{"id":220014,"date":"2020-11-12T14:00:00","date_gmt":"2020-11-12T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/"},"modified":"2020-11-12T14:00:00","modified_gmt":"2020-11-12T14:00:00","slug":"uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/","title":{"rendered":"UITP: Transport publiczny jest bezpieczny!"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Podczas lockdownu na ca\u0142ym \u015bwiecie dost\u0119pno\u015b\u0107 transportupublicznego zosta\u0142a utrzymana, zapewniaj\u0105c pasa\u017cerom pe\u0142n\u0105 mobilno\u015b\u0107 \u2013informuje UITP, czyli Mi\u0119dzynarodowa Unia Transportu Publicznego.<\/span><\/p>\n<p>Za MPK Pozna\u0144 przedstawiamy opracowanie raportuprzygotowanego przez UITP w pa\u017adzierniku tego roku.<\/p>\n<h3>Bezpieczny pasa\u017cer<\/h3>\n<p>Wraz z o\u017cywieniem dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej popyt namobilno\u015b\u0107 wzrasta. W\u0142adze zajmuj\u0105ce si\u0119 transportem publicznym i operatorzypowinni dostosowa\u0107 po\u0142\u0105czenia i us\u0142ugi, zwi\u0119kszy\u0107 mo\u017cliwo\u015bci operacyjne,zainwestowa\u0107 w nowe technologie, aby dostarczy\u0107 pasa\u017cerom informacj\u0119 w czasierzeczywistym, w\u0142a\u015bciwie zarz\u0105dza\u0107 liczb\u0105 przewo\u017conych pasa\u017cer\u00f3w oraz wprowadzi\u0107odpowiednie \u015brodki bezpiecze\u0144stwa. Wszystko to pomimo spadku dochod\u00f3wwynikaj\u0105cego ze spadku pracy przewozowej oraz wzrostu koszt\u00f3w na dodatkowe\u015brodki sanitarne.<\/p>\n<p>Pomimo braku naukowych dowod\u00f3w wiele rz\u0105d\u00f3w, opieraj\u0105c si\u0119zbyt cz\u0119sto i nazbyt pochopnie na medialnych przekazach, sugerowa\u0142o ludziomunikanie transportu publicznego i zamienienie go na podr\u00f3\u017ce samochodami,rowerami b\u0105d\u017a podr\u00f3\u017ce piesze. Takie post\u0119powanie znacznie wp\u0142yn\u0119\u0142o nazachowanie ludzi, stwarzaj\u0105c poczucie zagro\u017cenia podczas przebywania wprzestrzeniach miejskich, wliczaj\u0105c w to niestety transport publiczny.<\/p>\n<p>Dzisiaj istnieje ju\u017c wystarczaj\u0105ca liczba dowod\u00f3w, abywykaza\u0107, \u017ce w sytuacji zarekomendowanych i wprowadzonych przez w\u0142adze zajmuj\u0105cesi\u0119 zdrowiem publicznym \u015brodk\u00f3w, tak naprawd\u0119 ryzyko zara\u017cenia si\u0119 Covid-19 wtransporcie publicznym jest bardzo niskie. Je\u015bli uznamy, \u017ce zerowe ryzyko nieistnieje, publiczny transport pozostaje jednym z najbezpieczniejszych sposob\u00f3wprzemieszczania si\u0119 w mie\u015bcie \u2013 oczywi\u015bcie, przy stosowaniu si\u0119 dowprowadzonego re\u017cimu sanitarnego.<\/p>\n<h3>Poczucie odpowiedzialno\u015bci<\/h3>\n<p>Od pocz\u0105tku kryzysu w\u0142adze zajmuj\u0105ce si\u0119 transportempublicznym oraz operatorzy podeszli do problemu bardzo powa\u017cnie podejmuj\u0105cnast\u0119puj\u0105ce dzia\u0142ania:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p> Dostosowuj\u0105cdost\u0119pno\u015b\u0107 transportu,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Wzmacniaj\u0105cprocedury czyszczenia oraz dezynfekcji,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Dostarczaj\u0105csprz\u0119t i wyposa\u017cenie do ochrony zar\u00f3wno pracownik\u00f3w jak i pasa\u017cer\u00f3w,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Dbaj\u0105c, zgodnie zwytycznymi, o zdrowie zar\u00f3wno personelu oraz pasa\u017cer\u00f3w,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Zwi\u0119kszaj\u0105c