{"id":23181,"date":"2008-10-15T19:10:39","date_gmt":"2008-10-15T19:10:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&#038;p=23181"},"modified":"2025-01-17T14:46:40","modified_gmt":"2025-01-17T13:46:40","slug":"trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/","title":{"rendered":"Tr\u00f3jmiasto: Niekompletny monitoring w komunikacji"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><a title=\"Niekompletny monitoring w komunikacji\"><img decoding=\"async\" title=\"Niekompletny monitoring w komunikacji\" alt=\"Niekompletny monitoring w komunikacji\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/20275\/p189_kopia_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Wyrywanie torebek, kradzie\u017ce portfeli, rozcinanie plecak&oacute;w, dewastacja pojazd&oacute;w, wulgarne zachowanie chuligan&oacute;w, zaczepki, pobicia&#8230; Ka\u017cdy pasa\u017cer korzystaj\u0105cy z komunikacji miejskiej powinien psychicznie nastawi\u0107 si\u0119, \u017ce co\u015b z tej &bdquo;listy&rdquo;mo\u017ce go spotka\u0107, a bior\u0105c pod uwag\u0119 marny stan monitoringu w tr&oacute;jmiejskich pojazdach, ma si\u0119 czego ba\u0107 &#8211; czytamy w portalu trojmiasto.pl.&nbsp;Par\u0119 lat temu Wydzia\u0142 Zarz\u0105dzania Kryzysowego i Ochrony Ludno\u015bci Urz\u0119du Miasta Gda\u0144ska wprowadzi\u0142 pilota\u017cowy program monitoringu, w ramach kt&oacute;rego zainstalowano kamery w 16 autobusach i 20 tramwajach. <br \/>Nie jest to wiele zwa\u017cywszy, \u017ce miasto dysponuje ponad 200 autobusami i ponad 100 sk\u0142adami pojazd&oacute;w szynowych. <br \/>&#8211; Autobusy, w kt&oacute;rych jest system monitoringu wyposa\u017cone s\u0105 w co najmniej trzy kamery, w tramwajach natomiast montuje si\u0119 po dwie sztuki na wagon, a w pierwszym o jedn\u0105 wi\u0119cej m&oacute;wi Iza Kozicka-Prus rzecznik ZKM w Gda\u0144sku-Opr&oacute;cz tego ka\u017cdy tramwaj NC8 tzw. Dortmund wyposa\u017cony jest w sze\u015b\u0107 kamer, a Bombardier w siedem. <br \/>Niestety ofiara pi\u0105tkowego pobicia w tramwaju linii 13 w Gda\u0144sku nie mia\u0142a tyle szcz\u0119\u015bcia. &#8211; Rzeczywi\u015bcie ten tramwaj nie by\u0142 wyposa\u017cony w kamery-przyznaje Iza Kozicka-Prus. <br \/>ZKM, kt&oacute;ry przejmuje od miasta zar&oacute;wno ca\u0142y system monitoringu i jego konserwacj\u0119, zapowiada zmiany. Jak planuj\u0105 jego w\u0142adze w ci\u0105gu kilku lat monitoring ma by\u0107 obligatoryjnym elementem wyposa\u017cenia ka\u017cdego pojazdu komunikacji miejskiej. <br \/>-Ikarusy maj\u0105 w ci\u0105gu p&oacute;\u0142 roku znikn\u0105\u0107 z ulic Gda\u0144ska, natomiast 45 nowych Solaris&oacute;w, kt&oacute;re zajm\u0105 ich miejsce na pewno b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w system kamer- zapewnia Iza Kozicka-Prus. <br \/>W Gdyni kwestia monitoringu wygl\u0105da niewiele lepiej. Co prawda kamery zamontowane s\u0105 tylko w trzech trolejbusach na 85, ale w przypadku autobus&oacute;w, a\u017c w 40 na 235 mo\u017cemy czu\u0107 si\u0119 bezpiecznie. <br \/>Rzeczywi\u015bcie w Gdyni sytuacja z monitoringiem nie wygl\u0105da najlepiej &#8211; przyznaje Mariusz J&oacute;zefowicz specjalista dzia\u0142u projektowania komunikacji i kontakt&oacute;w z mediami ZKM w Gdyni- Wynika to z kilku przyczyn. Przede wszystkim kiedy\u015b monitoring wewn\u0119trzny nie by\u0142 popularny. Dopiero ekscesy, do jakich dochodzi\u0142o zw\u0142aszcza na nocnych liniach, spowodowa\u0142y, \u017ce wszystkie nocne autobusy od dw&oacute;ch lat maj\u0105 zainstalowany monitoring &#8211; dodaje. <br \/>Kolejna przyczyna to kwestia wymiany starego taboru na nowy, co zajmie cztery do pi\u0119ciu lat. Miastu nie op\u0142aca si\u0119 wi\u0119c inwestowa\u0107 w rozlatuj\u0105ce si\u0119 pojazdy. -Staramy si\u0119 by w ka\u017cdym przetargu na pojazdy, by\u0142y one od razu wyposa\u017cone w kamery -przekonuje Mariusz J&oacute;zefowicz.