{"id":225359,"date":"2021-03-26T15:00:00","date_gmt":"2021-03-26T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/"},"modified":"2021-03-26T15:00:00","modified_gmt":"2021-03-26T15:00:00","slug":"koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/","title":{"rendered":"Ko\u0144c\u00f3wka konsultacji KPO: Metropolie beneficjentem II kategorii?"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Najwi\u0119ksze polskie miasta i ich obszary metropolitalne zosta\u0142y potraktowane jak beneficjenci drugiej kategorii \u2013 to stanowisko prezydent\u00f3w miast zrzeszonych w Unii Metropolii Polskich dotycz\u0105ce rz\u0105dowego Krajowego Planu Odbudowy.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>W toku trwaj\u0105cych konsultacji postuluj\u0105 oni w\u0142\u0105czenie du\u017cych miast do r\u00f3\u017cnych obszar\u00f3w projekt\u00f3w, z kt\u00f3rych zosta\u0142y one wy\u0142\u0105czone, m.in. dotycz\u0105cych transportu szynowego czy ochrony \u015brodowiska. Konsultacje dokumentu potrwaj\u0105 do 2 kwietnia.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zmieni\u0107 centralne sterowanie<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eKrajowy Plan Odbudowy jest dokumentem, kt\u00f3ry w du\u017cej mierze opiera si\u0119 na wsparciu za po\u015brednictwem organ\u00f3w centralnych. W naszej ocenie efektywniejsze i du\u017co skuteczniejsze b\u0119dzie dzia\u0142anie poprzez samorz\u0105dy i o takie rozwi\u0105zania b\u0119dziemy zabiega\u0107 \u2013 m\u00f3wi agencji Newseria Biznes Grzegorz Kami\u0144ski, dyrektor Biura Koordynacji Projekt\u00f3w i Rewitalizacji Miasta Urz\u0119du Miasta Poznania. \u2013 Konsultacje jeszcze trwaj\u0105, ale sk\u0142adamy stosowne postulaty poprzez Uni\u0119 Metropolii Polskich, jako samorz\u0105d oraz za po\u015brednictwem innych podmiot\u00f3w, kt\u00f3re z nami wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 i s\u0105 w te dzia\u0142ania zaanga\u017cowane.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Krajowy Plan Odbudowy opracowany przez Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej to dokument, kt\u00f3ry ma by\u0107 podstaw\u0105 do wydatkowania przyznanych Polsce funduszy pomocowych Unii Europejskiej w ramach Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci. W tej chwili trwaj\u0105 jego konsultacje spo\u0142eczne. Prezydenci miast Unii Metropolii Polskich ocenili go krytycznie, argumentuj\u0105c, \u017ce nie uwzgl\u0119dnia on w wystarczaj\u0105cym stopniu potrzeb najwi\u0119kszych miast Polski oraz ich obszar\u00f3w metropolitalnych. Stwierdzili tak\u017ce, \u017ce pomini\u0119cie najwi\u0119kszych polskich miast w dost\u0119pie do \u015brodk\u00f3w finansowych UE na niskoemisyjny transport czy zielone i niebieskie inwestycje mo\u017ce spowodowa\u0107, \u017ce wykorzystanie funduszy i zrealizowanie cel\u00f3w UE b\u0119dzie niemo\u017cliwe.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eZaskakuj\u0105ce jest to, \u017ce wsparcie jest skoncentrowane bardziej na podmiotach ma\u0142ych lub \u015brednich. Oczywi\u015bcie mamy \u015bwiadomo\u015b\u0107 potrzeb, jakie wyst\u0119puj\u0105 w ma\u0142ych samorz\u0105dach, i konieczno\u015b\u0107 finansowania zada\u0144, kt\u00f3re s\u0105 w ma\u0142ych i \u015brednich miastach, a tak\u017ce na wsiach, ale du\u017ce miasta wojew\u00f3dzkie s\u0105 motorem nap\u0119dowym lokalnych gospodarek. Pomini\u0119cie ich w niekt\u00f3rych obszarach KPO stanowi bardzo du\u017cy problem i b\u0119dziemy pr\u00f3bowali nadal dyskutowa\u0107 ze stron\u0105 rz\u0105dow\u0105, aby te relacje odwr\u00f3ci\u0107 \u2013 zapowiada Grzegorz Kami\u0144ski.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przyk\u0142ad transportu<\/h2>\n\n\n\n<p>Jak podkre\u015bla, dyskryminuj\u0105ce dla du\u017cych miast s\u0105 m.in. zapisy dotycz\u0105ce komunikacji i transportu. Zak\u0142adaj\u0105 one wsparcie tylko dla inwestycji w obszarze komunikacji autobusowej, opartej na wodorze czy pojazdach elektrycznych, ale zupe\u0142nie pomijaj\u0105 transport szynowy.