{"id":22870,"date":"2008-09-30T22:58:29","date_gmt":"2008-09-30T22:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=22870"},"modified":"2025-01-17T09:53:34","modified_gmt":"2025-01-17T08:53:34","slug":"okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/","title":{"rendered":"Okiem zwi\u0105zkowca: przepracowani kierowcy"},"content":{"rendered":"
Co jaki\u015b czas warszawska prasa codzienna dzwoni na alarm. Przepracowani kierowcy autobusów, praca na czarno, niedozwolone praktyki konkurencji. Cyborgi za kó\u0142kami a mo\u017ce na narkotykach? <\/div>\n
Do alarmów zawsze dochodzi po kontrolach Inspekcji Transportu Drogowego (ITD). Znów kto\u015b zap\u0142aci niema\u0142e kary, sprawa przycichnie i wszystko powróci do stanu sprzed kontroli. Do nast\u0119pnej kontroli.  A dane s\u0105 przera\u017caj\u0105ce. W stolicy dochodzi miesi\u0119cznie do ponad 300 kolizji z udzia\u0142em autobusów. Dane mówi\u0105 o wszystkich przewo\u017anikach. Tak\u017ce o tych, którzy obs\u0142uguj\u0105 linie podmiejskie wje\u017cd\u017caj\u0105ce do centrum, ale tak\u017ce o autobusach nale\u017c\u0105cych do PKS. Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich powoduj\u0105 kierowcy autobusów obs\u0142uguj\u0105cy miejskie linie. Coraz cz\u0119\u015bciej kolizje powoduj\u0105 kierowcy pracuj\u0105cy w konkurencji MZA –Michalczewski, Mobilis, PKS Grodzisk.. Jaka tego jest przyczyna? Najcz\u0119\u015bciej mówi si\u0119 o przepracowaniu kierowców, podwójnej pracy w dwóch firmach. Nieco mniej i ciszej mówi si\u0119 o niedostatecznym przygotowaniu kierowców do pracy. Ich nieznajomo\u015bci tras, polskich warunków czy sprz\u0119tu, który obs\u0142uguj\u0105. Szczególnie jest to widoczne w przypadku kierowców „z importu”najcz\u0119\u015bciej z Bia\u0142orusi, Ukrainy. Inn\u0105 spraw\u0105 jest ch\u0119\u0107 szybkiego zarobku przez nich, jak w przypadku kierowców z Ukrainy, pracuj\u0105cych ponad norm\u0119 w PKS Grodzisk. Ale czy tylko ch\u0119\u0107 szybkiego zarobku? Czy nie dochodzi do tego jeszcze sprawa, –co w\u0142a\u015bciwie ukrai\u0144scy kierowcy maj\u0105 zrobi\u0107 z czasem wolnym po pracy? Przy ich zarobkach trudno o godziw\u0105 rozrywk\u0119. Zreszt\u0105 i tak s\u0105 w obcym, nieznanym i nie zawsze przychylnym im –kraju. Wiele rzeczy jest dla nich niezrozumia\u0142a. To lepiej ju\u017c popracowa\u0107 dodatkowo, szczególnie, \u017ce pracodawca sprzyja im i pozwala na dodatkowe godziny pracy. Cz\u0119sto nie informuje ich, \u017ce razem \u0142ami\u0105 prawo a i oni udaj\u0105, \u017ce ich nie dotyczy polskie prawo. Zreszt\u0105, szczerze mówi\u0105c to nawet nie maj\u0105 si\u0119 gdzie odwo\u0142a\u0107. Nikt nie pilnuje ich spraw pracowniczych. Nikt nie dba o ich warunki pracy. Nikt ich nie informuje o przys\u0142uguj\u0105cych im prawach. W przypadku firm prywatnych, gdzie nie dzia\u0142aj\u0105 zwi\u0105zki zawodowe kierowcy czasami dobrowolnie zgadzaj\u0105 si\u0119 na \u0142amanie prawa. Nie zawsze tylko dla ch\u0119ci zysku, ale czasami z innych powodów. Jednak g\u0142ównym powodem s\u0105 pieni\u0105dze. Te poza podatkiem, p\u0142acone „pod sto\u0142em”niemal po zako\u0144czeniu pracy. Taka praktyka prowadzona przez firmy prywatne, która staje si\u0119 ju\u017c niemal patologi\u0105 warszawskiej komunikacji zach\u0119ca kolejne grupy kierowców do \u0142amania prawa i tym samym szkodzenia nie tylko swemu zdrowiu, ale równie\u017c nara\u017caniu zdrowia pasa\u017cerów. <\/div>\n
