{"id":224431,"date":"2021-03-02T08:30:00","date_gmt":"2021-03-02T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/"},"modified":"2021-03-02T08:30:00","modified_gmt":"2021-03-02T08:30:00","slug":"lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/","title":{"rendered":"Lublin przyj\u0105\u0142 \u201eStrategi\u0119 rozwoju elektromobilno\u015bci\u201d"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>25 lutego radni Lublina uchwalili \u201eStrategi\u0119 rozwoju elektromobilno\u015bci w Lublinie\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;To dokument, kt\u00f3ry okre\u015bla cele, jakie miasto chce osi\u0105gn\u0105\u0107 poprzez rozw\u00f3j elektromobilno\u015bci.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lubelskie priorytety<\/h2>\n\n\n\n<p>Priorytetami Lublina s\u0105 ochrona \u015brodowiska, poprawa jako\u015bci podr\u00f3\u017cowania, bezpiecze\u0144stwo elektroenergetyczne miasta oraz szeroka wsp\u00f3\u0142praca mi\u0119dzysektorowa w zakresie elektromobilno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p>Dokument b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0142 do 2036 roku.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eStrategia rozwoju elektromobilno\u015bci w Lublinie zawiera opis aktualnego systemu komunikacyjnego w mie\u015bcie \u2013 transportu publicznego, komunalnego i prywatnego oraz wyznacza g\u0142\u00f3wne dzia\u0142ania dla Miasta w zakresie rozbudowy systemu. Projekt Strategii, z ko\u0144cem ubieg\u0142ego roku, podlega\u0142 konsultacjom spo\u0142ecznym. Do wsp\u00f3\u0142udzia\u0142u w opracowaniu dokumentu zaproszeni zostali mieszka\u0144cy Lublina, uczelnie, przedsi\u0119biorstwa energetyczne, sp\u00f3\u0142ki miejskie, przedsi\u0119biorcy oraz instytucje administracji publicznej. Rozpowszechnienie pojazd\u00f3w elektrycznych jest du\u017c\u0105 szans\u0105 dla zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju miasta. Lublin wdra\u017ca elektromobilno\u015b\u0107 ju\u017c od wielu lat. W 2023 roku przypada 70. rocznica wyjazdu pierwszych trolejbus\u00f3w na ulice miasta \u2013 m\u00f3wi Artur Szymczyk, zast\u0119pca prezydenta Miasta Lublin ds. Inwestycji i Rozwoju.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">rozw\u00f3j elektromobilno\u015bci<\/h2>\n\n\n\n<p>G\u0142\u00f3wnym celem \u201eStrategii rozwoju elektromobilno\u015bci w Lublinie\u201d jest stworzenie warunk\u00f3w dla rozwoju elektromobilno\u015bci w mie\u015bcie. Cel ten obejmuje mi\u0119dzy innymi rozw\u00f3j elektromobilno\u015bci w transporcie publicznym, komunalnym i prywatnym, w jednostkach administracji publicznej, u dostawc\u00f3w us\u0142ug publicznych, w przedsi\u0119biorstwach, uczelniach, u zarz\u0105dc\u00f3w i w\u0142a\u015bcicieli budynk\u00f3w, a tak\u017ce elektromobilno\u015b\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w i os\u00f3b odwiedzaj\u0105cych Lublin. Wyznaczone kierunki maj\u0105 przyczyni\u0107 si\u0119 do stworzenia w Lublinie systemu transportu zr\u00f3wnowa\u017conego, opartego na rozwoju systemu komunikacji publicznej i alternatywnych form komunikacji wewn\u0105trz miasta.<\/p>\n\n\n\n<p>W dokumencie zaplanowano r\u00f3wnie\u017c dzia\u0142ania wynikaj\u0105ce z ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych. Wprowadzi\u0142a ona obowi\u0105zki dla jednostek samorz\u0105du terytorialnego. Od przysz\u0142ego roku samorz\u0105dy powinny zapewni\u0107 10% pojazd\u00f3w elektrycznych w swojej flocie, a od 2028 roku b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0142 30% udzia\u0142 autobus\u00f3w bezemisyjnych w komunikacji miejskiej. Od 1 stycznia 2022 roku zadania publiczne o warto\u015bci powy\u017cej 30 tys. euro samorz\u0105d mo\u017ce zleca\u0107 podmiotom, kt\u00f3re do wykonywania zada\u0144 wykorzystuj\u0105 co najmniej 10% pojazd\u00f3w elektrycznych lub nap\u0119dzanych gazem ziemnym. Ustawa okre\u015bla te\u017c minimaln\u0105 liczb\u0119 og\u00f3lnodost\u0119pnych punkt\u00f3w \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych na terenie miasta, kt\u00f3ra dla Lublina wynosi 210.<\/p>\n\n\n\n<p>Istniej\u0105cy system elektroenergetyczny pokrywa bie\u017c\u0105ce zapotrzebowanie Lublina na moc i energi\u0119 elektryczn\u0105 oraz b\u0119dzie w stanie obs\u0142u\u017cy\u0107 \u0142adowanie 10 tys. pojazd\u00f3w elektrycznych, nawet w szczycie obci\u0105\u017cenia. Wskazuje to na gotowo\u015b\u0107 miasta do zrealizowania plan\u00f3w zawartych w Planie Rozwoju Elektromobilno\u015bci w Polsce.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Produkcyjne zaplecze<\/h2>\n\n\n\n<p>Lublin ma r\u00f3wnie\u017c wieloletnie tradycje w produkcji samochod\u00f3w i posiada zaplecze techniczne, kt\u00f3re mo\u017ce by\u0107 podstaw\u0105 do podj\u0119cia produkcji autobus\u00f3w elektrycznych. Dodatkowo posiada potencja\u0142 w postaci zaplecza naukowego i wyspecjalizowanej kadry pracownik\u00f3w, kt\u00f3ry powinien zosta\u0107 wykorzystany w dzia\u0142alno\u015bci innowacyjnych przedsi\u0119biorstw rozwijaj\u0105cych elektromobilno\u015b\u0107, technologie magazynowania energii i odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii.