{"id":222969,"date":"2021-01-25T15:00:16","date_gmt":"2021-01-25T15:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/"},"modified":"2021-01-25T15:00:16","modified_gmt":"2021-01-25T15:00:16","slug":"informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/","title":{"rendered":"Informacyjny klasyk w P\u0142o\u0144sku: R&#038;G vs Pixel"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>P\u0142o\u0144sk otworzy\u0142 oferty w przetargu na system obs\u0142ugi transportu publicznego. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Inwestycja ma by\u0107 przeprowadzona w ramach zadania pod nazw\u0105: \u201eBudowa \u015bcie\u017cek rowerowych w ramach dzia\u0142ania ograniczenie zanieczyszcze\u0144 powietrza i rozw\u00f3j mobilno\u015bci miejskiej\u201d. <\/p>\n\n\n\n<p>Do zamawiaj\u0105cego zg\u0142osi\u0142o si\u0119 dw\u00f3ch dobrze znanych oferent\u00f3w:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>R&amp;G Plus sp. z o.o. \u2013 cena 1&nbsp;008&nbsp;600,00 PLN, okres gwarancji \u2013 60 miesi\u0119cy,<\/li><li>Pixel sp. z o.o. \u2013 cena 710&nbsp;890,80 PLN, okres gwarancji \u2013 42 miesi\u0105ce.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy zamierza przeznaczy\u0107 na sfinansowanie zam\u00f3wienia kwot\u0119 711\u00a0278,25 PLN. Po z\u0142o\u017conych ofertach wida\u0107, i\u017c w przypadku R&amp;G d\u0142u\u017cszy okres gwarancji odbi\u0142 si\u0119 na wy\u017cszej cenie. Oznacza to, \u017ce Pixel jest bli\u017cej zwyci\u0119stwa, bowiem cena stanowi 60% wagi w kryteriach oceny ofert. <\/p>\n\n\n\n<p>Dodajmy jeszcze, \u017ce inwestycja jest dofinansowana ze \u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej. Realizacja planowana jest do dnia 15 sierpnia 2021 roku.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Szeroki zakres ITS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Przedmiotem zam\u00f3wienia jest dostawa wraz instalacj\u0105 i wdro\u017ceniem oraz serwisem eksploatacyjnym nowych urz\u0105dze\u0144 i oprogramowania do zintegrowanego systemu obs\u0142ugi transportu publicznego. Zamawiaj\u0105cy w ramach przedmiotu zam\u00f3wienia oczekuje:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>dostawy i zamontowania na terenie P\u0142o\u0144ska 15 tablic informacji pasa\u017cerskiej jednostronnych lub dwustronnych trzywierszowych wraz z konstrukcjami wsporczymi, zawieraj\u0105cych modu\u0142 transmisyjny do dynamicznego rozk\u0142adu jazdy, we wskazanych przez zamawiaj\u0105cego lokalizacjach,<\/li><li>pod\u0142\u0105czenia urz\u0105dze\u0144 do autobus\u00f3w,<\/li><li>wykonania prac zwi\u0105zanych z implementacj\u0105 i konfiguracj\u0105 systemu,<\/li><li>szkolenia personelu w zakresie prawid\u0142owej obs\u0142ugi systemu,<\/li><li>wykonania serwisu www oraz mobilnej aplikacji dla system\u00f3w Android i iOS dla pasa\u017cer\u00f3w.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Tablice SDIP<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tablice maj\u0105 umo\u017cliwia\u0107 wy\u015bwietlanie informacji odjazdowych oraz innych komunikat\u00f3w dyspozytorskich, kt\u00f3re wysy\u0142ane b\u0119d\u0105 z centrum obs\u0142ugi (dyspozytorni). B\u0119d\u0105 wykonane w technologii LED, z zastosowaniem diod monochromatycznych koloru \u017c\u00f3\u0142tego lub zbli\u017conego. Maj\u0105 wy\u015bwietla\u0107 informacje o odjazdach autobus\u00f3w w minimum trzech wierszach. Zamawiaj\u0105cy przewiduje wykorzystanie dw\u00f3ch wierszy tablicy w celu przedstawiania informacji miejskich. Wy\u015bwietlacz na tablicach ma by\u0107 aktywny 10 minut przed przyjazdem autobusu. <\/p>\n\n\n\n<p>Po odje\u017adzie ostatniego autobusu wy\u015bwietlacze przejd\u0105 w stan u\u015bpienia. Wszystkie oferowane tablice powinny by\u0107 wyposa\u017cone w modu\u0142 zapowiedzi g\u0142osowych, informuj\u0105cy osoby niewidome o minutach jakie zosta\u0142y do przybycia pojazdu, numerze linii i kierunku jazdy, poczynaj\u0105c chronologicznie od autobus\u00f3w, kt\u00f3re przyjad\u0105 najwcze\u015bniej. Komunikaty powinny by\u0107 emitowane po wci\u015bni\u0119ciu przycisku zainstalowanego na s\u0142upie.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Serwis WWW i aplikacja mobilna<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>System musi mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 prezentowania dynamicznej i statycznej informacji w publicznie dost\u0119pnym responsywnym serwisie www i aplikacji mobilnej (rzeczywista prognoza odjazd\u00f3w dla wszystkich przystank\u00f3w, statyczna informacja przystankowa \u2013 rozk\u0142ady jazdy). Informacja o realnym czasie przyjazdu autobusu danej linii na wybranym przystanku powinna by\u0107 realizowana z dok\u0142adno\u015bci\u0105 do jednej minuty. Aplikacja mobilna musi by\u0107 r\u00f3wnolegle dost\u0119pna na co najmniej dwa ekosystemy: Android i iOS. <\/p>\n\n\n\n<p>Wyszukiwanie przystanku w serwisie i aplikacji