{"id":23033,"date":"2008-10-07T22:27:27","date_gmt":"2008-10-07T22:27:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=23033"},"modified":"2025-01-17T12:27:35","modified_gmt":"2025-01-17T11:27:35","slug":"dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/","title":{"rendered":"Dobre praktyki KM: Komunikacja miejska – czyste powietrze dla wszystkich!"},"content":{"rendered":"
22 wrze\u015bnia br. w Warszawie Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej zorganizowa\u0142a konferencj\u0119 dt. promowania komunikacji miejskiej w Polsce. Spotkanie zosta\u0142o zorganizowane w ramach Europejskiego Tygodnia Zrównowa\u017conego Transportu i Dnia Bez Samochodu. –„Powinna by\u0107 p\u0142ynna, szybka, dost\u0119pna, punktualna, niezawodna i bezpieczna. Oto mój idea\u0142”- powiedzia\u0142 otwieraj\u0105cy konferencj\u0119 Jerzy Chudzicki, prezes Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej. Na konferencj\u0119 przyjechali przedstawiciele polskich miast, \u017ceby pochwali\u0107 si\u0119 swoimi rozwi\u0105zaniami. Przyby\u0142 tak\u017ce (na rowerze) Janusz Zalewski z Ministerstwa \u015arodowiska. Zabrak\u0142o natomiast przedstawiciela Ministerstwa Infrastruktury. Na kolejnych stronach TransInfo.pl opisujemy najlepsze praktyki z zakresu promowania transportu zbiorowego w naszych miastach, które zosta\u0142y zaprezentowane na konferencji. Natomiast poni\u017cej prezentujemy swoiste memorandum dlaczego warto korzysta\u0107 z komunikacji miejskiej, opublikowane w konferencyjnych materia\u0142ach prasowych. W bie\u017c\u0105cym wydaniu TransInfo przedstawiamy projekty z Elbl\u0105ga, Gda\u0144ska, Krakowa, a w kolejnym z Olsztyna, Poznania, Warszawy, Wejherowa i Zielonej Góry.<\/font><\/div>\n
Dlaczego komunikacja miejska? Mamy na to 5 powodów!<\/font><\/strong><\/div>\n
Korki s\u0105 problemem ka\u017cdego wi\u0119kszego miasta. Kierowcy trac\u0105 przez nie czas, mieszka\u0144cy miast – zdrowie, a bud\u017cety publiczne obci\u0105\u017caj\u0105 milionowe inwestycje. Co gorsza, budowa nowych dróg cz\u0119sto powoduje dalszy wzrost ruchu, ha\u0142asu i emisji szkodliwych substancji. Alternatyw\u0105 jest transport miej­ski. Konkurencyjny i wybierany przez zmotoryzowanych – staje si\u0119 elementem przyjaznego, rozwijaj\u0105cego si\u0119 w sposób zrównowa\u017cony miasta. Istnieje przy­najmniej 5 powodów, \u017ceby stawia\u0107 na komunikacj\u0119 publiczn\u0105!<\/font><\/div>\n
POWÓD 1: MNIEJSZA EMISJA ZA­NIECZYSZCZE\u0143<\/font><\/div>\n
Poszanowanie \u015brodowiska naturalnego jest jednym z najwi\u0119kszych wyzwa\u0144 naszych czasów. Rz\u0105dy i organizacje mi\u0119dzynarodowe wprowadzaj\u0105 regulacje ekologiczne, a sieci sklepów wycofu­j\u0105 plastikowe reklamówki. Priorytetem staje si\u0119 recycling, a sortowanie \u015bmieci i korzystanie z opakowa\u0144 zwrotnych – dobrym obyczajem. Równie\u017c samorz\u0105dy do\u0142\u0105czaj\u0105 si\u0119 do takich dzia­\u0142a\u0144 – tak\u017ce w dziedzinie transportu. Ju\u017c dzi\u015b w Berlinie (za\u015b nied\u0142ugo b\u0119dzie to równie\u017c dotyczy­\u0142o innych niemieckich miast) nie mo\u017cna wje\u017c­d\u017ca\u0107 do centrum samochodami niespe\u0142niaj\u0105cymi wy\u015brubowanych norm emisji spalin, za\u015b w Lon­dynie pobierane s\u0105 za to op\u0142aty.<\/font><\/div>\n
Wa\u017cnym elementem lokalnej polityki eko­logicznej jest równie\u017c transport publiczny. Inwestuje si\u0119 w niego, gdy\u017c pozwala to zmniejszy\u0107 emisj\u0119 szkodliwych substancji, bez tak trudnego i kontrowersyjnego politycznie dzia\u0142ania, jak wprowadzanie zakazów i op\u0142at. Jak? O tym w dalszej cz\u0119\u015bci tego tekstu oraz kolejnych studiach przypadków. Zobaczmy jednak, \u017ce jest o co walczy\u0107 – przesiadaj\u0105c si\u0119 do autobusu, ka\u017cdy podró\u017cuj\u0105cy spowoduje 14 -krotnie mniejsz\u0105 emisj\u0119 CO2 ni\u017c wybieraj\u0105c w\u0142asny samochód!<\/font><\/div>\n
POWÓD 2: MNIEJSZE SPALANIE PALIWA<\/font><\/div>\n
