Nie wiemy jeszcze, kiedy dojedziemy poci\u0105giem do R\u0119biechowa (samorz\u0105dowcy unikaj\u0105 zapewnie\u0144, \u017ce b\u0119dzie to „przed Euro 2012”), ale wiemy ju\u017c, kiedy poznamy projekt budowy I etapu Kolei Metropolitalnej, czyli szynowego po\u0142\u0105czenia Gda\u0144ska i Gdyni z Portem Lotniczym im. Lecha Wa\u0142\u0119sy – pisze Dziennik Ba\u0142tycki. Konsorcjum, na czele którego stoi niemiecka firma IVV (przygotowuje tak\u017ce m.in. plany przebudowy „zakopianki”), za stworzenie – do kwietnia 2009 roku – studium otrzyma ponad 1,3 mln z\u0142. Sporz\u0105dzi dokumentacj\u0119, z której b\u0119dzie wynika\u0107 m.in., czy do R\u0119biechowa z Gda\u0144ska dociera\u0107 b\u0119dzie poci\u0105g, czy tramwaj.
Cho\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 samorz\u0105dowców i ekspertów sk\u0142ania si\u0119 ku pierwszej opcji, to w\u0142odarze Gda\u0144ska nie ukrywaj\u0105, \u017ce wci\u0105\u017c trzeba rozpatrywa\u0107 ta\u0144szy wariant tramwajowy. – Nic nie jest przes\u0105dzone – podkre\u015bla Andrzej Bojanowski, skarbnik Gda\u0144ska.
Tory Kolei Metrolitalnej maj\u0105 si\u0119 zaczyna\u0107 na wysoko\u015bci przystanku SKM Gda\u0144sk Zaspa. Mniej wi\u0119cej do drogowej obwodnicy Trójmiasta – przez Jasie\u0144, Moren\u0119 i Nied\u017awiednik – b\u0119d\u0105 bieg\u0142y \u015bladem dawnej (zniszczonej w 1945 roku) linii do Kokoszek, a dalej – nowo wytyczonym szlakiem do R\u0119biechowa. Studium ma da\u0107 odpowied\u017a, czy linia ma by\u0107 jedno-, czy dwutorowa, zelektryfikowana czy nie. Od lotniska do Gdyni sytuacja jest prostsza – poci\u0105gi pojad\u0105 przebudowan\u0105 bocznic\u0105 towarow\u0105, a od stacji Gda\u0144sk Osowa lini\u0105 Ko\u015bcierzyna – Gdynia, która przejdzie remont.
Pawe\u0142 Adamowicz, prezydent Gda\u0144ska powiedzia\u0142 nam, \u017ce szefowie Centrum Handlowego „Matarnia”chc\u0105, by tu\u017c ko\u0142o tego kompleksu powsta\u0142 przystanek kolejki. – S\u0105 gotowi partycypowa\u0107 w kosztach jego budowy – doda\u0142.
Kolejny po lotnisku etap powstawania Kolei Metropolitalnej to „otwarcie na Kaszuby”, czyli po\u0142\u0105czenie Trójmiasta z \u017bukowem, Kartuzami, Ko\u015bcierzyn\u0105, Bytowem.
– Bezrobocia w Trójmie\u015bcie praktycznie nie ma. Trzeba stworzy\u0107 dobry dojazd do Trójmiasta pracownikom z Kaszub, gdzie bezrobocie jest wi\u0119ksze. Tam musimy szuka\u0107 r\u0105k do pracy – mówi Maciej Lisicki, wiceprezydent Gda\u0144ska.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[104,45,169,163],"class_list":["post-23124","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-gdansk","tag-lotnisko","tag-skm","tag-trojmiasto"],"acf":[],"yoast_head":"\n