{"id":23037,"date":"2008-10-07T22:36:38","date_gmt":"2008-10-07T22:36:38","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=23037"},"modified":"2025-01-17T12:29:34","modified_gmt":"2025-01-17T11:29:34","slug":"dobre-praktyki-igkm-2-gdansk","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/","title":{"rendered":"Dobre praktyki IGKM (2): Gda\u0144sk"},"content":{"rendered":"
Podczas wrze\u015bniowej konferencji IGKM pt. „Komunikacja miejska –czyste powietrze dla wszystkich!”jako jedn\u0105 z dobrych praktyk z zakresu promowania transportu zbiorowego zaprezentowano proces integracji transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gda\u0144skiej. Oto przedstawiony w materia\u0142ach konferencyjnych opis tego projektu:<\/div>\n
Integracja transportu publicznego oraz kwestie dotycz\u0105ce zakresu i form wspó\u0142pracy podmiotów wykonuj\u0105cych przewozy aglomeracyjne s\u0105 istotne z punktu widzenia mieszka\u0144ców obszarów zurbanizowanych jak i w\u0142adz jednostek samorz\u0105du terytorialnego ró\u017cnego szczebla. Zintegrowany system transportu zbiorowego aglomeracji, uwzgl\u0119dniaj\u0105cy zró\u017cnicowanie potrzeb przewozowych oraz charakter powi\u0105za\u0144 obszarów miejskich i podmiejskich, ma s\u0142u\u017cy\u0107 pasa\u017cerom i ich oczekiwania powinny by\u0107 uwzgl\u0119dniane jako najwa\u017cniejsze w procesie projektowania oferty przewozowej. Za podstawowe cele integracji transportu miejskiego mo\u017cna uzna\u0107 zaoferowanie wy\u017cszej jako\u015bci us\u0142ug ni\u017c w sytuacji dezintegracji transportu zbiorowego, racjonalizacj\u0119 kosztów funkcjonowania systemu transportu miejskiego oraz wspó\u0142udzia\u0142 transportu miejskiego w rozwoju miast (aglomeracji) i regionów. Przyk\u0142ad przebiegu procesów integracyjnych mo\u017ce stanowi\u0107 Metropolia Zatoki Gda\u0144skiej. Powo\u0142ano tam w roku 2007 Metropolitalny Zwi\u0105zek Komunikacyjny Zatoki Gda\u0144skiej, który etapowo realizuje zadania zmierzaj\u0105ce do pe\u0142nej integracji transportu publicznego. Istotn\u0105 rol\u0119 w rozpocz\u0119ciu procesu integracji transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gda\u0144skiej odegra\u0142 Marsza\u0142ek Województwa Pomorskiego zainteresowany poprawieniem atrakcyjno\u015bci podró\u017cowania transportem zbiorowym w samej metropolii oraz dost\u0119pno\u015bci transportowej metropolii dla pozosta\u0142ych mieszka\u0144ców regionu. Urz\u0105d Marsza\u0142kowski pe\u0142ni wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w kszta\u0142towaniu oferty transportu miejskiego poprzez kontraktowanie us\u0142ug transportu kolejowego. Wp\u0142ywa na kszta\u0142t oferty przewozowej Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmie\u015bcie sp. z o.o. (SKM) wyznaczaj\u0105c po\u015brednio okre\u015blone standardy us\u0142ug transportu miejskiego w ca\u0142ej metropolii. Rozk\u0142ad jazdy SKM stanowi\u0105cej kr\u0119gos\u0142up oferty przewozowej w znacznym stopniu determinuje ofert\u0119 komunikacji komunalnej. Z tego równie\u017c wzgl\u0119du zakres integracji transportu miejskiego nale\u017cy rozpatrywa\u0107 nie tylko w ramach komunikacji komunalnej, ale jednocze\u015bnie komunikacji komunalnej i SKM.<\/div>\n
W 2003 roku na wniosek Marsza\u0142ka Województwa Pomorskiego powo\u0142ano Rad\u0119 Metropolitaln\u0105 Zatoki Gda\u0144skiej skupiaj\u0105c\u0105 prezydentów, burmistrzów i wójtów (pó\u017aniej równie\u017c starostów) miast i gmin tworz\u0105cych szeroko rozumian\u0105 Metropoli\u0119 Zatoki Gda\u0144skiej. Na forum rady omawiano i prowadzono prace zwi\u0105zane ze wspó\u0142prac\u0105 cz\u0142onków rady na ró\u017cnych p\u0142aszczyznach takich jak promocja regionu, rozwój turystyki, bezpiecze\u0144stwo itp. Jednym z problemów, który stanowi\u0142 kluczowy element wspó\u0142dzia\u0142ania samorz\u0105dów od samego pocz\u0105tku dzia\u0142ania Rady Metropolitalnej sta\u0142a si\u0119 równie\u017c kwestia integracji transportu na obszarze metropolii. Zaproponowano powstanie celowego zwi\u0105zku komunalnego, który poprzez przejmowanie poszczególnych funkcji typowych dla organizatora transportu miejskiego mia\u0142 integrowa\u0107 w dwóch etapach komunikacj\u0119 miejsk\u0105 na obszarze gmin tworz\u0105cych zwi\u0105zek.<\/div>\n