<\/p>\n\n\n\n<p>Istotn\u0105 rol\u0119 w obszarze elektromobilno\u015bci odgrywa komunikacja miejska. W taborze lubelskiej komunikacji publicznej ponad 30% pojazd\u00f3w spe\u0142nia definicj\u0119 autobusu zeroemisyjnego, tym samym Gmina Lublin ju\u017c posiada wymagany od 1 stycznia 2028 r. udzia\u0142 autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w. Lublin d\u0105\u017cy do rozwijania transportu zeroemisyjnego. W kolejnych latach planowane jest wyposa\u017cenie floty miejskiej komunikacji publicznej w kolejne pojazdy elektryczne wraz z budow\u0105 dedykowanej dla nich infrastruktury \u0142adowania.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">54 pojazdy <\/h2>\n\n\n\n<p>Na lata 2020-2023 zaplanowane zosta\u0142y dostawy<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>15 trolejbus\u00f3w o d\u0142ugo\u015bci 18 m<\/li><li>39 autobus\u00f3w elektrycznych o d\u0142ugo\u015bci 12 m (32 szt.) oraz o d\u0142ugo\u015bci 18 m (7 szt.)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Planowana jest budowa punkt\u00f3w \u0142adowania autobus\u00f3w elektrycznych na w\u0119z\u0142ach (p\u0119tlach) zlokalizowanych na obrze\u017cach miasta i przy Zintegrowanym Centrum Komunikacyjnym dla LOF oraz na terenie zajezdni przy ul. Grygowej.<\/p>\n\n\n\n<p>98% respondent\u00f3w popiera wdra\u017canie elektromobilno\u015bci w transporcie publicznym, a 36% badanych jecha\u0142o autobusem elektrycznym. Do najwi\u0119kszych zalet e-bus\u00f3w ankietowani zaliczyli brak emisji CO2 (55%) oraz cich\u0105 prac\u0119 uk\u0142adu nap\u0119dowego (40%). Warto r\u00f3wnie\u017c podkre\u015bli\u0107, \u017ce w lubelskiej komunikacji publicznej wykorzystywane s\u0105&nbsp; rozwi\u0105zania innowacyjne i smart, np. system Vetra do sterowania sieci\u0105 trakcyjn\u0105, system biletu elektronicznego, mobilny system informacji pasa\u017cerskiej czy dynamiczna informacja pasa\u017cerska.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eStrategia rozwoju elektromobilno\u015bci w Lublinie\u201d powsta\u0142a w ramach projektu finansowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony \u015arodowiska i Gospodarki Wodnej z programu priorytetowego GEPARD II \u2013 transport niskoemisyjny, Cz\u0119\u015b\u0107 2. Strategia rozwoju elektromobilno\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224432,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[692,112,669],"class_list":["post-224431","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektromobilnosc","tag-lublin","tag-plan"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Lublin przyj\u0105\u0142 \u201eStrategi\u0119 rozwoju elektromobilno\u015bci\u201d - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lublin przyj\u0105\u0142 \u201eStrategi\u0119 rozwoju elektromobilno\u015bci\u201d\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"25 lutego radni Lublina uchwalili \u201eStrategi\u0119 rozwoju elektromobilno\u015bci w Lublinie\u201d. &nbsp;To dokument, kt\u00f3ry okre\u015bla...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/\",\"name\":\"Lublin przyj\u0105\u0142 \u201eStrategi\u0119 rozwoju elektromobilno\u015bci\u201d - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/trolejbus_-_widok_z_goryklOWfqWibGpC785HlXs.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-02T08:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-02T08:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/trolejbus_-_widok_z_goryklOWfqWibGpC785HlXs.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/trolejbus_-_widok_z_goryklOWfqWibGpC785HlXs.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lublin przyj\u0105\u0142 \u201eStrategi\u0119 rozwoju elektromobilno\u015bci\u201d\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lublin przyj\u0105\u0142 \u201eStrategi\u0119 rozwoju elektromobilno\u015bci\u201d - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Lublin przyj\u0105\u0142 \u201eStrategi\u0119 rozwoju elektromobilno\u015bci\u201d","og_description":"25 lutego radni Lublina uchwalili \u201eStrategi\u0119 rozwoju elektromobilno\u015bci w Lublinie\u201d. &nbsp;To dokument, kt\u00f3ry okre\u015bla...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/","name":"Lublin przyj\u0105\u0142 \u201eStrategi\u0119 rozwoju elektromobilno\u015bci\u201d - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/trolejbus_-_widok_z_goryklOWfqWibGpC785HlXs.jpg","datePublished":"2021-03-02T08:30:00+00:00","dateModified":"2021-03-02T08:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/trolejbus_-_widok_z_goryklOWfqWibGpC785HlXs.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/trolejbus_-_widok_z_goryklOWfqWibGpC785HlXs.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjal-strategie-rozwoju-elektromobilnosci\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lublin przyj\u0105\u0142 \u201eStrategi\u0119 rozwoju elektromobilno\u015bci\u201d"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/224431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224431"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}