poziomnaturalnej wentylacji,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Przyspieszaj\u0105cproces digitalizacji i wdra\u017cania narz\u0119dzi IT s\u0142u\u017c\u0105cych do lepszego monitorowaniaswoich operacji,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Przewiduj\u0105c liczb\u0119pasa\u017cer\u00f3w w pojazdach, aby zapewni\u0107 informacj\u0119 w czasie rzeczywistym, a tymsamym unikn\u0105\u0107 przepe\u0142niania pojazd\u00f3w,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Zapewniaj\u0105cp\u0142atno\u015bci zbli\u017ceniowe,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Dostarczaj\u0105cpracownikom oraz klientom regularnych, czytelnych informacji.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pomimo konieczno\u015bci powzi\u0119cia tych wszystkich \u015brodk\u00f3w(zwi\u0119kszaj\u0105cych zdecydowanie koszty) w\u0142adze oraz operatorzy udowodnili swoj\u0105zdolno\u015b\u0107 adaptacji do nowych warunk\u00f3w i ponad wszystko &#8211; bardzo silne poczucieodpowiedzialno\u015bci i zaanga\u017cowania wobec pracownik\u00f3w i spo\u0142eczno\u015bci, kt\u00f3rejs\u0142u\u017c\u0105. Ze wzrostem dzia\u0142alno\u015bci po lockdownie konieczne jest podj\u0119cie \u015brodk\u00f3wzaradczych w postaci wsparcia finansowego, inaczej system przestanie dzia\u0142a\u0107.<\/p>\n<p>Opieraj\u0105c si\u0119 na wsp\u00f3lnym do\u015bwiadczeniu i planowaniuzbudowano model potencjalnego ponownego lockdownu oraz jego wp\u0142ywu na systemy,w tym szczeg\u00f3\u0142owe plany rozwi\u0105za\u0144 wynikaj\u0105cych z takich scenariuszy.<\/p>\n<h3>Jakie jest ryzyko?<\/h3>\n<p>Wszyscy zdajemy sobie spraw\u0119 z wagi opartych na dowodachdecyzji dotycz\u0105cych wszystkich aspekt\u00f3w mobilno\u015bci w mie\u015bcie oraz ich wp\u0142ywu najako\u015b\u0107 \u017cycia. Pod wzgl\u0119dem bezpiecze\u0144stwa w kontek\u015bcie epidemii Covid-19pojawia si\u0119 coraz wi\u0119cej naukowych dowod\u00f3w oraz analiz, pokazuj\u0105cych zdolno\u015b\u0107 \u015bwiadczeniaus\u0142ug transportu zbiorowego w por\u00f3wnaniu do innych miejsc potencjalnego ryzyka.<\/p>\n<p>Wymieniaj\u0105c kilka:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p> Instytut RobertaKocha (Niemcy): Dane z artyku\u0142u opublikowane w Biuletynie Epidemiologicznym38\/2020, 21 sierpnia 2020r. pokazuj\u0105, \u017ce 0,2% identyfikowalnych ognisk chorobyw Niemczech by\u0142o \u0142\u0105czonych z transportem i dotyczy\u0142o mniejszej liczby os\u00f3b naognisko chorobowe w por\u00f3wnaniu do innych miejsc z du\u017c\u0105 rotacj\u0105 ludzi;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Sant\u00e9 PubliqueFrance (Francuski Instytut Publiczny), dane zebrane pomi\u0119dzy 9 maja a 28wrze\u015bnia 2020r.: tylko 1,2% \u017ar\u00f3de\u0142 Covid-19 jest \u0142\u0105czonych z transportem(l\u0105dowym, powietrznym i wodnym). G\u0142\u00f3wnie pochodz\u0105 one z miejsc pracy (24,9%),szk\u00f3\u0142 i uniwersytet\u00f3w (19,5%), plac\u00f3wek s\u0142u\u017cb zdrowia (11%) tymczasowychpublicznych i prywatnych event\u00f3w (11%) i spotka\u0144 rodzinnych (7%)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Analizaprzeprowadzona przez Brytyjsk\u0105 Organizacj\u0119 ds. Bezpiecze\u0144stwa Kolei (RSSB)pokaza\u0142a, \u017ce ryzyko zara\u017cenia si\u0119 Covid-19 podczas podr\u00f3\u017cy poci\u0105giem to 1 na 11000 przejazd\u00f3w. Jest to r\u00f3wnowa\u017cne z szans\u0105 mniejsz\u0105 ni\u017c 0,01%, czyli mniejsz\u0105ni\u017c