-W tej chwili firma trolejbusowa z\u0142o\u017cy\u0142a zam&oacute;wienie na 40 nowych trolejbus&oacute;w dla Gdyni &ndash;wszystkie wyposa\u017cone oczywi\u015bcie w kamery. Jednak trzeba b\u0119dzie na nie jeszcze troch\u0119 poczeka\u0107, gdy\u017c firma ta dopiero stara si\u0119 o dotacje z Unii. <br \/>Dlaczego w obu miastach wyposa\u017canie pojazd&oacute;w w monitoring idzie tak opornie? Jak si\u0119 \u0142atwo domy\u015ble\u0107 &#8211; chodzi o pieni\u0105dze. &#8211; Monitoring jest drogim system, bowiem sk\u0142ada si\u0119 na niego wiele element&oacute;w &#8211; m&oacute;wi Tadeusz Bukontt dyrektor Wydzia\u0142u Zarz\u0105dzania Kryzysowego i Ochrony Ludno\u015bci Urz\u0119du Miasta Gda\u0144ska, kt&oacute;re wprowadzi\u0142o pilota\u017cowy monitoring w pojazdach ZKM &#8211; S\u0105 to przede wszystkim kamery, kwestia ich zamontowania i okablowania pojazdu, zakup twardych dysk&oacute;w, na kt&oacute;rych b\u0119d\u0105 trzymane materia\u0142y z kamer itp. Koszt pilota\u017cowego programu, kt&oacute;ry w Gda\u0144sku wprowadzili\u015bmy to 400 tys. z\u0142. Wyposa\u017cenie w system monitoringu np. jednego wagonu to koszt rz\u0119du 10-20 tys. z\u0142-dodaje. <br \/>Pocieszeniem mo\u017ce by\u0107 informacja, \u017ce ka\u017cdy pojazd wyposa\u017cony jest w system alarmowy. W Gda\u0144sku jest to TETRA &ndash;tzw. system antynapadowy, w Gdyni &ndash;radiotelefony. Dost\u0119p do nich maj\u0105 wy\u0142\u0105cznie kieruj\u0105cy pojazdami. Ich uruchomienie skutkuje wys\u0142aniem do centrali informacji o lokalizacji pojazdu i jest sygna\u0142em, \u017ce wydarzy\u0142o si\u0119 co\u015b niedobrego. Radiotelefony pozwalaj\u0105 dodatkowo na pods\u0142uchiwanie tego co dzieje si\u0119 w kabinie. <br \/>W niekt&oacute;rych tramwajach poza kamerami s\u0105 tak\u017ce ekrany daj\u0105ce podgl\u0105d na to, co dzieje si\u0119 w poje\u017adzie &#8211; -Jednak s\u0105 one bardzo wadliwe. Zmiany napi\u0119cia powoduj\u0105 zak\u0142&oacute;cenia w odbiorze obrazu i za ka\u017cdym razem musz\u0119 ponownie w\u0142\u0105cza\u0107 podgl\u0105d na wn\u0119trze sk\u0142adu &#8211; m&oacute;wi motorniczy z wieloletnim do\u015bwiadczeniem, kt&oacute;ry prosi o anonimowo\u015b\u0107 &#8211; Nikomu nie chce si\u0119 tego co rusz prze\u0142\u0105cza\u0107. Lepiej wi\u0119c widzie\u0107 informacje na temat trasy (czas odjazdu, op&oacute;\u017anienie itp.) ni\u017c ci\u0105gle zerka\u0107 czy komu\u015b nie dzieje si\u0119 krzywda. <br \/>P&oacute;ki co o bezpiecze\u0144stwo ka\u017cdy pasa\u017cer musi zadba\u0107 sam. W ostateczno\u015bci pozostaje si\u0119gniecie po hamulec bezpiecze\u0144stwa&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1282,163],"class_list":["post-23181","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-monitoring","tag-trojmiasto"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tr\u00f3jmiasto: Niekompletny monitoring w komunikacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tr\u00f3jmiasto: Niekompletny monitoring w komunikacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wyrywanie torebek, kradzie\u017ce portfeli, rozcinanie plecak&oacute;w, dewastacja pojazd&oacute;w, wulgarne zachowanie chuligan&oacute;w, zaczepki, pobicia&#8230; Ka\u017cdy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-17T13:46:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/20275\/p189_kopia_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/\",\"name\":\"Tr\u00f3jmiasto: Niekompletny monitoring w komunikacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/20275\/p189_kopia_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-10-15T19:10:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-17T13:46:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/20275\/p189_kopia_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/20275\/p189_kopia_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tr\u00f3jmiasto: Niekompletny monitoring w komunikacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tr\u00f3jmiasto: Niekompletny monitoring w komunikacji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tr\u00f3jmiasto: Niekompletny monitoring w komunikacji","og_description":"Wyrywanie torebek, kradzie\u017ce portfeli, rozcinanie plecak&oacute;w, dewastacja pojazd&oacute;w, wulgarne zachowanie chuligan&oacute;w, zaczepki, pobicia&#8230; Ka\u017cdy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-17T13:46:40+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/20275\/p189_kopia_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/","name":"Tr\u00f3jmiasto: Niekompletny monitoring w komunikacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/20275\/p189_kopia_760.jpg","datePublished":"2008-10-15T19:10:39+00:00","dateModified":"2025-01-17T13:46:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/20275\/p189_kopia_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/20275\/p189_kopia_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/trojmiasto-niekompletny-monitoring-w-komunikacji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tr\u00f3jmiasto: Niekompletny monitoring w komunikacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/23181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}