W czerwcu 2007 r. zosta\u0142 zarejestrowany Metropolitalny Zwi\u0105zek Komunikacyjny Zatoki Gda\u0144skiej (MZKZG). Fakt ten mo\u017cna traktowa\u0107 jako rozpocz\u0119cie procesu integracji transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gda\u0144skiej. 13 miast i gmin zdecydowa\u0142o si\u0119 na wspó\u0142prac\u0119, której celem ma by\u0107 wspólne kszta\u0142towanie polityki komunikacyjnej oraz zarz\u0105dzanie lokalnym transportem zbiorowym. W statucie MZKZG za\u0142o\u017cono etapow\u0105 realizacj\u0119 poszczególnych zada\u0144 zmierzaj\u0105cych do pe\u0142nej integracji transportu miejskiego W pierwszym etapie funkcjonowania Zwi\u0105zku podstawowym zadaniem jest wprowadzenie „wspólnych’ biletów metropolitalnych, natomiast w kolejnych etapach funkcjonowania do jego zada\u0144 nale\u017ce\u0107 b\u0119dzie: uchwalanie taryf i przepisów porz\u0105dkowych, dystrybucja i kontrola biletów, promocja us\u0142ug, zatrudnianie przewo\u017aników, nadzór i regulacja ruchu, utrzymywanie przystanków, p\u0119tli i w\u0119z\u0142ów integracyjnych.<\/div>\n
Nast\u0105pi\u0142o ju\u017c wprowadzenie „wspólnego’ biletu metropolitalnego stanowi\u0105cego dodatkow\u0105 ofert\u0119 taryfowo-biletow\u0105 w odniesieniu do obecnie obowi\u0105zuj\u0105cych taryf trzech organizatorów komunikacji komunalnej – Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Gda\u0144sku, Zarz\u0105du Komunikacji Miejskiej w Gdyni, Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacji Wejherowo i organizatora aglomeracyjnych przewozów kolejowych – SKM. Zapewniono w ten sposób mo\u017cliwo\u015b\u0107 podró\u017cowania na podstawie jednego „wspólnego’ biletu wszystkimi \u015brodkami transportu publicznego na obszarze ca\u0142ej metropolii. Uwzgl\u0119dniaj\u0105c istniej\u0105ce uwarunkowania formalne i prawne oraz traktuj\u0105c jako punkt odniesienia obecnie obowi\u0105zuj\u0105ce taryfy na obszarze Metropolii Zatoki Gda\u0144skiej wprowadzono 24 i 72-godzinne oraz 30-dniowe\/miesi\u0119czne bilety integracyjne. W ramach dodatkowej (wspólnej) oferty zaproponowano pasa\u017cerom trzy rodzaje biletów:<\/div>\n
– komunalny – wa\u017cny w ramach komunikacji organizowanej przez ZTM w Gda\u0144sku, ZKM w Gdyni i MZK Wejherowo, <\/div>\n
– kolejowo-komunalny dwóch organizatorów – wa\u017cny w ramach komunikacji organizowanej przez ZTM w Gda\u0144sku i SKM lub ZKM w Gdyni i SKM lub MZK Wejherowo i SKM,<\/div>\n
– kolej owo-komunalny wszystkich organizatorów – wa\u017cny w ramach komunikacji organizowanej przez  ZTM w Gda\u0144sku, ZKM w Gdyni, MZK Wejherowo i SKM.<\/div>\n
Metropolitalne bilety miesi\u0119czne zapisywane s\u0105 na kartach elektronicznych komunalnych organizatorów transportu. Natomiast bilety 24 i 72-godzinne maj\u0105 form\u0119 zarówno papierow\u0105 jak i elektroniczn\u0105. Bilety metropolitalne umo\u017cliwiaj\u0105 podró\u017cowanie bez ogranicze\u0144 odcinkowych i strefowych oraz uprawniaj\u0105 do nieograniczonej liczby przesiadek. Bilety metropolitalne wszystkich rodzajów wyst\u0119puj\u0105 tak\u017ce jako bilety metropolitalne ulgowe uprawniaj\u0105ce do przejazdu z ulg\u0105 50%.Przedstawiona  oferta  obejmuj\u0105ca bilety miesi\u0119czne i bilety 24 i 72-godzinne zaspo-kaja przede wszystkim potrzeby pasa\u017cerów przemieszczaj\u0105cych si\u0119 po ca\u0142ej metropolii i korzystaj\u0105cych w trakcie podró\u017cy ze \u015brodków transportu wi\u0119cej ni\u017c jednego organizatora transportu zbiorowego (w tym SKM). Ponadto bilety 24 i 72-godzinne umo\u017cliwiaj\u0105 turystom i osobom nie znaj\u0105cym specyfiki funkcjonowania transportu zbiorowego w Metropolii Zatoki Gda\u0144skiej swobodne poruszanie si\u0119 wszystkimi rodzajami transportu publicznego bez konieczno\u015bci zaznajamiania si\u0119 ze szczegó\u0142owymi rozwi\u0105zaniami taryfowo-biletowymi poszczególnych organizatorów.<\/div>\n
Integracji taryfowo-biletowej od samego pocz\u0105tku towarzyszy zintegrowana informacja i promocja us\u0142ug transportu miejskiego. Kompleksowa informacja o funkcjonowaniu komunikacji prezentowana jest na stronie internetowej Zwi\u0105zku w oparciu o informacje przekazywane przez wszystkich organizatorów transportu zbiorowego. Prowadzone s\u0105 równie\u017c dzia\u0142ania promocyjno-informacyjne skierowane do pasa\u017cerów i mieszka\u0144ców metropolii.<\/div>\n
