Je\u015bli PKP zbierze do grudnia niezb\u0119dne pieni\u0105dze dostanie dotacj\u0119 na budow\u0119 podziemnego dworca w Krakowie. Za trzy lata Dworzec G\u0142ówny b\u0119dzie mia\u0142 równie\u017c zupe\u0142nie nowe perony. Budowa podziemnego Dworca G\u0142ównego to przedsi\u0119wzi\u0119cie planowane od ponad 15 lat. Wtedy powsta\u0142y podziemne przestrzenie pod peronami i od tamtego czasu stoj\u0105 puste w stanie surowym, bo PKP nie mia\u0142y pieni\u0119dzy na jego wyko\u0144czenie. Rok temu pojawi\u0142a si\u0119 szansa na prze\u0142amanie impasu;po decyzji UEFA o tym, \u017ce w Polsce maj\u0105 si\u0119 odby\u0107 mistrzostwa pi\u0142ki no\u017cnej, rz\u0105d obieca\u0142 wsparcie dla istotnych inwestycji komunikacyjnych. PKP od pó\u0142 roku z niecierpliwo\u015bci\u0105 czeka na spe\u0142nienie obietnicy. Teraz ju\u017c wiemy – Dworzec G\u0142ówny znalaz\u0142 si\u0119 na li\u015bcie przedsi\u0119wzi\u0119\u0107, które zdaniem Ministerstwa Rozwoju Regionalnego zas\u0142uguj\u0105 na dofinansowanie. Obecnie koszt wyko\u0144czenia podziemnego dworca szacuje si\u0119 na ok. 80 mln z\u0142. PKP mo\u017ce liczy\u0107 na unijne wsparcie w wysoko\u015bci 55 mln z\u0142, pod warunkiem, \u017ce do ko\u0144ca tego roku sporz\u0105dzi projekt techniczny nowego dworca i znajdzie tzw. wk\u0142ad w\u0142asny, czyli ok. 25 mln z\u0142.
Tego ostatniego mo\u017cemy by\u0107 niemal pewni, bo krakowski dworzec znalaz\u0142 si\u0119 na przygotowanej przez PKP wewn\u0119trznej li\u015bcie: 'Inwestycje, które zostan\u0105 zrealizowane tylko ze \u015brodków w\u0142asnych PKP SA, ewentualnie b\u0119d\u0105 wspó\u0142finansowane ze \u015brodków publicznych.’ Kolej uzna\u0142a bowiem, \u017ce Dworzec G\u0142ówny jest jednym ze strategicznych punktów komunikacyjnych zwi\u0105zanych z Euro 2012.
Nim rusz\u0105 prace pod ziemi\u0105, minie jeszcze rok. Najpierw musi powsta\u0107 projekt (b\u0119dzie zamawiany za miesi\u0105c), a potem trzeba og\u0142osi\u0107 przetarg na wykonawc\u0119. Do czerwca 2009 PKP chce mie\u0107 komplet dokumentów i pozwole\u0144, tak by robotnicy mogli wej\u015b\u0107 do podziemi. Planowane uruchomienie dworca to marzec 2011 roku.
Kiedy kolej uruchomi ju\u017c podziemia, b\u0119dzie mog\u0142a stworzy\u0107 tam nie tylko poczekalni\u0119 i kasy, ale równie\u017c swoje biura, które mieszcz\u0105 si\u0119 na pi\u0119trze starego dworca g\u0142ównego.
Oprócz przebudowy podziemi, w 2011 roku mo\u017cemy si\u0119 te\u017c spodziewa\u0107 ca\u0142kowicie odnowionych peronów, które maj\u0105 z kolei gwarancj\u0119 pieni\u0119dzy z dotacji na rozwój kolei aglomeracyjnej.
Podziemny dworzec to bardzo wa\u017cna inwestycja. Jesieni\u0105 tego roku ma ruszy\u0107 linia szybkiego tramwaju. W jej tunelu, biegn\u0105cym mi\u0119dzy rondem Mogilskim a ul. Pawi\u0105, b\u0119dzie si\u0119 mie\u015bci\u0107 przystanek tramwajowy, który jest po\u0142\u0105czony z podziemnym dworcem. Istnienie tego przystanku ma sens tylko wtedy, gdy uruchomiony zostanie podziemny dworzec kolejowy. W innym przypadku pasa\u017cerowie tramwajów b\u0119d\u0105 musieli wychodzi\u0107 na powierzchni\u0119, by doj\u015b\u0107 do starego budynku dworca.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,58,97],"class_list":["post-21790","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-krakow","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n