Wszyscy wiedz\u0105, \u017ce na warszawskim rynku brakuje kierowców autobusów. Brakuje ka\u017cdemu przewo\u017anikowi. Ka\u017cdy stara si\u0119 zach\u0119ci\u0107 i przyci\u0105gn\u0105\u0107 do siebie tych, którzy si\u0119 jeszcze wahaj\u0105 i tych, którzy chc\u0105 dodatkowo dorobi\u0107. Ka\u017cdy ró\u017cnymi metodami. MZA opiek\u0105 socjaln\u0105, zdrowotn\u0105, licznymi przywilejami dla pracowników i ich rodzin, ró\u017cnego rodzaju zapomogami i coraz cz\u0119\u015bciej coraz wy\u017cszymi zarobkami i premiami. W\u0142a\u015bciwie oferta MZA, gdy we\u017amie si\u0119 pod uwag\u0119 wszystkie sk\u0142adniki i zach\u0119ty jest chyba najbardziej atrakcyjna na warszawskim rynku. \u017baden inny przewo\u017anik nie proponuje tylu rzeczy. Jednak proponuje, co innego, co staje si\u0119 atrakcyjne dla kierowców MZA. T\u0105 niew\u0105tpliw\u0105 atrakcj\u0105 s\u0105 szybkie i \u0142atwe pieni\u0105dze. Szczególnie jak ma si\u0119 zapewnion\u0105 opiek\u0119 pod ka\u017cdym wzgl\u0119dem w\u0142a\u015bnie w MZA. <\/div>\n
Ale czy mo\u017cna zabroni\u0107 pracownikowi mo\u017cliwo\u015bci zarobienia dodatkowych pieni\u0119dzy? Ano nie mo\u017cna. Nie mo\u017cna, bo zabrania tego prawo. Ale równie\u017c to prawo \u0142amie inne prawa. Szczególnie pracownicze. Ci\u0105gle kulawe prawo o pracy prowadz\u0105cych pojazdy nie wypracowa\u0142o metod kontroli swych zapisów. Inn\u0105 kulej\u0105c\u0105 spraw\u0105 jest brak odpowiednich przepisów dla kontroli pracodawców. Jak si\u0119 okazuje ITD niewiele mo\u017ce zrobi\u0107. Ma za ma\u0142o \u015brodków dyscyplinuj\u0105cych w postaci kar. <\/div>\n
Inna spraw\u0105 jest równie\u017c kulej\u0105ce prawo o zamówieniach publicznych, przetargach na wykonywanie us\u0142ug transportowych. Prawo, w którym nie ma zapisów, \u017ce ka\u017cdy oferent powinien wykaza\u0107 si\u0119, oprócz taboru, odpowiedni\u0105 ilo\u015bci\u0105 kierowców, którzy maj\u0105 zabezpieczenie socjalne, prawne, u którego dzia\u0142a zwi\u0105zek zawodowy a jak ju\u017c nie dzia\u0142a to przynajmniej Rada Pracowników pilnuj\u0105ca spraw pracowniczych. Skoro ma by\u0107 równo\u015b\u0107 startuj\u0105cych w przetargu, to niech faktycznie b\u0119dzie. A kto powinien o to zadba\u0107? Na pewno, bez w\u0105tpienia ten-, kto og\u0142asza przetarg. Ale szczerze mówi\u0105c, gdyby o to zadba\u0142, to prawdopodobnie na warszawskim rynku do przetargu nie przyst\u0105pi\u0142by nikt poza MZA. No, mo\u017ce PKS, ale ten nie jest zainteresowany deficytowymi przewozami i licznymi utrudnieniami w postaci kontroli na warszawskich ulicach. Gdyby prywatni zapewnili tak\u0105 sam\u0105 opiek\u0119 nad pracownikiem, jaka zapewnia MZA, prawdopodobnie szybko by zrezygnowali ze \u015bwiadczenia us\u0142ug podobnie jak zrobi\u0142 to Conex. <\/div>\n
Czyli jak wida\u0107 sprawa nie jest prosta –jednak nie znaczy to, \u017ce nie jest do za\u0142atwienia. Aby j\u0105 za\u0142atwi\u0107, potrzeba spotkania na kilku szczeblach. Na ró\u017cnych p\u0142aszczyznach. Pocz\u0105wszy od p\u0142aszczyzny pracowniczej zwi\u0105zkowej, poprzez p\u0142aszczyzn\u0119 pracodawców i zleceniodawców. Musi to by\u0107 wspólnie wypracowane porozumienie. Korzystne dla wszystkich zainteresowanych. Kto to ma zrobi\u0107? Prawdopodobnie najszybciej i najskuteczniej, jak wykazuje dotychczasowe do\u015bwiadczenie, zrobi\u0105 to zwi\u0105zki zawodowe. Te jednak musz\u0105 si\u0119 dogada\u0107 w tej sprawie i wyst\u0105pi\u0107 wspólnie. Czy aby wszyscy b\u0119d\u0105 tym zainteresowani? <\/div>\n