prawdopodobie\u0144stwo \u015bmierci w wypadku drogowym (z zakryt\u0105 twarz\u0105 to 1 na 20000 przejazd\u00f3w tj. 0,005%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> University ofColorado Boulder (opublikowane w National Geographic 11 sierpnia 2020r.):Wed\u0142ug modelu ryzyko zaka\u017cenia w dobrze wentylowanym metrze przy minimalnejkonwersacji i ruchu wynosi 0% po 70 minutach, jest jeszcze mniejsze dlaprzejazdu autobusem;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Science Magazine(wydany przez Ameryka\u0144skie Stowarzyszenie na rzecz Post\u0119pu Nauki, 26 maj2020r.): W Japonii najwi\u0119cej \u017ar\u00f3de\u0142 zaka\u017ce\u0144 pochodzi z si\u0142owni, pub\u00f3w, salkaraoke, miejsc, w kt\u00f3rych ludzie gromadz\u0105 si\u0119, jedz\u0105, pij\u0105, rozmawiaj\u0105,\u015bpiewaj\u0105, \u0107wicz\u0105 lub ta\u0144cz\u0105 (w stosunkowo d\u0142u\u017cszym okresie czasu). Nie wykryto\u017cadnych \u017ar\u00f3de\u0142 w poci\u0105gach podmiejskich. Wed\u0142ug Hitoshi Oshitani, wirusologa ieksperta ds. zdrowia z Uniwersytetu Tohoku pasa\u017cerowie zazwyczaj podr\u00f3\u017cuj\u0105 samii nie rozmawiaj\u0105 z innymi pasa\u017cerami. Dodatkowo wszyscy ostatnio nosz\u0105 maski;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> Bloomberg CityLab(opublikowane 9 czerwca 2020r.): pomi\u0119dzy 9 maja a 3 czerwca 150 nowych \u017ar\u00f3de\u0142koronawirusa pojawi\u0142o si\u0119 we Francji wg krajowego organu ds. zdrowiapublicznego. Zdefiniowane przypadki Covid-19 wyst\u0119powa\u0142y w przewa\u017caj\u0105cej ilo\u015bciw miejscach \u0142atwych do przewidzenia jak: plac\u00f3wki opieki zdrowotnej, miejscapracy, schroniska dla bezdomnych \u2013 czyli wsz\u0119dzie tam, gdzie ludzie mieszaj\u0105si\u0119 ze sob\u0105 w zamkni\u0119tych pomieszczeniach w d\u0142u\u017cszych okresach czasu oraz wszpitalach, gdzie gromadz\u0105 si\u0119 ludzie zara\u017ceni. Co szczeg\u00f3lnie uderzaj\u0105ce -liczba \u017ar\u00f3de\u0142 Covid-19 powi\u0105zanych z transportem publicznym nie wyst\u0105pi\u0142a.Przez ponad miesi\u0105c nie wykryto nawet pojedynczego \u017ar\u00f3d\u0142a w sze\u015bciu systemachmetra we Francji, 26 tramwajach i sieci lekkich kolei oraz licznych miejskichliniach autobusowych;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p> \u015awiatowa OrganizacjaZdrowia (WHO) zgadza si\u0119 \u017ce zanieczyszczenie powietrza jest czynnikiem, kt\u00f3rynajprawdopodobniej w najwi\u0119kszym stopniu przyczynia si\u0119 do obci\u0105\u017ceniazdrowotnego spowodowanego przez Covid-19, poniewa\u017c jak wiadomo zanieczyszczonepowietrze wp\u0142ywa negatywnie na p\u0142uca i powoduje choroby serca.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>W zasadzie najsolidniejszy dow\u00f3d pokazuj\u0105cy, \u017ce komunikacjapubliczna jest bezpieczna wynika z niedawnej ewolucji potrzeb transportupublicznego (wzrastaj\u0105cego po wcze\u015bniejszych ograniczeniach) w por\u00f3wnaniu ztrendem wykrytych nowych przypadk\u00f3w Covid-19 na obszarach, gdzie komunikacjapubliczna wyst\u0119puje. Pomimo wzrastaj\u0105cej liczby przypadk\u00f3w Covid-19 podczasdrugiej fali zachorowa\u0144 w wielu krajach transport publiczny utrzymuje sw\u00f3jpozytywny trend zdobywaj\u0105c tym samym zaufanie pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Co dalej? <\/h3>\n<p>Pomimo nieusprawiedliwionego pi\u0119tnowania transportupublicznego w\u0142adze zwi\u0105zane z tym obszarem zobowi\u0105zane s\u0105, aby przywr\u00f3ci\u0107 iodbudowa\u0107 spok\u00f3j i zaufanie pasa\u017cer\u00f3w. Powinna to by\u0107 wsp\u00f3lna inicjatywauwzgl\u0119dniaj\u0105ca dzia\u0142ania polityk\u00f3w, instytucji i firm zwi\u0105zanych z transportempublicznym, ale r\u00f3wnie\u017c i pasa\u017cer\u00f3w. Dlatego te\u017c jak\u017ce istotnym jest dlainstytucji zwi\u0105zanych z tematyk\u0105 transportu publicznego aby zaanga\u017cowa\u0107lokalne, regionalne oraz krajowe si\u0142y do wyra\u017cenia spo\u0142ecznych oczekiwa\u0144.