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eDu\u017ce miasta mia\u0142yby zrezygnowa\u0107 z tramwaj\u00f3w na rzecz autobus\u00f3w? Nie ukrywam, \u017ce ja sobie tego nie wyobra\u017cam \u2013 kwituje ekspert z Urz\u0119du Miasta Poznania.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zaznacza, \u017ce poza transportem w du\u017cych metropoliach jest wiele innych obszar\u00f3w, kt\u00f3re wymagaj\u0105 wsparcia. Nale\u017cy do nich np. ochrona jako\u015bci powietrza. W tej kwestii potrzebna jest pomoc finansowa zar\u00f3wno dla mieszka\u0144c\u00f3w na wymian\u0119 \u017ar\u00f3de\u0142 ciep\u0142a, jak i dla miast na budow\u0119 sieci ciep\u0142ownictwa miejskiego oraz tworzenie obszar\u00f3w zielonych.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eEmisja z transportu, ograniczenie emisji py\u0142\u00f3w z tzw. kopciuch\u00f3w mo\u017ce wp\u0142yn\u0105\u0107 na popraw\u0119 jako\u015bci \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w, ale tak\u017ce na atrakcyjno\u015b\u0107 inwestycyjn\u0105 miasta \u2013 wyja\u015bnia dyrektor Biura Koordynacji Projekt\u00f3w i Rewitalizacji Miasta w pozna\u0144skim urz\u0119dzie. \u2013 Kolejny obszar to wsparcie dla przedsi\u0119biorc\u00f3w. Je\u017celi KPO ma by\u0107 planem popandemicznym, to powinni\u015bmy w du\u017cej mierze wspiera\u0107 lokaln\u0105 gospodark\u0119. Z pewno\u015bci\u0105 wzro\u015bnie bezrobocie, szczeg\u00f3lnie w tych bran\u017cach, kt\u00f3re s\u0105 najbardziej dotkni\u0119te przez lockdown i pandemi\u0119, zatem nale\u017cy stworzy\u0107 ofert\u0119 pomocow\u0105 dla przedsi\u0119biorc\u00f3w i mieszka\u0144c\u00f3w, np. instrumenty wsparcia w zakresie najmu lokali lub zach\u0119ty do tworzenia nowych firm \u2013 wymienia.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Odpowiada rz\u0105d<\/h2>\n\n\n\n<p>W Krajowym Planie Odbudowy zwracamy uwag\u0119 na zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j przestrzenny, dlatego tak du\u017ca uwaga w tym projekcie jest kierowana do mniejszych gmin \u2013 oceni\u0142 w czwartek, 25 marca, wiceminister funduszy i polityki regionalnej Robert Tomanek.<\/p>\n\n\n\n<p>Wiceminister, kt\u00f3ry wzi\u0105\u0142 udzia\u0142 w spotkaniu konsultacyjnym w Urz\u0119dzie Marsza\u0142kowskim Wojew\u00f3dztwa Ma\u0142opolskiego w Krakowie podkre\u015bli\u0142 podczas briefingu, \u017ce o mniejszych o\u015brodkach trzeba pami\u0119ta\u0107, bo one s\u0105 w tej chwili mocno zaniedbane.<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug niego \u015brodki te b\u0119d\u0105 kierowane przede wszystkim do mniejszych gmin, ale skorzystaj\u0105 tak\u017ce metropolie. \u201eOgraniczenie si\u0119 tylko do metropolii prowadzi czasem metropolie na manowce (&#8230;) kiedy zapomnimy o mniejszych gminach, nie osi\u0105gniemy celu, kt\u00f3ry zak\u0142adamy\u201d &#8211; wskaza\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Drugi z komponent\u00f3w &#8211; zielona i inteligentna mobilno\u015b\u0107 \u2013 wskaza\u0142 Tomanek, zak\u0142ada m.in. wzrost wykorzystania transportu przyjaznego dla \u015brodowiska, g\u0142\u00f3wnie autobus\u00f3w elektrycznych. Zaplanowano w nim tak\u017ce \u015brodki w wysoko\u015bci ponad 2 mld euro na linie kolejowe oraz na zakup kolejowego taboru pasa\u017cerskiego &#8211; prawie 400 mln euro.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eW ramach KPO bardzo wielk\u0105 rol\u0119 odgrywa na etapie konsultacji samorz\u0105d terytorialny, kt\u00f3ry b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c bardzo potrzebny na etapie realizacji. Dlatego bardzo liczymy na wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z samorz\u0105dem, na pomoc w realizacji tego przedsi\u0119wzi\u0119cia\u201d &#8211; podkre\u015bli\u0142 wiceminister.