b\u0119dzie mo\u017cliwe po jego numerze, nazwie przystanku, ulicy, linii i kierunku. Serwis i aplikacja powinny mie\u0107 dost\u0119pn\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107 mapy z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 przegl\u0105dania na niej przystank\u00f3w, linii wraz z wariantami i bie\u017c\u0105cych pozycji autobus\u00f3w. Wskazanie danego autobusu powinno prezentowa\u0107 tras\u0119 realizowanego wariantu wraz z prognoz\u0105 odjazd\u00f3w z kolejnych przystank\u00f3w na trasie realizowanego wariantu. Wybranie prognozy rzeczywistych odjazd\u00f3w dla w\u0142a\u015bciwego przystanku, zar\u00f3wno w serwisie www i aplikacji, umo\u017cliwi wy\u015bwietlanie odjazd\u00f3w w zakresie najbli\u017cszych 30 minut. Informacja powinna by\u0107 u\u0142o\u017cona rosn\u0105co poczynaj\u0105c od najbli\u017cszych odjazd\u00f3w. W przypadku kiedy pojazd nie ma \u0142\u0105czno\u015bci GSM, kurs autobusu prezentowany w serwisie www i aplikacji ma by\u0107 wy\u015bwietlany w formacie \u201eHH:MM\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>System www i aplikacja powinien m\u00f3c umo\u017cliwia\u0107 sprawdzenie (w widoku szczeg\u00f3\u0142owym) poza numerem linii, kierunku i informacji za ile minut b\u0119dzie pojazd, tak\u017ce aktualnego op\u00f3\u017anienia, godziny teoretycznej odjazdu, numeru bocznego pojazdu i jego charakterystycznych cech, np. niska pod\u0142oga, klimatyzacja, pojazd przystosowany do przewozu rower\u00f3w itp. Jedn\u0105 z funkcjonalno\u015bci serwisu www powinna by\u0107 tzw. mapa ruchu, na kt\u00f3rej naniesione zostan\u0105 trasy linii autobusowych z przypisaniem gradacji kolor\u00f3w zale\u017cnej od pr\u0119dko\u015bci autobus\u00f3w w danym zakresie czasu. Serwis ma umo\u017cliwia\u0107 wy\u015bwietlenie przebiegu danej linii autobusowej wraz wariantami i przystankami zar\u00f3wno na mapie i w postaci listy. Poprzez wskazanie przystanku zar\u00f3wno z listy b\u0105d\u017a danej linii autobusowej pasa\u017cer b\u0119dzie mia\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 podgl\u0105du najbli\u017cszych odjazd\u00f3w oraz wy\u015bwietlenie rozk\u0142adu jazdy autobus\u00f3w. Serwis www i aplikacja mobilna powinna by\u0107 dost\u0119pna w czterech wersjach j\u0119zykowych: polskiej, angielskiej, niemieckiej i rosyjskiej.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":222970,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2101,2102,2332,518,1268],"class_list":["post-222969","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-informacja","tag-pixel","tag-plonsk","tag-przetarg","tag-rg"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Informacyjny klasyk w P\u0142o\u0144sku: R&amp;G vs Pixel - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Informacyjny klasyk w P\u0142o\u0144sku: R&amp;G vs Pixel\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P\u0142o\u0144sk otworzy\u0142 oferty w przetargu na system obs\u0142ugi transportu publicznego. Inwestycja ma by\u0107 przeprowadzona...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/\",\"name\":\"Informacyjny klasyk w P\u0142o\u0144sku: R&G vs Pixel - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pks-plonsk-2017-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-01-25T15:00:16+00:00\",\"dateModified\":\"2021-01-25T15:00:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pks-plonsk-2017-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pks-plonsk-2017-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Informacyjny klasyk w P\u0142o\u0144sku: R&#038;G vs Pixel\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Informacyjny klasyk w P\u0142o\u0144sku: R&G vs Pixel - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Informacyjny klasyk w P\u0142o\u0144sku: R&G vs Pixel","og_description":"P\u0142o\u0144sk otworzy\u0142 oferty w przetargu na system obs\u0142ugi transportu publicznego. Inwestycja ma by\u0107 przeprowadzona...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/","name":"Informacyjny klasyk w P\u0142o\u0144sku: R&G vs Pixel - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pks-plonsk-2017-1.jpg","datePublished":"2021-01-25T15:00:16+00:00","dateModified":"2021-01-25T15:00:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pks-plonsk-2017-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/pks-plonsk-2017-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/informacyjny-klasyk-w-plonsku-rg-vs-pixel\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Informacyjny klasyk w P\u0142o\u0144sku: R&#038;G vs Pixel"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/222969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=222969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=222969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=222969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=222969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}