{"id":221994,"date":"2020-12-30T15:30:00","date_gmt":"2020-12-30T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/"},"modified":"2020-12-30T15:30:00","modified_gmt":"2020-12-30T15:30:00","slug":"brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/","title":{"rendered":"Brak \u201ctwardego\u201d Brexitu to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla transportu"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong><br>Jest umowa o handlu i wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy UE a Zjednoczonym Kr\u00f3lestwem. Zaledwie kilka dni przed up\u0142ywem okresu przej\u015bciowego uzgodnili j\u0105 przewodnicz\u0105ca KE Ursula von der Leyen i brytyjski premier Boris Johnson.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Porozumienie obejmuje ochron\u0119 interes\u00f3w europejskich, zapewnienie uczciwej konkurencji i dalsz\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 w dziedzinach b\u0119d\u0105cych przedmiotem wsp\u00f3lnego zainteresowania.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ZA PI\u0118\u0106 DWUNASTA<\/h2>\n\n\n\n<p>24 grudnia, po intensywnych negocjacjach Komisja Europejska osi\u0105gn\u0119\u0142a porozumienie ze Zjednoczonym Kr\u00f3lestwem w sprawie warunk\u00f3w jego przysz\u0142ej wsp\u00f3\u0142pracy z Uni\u0105 Europejsk\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak zaznaczy\u0142a przewodnicz\u0105ca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen: \u2013 Warto by\u0142o walczy\u0107 o to porozumienie. Mamy teraz sprawiedliw\u0105 i wywa\u017con\u0105 umow\u0119 ze Zjednoczonym Kr\u00f3lestwem, kt\u00f3ra b\u0119dzie chroni\u0142a nasze europejskie interesy, zagwarantuje uczciw\u0105 konkurencj\u0119 i zapewni naszym spo\u0142eczno\u015bciom rybackim tak bardzo potrzebn\u0105 im przewidywalno\u015b\u0107. Wreszcie mo\u017cemy pozostawi\u0107 brexit za sob\u0105 i zacz\u0105\u0107 patrze\u0107 w przysz\u0142o\u015b\u0107. Ten rozdzia\u0142 mo\u017cemy ju\u017c uzna\u0107 za zamkni\u0119ty.<\/p>\n\n\n\n<p>Z kolei g\u0142\u00f3wny negocjator Komisji Europejskiej Michel Barnier powiedzia\u0142: \u2013 Dotarli\u015bmy do ko\u0144ca czteroletniego okresu negocjacji w sprawie uporz\u0105dkowanego wyst\u0105pienia Zjednoczonego Kr\u00f3lestwa z UE i nowego partnerstwa. Ostatnie dziewi\u0119\u0107 miesi\u0119cy by\u0142o szczeg\u00f3lnie intensywne, ale dzi\u015b ostatecznie osi\u0105gn\u0119li\u015bmy porozumienie. Ochrona naszych interes\u00f3w by\u0142a przez ca\u0142y czas trwania negocjacji absolutnym priorytetem i ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce uda\u0142o nam si\u0119 j\u0105 zapewni\u0107. Nast\u0119pny krok i kolejne decyzje w sprawie tego porozumienia le\u017c\u0105 po stronie Parlamentu Europejskiego i Rady.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">TRZY FILARY<\/h2>\n\n\n\n<p>Projekt umowy o handlu i wsp\u00f3\u0142pracy opiera si\u0119 na trzech filarach:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Umowa o wolnym handlu:<\/strong> <em>nowe partnerstwo gospodarcze i spo\u0142eczne ze Zjednoczonym Kr\u00f3lestwem<\/em><ul><li>Umowa obejmuje nie tylko handel towarami i us\u0142ugami, ale r\u00f3wnie\u017c szeroki wachlarz innych dziedzin b\u0119d\u0105cych przedmiotem zainteresowania UE, takich jak inwestycje, konkurencja, pomoc pa\u0144stwa, przejrzysto\u015b\u0107 podatkowa, transport lotniczy i drogowy, energia i zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j, rybo\u0142\u00f3wstwo, ochrona danych i koordynacja system\u00f3w zabezpieczenia spo\u0142ecznego.