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>KPO powstaje w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej. Tego typu dokument opracowuje ka\u017cde z pa\u0144stw cz\u0142onkowskich Unii Europejskiej. To podstawa do skorzystania z Instrumentu Odbudowy i Zwi\u0119kszenia Odporno\u015bci, kt\u00f3rego warto\u015b\u0107 to 750 mld euro. Z tej puli Polska b\u0119dzie mia\u0142a do dyspozycji oko\u0142o 58 mld euro. Na t\u0119 kwot\u0119 sk\u0142ada si\u0119 23,9 mld euro dotacji i 34,2 mld euro po\u017cyczek.<\/p>\n\n\n\n<p>Pieni\u0105dze w ramach KPO b\u0119d\u0105 inwestowane w pi\u0119ciu obszarach: odporno\u015b\u0107 i konkurencyjno\u015b\u0107 gospodarki \u2013 18,6 mld z\u0142; zielona energia i zmniejszenie energoch\u0142onno\u015bci \u2013 28,6 mld z\u0142; transformacja cyfrowa \u2013 13,7 mld z\u0142; dost\u0119pno\u015b\u0107 i jako\u015b\u0107 ochrony zdrowia \u2013 19,2 mld z\u0142; zielona i inteligentna mobilno\u015b\u0107 \u2013 27,4 mld z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>26 lutego Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej rozpocz\u0119\u0142o konsultacje KPO, kt\u00f3re trwaj\u0105 do 2 kwietnia 2021 r. Do ko\u0144ca kwietnia br. Polska ma czas na przekazanie KPO Komisji Europejskiej. Ta z kolei b\u0119dzie mia\u0142a dwa miesi\u0105ce na zaakceptowanie planu. (PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":225360,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[607,5333,361,2252],"class_list":["post-225359","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-konsultacje","tag-program","tag-rzad","tag-ump"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ko\u0144c\u00f3wka konsultacji KPO: Metropolie beneficjentem II kategorii? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ko\u0144c\u00f3wka konsultacji KPO: Metropolie beneficjentem II kategorii?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najwi\u0119ksze polskie miasta i ich obszary metropolitalne zosta\u0142y potraktowane jak beneficjenci drugiej kategorii \u2013...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/\",\"name\":\"Ko\u0144c\u00f3wka konsultacji KPO: Metropolie beneficjentem II kategorii? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/130813232_10157950983166270_6093992304322517044_o-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-26T15:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-26T15:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/130813232_10157950983166270_6093992304322517044_o-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/130813232_10157950983166270_6093992304322517044_o-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ko\u0144c\u00f3wka konsultacji KPO: Metropolie beneficjentem II kategorii?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ko\u0144c\u00f3wka konsultacji KPO: Metropolie beneficjentem II kategorii? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ko\u0144c\u00f3wka konsultacji KPO: Metropolie beneficjentem II kategorii?","og_description":"Najwi\u0119ksze polskie miasta i ich obszary metropolitalne zosta\u0142y potraktowane jak beneficjenci drugiej kategorii \u2013...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/","name":"Ko\u0144c\u00f3wka konsultacji KPO: Metropolie beneficjentem II kategorii? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/130813232_10157950983166270_6093992304322517044_o-2.jpg","datePublished":"2021-03-26T15:00:00+00:00","dateModified":"2021-03-26T15:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/130813232_10157950983166270_6093992304322517044_o-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/130813232_10157950983166270_6093992304322517044_o-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koncowka-konsultacji-kpo-metropolie-beneficjentem-ii-kategorii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ko\u0144c\u00f3wka konsultacji KPO: Metropolie beneficjentem II kategorii?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/225359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225359"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}