{"id":224284,"date":"2021-02-26T08:30:26","date_gmt":"2021-02-26T08:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/"},"modified":"2021-02-26T08:30:26","modified_gmt":"2021-02-26T08:30:26","slug":"koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/","title":{"rendered":"Koniec tablic we Wroc\u0142awiu. Nasta\u0142a era wy\u015bwietlaczy"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Wraz z ostatnimi autobusami marki Volvo, Wroc\u0142aw po\u017cegna\u0142 prostok\u0105tne tabliczki, kt\u00f3re informowa\u0142y o przebiegu trasy.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kiedy\u015b ka\u017cdy autobus wroc\u0142awskiego MPK oznakowany by\u0142 kompletem tablic informacyjnych wykonanych tradycyjnymi metodami: z przodu i z boku by\u0142y to malowane od szablonu napisy z numerem linii i kierunkiem. Z ty\u0142u \u2013 tabliczka z samym oznaczeniem trasy. Dodatkowe tablice: z lini\u0105 i kierunkiem oraz wszystkimi przystankami po drodze \u2013 eksponowane by\u0142y wewn\u0105trz. Magazynowane by\u0142y w wydzielonym pomieszczeniu w pokoju dyspozytora.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Logistyczne wyzwanie <\/h2>\n\n\n\n<p>Ta technologia wydaje si\u0119 banalna w zastosowaniu. W rzeczywisto\u015bci jednak rzuca\u0142a du\u017ce logistyczne wyzwanie dla zak\u0142ad\u00f3w miejskiego przewo\u017anika\u2026 i jego kierowc\u00f3w.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Ka\u017cdy autobus potrzebowa\u0142 kompletu kilku tablic zewn\u0119trznych i wewn\u0119trznych. Cz\u0119sto jednak, zw\u0142aszcza na kursach nocnych, na jednej zmianie pojazd obs\u0142ugiwa\u0142 trzy, cztery czy nawet pi\u0119\u0107 r\u00f3\u017cnych tras \u2013 opowiada Tomasz Kaszany z MPK Wroc\u0142aw. \u2013 W takiej sytuacji kierowca musia\u0142 zabra\u0107 ze sob\u0105 z dyspozytorni nawet kilkana\u015bcie desek. To nie by\u0142 wielki problem, ale taka kolekcja nie by\u0142a szczeg\u00f3lnie por\u0119czna.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Informacja o wykonywanym kursie musi by\u0107, oczywi\u015bcie, stale aktualna. Wydawa\u0142oby si\u0119, \u017ce nie ma w tym nic trudnego, ale i tu pojawia\u0142y si\u0119 pewne przeszkody. Zw\u0142aszcza, je\u017celi autobus \u2013 na sw\u00f3j ko\u0144cowy przystanek \u2013 podjecha\u0142 z op\u00f3\u017anieniem i od razu musia\u0142 wyruszy\u0107 w tras\u0119 na nowej linii.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Bywa\u0142o, \u017ce oczekuj\u0105cy na p\u0119tli pasa\u017cerowie do\u015b\u0107 szybko wype\u0142niali autobus, zanim sam zd\u0105\u017cy\u0142em wysi\u0105\u015b\u0107 z kabiny. Musia\u0142em wtedy przepcha\u0107 si\u0119 do ekspozytora, w kt\u00f3rym mocowana by\u0142a tablica i grzecznie przeprosi\u0107 osoby zajmuj\u0105ce przy nim miejsce, \u017ceby m\u00f3c j\u0105 wymieni\u0107. Czasami bywa\u0142o trudno \u2013 \u015bmieje si\u0119 pan Aleksander, kierowca z zak\u0142adu autobusowego przy ulicy Obornickiej.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zmierzch PEWNEJ ery<\/h2>\n\n\n\n<p>Problemy narasta\u0142y, gdy \u2013 z powodu kork\u00f3w \u201ena mie\u015bcie\u201d \u2013 pojawia\u0142o si\u0119 du\u017ce op\u00f3\u017anienie. Wszystkie obowi\u0105zki zwi\u0105zane ze zmian\u0105 numeru linii trzeba by\u0142o wykona\u0107 w wielkim po\u015bpiechu.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Nie ma si\u0119 co oszukiwa\u0107, kierowcy nie s\u0105 maszynami i niekt\u00f3rym czasami zdarza\u0142o si\u0119 zapomnie\u0107 o wymienieniu tablicy \u00ac\u2013 wspomina pan Aleksander. Takie sytuacje, zdarzaj\u0105ce si\u0119 raz na tysi\u0105ce wykonanych kurs\u00f3w, by\u0142y nieuniknione.