<\/li><li>Przewiduje ona zerowe stawki celne i zerowe kontyngenty na wszystkie towary, kt\u00f3re spe\u0142niaj\u0105 odpowiednie regu\u0142y pochodzenia.<\/li><li>Obie strony zobowi\u0105za\u0142y si\u0119 do zagwarantowania r\u00f3wnych warunk\u00f3w dzia\u0142ania poprzez utrzymanie wysokiego poziomu ochrony w dziedzinach takich jak ochrona \u015brodowiska, przeciwdzia\u0142anie zmianie klimatu i ustalanie op\u0142at za emisj\u0119 gaz\u00f3w cieplarnianych, prawa socjalne i pracownicze, przejrzysto\u015b\u0107 podatkowa i pomoc pa\u0144stwa, a tak\u017ce poprzez skuteczne egzekwowanie przepis\u00f3w na szczeblu krajowym, wprowadzenie wi\u0105\u017c\u0105cego mechanizmu rozstrzygania spor\u00f3w oraz zapewnienie mo\u017cliwo\u015bci stosowania przez obie strony \u015brodk\u00f3w zaradczych.<\/li><li>UE i Zjednoczone Kr\u00f3lestwo uzgodni\u0142y nowe ramy wsp\u00f3lnego zarz\u0105dzania stadami ryb w wodach UE i Zjednoczonego Kr\u00f3lestwa. Pozwalaj\u0105 one Zjednoczonemu Kr\u00f3lestwu dalej rozwija\u0107 swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 po\u0142owow\u0105, a europejskim spo\u0142eczno\u015bciom rybackim zapewniaj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 dalszego prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci i ochron\u0119 ich \u017ar\u00f3de\u0142 utrzymania. Jednocze\u015bnie zadbano w nich r\u00f3wnie\u017c o ochron\u0119 zasob\u00f3w naturalnych.<\/li><li>W kwestii transportu umowa zapewnia trwa\u0142e i zr\u00f3wnowa\u017cone po\u0142\u0105czenia lotnicze, drogowe, kolejowe i morskie, chocia\u017c dost\u0119p do rynku b\u0119dzie bardziej ograniczony ni\u017c to, co oferuje jednolity rynek. Zawiera ona r\u00f3wnie\u017c postanowienia zapewniaj\u0105ce, aby konkurencja mi\u0119dzy UE a Zjednoczonym Kr\u00f3lestwem odbywa\u0142a si\u0119 na r\u00f3wnych warunkach i nie wp\u0142ywa\u0142a niekorzystnie na prawa pasa\u017cer\u00f3w, prawa pracownik\u00f3w i bezpiecze\u0144stwo transportu.<\/li><li>Je\u015bli chodzi o energi\u0119, umowa przewiduje nowy model handlu i wzajemnych po\u0142\u0105cze\u0144, kt\u00f3ry gwarantuje otwart\u0105 i uczciw\u0105 konkurencj\u0119, mi\u0119dzy innymi w zakresie norm bezpiecze\u0144stwa w odniesieniu do morskiej dzia\u0142alno\u015bci wydobywczej, oraz produkcj\u0119 energii ze \u017ar\u00f3de\u0142 odnawialnych.<\/li><li>W zakresie koordynacji system\u00f3w zabezpieczenia spo\u0142ecznego umowa ma na celu zapewnienie obywatelom UE i obywatelom Zjednoczonego Kr\u00f3lestwa szeregu praw. Dotyczy to obywateli UE pracuj\u0105cych w Zjednoczonym Kr\u00f3lestwie, a tak\u017ce podr\u00f3\u017cuj\u0105cych lub przenosz\u0105cych si\u0119 do Zjednoczonego Kr\u00f3lestwa, oraz obywateli Zjednoczonego Kr\u00f3lestwa pracuj\u0105cych w UE, czy te\u017c podr\u00f3\u017cuj\u0105cych lub przenosz\u0105cych si\u0119 do UE po 1 stycznia 2021 r.<\/li><li>Ponadto umowa umo\u017cliwia dalsze uczestnictwo Zjednoczonego Kr\u00f3lestwa w szeregu flagowych program\u00f3w UE na lata 2021\u20132027 (z zastrze\u017ceniem wk\u0142adu finansowego Zjednoczonego Kr\u00f3lestwa do bud\u017cetu UE), takich jak program \u201eHoryzont Europa\u201d.