{"id":218941,"date":"2020-10-20T10:00:00","date_gmt":"2020-10-20T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/"},"modified":"2020-10-20T10:00:00","modified_gmt":"2020-10-20T10:00:00","slug":"lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/","title":{"rendered":"\u0141\u00f3d\u017a z nowym, secesyjnym modelem wiat przystankowych"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">\u0141\u00f3d\u017a wraz z mieszka\u0144cami wypracowa\u0142a nowy wygl\u0105d secesyjnych wiat przystankowych. Lepiej ochroni\u0105 przed wiatrem i deszczem, s\u0105 bardziej komfortowe i bezpiecz<\/span><\/p>\n<p>Obserwacje pracownik\u00f3w \u0142\u00f3dzkiego Zarz\u0105du Dr\u00f3g i Transportu, do\u015bwiadczenie za\u0142ogi MPK-\u0141\u00f3d\u017a i sugestie pasa\u017cer\u00f3w, wypracowa\u0142y nowy projekt wiat secesyjnych, kt\u00f3re montowane s\u0105 na przystankach w \u015ar\u00f3dmie\u015bciu \u0141odzi \u2013 zabytkowej przestrzeni, w kt\u00f3rej elementy miejskiej przestrzeni, nawi\u0105zuj\u0105 do historycznej i architektonicznej spu\u015bcizny miasta.<\/p>\n<h3>Premierowa wiata <br \/><\/h3>\n<p>Pierwsza nowa secesyjna wiata, stan\u0119\u0142a na al. Ko\u015bciuszki przy al. Mickiewicza. Wraz z budow\u0119 nowego kompleksu hotelowo-biurowego Hi Piotrkowska, przebudowany zosta\u0142 przystanek autobusowy. Nowe miejsce zatrzymywania si\u0119 autobus\u00f3w wykonano w zatoce. Wyd\u0142u\u017cono te\u017c peron przystankowy, aby m\u00f3g\u0142 obs\u0142u\u017cy\u0107 dwa autobusy jednocze\u015bnie.<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">-&#8222;Na tym wyremontowanym przystanku, wskazali\u015bmy do zamontowania wiat\u0119 przystankow\u0105 nowego typu, zgodn\u0105 z sugestiami pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3ra lepiej zabezpieczy ich przed wiatrem i deszczem oraz posiada szersz\u0105 \u0142awk\u0119 i dodatkowe funkcjonalno\u015bci zwi\u0119kszaj\u0105ce komfort oczekiwania na autobus \u2013 informuje Maciej Sobieraj, zast\u0119pca dyrektora Zarz\u0105du Dr\u00f3g i Transportu.<\/span><\/p>\n<h3>Dwie szeroko\u015bci <br \/><\/h3>\n<p>Nowy secesyjny przystanek to d\u0142u\u017csze prz\u0119s\u0142a wiaty, ka\u017cde po 1,5 metra szeroko\u015bci. \u0141\u0105cznie wiata ustawiona na al. Ko\u015bciuszki ma 4,5 szeroko\u015bci, aby pomie\u015bci\u0107 wi\u0119cej pasa\u017cer\u00f3w. W zale\u017cno\u015bci od miejsca nowe wiaty pojawi\u0105 si\u0119 w dw\u00f3ch wariantach szeroko\u015bci. 3 prz\u0119s\u0142owe o szeroko\u015bci 4,5 metra, oraz 4 prz\u0119s\u0142owe o szeroko\u015bci 6 metr\u00f3w \u2013 je\u015bli b\u0119dzie tylko mo\u017cliwo\u015b\u0107, b\u0119dziemy stawia\u0107 szersze wiaty dla wygody pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n<p>Kolejna zmiana poprawiaj\u0105ca komfort oczekiwania to g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 wiaty, kt\u00f3ra zosta\u0142a zwi\u0119kszona z 80 cm do 1,4 m. To znacz\u0105ca r\u00f3\u017cnica, kt\u00f3ra pozwoli schroni\u0107 si\u0119 przed z\u0142\u0105 pogod\u0105 we wn\u0119trzu przystanku. Aby warunki pogodowe nie doskwiera\u0142y pasa\u017cerom, powi\u0119kszono te\u017c boczne \u015bciany w kt\u00f3rych zmniejsz\u0105 przestrzeni pomi\u0119dzy pod\u0142o\u017cem oraz dachem, a \u015bcian\u0105 boczn\u0105 wiaty. Zamontowano w tych miejscach dodatkowe przeszklenie, uzupe\u0142niaj\u0105ce woln\u0105 przestrze\u0144, aby wiatr nie wkrada\u0142 si\u0119 do wn\u0119trza. Nie mo\u017cna zabudowa\u0107 wiat w ca\u0142o\u015bci, poniewa\u017c na styku z pod\u0142o\u017cem dochodzi do korozji i uszkodze\u0144.<\/p>\n<h3>\u0141awki\u00a0 z drewna <br \/><\/h3>\n<p>Pasa\u017cerowie zwracali r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119 na materia\u0142 i d\u0142ugo\u015b\u0107 \u0142awek. Te zamiast z metalu, b\u0119d\u0105 teraz wykonywane z drewna, kt\u00f3re jest mniej nara\u017cone na zmiany temperatury. Zwi\u0119kszyli\u015bmy te\u017c d\u0142ugo\u015b\u0107 \u0142awki o 60 cm, kt\u00f3ra wype\u0142nia\u0107 b\u0119dzie teraz ca\u0142o\u015b\u0107 2 lub 3 prz\u0119se\u0142 w zale\u017cno\u015bci od wiaty. Na ostatnim prz\u0119\u015ble znajduje si\u0119 kaseta z rozk\u0142adami jazdy, kt\u00f3ra te\u017c zmieni sw\u00f3j wygl\u0105d. Nowy kszta\u0142t pozwoli na wieszanie ni\u017cej rozk\u0142ad\u00f3w jazdy, co u\u0142atwi ich odczytywanie.