Ceny ropy id\u0105 w gór\u0119 i osi\u0105gaj\u0105 poziomy, które kiedy\u015b wydawa\u0142y si\u0119 nierealne. W Sta­nach Zjednoczonych – gdzie codziennie milio­ny osób doje\u017cd\u017caj\u0105 dziesi\u0105tki kilometrów do pracy – to w\u0142a\u015bnie drogie paliwo jest jedn\u0105 z przyczyn obecnej recesji. Konstruktorzy stara­j\u0105 si\u0119 tworzy\u0107 coraz oszcz\u0119dniejsze samocho­dy, a w Polsce coraz wi\u0119kszym powodzeniem ciesz\u0105 si\u0119 diesle – kierowcy licz\u0105 si\u0119 z ka\u017cdym litrem paliwa. To dobry kierunek – ale s\u0105 jeszcze prostsze rozwi\u0105zania! Ka\u017cda osoba, która przesi\u0105dzie si\u0119 z samochodu do autobusu, spowoduje a\u017c 13-krotnie mniejsze zu\u017cycie paliwa. A zatem mieszka\u0144cy miast z dobrym transportem miej­skim nie tylko oddychaj\u0105 lepszym powietrzem, ale te\u017c s\u0105 bogatsi – bo mniej wydaj\u0105!<\/font><\/div>\n
POWÓD 3: MNIEJSZE ZAPOTRZE­BOWANIE NA TEREN<\/font><\/div>\n
W du\u017cych miastach problemem staje si\u0119 brak terenu. Drogie dzia\u0142ki sprawiaj\u0105, \u017ce budynki musz\u0105 by\u0107 coraz wy\u017csze, a drogi czasami op\u0142aca si\u0119 chowa\u0107 pod ziemi\u0105. Mimo to jezdnie zajmu­j\u0105 tysi\u0105ce hektarów, a pod kolejne przedsi\u0119wzi\u0119­cia wykupuje si\u0119 nowe dzia\u0142ki lub po\u015bwi\u0119ca miejsca, które mo\u017cna by korzystnie sprzeda\u0107. Co robi\u0107, je\u015bli mieszka\u0144cy stoj\u0105 w korkach? Mo\u017cna na przyk\u0142ad zaryzykowa\u0107 wydziele­nie pasa dla autobusów lub budow\u0119 linii tram­wajowej. To pierwsze rozwi\u0105zanie pozwoli nam zapewni\u0107 p\u0142ynny ruch, u\u017cywaj\u0105c cztero­krotnie mniej terenu, za\u015b drugie – obni\u017cy\u0107 zapotrzebowanie na grunt prawie dziesi\u0119cio­krotnie. A zatem w istniej\u0105cych korytarzach drogowych mo\u017cliwe jest prowadzenie p\u0142ynne­go ruchu – pod warunkiem postawienia na komunikacj\u0119 zbiorow\u0105.<\/font><\/div>\n
POWÓD 4: KRÓTSZY CZAS JAZDY<\/font><\/div>\n
Badania wskazuj\u0105, \u017ce czas jazdy jest klu­czowym czynnikiem wyboru \u015brodka trans­portu, znacznie istotniejszym ni\u017c cena, czy komfort Wydaje si\u0119, \u017ce z przystankami nie przejedzie si\u0119 tak szybko, jak bez przystanków. Pozory myl\u0105! W godzinach szczytu, kiedy w ca\u0142ym mie\u015bcie s\u0105 korki, na wydzielonym pasie ruchu tramwaje mog\u0105 osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015bci komunikacyj­ne rz\u0119du 28-29 km\/h. Dla samochodów taka pr\u0119dko\u015b\u0107 jest wówczas praktycznie nie do wy­obra\u017cenia, a z pewno\u015bci\u0105 wymaga\u0142aby miliardo­wych inwestycji! Warto doda\u0107, \u017ce krótszy czas jazdy pojazdów komunikacji miejskiej cz\u0119sto nie wymaga ogromnych inwestycji. Zaprezentowane w ni­niejszej broszurze rozwi\u0105zania wskazuj\u0105, \u017ce istniej\u0105 proste rezerwy, których wykorzystanie to raczej kwestia priorytetów i si\u0119gania po no­woczesne rozwi\u0105zania informatyczne.<\/font><\/div>\n
POWÓD 5: PE\u0141NA DOST\u0118PNO\u015a\u0106 I DU\u017bA AKCEPTACJA SPO\u0141ECZNA<\/font><\/div>\n
I wreszcie pi\u0105ty fakt – inwestuj\u0105c w komu­nikacj\u0119 miejsk\u0105, jeste\u015bmy w stanie stworzy\u0107 system transportowy zapewniaj\u0105cy mobilno\u015b\u0107 ka\u017cdemu, niezale\u017cnie od wieku, statusu mate­rialnego i stanu zdrowia. Ale by\u0142by w b\u0142\u0119dzie ten, kto stwierdzi, \u017ce jest to oferta dla niezmo­toryzowanych! W du\u017cych miastach europej­skich nawet 2\/3 pasa\u017cerów komunikacji miej­skiej ma wybór – mo\u017ce jecha\u0107 samochodem, lecz wybiera komunikacj\u0119 miejsk\u0105! Co wi\u0119cej – rosn\u0105ce przewozy atrakcyjnej komunikacji miejskiej doprowadzaj\u0105 do odci\u0105­\u017cania dróg i usprawnienia komunikacji samo chodowej – czego przyk\u0142adami mog\u0105 by\u0107 Lon­dyn i Dublin. Mo\u017ce gdyby to wiedzieli polscy kierowcy – du\u017ca akceptacja dla priorytetu ko­munikacji miejskiej by\u0142aby w naszym kraju jeszcze wi\u0119ksza. A ju\u017c nie jest ma\u0142a – w Gdy­ni, gdzie takich pasów nie ma, chcia\u0142oby ich prawie 56% mieszka\u0144ców, podczas gdy prze­ciwne jest 31%. A zatem wi\u0119kszo\u015b\u0107 jest za! <\/font><\/div>\n