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Nowe partnerstwo na rzecz bezpiecze\u0144stwa naszych obywateli<\/strong><ul><li>Umowa o handlu i wsp\u00f3\u0142pracy ustanawia nowe ramy wsp\u00f3\u0142pracy organ\u00f3w \u015bcigania i wymiar\u00f3w sprawiedliwo\u015bci w sprawach karnych i cywilnych. Uznaje potrzeb\u0119 \u015bcis\u0142ej wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy krajow\u0105 policj\u0105 i organami s\u0105dowymi, w szczeg\u00f3lno\u015bci w kontek\u015bcie zwalczania i \u015bcigania przest\u0119pczo\u015bci transgranicznej i terroryzmu. Tworzy ona nowe zdolno\u015bci operacyjne przy uwzgl\u0119dnieniu faktu, \u017ce jako pa\u0144stwo spoza strefy Schengen i nienale\u017c\u0105ce do UE Zjednoczone Kr\u00f3lestwo nie b\u0119dzie mia\u0142o takich samych mo\u017cliwo\u015bci w tym wzgl\u0119dzie jak poprzednio. Wsp\u00f3\u0142praca w zakresie bezpiecze\u0144stwa mo\u017ce zosta\u0107 zawieszona w przypadku naruszenia przez Zjednoczone Kr\u00f3lestwo zobowi\u0105zania do dalszego przestrzegania europejskiej konwencji praw cz\u0142owieka i do jej egzekwowania na szczeblu krajowym.<\/li><\/ul><\/li><li><strong>Porozumienie horyzontalne w sprawie zarz\u0105dzania:<\/strong> <em>ramy, kt\u00f3re przetrwaj\u0105 pr\u00f3b\u0119 czasu<\/em><ul><li>Aby zapewni\u0107 jak najwi\u0119ksz\u0105 pewno\u015b\u0107 prawa przedsi\u0119biorstwom, konsumentom i obywatelom, w specjalnym rozdziale dotycz\u0105cym zarz\u0105dzania wyja\u015bniono spos\u00f3b funkcjonowania i kontroli umowy. Umowa ustanawia r\u00f3wnie\u017c Wsp\u00f3ln\u0105 Rad\u0119 Partnerstwa, kt\u00f3ra zapewni w\u0142a\u015bciwe stosowanie i interpretacj\u0119 umowy i kt\u00f3ra b\u0119dzie omawia\u0107 wszystkie pojawiaj\u0105ce si\u0119 kwestie.<\/li><li>Wi\u0105\u017c\u0105ce mechanizmy egzekwowania przepis\u00f3w i rozstrzygania spor\u00f3w zapewni\u0105 poszanowanie praw przedsi\u0119biorstw, konsument\u00f3w i os\u00f3b fizycznych. Oznacza to, \u017ce przedsi\u0119biorstwa w UE i Zjednoczonym Kr\u00f3lestwie b\u0119d\u0105 konkurowa\u0107 na r\u00f3wnych warunkach. Ponadto pozwala to unikn\u0105\u0107 sytuacji, w kt\u00f3rej kt\u00f3rakolwiek ze stron korzysta\u0142aby ze swojej autonomii regulacyjnej w celu przyznawania nieuczciwych dotacji lub zak\u0142\u00f3cania konkurencji.<\/li><li>Obie strony mog\u0105 podejmowa\u0107 ponadsektorowe dzia\u0142ania odwetowe w przypadku naruszenia porozumienia. Dzia\u0142ania te mog\u0105 mie\u0107 miejsce we wszystkich obszarach partnerstwa gospodarczego.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Umowa nie obejmuje polityki zagranicznej, bezpiecze\u0144stwa zewn\u0119trznego ani wsp\u00f3\u0142pracy w dziedzinie obronno\u015bci, poniewa\u017c Zjednoczone Kr\u00f3lestwo nie chcia\u0142o negocjowa\u0107 tych kwestii. Od dnia 1 stycznia 2021 r. nie b\u0119d\u0105 zatem istnia\u0142y \u017cadne ramy mi\u0119dzy Zjednoczonym Kr\u00f3lestwem a UE umo\u017cliwiaj\u0105ce opracowywanie i koordynowanie wsp\u00f3lnych reakcji na wyzwania w zakresie polityki zagranicznej, na przyk\u0142ad nak\u0142adanie sankcji na obywateli lub gospodarki pa\u0144stw trzecich.