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Volvo, kt\u00f3re pojawi\u0142y si\u0119 we Wroc\u0142awiu na pocz\u0105tku XXI wieku, by\u0142y ju\u017c wyposa\u017cone w sterowane komputerowo wy\u015bwietlacze: przednie, boczne, tylne i wewn\u0119trzne. Dla \u00f3wczesnej techniki wci\u0105\u017c jednak wyzwaniem pozostawa\u0142a czytelna prezentacja nast\u0119puj\u0105cych po sobie przystank\u00f3w. Dlatego, mimo wszystko, w \u015brodku pojazd\u00f3w dla pasa\u017cer\u00f3w pozosta\u0142y tradycyjne tablice trasowe, kt\u00f3re przez wzgl\u0105d na swoj\u0105 form\u0119 graficzn\u0105 doczeka\u0142y si\u0119 okre\u015blenia \u201ekoraliki\u201d.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;To wydruki z programu Busman warszawskiej firmy AGC. W nim znajduje si\u0119 baza danych z ca\u0142ym rozk\u0142adem jazdy wroc\u0142awskiej komunikacji, w tym oczywi\u015bcie informacjami o przystankach \u2013 wyja\u015bnia Tomasz Kaszany. \u2013 Pliki komputerowe ze wzorem koralik\u00f3w by\u0142y przesy\u0142ane do zewn\u0119trznej firmy poligraficznej. Drukowa\u0142a ona je na papierze samoprzylepnym i dostarcza\u0142a do zajezdni, gdzie naklejano je na prostok\u0105tne tablice.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Tak dzia\u0142o si\u0119 za ka\u017cdym razem, kiedy nast\u0105pi\u0142a jaka\u015b zmiana trasy, na przyk\u0142ad wprowadzenie objazdu w zwi\u0105zku z remontem drogi, albo wyd\u0142u\u017cenie linii o jeden przystanek na pro\u015bb\u0119 pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Tradycyjne tablice, dobrze znane sta\u0142ym pasa\u017cerom wroc\u0142awskiej komunikacji, odesz\u0142y ju\u017c jednak do przesz\u0142o\u015bci. A w zasadzie \u2013 do podziemnego magazynu w zak\u0142adzie przy Obornickiej. Cz\u0119\u015b\u0107 znalaz\u0142a si\u0119 w r\u0119kach prywatnych kolekcjoner\u00f3w \u2013 zosta\u0142y rozdane podczas dni otwartych lub podczas internetowych konkurs\u00f3w. To dlatego, \u017ce MPK ma ju\u017c lepsze sposoby, \u017ceby informowa\u0107 podr\u00f3\u017cnych o kolejnych przystankach na trasie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Trasa  z ekranu<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Ka\u017cdy z autobus\u00f3w i tramwaj\u00f3w, kt\u00f3re kupujemy, musi mie\u0107 komplet du\u017cych, czytelnych, jasnych, ale energooszcz\u0119dnych tablic wykonanych w technologii LED \u2013 m\u00f3wi prezes wroc\u0142awskiego MPK Krzysztof Balawejder. \u2013 Nowo\u015bci\u0105, kt\u00f3r\u0105 wprowadzili\u015bmy m.in. na pro\u015bb\u0119 pasa\u017cer\u00f3w o ograniczonej mobilno\u015bci, s\u0105 tablice numerowe na lewej burcie pojazdu. Dzi\u0119ki temu informacje o linii s\u0105 widoczne z ka\u017cdej strony.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Ewoluowa\u0142y te\u017c \u201ekoraliki\u201d. To ju\u017c nie s\u0105 mozolnie przygotowywane wyklejanki. Najnowsze autobusy maj\u0105 monitory LCD, o przek\u0105tnej co najmniej 37 cali, wy\u015bwietlaj\u0105ce obraz do z\u0142udzenia przypominaj\u0105c\u0105 stare tablice trasowe. Tylko lepszy.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Pasa\u017cerowie otrzymuj\u0105 dost\u0119p do listy wszystkich przystank\u00f3w na trasie, nawet je\u017celi autobus zje\u017cd\u017ca do zajezdni \u2013 podkre\u015bla szef miejskiego przewo\u017anika. \u2013 Tablice s\u0105 te\u017c gotowe do wy\u015bwietlania komunikat\u00f3w o bie\u017c\u0105cych utrudnieniach w ruchu, a jakby tego by\u0142o ma\u0142o \u2013 cz\u0119\u015b\u0107 ekranu zajmuje mapa Wroc\u0142awia z aktualn\u0105 pozycj\u0105 pojazdu wed\u0142ug wskaza\u0144 systemu GPS. Innymi s\u0142owy pe\u0142na nowoczesno\u015b\u0107.