DLACZEGO JESZCZE? \u017bEBY PRZERWA\u0106 B\u0141\u0118DNE KO\u0141O<\/font><\/div>\n
Mo\u017cna si\u0119 teraz zapyta\u0107 – skoro jest tak dobrze, to dlaczego jest tak \u017ale? Ju\u017c ponad 30 lat temu w Europie zdefiniowano zjawisko b\u0142\u0119dnego ko\u0142a w transporcie miejskim. Wi\u0119cej samochodów, to wi\u0119ksze zat\u0142oczenie dróg, z kolei wi\u0119ksze zat\u0142oczenie, to mniej atrakcyjny transport zbiorowy, a zatem znów – wi\u0119cej sa­mochodów. I tak dalej, gdy\u017c pojedynczy obywa­tel nie mo\u017ce przecie\u017c istotnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na jako\u015b\u0107 transportu zbiorowego. Ale znaj\u0105c zalety komunikacji miejskiej oraz opisane w niniejszej broszurze rozwi\u0105zania, pozwalaj\u0105ce uczyni\u0107 j\u0105 atrakcyjn\u0105, to b\u0142\u0119dne ko\u0142o mo\u017cna przerwa\u0107. Pierwsze próby powoli si\u0119 udaj\u0105 – dzi\u0119ki efektywnym i odwa\u017cnym de­cyzjom samorz\u0105dowców, w najwi\u0119kszych pol­skich miastach przewozy lekko rosn\u0105. Tak samo dzieje si\u0119 w wielu aglomeracjach zachodniej Europy. To pierwsze kroki w dobrym kierunku!<\/font><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23034,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1145,137],"class_list":["post-23033","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-igkm","tag-komunikacja-miejska"],"acf":[],"yoast_head":"\nDobre praktyki KM: Komunikacja miejska – czyste powietrze dla wszystkich! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dobre praktyki KM: Komunikacja miejska – czyste powietrze dla wszystkich!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"22 wrze\u015bnia br. w Warszawie Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej zorganizowa\u0142a konferencj\u0119 dt. promowania komunikacji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-17T11:27:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc62f0368a.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/\",\"name\":\"Dobre praktyki KM: Komunikacja miejska – czyste powietrze dla wszystkich! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc62f0368a.jpg\",\"datePublished\":\"2008-10-07T22:27:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-17T11:27:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc62f0368a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc62f0368a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dobre praktyki KM: Komunikacja miejska – czyste powietrze dla wszystkich!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dobre praktyki KM: Komunikacja miejska – czyste powietrze dla wszystkich! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dobre praktyki KM: Komunikacja miejska – czyste powietrze dla wszystkich!","og_description":"22 wrze\u015bnia br. w Warszawie Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej zorganizowa\u0142a konferencj\u0119 dt. promowania komunikacji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-17T11:27:35+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc62f0368a.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/","name":"Dobre praktyki KM: Komunikacja miejska – czyste powietrze dla wszystkich! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc62f0368a.jpg","datePublished":"2008-10-07T22:27:27+00:00","dateModified":"2025-01-17T11:27:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc62f0368a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48ebc62f0368a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/dobre-praktyki-km-komunikacja-miejska-czyste-powietrze-dla-wszystkich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dobre praktyki KM: Komunikacja miejska – czyste powietrze dla wszystkich!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/23033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23033"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}