<\/p>\n\n\n\n<p>Umowa o handlu i wsp\u00f3\u0142pracy obejmuje szereg dziedzin le\u017c\u0105cych w interesie UE. Wykracza daleko poza tradycyjne umowy o wolnym handlu i stanowi solidn\u0105 podstaw\u0119 do zachowania naszej wieloletniej przyja\u017ani i wsp\u00f3\u0142pracy. Chroni integralno\u015b\u0107 jednolitego rynku i niepodzielno\u015b\u0107 czterech swob\u00f3d (przep\u0142ywu os\u00f3b, towar\u00f3w, us\u0142ug i kapita\u0142u). Odzwierciedla to fakt, \u017ce Zjednoczone Kr\u00f3lestwo opuszcza unijny ekosystem wsp\u00f3lnych zasad, mechanizm\u00f3w nadzoru i egzekwowania, a zatem nie mo\u017ce ju\u017c czerpa\u0107 korzy\u015bci z cz\u0142onkostwa w UE ani z jednolitego rynku. Umowa w \u017caden spos\u00f3b nie zapewni jednak znacznych korzy\u015bci, z jakich Zjednoczone Kr\u00f3lestwo cieszy\u0142o si\u0119 jako pa\u0144stwo cz\u0142onkowskie UE.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">DU\u017bE ZMIANY<\/h2>\n\n\n\n<p>Nawet po wej\u015bciu w \u017cycie nowej umowy o handlu i wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy UE a Zjednoczonym Kr\u00f3lestwem w dniu 1 stycznia 2021 r. nast\u0105pi\u0105 du\u017ce zmiany.<\/p>\n\n\n\n<p>Tego dnia Zjednoczone Kr\u00f3lestwo opu\u015bci jednolity rynek i uni\u0119 celn\u0105 UE, a tak\u017ce odst\u0105pi od stosowania wszystkich polityk UE i przestanie by\u0107 stron\u0105 um\u00f3w mi\u0119dzynarodowych zawartych przez Uni\u0119. Zako\u0144czy si\u0119 swobodny przep\u0142yw os\u00f3b, towar\u00f3w, us\u0142ug i kapita\u0142u mi\u0119dzy Zjednoczonym Kr\u00f3lestwem a UE.<\/p>\n\n\n\n<p>UE i Zjednoczone Kr\u00f3lestwo b\u0119d\u0105 tworzy\u0107 dwa odr\u0119bne rynki: dwie odr\u0119bne przestrzenie regulacyjne i prawne. Skutkiem b\u0119dzie powstanie nieistniej\u0105cych dzi\u015b barier dla handlu towarami i us\u0142ugami oraz dla transgranicznej mobilno\u015bci i wymiany \u2013 w obu kierunkach. Przede wszystkim na granicach.<\/p>\n\n\n\n<p>Od 1 stycznia 2021 roku zmieni\u0105 si\u0119 zasady przekraczania granicy przez obywateli Zjednoczonego Kr\u00f3lestwa Wielkiej Brytanii, Irlandii P\u00f3\u0142nocnej oraz obywateli brytyjskich terytori\u00f3w zamorskich. Jako obywatele pa\u0144stwa trzeciego b\u0119d\u0105 podlega\u0107 standardowi odprawy szczeg\u00f3\u0142owej.<\/p>\n\n\n\n<p>Obywatele Zjednoczonego Kr\u00f3lestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii P\u00f3\u0142nocnej oraz obywatele brytyjskich terytori\u00f3w zamorskich z dniem 1 stycznia 2021 r. podczas kontroli na granicy zewn\u0119trznej UE\/SCH ( m.in. podr\u00f3\u017cy z\/do GB) b\u0119d\u0105 musieli spe\u0142nia\u0107 warunki okre\u015blone w Kodeksie Granicznym Schengen, czyli m.in.:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>posiada\u0107 wa\u017cny paszport, wydany w okresie ostatnich 10 lat i wa\u017cny jeszcze przez przynajmniej trzy miesi\u0105ce po planowanej dacie wyjazdu z terytorium pa\u0144stw cz\u0142onkowskich;<\/li><li>uzasadni\u0107 cel i warunki planowanego pobytu oraz posiada\u0107 wystarczaj\u0105ce \u015brodki utrzymania, zar\u00f3wno na czas trwania planowanego pobytu, jak i na powr\u00f3t do pa\u0144stwa pochodzenia;<\/li><li>nie by\u0107 osobami, wobec kt\u00f3rych dokonano wpisu do cel\u00f3w odmowy wjazdu w SIS;<\/li><li>nie mog\u0105 widnie\u0107 w bazach danych jako osoby, stanowi\u0105ce zagro\u017cenie dla porz\u0105dku publicznego, bezpiecze\u0144stwa wewn\u0119trznego, zdrowia publicznego lub stosunk\u00f3w mi\u0119dzynarodowych \u017cadnego z pa\u0144stw cz\u0142onkowskich;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Uwaga! Niespe\u0142nienie kt\u00f3regokolwiek z warunk\u00f3w wjazdu mo\u017ce skutkowa\u0107 odmow\u0105 wjazdu, zgodnie z procedurami przewidzianymi w regulacjach prawa Unii Europejskiej w odniesieniu do obywateli pa\u0144stw trzecich.