<\/p>\n<p>W\u0142a\u015bciwe zarz\u0105dzanie popytem na komunikacj\u0119 zbiorow\u0105 odgrywakluczow\u0105 rol\u0119 w zmniejszaniu szczyt\u00f3w komunikacyjnych. W\u0142adze publiczne orazsektor prywatny powinny wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107, aby monitorowa\u0107 i dostosowywa\u0107 strategiewp\u0142ywaj\u0105ce na kr\u00f3tko- oraz d\u0142ugoterminowe skutki obecnego kryzysu w zakresiedynamiki i mobilno\u015bci w miastach.<\/p>\n<p>Wed\u0142ug UITP, wspieranie technologicznymi rozwi\u0105zaniami orazelastyczno\u015bci\u0105 i skutecznymi reakcjami w celu optymalizacji oraz dostosowaniasieci i us\u0142ug wp\u0142ynie na podr\u00f3\u017ce (np. odpowiednie strategie cenowe w celuzmniejszenia godzin szczytu). Mi\u0119dzy innymi wymaga to zaanga\u017cowania pracodawc\u00f3woraz szk\u00f3\u0142 w celu zmniejszenia zat\u0142oczenia w godzinach szczytu. Nowe zasady,jak praca zdalna, powinna by\u0107 kontynuowane tam, gdzie jest to mo\u017cliwe iwykonalne.<\/p>\n<p>Wnioski na koniec raportu s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce: <\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Kraje i miasta reaguj\u0105 na kr\u00f3tkotrwa\u0142e sytuacje awaryjne,ale w obecnej sytuacji musimy p\u00f3j\u015b\u0107 o krok dalej, zapewniaj\u0105c przetrwanietransportu publicznego i wykorzystuj\u0105c okazj\u0119, by od nowa kszta\u0142towa\u0107przysz\u0142o\u015b\u0107 naszych miast.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Transport publiczny jest \u015bci\u015ble powi\u0105zany z wieloma innymidziedzinami (klimat, zdrowie publiczne, po\u0142\u0105czenia drogowe, bezpiecze\u0144stwoitp.), kt\u00f3re nie b\u0119d\u0105 mog\u0142y zosta\u0107 zrealizowane bez wyra\u017anego priorytetu dlatransportu publicznego, jako istotnego filaru ekonomicznego, odnowy spo\u0142eczneji \u015brodowiskowej i to zar\u00f3wno w uj\u0119ciu kr\u00f3tko- jak i d\u0142ugoterminowym.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Osoby \u015bci\u015ble zwi\u0105zane z transportem publicznym pokaza\u0142y, \u017ce- pomimo braku do\u015bwiadczenia w radzeniu sobie z podobnym kryzysem &#8211; zareagowa\u0142yniezwykle sprawnie i adekwatnie do sytuacji, wykazuj\u0105c przy tym poczuciewielkiej odpowiedzialno\u015bci wobec pracownik\u00f3w oraz pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rym s\u0142u\u017c\u0105.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Mo\u017cemy przyj\u0105\u0107, \u017ce jest to zupe\u0142nie nowy obszar dzia\u0142aniadla decydent\u00f3w transportu publicznego, kt\u00f3rzy &#8211; podobnie jak inni &#8211; musz\u0105 uczy\u0107si\u0119 i wyci\u0105ga\u0107 wnioski z tej stale zmieniaj\u0105cej si\u0119 sytuacji.