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Pracownicy MPK chwal\u0105 to rozwi\u0105zanie.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Jako kierowca mog\u0119 si\u0119 skupi\u0107 na tym, co najwa\u017cniejsze, czyli bezpiecznym prowadzeniu pojazdu. O zmianie numeru linii czy opisu kierunku na przystanku ko\u0144cowym pami\u0119ta za mnie komputer pok\u0142adowy \u2013 m\u00f3wi pan Aleksander.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Z pewno\u015bci\u0105 jest pewien sentyment do starych, tradycyjnych korali, jak do ka\u017cdej pami\u0105tki zwi\u0105zanej z transportem publicznym. M\u0142odzi kierowcy pewnie nawet nie wiedzieliby co zrobi\u0107 z takim zestawem desek, jakie ja kiedy\u015b bra\u0142em ze sob\u0105 na nock\u0119 \u2013 \u015bmieje si\u0119 Tomasz Kaszany. \u2013 Szybko jednak wszyscy przyzwyczaili\u015bmy si\u0119 do wygody, jak\u0105 s\u0105 tablice elektroniczne.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224285,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2101,55],"class_list":["post-224284","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-informacja","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Koniec tablic we Wroc\u0142awiu. Nasta\u0142a era wy\u015bwietlaczy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koniec tablic we Wroc\u0142awiu. Nasta\u0142a era wy\u015bwietlaczy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wraz z ostatnimi autobusami marki Volvo, Wroc\u0142aw po\u017cegna\u0142 prostok\u0105tne tabliczki, kt\u00f3re informowa\u0142y o przebiegu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/\",\"name\":\"Koniec tablic we Wroc\u0142awiu. Nasta\u0142a era wy\u015bwietlaczy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fot-02-1280x801-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-02-26T08:30:26+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-26T08:30:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fot-02-1280x801-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fot-02-1280x801-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Koniec tablic we Wroc\u0142awiu. Nasta\u0142a era wy\u015bwietlaczy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koniec tablic we Wroc\u0142awiu. Nasta\u0142a era wy\u015bwietlaczy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Koniec tablic we Wroc\u0142awiu. Nasta\u0142a era wy\u015bwietlaczy","og_description":"Wraz z ostatnimi autobusami marki Volvo, Wroc\u0142aw po\u017cegna\u0142 prostok\u0105tne tabliczki, kt\u00f3re informowa\u0142y o przebiegu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/","name":"Koniec tablic we Wroc\u0142awiu. Nasta\u0142a era wy\u015bwietlaczy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fot-02-1280x801-1.jpg","datePublished":"2021-02-26T08:30:26+00:00","dateModified":"2021-02-26T08:30:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fot-02-1280x801-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fot-02-1280x801-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-tablic-we-wroclawiu-nastala-era-wyswietlaczy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Koniec tablic we Wroc\u0142awiu. Nasta\u0142a era wy\u015bwietlaczy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/224284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224284"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}