Wprowadzona od 1 stycznia 2008 r. na obszarze 13 miast i gmin tworz\u0105cych Metropoli\u0119 Zatoki Gda\u0144skiej oferta „wspólnych’ biletów transportu miejskiego ma stanowi\u0107 wst\u0119p do pe\u0142nej integracji transportu zbiorowego polegaj\u0105cej na utworzeniu na szczeblu Zwi\u0105zku – Metropolitalnego Zarz\u0105du Transportu, który realizowa\u0142by zadania wykonywane dotychczas odr\u0119bnie przez ZTM w Gda\u0144sku, ZKM w Gdyni i MZK Wejherowo. Oferta biletów metropolitalnych jest dedykowana mieszka\u0144com realizuj\u0105cym podró\u017ce z przekraczaniem granic administracyjnych gmin lub wykorzystuj\u0105cych w trakcie realizacji podró\u017cy \u015brodki transportu kolejowego i drogowego oraz mo\u017ce stanowi\u0107 atrakcyjn\u0105, ujednolicon\u0105 ofert\u0119 dla turystów. W ramach podj\u0119tych prac uwzgl\u0119dniono kluczow\u0105 rol\u0119 SKM w obs\u0142udze miast metropolii<\/div>\n
Mówi prof. Olgierd Wyszomirski: „Bilet metropolitalny to znakomite nowoczesne rozwi\u0105zanie taryfowe. Udogodnienie w podró\u017cowaniu nie tylko dla sta\u0142ych klientów – mieszka\u0144ców konurbacji ale tak\u017ce dla turystów, przyje\u017cd\u017caj\u0105cych na wypoczynek. Umo\u017cliwia swobodne poruszanie si\u0119 po ca\u0142ym jej obszarze, nie wymagaj\u0105c znajomo\u015bci systemów taryfowych poszczególnych organizatorów. Wa\u017cnym elementem biletu metropolitalnego jest ego honorowanie w poci\u0105gach Szybkiej Kolei Miejskiej, co znacznie zwi\u0119ksza jego atrakcyjno\u015b\u0107. Dotychczas kolej konkurowa\u0142a z komunikacj\u0105 miejsk\u0105, teraz wspólnie wychodz\u0105 naprzeciw oczekiwaniom klienta, oferuj\u0105c wspólny bilet.”<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23038,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[104,1145,5440],"class_list":["post-23037","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-gdansk","tag-igkm","tag-zkm"],"acf":[],"yoast_head":"\nDobre praktyki IGKM (2): Gda\u0144sk - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dobre praktyki IGKM (2): Gda\u0144sk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas wrze\u015bniowej konferencji IGKM pt. „Komunikacja miejska –czyste powietrze dla wszystkich!”jako jedn\u0105 z dobrych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-17T11:29:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc8568f4b6.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/\",\"name\":\"Dobre praktyki IGKM (2): Gda\u0144sk - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc8568f4b6.jpg\",\"datePublished\":\"2008-10-07T22:36:38+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-17T11:29:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc8568f4b6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc8568f4b6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dobre praktyki IGKM (2): Gda\u0144sk\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dobre praktyki IGKM (2): Gda\u0144sk - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dobre praktyki IGKM (2): Gda\u0144sk","og_description":"Podczas wrze\u015bniowej konferencji IGKM pt. „Komunikacja miejska –czyste powietrze dla wszystkich!”jako jedn\u0105 z dobrych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-17T11:29:34+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc8568f4b6.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/","name":"Dobre praktyki IGKM (2): Gda\u0144sk - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc8568f4b6.jpg","datePublished":"2008-10-07T22:36:38+00:00","dateModified":"2025-01-17T11:29:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc8568f4b6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc8568f4b6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-igkm-2-gdansk\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dobre praktyki IGKM (2): Gda\u0144sk"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/23037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23037"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}