<\/p>\n<p>Ca\u0142o\u015b\u0107 zmian dope\u0142nia dodatkowe o\u015bwietlenie. Opr\u00f3cz o\u015bwietlenie kasety z rozk\u0142adami jazdy, pojawi\u0142 si\u0119 ledowy panel \u015bwietlny na skraju dachu na ca\u0142ej szeroko\u015bci wiaty, kt\u00f3ry poprawi widoczno\u015b\u0107, a co za tym idzie, r\u00f3wnie\u017c bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n<p>Nowe secesyjne wiaty, pojawia\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105, przy ka\u017cdej nowej inwestycji w \u015br\u00f3dmiejskim obszarze \u0141odzi.<\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":218942,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[124,1054],"class_list":["post-218941","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-lodz","tag-przystanek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u0141\u00f3d\u017a z nowym, secesyjnym modelem wiat przystankowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u0141\u00f3d\u017a z nowym, secesyjnym modelem wiat przystankowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u0141\u00f3d\u017a wraz z mieszka\u0144cami wypracowa\u0142a nowy wygl\u0105d secesyjnych wiat przystankowych. Lepiej ochroni\u0105 przed wiatrem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/\",\"name\":\"\u0141\u00f3d\u017a z nowym, secesyjnym modelem wiat przystankowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lodz-ma-nowy-secesyjny-model-wiat-przystankowych-fot.-fot.-Sebastian-Glapinski-UML-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-10-20T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-20T10:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lodz-ma-nowy-secesyjny-model-wiat-przystankowych-fot.-fot.-Sebastian-Glapinski-UML-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lodz-ma-nowy-secesyjny-model-wiat-przystankowych-fot.-fot.-Sebastian-Glapinski-UML-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u0141\u00f3d\u017a z nowym, secesyjnym modelem wiat przystankowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u0141\u00f3d\u017a z nowym, secesyjnym modelem wiat przystankowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u0141\u00f3d\u017a z nowym, secesyjnym modelem wiat przystankowych","og_description":"\u0141\u00f3d\u017a wraz z mieszka\u0144cami wypracowa\u0142a nowy wygl\u0105d secesyjnych wiat przystankowych. Lepiej ochroni\u0105 przed wiatrem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/","name":"\u0141\u00f3d\u017a z nowym, secesyjnym modelem wiat przystankowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lodz-ma-nowy-secesyjny-model-wiat-przystankowych-fot.-fot.-Sebastian-Glapinski-UML-0-1.jpg","datePublished":"2020-10-20T10:00:00+00:00","dateModified":"2020-10-20T10:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lodz-ma-nowy-secesyjny-model-wiat-przystankowych-fot.-fot.-Sebastian-Glapinski-UML-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lodz-ma-nowy-secesyjny-model-wiat-przystankowych-fot.-fot.-Sebastian-Glapinski-UML-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lodz-z-nowym-secesyjnym-modelem-wiat-przystankowych-_more_127956\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u0141\u00f3d\u017a z nowym, secesyjnym modelem wiat przystankowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/218941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=218941"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=218941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=218941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=218941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}