, ukierunkowany na elektromobilno\u015b\u0107 i ekologi\u0119, tworz\u0105c w ten spos\u00f3b alternatyw\u0119 dla transportu indywidualnego. Wieloletni rozw\u00f3j zr\u00f3wnowa\u017conej i ekologicznej komunikacji oraz inwestycje w nowoczesny tabor sprawiaj\u0105, \u017ce Lublin ju\u017c dzi\u015b spe\u0142nia 30 proc. pr\u00f3g udzia\u0142u pojazd\u00f3w zeroemisyjnych w ca\u0142ej flocie, b\u0119d\u0105c w \u015bcis\u0142ej czo\u0142\u00f3wce system\u00f3w elektromobilnych w Polsce, a nawet w Europie. Stawiamy sobie bardzo wysokie cele dotycz\u0105ce rozwoju transportu elektrycznego, czego najlepszym przyk\u0142adem jest przyj\u0119ta pod koniec lutego 2021 r. strategia rozwoju elektromobilno\u015bci oraz realizowane inwestycje w tym zakresie. Dzia\u0142ania, za kt\u00f3re Lublin otrzyma\u0142 wyr\u00f3\u017cnienie pokazuj\u0105, \u017ce to kierunek jak najbardziej s\u0142uszny i oczekiwany przez Lublinian oraz w dzisiejszych czasach konieczny \u2013 tak skomentowa\u0142 to wyr\u00f3\u017cnienie Krzysztof \u017buk, prezydent Lublina.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Za pocz\u0105tki elektromobilno\u015bci w Lublinie nale\u017cy uzna\u0107 dat\u0119 21 lipca 1953 r. W\u00f3wczas na ulice miasta wyjecha\u0142 pierwszy trolejbus, a trakcja liczy\u0142a 7 km. Obecnie Lublin posiada 138 trolejbus\u00f3w, a ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 eksploatowanej sieci trakcyjnej w Lublinie wynosi ponad 76 km. Trakcja trolejbusowa zasilana jest z 14 stacji prostownikowych. Dodajmy, \u017ce MPK Lublin wsp\u00f3lnie z Politechnik\u0105 Lubelsk\u0105 i sektorem prywatnym prowadz\u0105 obecnie prace nad budow\u0105 magazyn\u00f3w energii, kt\u00f3re wykorzystaj\u0105 m.in. na potrzeby przewoz\u00f3w trolejbusowych.<\/p>\n\n\n\n<p>W 2015 r. Lublin do\u0142\u0105czy\u0142 do grona polskich miast, w kt\u00f3rych eksploatowane s\u0105 autobusy elektryczne. Od czerwca 2015 r. pasa\u017cerowie komunikacji miejskiej korzystaj\u0105 z linii obs\u0142ugiwanych elektrycznym autobusem Ekovolt. Pojazd to efekt wsp\u00f3\u0142pracy sp\u00f3\u0142ki Ursus z Miejskim Przedsi\u0119biorstwem Komunikacyjnym Sp. z o.o. \u2013 Lublin oraz Politechnik\u0105 Lubelsk\u0105 w ramach Konsorcjum \u2013 Autobus Elektryczny. Zasilanie elektrycznego silnika zapewniaj\u0105 litowo-\u017celazowo-fosforowe baterie.<\/p>\n\n\n\n<p>URSUS Elektrowolt, sta\u0142 si\u0119 baz\u0105 do bada\u0144 przygotowawczych dla systemu autobusu elektrycznego. W najbli\u017cszym czasie takich pojazd\u00f3w w Lublinie b\u0119dzie wi\u0119cej. Aktualnie ju\u017c trwaj\u0105 odbiory techniczne 20 \u201eelektryk\u00f3w\u201d. W ramach post\u0119powa\u0144 do Lublina trafi \u0142\u0105cznie 39 autobus\u00f3w elektrycznych w tym 7 przegubowych. Na potrzeby nowych pojazd\u00f3w instalowana jest tak\u017ce infrastruktura s\u0142u\u017c\u0105ca do uzupe\u0142nienia energii.<\/p>\n\n\n\n<p>Kolejnym krokiem w rozwoju lubelskiej komunikacji miejskiej jest og\u0142oszenie przetargu na dostaw\u0119 autobusu wodorowego. List intencyjny w sprawie zapewnienia ci\u0105g\u0142o\u015bci dostaw wodoru zosta\u0142 podpisany w czerwcu 2021 r. przez Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Lublinie oraz Zesp\u00f3\u0142 Elektrowni P\u0105tn\u00f3w-Adam\u00f3w-Konin. Pojazd wyjedzie na ulice Lublina prawdopodobnie w 2023 r., a szacowana warto\u015b\u0107 jego zakupu to ok. 3,5 mln z\u0142 netto.<\/p>\n\n\n\n<p>II edycj\u0105 raportu \u201eRanking elektromobilnych miast. Jak polskie samorz\u0105dy wprowadzaj\u0105 rewolucj\u0119 w transporcie?\u201d <a href=\"https:\/\/lublin.eu\/gfx\/lublin\/userfiles\/_public\/lublin\/aktualnosci\/2021\/elektromobilnosc_-_wyroznienie\/ranking_elektromobilnych_miast_-_edycja_2021.pdf\" class=\"rank-math-link\">mo\u017cna pobra\u0107 TUTAJ<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":232496,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[594,692,124,112,84,55],"class_list":["post-232495","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-badanie","tag-elektromobilnosc","tag-lodz","tag-lublin","tag-warszawa","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawa, Wroc\u0142aw i \u0141\u00f3d\u017a na czele elektromobilnego rankingu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa, Wroc\u0142aw i \u0141\u00f3d\u017a na czele elektromobilnego rankingu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najnowszy ranking elektromobilno\u015bci opracowa\u0142a Polityka Insight we wsp\u00f3\u0142pracy z Fundacj\u0105 Promocji Pojazd\u00f3w Elektrycznych. W...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/\",\"name\":\"Warszawa, Wroc\u0142aw i \u0141\u00f3d\u017a na czele elektromobilnego rankingu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ranking_elektromobilnych_miast.jpg\",\"datePublished\":\"2021-09-28T08:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-09-28T08:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ranking_elektromobilnych_miast.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ranking_elektromobilnych_miast.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa, Wroc\u0142aw i \u0141\u00f3d\u017a na czele elektromobilnego rankingu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa, Wroc\u0142aw i \u0141\u00f3d\u017a na czele elektromobilnego rankingu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa, Wroc\u0142aw i \u0141\u00f3d\u017a na czele elektromobilnego rankingu","og_description":"Najnowszy ranking elektromobilno\u015bci opracowa\u0142a Polityka Insight we wsp\u00f3\u0142pracy z Fundacj\u0105 Promocji Pojazd\u00f3w Elektrycznych. W...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/","name":"Warszawa, Wroc\u0142aw i \u0141\u00f3d\u017a na czele elektromobilnego rankingu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ranking_elektromobilnych_miast.jpg","datePublished":"2021-09-28T08:00:00+00:00","dateModified":"2021-09-28T08:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ranking_elektromobilnych_miast.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ranking_elektromobilnych_miast.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wroclaw-i-lodz-na-czele-elektromobilnego-rankingu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa, Wroc\u0142aw i \u0141\u00f3d\u017a na czele elektromobilnego rankingu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/232495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232495"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}