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Liczne badania naukowe oraz analizy pokazuj\u0105, \u017ce transportpubliczny jest znacznie mniej ryzykownym miejscem ani\u017celi inne miejscapubliczne lub te\u017c jakiekolwiek prywatne przedsi\u0119wzi\u0119cia. Niestety zbyt cz\u0119stotransport publiczny by\u0142 pi\u0119tnowany i to pomimo braku jakichkolwiek solidnychargument\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>W oparciu o badania naukowe i do\u015bwiadczenie, kt\u00f3rymi dzisiajdysponujemy, artyku\u0142 wyra\u017anie pokazuje \u017ce transport publiczny podejmujew\u0142a\u015bciwe kroki, aby zmniejszy\u0107 ryzyko do poziomu, kt\u00f3re b\u0119dzie mo\u017cliwe dokontrolowania i zarz\u0105dzania oraz akceptowalne dla pasa\u017cer\u00f3w. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017cpodj\u0105\u0107 dodatkowe wysi\u0142ki, aby w zdecydowany spos\u00f3b ukaza\u0107 spo\u0142ecze\u0144stwukorzy\u015bci wynikaj\u0105ce z funkcjonowania transportu publicznego, a co za tym idzieprzywr\u00f3ci\u0107 na powr\u00f3t ich zaufanie.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":220015,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[551,43,2306,47],"class_list":["post-220014","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-bezpieczenstwo","tag-komunikacja","tag-uitp","tag-wirus"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>UITP: Transport publiczny jest bezpieczny! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"UITP: Transport publiczny jest bezpieczny!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas lockdownu na ca\u0142ym \u015bwiecie dost\u0119pno\u015b\u0107 transportupublicznego zosta\u0142a utrzymana, zapewniaj\u0105c pasa\u017cerom pe\u0142n\u0105 mobilno\u015b\u0107 \u2013informuje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/\",\"name\":\"UITP: Transport publiczny jest bezpieczny! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/UITP-Transport-publiczny-jest-bezpieczny-fot.-UITP-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-11-12T14:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-11-12T14:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/UITP-Transport-publiczny-jest-bezpieczny-fot.-UITP-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/UITP-Transport-publiczny-jest-bezpieczny-fot.-UITP-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"UITP: Transport publiczny jest bezpieczny!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"UITP: Transport publiczny jest bezpieczny! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"UITP: Transport publiczny jest bezpieczny!","og_description":"Podczas lockdownu na ca\u0142ym \u015bwiecie dost\u0119pno\u015b\u0107 transportupublicznego zosta\u0142a utrzymana, zapewniaj\u0105c pasa\u017cerom pe\u0142n\u0105 mobilno\u015b\u0107 \u2013informuje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/","name":"UITP: Transport publiczny jest bezpieczny! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/UITP-Transport-publiczny-jest-bezpieczny-fot.-UITP-0-1.jpg","datePublished":"2020-11-12T14:00:00+00:00","dateModified":"2020-11-12T14:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/UITP-Transport-publiczny-jest-bezpieczny-fot.-UITP-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/UITP-Transport-publiczny-jest-bezpieczny-fot.-UITP-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/uitp-transport-publiczny-jest-bezpieczny-_more_128600\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"UITP: Transport publiczny jest bezpieczny!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/220014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220014"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}