{"id":231417,"date":"2021-08-31T11:00:00","date_gmt":"2021-08-31T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/"},"modified":"2021-08-31T11:00:00","modified_gmt":"2021-08-31T11:00:00","slug":"przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/","title":{"rendered":"Przystanki tramwajowe w Warszawie trafi\u0105 pod audyt"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Tramwaje Warszawskie bior\u0105 pod lup\u0119 przystanki. <\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Tramwajowy przewo\u017anik chce przyjrze\u0107 si\u0119 przystankom pod k\u0105tem ich dost\u0119pno\u015bci. Taki audyt ma zosta\u0107 wykonany przez firm\u0119 zewn\u0119trzn\u0105 w terminie nie d\u0142u\u017cszym ni\u017c 257 dni od podpisania umowy.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>CELE AUDYTU<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tramwaje Warszawskie postawi\u0142y sobie dwa cele, kt\u00f3re maj\u0105 by\u0107 zrealizowane poprzez wykonanie audytu:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>uzyskanie praktycznej oceny aktualnego stanu dost\u0119pno\u015bci ka\u017cdego przystanku tramwajowego i spisania w spos\u00f3b uporz\u0105dkowany zada\u0144 eliminuj\u0105cych bariery dost\u0119pno\u015bci na ka\u017cdym ocenianym przystanku (z okre\u015bleniem priorytetu w realizacji, w skali punktowej), aby w konsekwencji osi\u0105gn\u0105\u0107 poziom dost\u0119pno\u015bci 100% dla ka\u017cdego przystanku,<\/li><li>potwierdzenie poprzez sformu\u0142owanie odpowiednich wniosk\u00f3w i rekomendacji z audytu, \u017ce obecnie obowi\u0105zuj\u0105cy standard budowy peron\u00f3w przystankowych jest odpowiedni lub rekomendowane jest wprowadzenie zmian.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>PRZYSTANKI DO AUDYTU<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Firma, kt\u00f3ra zostanie wybrana przez TW b\u0119dzie mia\u0142a za zadanie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>wykona\u0107 audyt dost\u0119pno\u015bci 591 przystank\u00f3w tramwajowych,<\/li><li>wykona\u0107 audyt jednego przystanku autobusowego w Warszawie spe\u0142niaj\u0105cego wymagania standard\u00f3w dost\u0119pno\u015bci dla m.st. Warszawy, np. przystanku Metro P\u0142ocka 06,<\/li><li>wykona\u0107 badania terenowe i ankietowe 5 tramwajowych peron\u00f3w przystankowych ka\u017cdego typu oraz jednego przystanku autobusowego spe\u0142niaj\u0105cego wymagania Standard\u00f3w Dost\u0119pno\u015bci m.st. Warszawy, np. przystanku Metro P\u0142ocka 06,<\/li><li>opracowa\u0107 sprawozdanie z bada\u0144 terenowych i ankietowych,<\/li><li>opracowa\u0107 kategorie dost\u0119pno\u015bci przystank\u00f3w,<\/li><li>opracowa\u0107 karty dost\u0119pno\u015bci dla ka\u017cdego przystanku tramwajowego,<\/li><li>opracowa\u0107 zbiorcz\u0105 tabel\u0119 z danymi o dost\u0119pno\u015bci wszystkich peron\u00f3w (umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 wykonywanie analiz statystycznych, filtrowanie, szacowanie koszt\u00f3w wykonania rob\u00f3t w przysz\u0142o\u015bci),<\/li><li>opracowa\u0107 raport dost\u0119pno\u015bci przystank\u00f3w tramwajowych w Warszawie,<\/li><li>sporz\u0105dzi\u0107 certyfikat dost\u0119pno\u015bci ka\u017cdego przystanku, pod warunkiem \u017ce wynik audytu na to pozwoli oraz certyfikat zbiorczy (z informacj\u0105 jaki procent przystank\u00f3w uzyska\u0142o certyfikat dost\u0119pno\u015bci).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>TRZY KATEGORIE PRZYSTANK\u00d3W<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>TW zaproponowa\u0142y, aby przystanki zosta\u0142y podzielone na 3 kategorie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>dost\u0119pne (dla wszystkich podr\u00f3\u017cnych) \u2013 poziom dost\u0119pno\u015bci 100% oznacza spe\u0142nienie wszystkich wymaga\u0144 dla przystank\u00f3w opisanych w Standardach Dost\u0119pno\u015bci dla m.st. Warszawy oraz wewn\u0119trznych standard\u00f3w obowi\u0105zuj\u0105cych w TW,<\/li><li>cz\u0119\u015bciowo dost\u0119pne \u2013 