{"id":226460,"date":"2021-04-23T16:00:00","date_gmt":"2021-04-23T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/"},"modified":"2021-04-23T16:00:00","modified_gmt":"2021-04-23T16:00:00","slug":"jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/","title":{"rendered":"Jaka przysz\u0142o\u015b\u0107 stref czystego transportu?"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>23 kwietnia podczas szczytu klimatycznego Togetair rozmawiano m.in. o rozwoju elektromobilno\u015bci i zach\u0119ceniu Polak\u00f3w do korzystania z ekologicznego transportu: zar\u00f3wno indywidualnego (nisko i zeroemisyjne pojazdy) oraz komunikacji miejskiej.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cz\u0119\u015bci\u0105 tego planu, nakre\u015blonego m.in. w ustawie o elektromobilno\u015bci, by\u0142o wprowadzenie Stref Czystego Transportu, czyli obszar\u00f3w wy\u0142\u0105czonych z ruchu dla nieekologicznych pojazd\u00f3w. Zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami strefy mo\u017cna ustanawia\u0107 w gminach licz\u0105cych powy\u017cej 100 tys. mieszka\u0144c\u00f3w (takich jednostek jest w Polsce 39).<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Krakowski falstart<\/h2>\n\n\n\n<p>Jednak tylko jedna gmina w Polsce, Krak\u00f3w, zdecydowa\u0142a si\u0119 na pilota\u017cowe utworzenie strefy czystego transportu, z kt\u00f3rego ostatecznie wycofano si\u0119 na skutek protest\u00f3w mieszka\u0144c\u00f3w i problem\u00f3w z egzekucj\u0105 przepis\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Sprzeciw przybiera\u0142 na sile, co sk\u0142oni\u0142o radnych miasta do skorygowania zapis\u00f3w uchwa\u0142y i rozszerzenia mo\u017cliwo\u015bci wjazdu o pojazdy hybrydowe i motorowery z silnikiem elektrycznym. Uginaj\u0105c si\u0119 pod ci\u0119\u017carem spo\u0142ecznej presji zdecydowano si\u0119 jednocze\u015bnie na dopuszczenie do ruchu pojazd\u00f3w spalinowych: dostawc\u00f3w (w god\u017a 6.00-12.00 oraz 16.00-20.00), oraz klient\u00f3w i kontrahent\u00f3w przedsi\u0119biorc\u00f3w zarejestrowanych na Kazimierzu (w godz. 9.00\u201317.00). To z kolei sprawi\u0142o, \u017ce przepisy zakazuj\u0105ce wjazdu w praktyce sta\u0142y si\u0119 fikcj\u0105, bo miasto nie by\u0142o gotowe kontrolowa\u0107 kto rzeczywi\u015bcie wje\u017cd\u017ca na teren strefy i w jakim celu. Plan rozbi\u0142 si\u0119 wi\u0119c o rygorystyczne przepisy, a p\u00f3\u017aniej nieskuteczn\u0105 egzekucj\u0119.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">W Europie<\/h2>\n\n\n\n<p>Jak podaje PSPA, w Europie w 14 pa\u0144stwach funkcjonuje obecnie oko\u0142o 220 stref niskoemisyjnych. Najwi\u0119cej powsta\u0142o we W\u0142oszech (105) oraz Niemczech (58), czyli krajach, kt\u00f3re podobnie jak Polska, borykaj\u0105 si\u0119 z problemem zanieczyszczenia powietrza. W dalszej kolejno\u015bci najwi\u0119cej stref funkcjonuje w Holandii (13), Wielkiej Brytanii (9), Austrii i Szwecji (po 8), Danii (4), Francji i Norwegii (po 3) oraz Hiszpanii i Belgii (po 2). W Grecji, Finlandii i Portugalii funkcjonuje zaledwie po 1 strefie niskoemisyjnej w stolicach tych pa\u0144stw. Stref niskoemisyjnych brakuje w krajach Europy Wschodniej oraz na Ba\u0142kanach.<\/p>\n\n\n\n<p>Warto przy tym podkre\u015bli\u0107, \u017ce w \u017cadnym z tych kraj\u00f3w przepisy dotycz\u0105ce stref nie s\u0105 tak restrykcyjne i nie by\u0142y wprowadzane tak nagle jak w Polsce. Przyk\u0142adowo, Londyn wprowadzi\u0142 stref\u0119 ultra-niskoemisyjn\u0105 (ang. ultra low emission zone \u2013 ULEZ) dopiero w 2019 r., po 11 latach funkcjonowania strefy niskoemisyjnej (ang. low emission zone \u2013 LEZ), po kt\u00f3rej mog\u0142y porusza\u0107 si\u0119 pojazdy nie tylko zero-, ale tak\u017ce niskoemisyjne. W Zag\u0142\u0119biu Ruhry pierwsze regulacje dotycz\u0105ce ograniczenia wjazdu pojazdom najbardziej zanieczyszczaj\u0105cym \u015brodowisko powsta\u0142y w 2008 r, a nast\u0119pnie mi\u0119dzy 2012 a 2014 r. zaostrzano zapisy, by doj\u015b\u0107 do wymogu Euro 4 dla samochod\u00f3w z silnikiem Diesla.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eT\u0105 drog\u0105 od d\u0142u\u017cszego czasu pod\u0105\u017caj\u0105 inne europejskie metropolie: Oslo, Hamburg, Amsterdam, Pary\u017c, Bruksela, Madryt, Helsinki, Kopenhaga, Ateny. Wprowadzaj\u0105 one zakazy dla samochod\u00f3w konwencjonalnych, ograniczaj\u0105 ruch tranzytowy, inwestuj\u0105 w infrastruktur\u0119 elektromobilno\u015bci, transport publiczny czy carsharing \u2013 wymieniaj\u0105 eksperci PSPA.