Jakby nie patrze\u0107, kto\u015b musi w tej sprawie powiedzie\u0107 pierwsze „A”i konsekwentnie brn\u0105\u0107 do ko\u0144cowej litery „Z”oznaczaj\u0105cej –zako\u0144czenie sprawy z po\u017cytkiem dla wszystkich. Dla pracowników, pracodawców, zleceniodawców. Wówczas by\u0107 mo\u017ce ITD nie b\u0119dzie musia\u0142o kontrolowa\u0107 kierowców i martwi\u0107 si\u0119 o ich przepracowanie. Podobnie i pracodawcy b\u0119d\u0105 naprawd\u0119 konkurowa\u0107 miedzy sob\u0105 na uczciwych zasadach. B\u0119dzie to tak\u017ce z po\u017cytkiem dla pasa\u017cerów, cho\u0107 w tej walce o ka\u017cdy wzkm pomi\u0119dzy firmami nie zawsze jest wa\u017cne bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cerów i kierowcy. Przynajmniej w firmach prywatnych, dla których liczy si\u0119 tylko zysk a cz\u0142owiek, to tylko mechanizm obs\u0142uguj\u0105cy inny wi\u0119kszy mechanizm.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22871,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2228,1101,2171,155,84],"class_list":["post-22870","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-itd","tag-kierowca","tag-mza","tag-pks","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nOkiem zwi\u0105zkowca: przepracowani kierowcy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Okiem zwi\u0105zkowca: przepracowani kierowcy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Co jaki\u015b czas warszawska prasa codzienna dzwoni na alarm. Przepracowani kierowcy autobusów, praca na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-17T08:53:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48e292f5090a6.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/\",\"name\":\"Okiem zwi\u0105zkowca: przepracowani kierowcy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48e292f5090a6.jpg\",\"datePublished\":\"2008-09-30T22:58:29+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-17T08:53:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48e292f5090a6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48e292f5090a6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Okiem zwi\u0105zkowca: przepracowani kierowcy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Okiem zwi\u0105zkowca: przepracowani kierowcy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Okiem zwi\u0105zkowca: przepracowani kierowcy","og_description":"Co jaki\u015b czas warszawska prasa codzienna dzwoni na alarm. Przepracowani kierowcy autobusów, praca na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-17T08:53:34+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48e292f5090a6.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/","name":"Okiem zwi\u0105zkowca: przepracowani kierowcy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48e292f5090a6.jpg","datePublished":"2008-09-30T22:58:29+00:00","dateModified":"2025-01-17T08:53:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48e292f5090a6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_48e292f5090a6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/okiem-zwiazkowca-przepracowani-kierowcy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Okiem zwi\u0105zkowca: przepracowani kierowcy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/22870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22870"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}