podzia\u0142 dodatkowy na poziomy dost\u0119pno\u015bci od 50% do 99%, przy czym \u201e50%\u201d &#8211; oznacza mo\u017cliwo\u015b\u0107 dostania si\u0119 do peronu i wjechania do pojazdu elektrycznym w\u00f3zkiem inwalidzkim oraz posiada pas ostrzegawczy u\u0142o\u017cony wzd\u0142u\u017c kraw\u0119dzi peronu, za\u015b \u201e99%\u201d \u2013 oznacza spe\u0142nienie wi\u0119kszo\u015bci wymaga\u0144 dla przystank\u00f3w opisanych w Standardach Dost\u0119pno\u015bci dla m.st. Warszawy oraz wewn\u0119trznych standard\u00f3w obowi\u0105zuj\u0105cych w TW,<\/li><li>niedost\u0119pne \u2013 poziom dost\u0119pno\u015bci 0-49%. Przedzia\u0142 procentowy 0-49% oznacza, \u017ce perony s\u0105 wykorzystywane przez podr\u00f3\u017cnych, ale nie przez wszystkich. Wyznacznikiem zakwalifikowania peronu jako niedost\u0119pnego jest brak mo\u017cliwo\u015bci dojazdu elektrycznym w\u00f3zkiem inwalidzkim lub brak mo\u017cliwo\u015bci wjazdu w\u00f3zkiem elektrycznym do tramwaju oraz brak pasa ostrzegawczego u\u0142o\u017conego wzd\u0142u\u017c kraw\u0119dzi peronu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>FORMALNO\u015aCI<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Do kryteri\u00f3w oceny ofert nale\u017c\u0105: cena (50%), do\u015bwiadczenie os\u00f3b audytuj\u0105cych (50%). TW czekaj\u0105 na oferty od wykonawc\u00f3w do dnia 6 wrze\u015bnia.Przystanki tramwajowe w Warszawie trafi\u0105 pod audyt<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":231418,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[518,1054,837,84],"class_list":["post-231417","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-przetarg","tag-przystanek","tag-tramwaje-warszawskie","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Przystanki tramwajowe w Warszawie trafi\u0105 pod audyt - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przystanki tramwajowe w Warszawie trafi\u0105 pod audyt\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tramwaje Warszawskie bior\u0105 pod lup\u0119 przystanki. Tramwajowy przewo\u017anik chce przyjrze\u0107 si\u0119 przystankom pod k\u0105tem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/\",\"name\":\"Przystanki tramwajowe w Warszawie trafi\u0105 pod audyt - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/org_2260_mn_ztmfoto06122018iitura008-768x511-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-08-31T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-08-31T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/org_2260_mn_ztmfoto06122018iitura008-768x511-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/org_2260_mn_ztmfoto06122018iitura008-768x511-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przystanki tramwajowe w Warszawie trafi\u0105 pod audyt\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przystanki tramwajowe w Warszawie trafi\u0105 pod audyt - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przystanki tramwajowe w Warszawie trafi\u0105 pod audyt","og_description":"Tramwaje Warszawskie bior\u0105 pod lup\u0119 przystanki. Tramwajowy przewo\u017anik chce przyjrze\u0107 si\u0119 przystankom pod k\u0105tem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/","name":"Przystanki tramwajowe w Warszawie trafi\u0105 pod audyt - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/org_2260_mn_ztmfoto06122018iitura008-768x511-1.jpg","datePublished":"2021-08-31T11:00:00+00:00","dateModified":"2021-08-31T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/org_2260_mn_ztmfoto06122018iitura008-768x511-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/org_2260_mn_ztmfoto06122018iitura008-768x511-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przystanki-tramwajowe-w-warszawie-trafia-pod-audyt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przystanki tramwajowe w Warszawie trafi\u0105 pod audyt"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/231417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231417"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}