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":221995,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[425,494,588],"class_list":["post-221994","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-umowa","tag-unia","tag-w-brytania"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Brak \u201ctwardego\u201d Brexitu to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla transportu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Brak \u201ctwardego\u201d Brexitu to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla transportu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jest umowa o handlu i wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy UE a Zjednoczonym Kr\u00f3lestwem. Zaledwie kilka dni...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/\",\"name\":\"Brak \u201ctwardego\u201d Brexitu to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla transportu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/105908137_3214514428605344_4035070066485684128_o.jpg\",\"datePublished\":\"2020-12-30T15:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-30T15:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/105908137_3214514428605344_4035070066485684128_o.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/105908137_3214514428605344_4035070066485684128_o.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Brak \u201ctwardego\u201d Brexitu to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla transportu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Brak \u201ctwardego\u201d Brexitu to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla transportu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Brak \u201ctwardego\u201d Brexitu to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla transportu","og_description":"Jest umowa o handlu i wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy UE a Zjednoczonym Kr\u00f3lestwem. Zaledwie kilka dni...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/","name":"Brak \u201ctwardego\u201d Brexitu to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla transportu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/105908137_3214514428605344_4035070066485684128_o.jpg","datePublished":"2020-12-30T15:30:00+00:00","dateModified":"2020-12-30T15:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/105908137_3214514428605344_4035070066485684128_o.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/105908137_3214514428605344_4035070066485684128_o.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/brak-twardego-brexitu-to-dobra-wiadomosc-dla-transportu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Brak \u201ctwardego\u201d Brexitu to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla transportu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/221994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=221994"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=221994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=221994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=221994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}