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Czas na reform\u0119<\/h2>\n\n\n\n<p>Potrzeb\u0119 zmiany dostrzega te\u017c Ministerstwo Klimatu i \u015arodowiska, kt\u00f3re zaproponowa\u0142o projekt wprowadzaj\u0105cy wym\u00f3g ustanowienia LEZ-\u00f3w w najwi\u0119kszych miastach od 2030 r. (obowi\u0105zkowo dla jednostek powy\u017cej 100 tys. mieszka\u0144c\u00f3w, cho\u0107 mog\u0142yby z nich korzysta\u0107 wszystkie gminy). <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>\u2013 Strefy niskoemisyjne zosta\u0142y dobrze przyj\u0119te w krajach europejskich przede wszystkim dlatego, \u017ce nie s\u0105 to regulacje zbyt restrykcyjne dla obywateli i w wi\u0119kszo\u015bci z nich ograniczenia wjazdu zosta\u0142y podzielone na etapy, stopniowo eliminuj\u0105c kolejne rodzaje pojazd\u00f3w, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mia\u0142y zakaz poruszania si\u0119 po strefie \u2013 przekonuj\u0105 autorzy ustawy. <\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dodaj\u0105, \u017ce w latach 2021-2025 zakaz b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0107 pojazdy z norm\u0105 poni\u017cej Euro 4, w latach 2026-2030 \u2013 poni\u017cej Euro 5, a w latach 2031 -2035 \u2013 poni\u017cej Euro 6.<\/p>\n\n\n\n<p>W polskim projekcie zaproponowane te\u017c szereg wyj\u0105tk\u00f3w, kt\u00f3re wzbudzaj\u0105 w\u0105tpliwo\u015bci aktywist\u00f3w i bran\u017cy. Chodzi o wy\u0142\u0105czenie z ogranicze\u0144 poruszania si\u0119 po strefie dla pojazd\u00f3w: nale\u017c\u0105cych do mieszka\u0144c\u00f3w, zasilanych gazem LPG, u\u017cywanych przez s\u0142u\u017cby miejskie, u\u017cytkowanych przez osoby, kt\u00f3rych celem wjazdu jest pomoc innym osobom w niezb\u0119dnych sprawach \u017cycia codziennego, nale\u017c\u0105cych do mikro i ma\u0142ych przedsi\u0119biorc\u00f3w prowadz\u0105cych dzia\u0142alno\u015b\u0107 na terenie strefy. Ryzyko, na kt\u00f3re zwracaj\u0105 uwag\u0119 eksperci jest takie, \u017ce przy takich wyj\u0105tkach do ruchu wewn\u0105trz strefy dopuszczone by\u0142yby np. emituj\u0105ce ogromne ilo\u015bci zanieczyszcze\u0144 firmowe ci\u0119\u017car\u00f3wki maj\u0105ce np. 25 lat.<\/p>\n\n\n\n<p>W obliczu tych w\u0105tpliwo\u015bci kluczowe jest, by dalej pracowa\u0107 nad projektem tych regulacji, uwzgl\u0119dniaj\u0105c g\u0142osy wszystkich stron i dbaj\u0105c o realizacj\u0119 podstawowego celu, kt\u00f3ry jest stawiany przed strefami, czyli przede wszystkim popraw\u0119 jako\u015bci powietrza.<\/p>\n\n\n\n<p>Tekst opracowany przez redakcj\u0119 TOGETAIR<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":226461,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[354,361,2093],"class_list":["post-226460","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-konferencja","tag-rzad","tag-strefa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jaka przysz\u0142o\u015b\u0107 stref czystego transportu? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jaka przysz\u0142o\u015b\u0107 stref czystego transportu?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"23 kwietnia podczas szczytu klimatycznego Togetair rozmawiano m.in. o rozwoju elektromobilno\u015bci i zach\u0119ceniu Polak\u00f3w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/\",\"name\":\"Jaka przysz\u0142o\u015b\u0107 stref czystego transportu? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ulez_sign_2x1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-04-23T16:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-23T16:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ulez_sign_2x1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ulez_sign_2x1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jaka przysz\u0142o\u015b\u0107 stref czystego transportu?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jaka przysz\u0142o\u015b\u0107 stref czystego transportu? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jaka przysz\u0142o\u015b\u0107 stref czystego transportu?","og_description":"23 kwietnia podczas szczytu klimatycznego Togetair rozmawiano m.in. o rozwoju elektromobilno\u015bci i zach\u0119ceniu Polak\u00f3w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/","name":"Jaka przysz\u0142o\u015b\u0107 stref czystego transportu? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ulez_sign_2x1.jpg","datePublished":"2021-04-23T16:00:00+00:00","dateModified":"2021-04-23T16:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ulez_sign_2x1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ulez_sign_2x1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/jaka-przyszlosc-stref-czystego-transportu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jaka przysz\u0142o\u015b\u0107 stref czystego transportu?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/226460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226460"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}