{"id":217150,"date":"2020-09-05T07:00:00","date_gmt":"2020-09-05T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/"},"modified":"2020-09-05T07:00:00","modified_gmt":"2020-09-05T07:00:00","slug":"ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/","title":{"rendered":"EKG: Polska inwestuje w transport, ale nie w jego funcjonalno\u015b\u0107"},"content":{"rendered":"

Polski rz\u0105d realizuje strategi\u0119 transportow\u0105 koncentruj\u0105c si\u0119 na inwestycjach, znacznie mniej na osi\u0105ganiu zak\u0142adanych cel\u00f3w, w tym zwi\u0119kszaniu roli transportu kolejowego – m\u00f3wili w \u015brod\u0119 eksperci na Europejskim Kongresie Gospodarczym w Katowicach.\t \t<\/span><\/p>\n

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk odpowiada\u0142, \u017ce w Polsce budowany jest system transportu drogowego, kolejowego i lotniczego. Wymieniaj\u0105c m.in. trwaj\u0105ce i przygotowywane inwestycje zadeklarowa\u0142 powr\u00f3t do r\u00f3wnowagi mi\u0119dzy transportem drogowym i kolejowym.<\/p>\n

Zdaniem SGH
<\/h3>\n

Podczas czwartkowej sesji 12. Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach, po\u015bwi\u0119conej strategii transportowej dla Polski, kieruj\u0105ca katedr\u0105 bada\u0144 nad infrastruktur\u0105 i mobilno\u015bci\u0105 Szko\u0142y G\u0142\u00f3wnej Handlowej Jana Pieriegud przypomnia\u0142a, \u017ce cho\u0107 jednym z g\u0142\u00f3wnych cel\u00f3w zaktualizowanej w ub. roku strategii rozwoju transportu uczyniono wzmocnienie roli kolei w zintegrowanym systemie transportowym, w jej diagnozie wykazano post\u0119puj\u0105cy spadek udzia\u0142u kolei.<\/p>\n

Ekspertka przypomnia\u0142a, \u017ce jako g\u0142\u00f3wne tego przyczyny wymieniono op\u00f3\u017anione rozpocz\u0119cie inwestycji kolejowych wobec drogowych i nier\u00f3wne warunki i zasady korzystania z infrastruktury wobec braku regulacji w tym zakresie. Kolejne przyczyny to znaczny stopie\u0144 zu\u017cycia infrastruktury, liczne w\u0105skie gard\u0142a na sieci, s\u0142aba integracja z innymi \u015brodkami transportu i niewystarczaj\u0105ce dzia\u0142ania na rzecz przenoszenia transportu na \u015brodki przyjazne \u015brodowisku, w tym kolej.<\/p>\n

Pieriegud doda\u0142a, \u017ce zgodnie ze strategi\u0105 cel wzmocnienia roli kolei ma by\u0107 realizowany poprzez kontynuacj\u0119 inwestycji oraz zmiany technologiczne i organizacyjne.<\/p>\n

Naukowczyni przypomnia\u0142a, \u017ce w 20-letniej perspektywie na modernizacj\u0119 kolei (w latach 2000-19) zainwestowano 73 mld z\u0142, wobec 203 mld z\u0142 w g\u0142\u00f3wne drogi. Efekty to m.in. poprawa stanu sieci, w tym osi\u0105gni\u0119cie nacisk\u00f3w na o\u015b 22,5 tony na 60 proc. sieci (by\u0142o ok. 40 proc.). Nie zmniejszy\u0142y si\u0119 jednak wsp\u00f3\u0142czynnik d\u0142ugo\u015bci linii z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 poni\u017cej 80 km\/h (pozostaje ok. 40 proc.), a tak\u017ce nie wzros\u0142a \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 handlowa poci\u0105g\u00f3w towarowych na sieci \u2013 (by\u0142a i jest 25 km\/h).<\/p>\n

„To 20 lat realizowania celu przesuni\u0119cia transportu z dr\u00f3g na kolej. Realia przewozowe s\u0105 takie: spadek udzia\u0142u kolei z 42 proc. do 12 proc. Je\u017celi zrobimy symulacj\u0119, zak\u0142adaj\u0105c umiarkowany wzrost gospodarczy na nast\u0119pne 10 lat (…), je\u017celi b\u0119dzie kontynuacja obecnej sytuacji, udzia\u0142 kolei spadnie do 9 proc. (…) Je\u017celi chcemy co najmniej utrzyma\u0107 udzia\u0142 12 proc., kolej musia\u0142aby przewozi\u0107 80 mld tonokilometr\u00f3w; w ub. roku by\u0142o to 55 mld, czyli tyle samo, co w 2020 r.” \u2013 zaznaczy\u0142a Pieriegud.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

„Czy budujemy zgodnie z za\u0142o\u017ceniami strategii zr\u00f3wnowa\u017cony, zintegrowany system transportowy? Moim zdaniem nie; budujemy wybrane elementy tego systemu. W tym momencie w nast\u0119pnych latach nie ma szans na rozw\u00f3j \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej. Kolej, przy obecnych za\u0142o\u017ceniach, pozostanie co najwy\u017cej na obecnym poziomie udzia\u0142u w rynku” \u2013 prognozowa\u0142a specjalistka z SGH.<\/span><\/p>\n

Zdaniem pro Kolej
<\/h3>\n

Prezes fundacji Pro Kolej Jakub Majewski oceni\u0142, \u017ce polska strategia transportowa w ostatnich latach to „strategia inwestycyjna”. „By\u0107 mo\u017ce taki by\u0142 wym\u00f3g rzeczywisto\u015bci, by\u0107 mo\u017ce to \u015brodki unijne, kt\u00f3re bezprecedensowo du\u017ce trafi\u0142y na infrastruktur\u0119 po ogromnej luce sprawi\u0142y, \u017ce skupili\u015bmy si\u0119 na inwestycjach i to rzeczywi\u015bcie ruszy\u0142o” \u2013 przyzna\u0142.<\/p>\n

Odnosz\u0105c si\u0119 do roli transportu kolejowego Majewski zaznaczy\u0142, \u017ce „s\u0105 programy inwestycyjne, natomiast brakuje nam w strategii transportowej pr\u00f3by otwarcia funkcjonowania rynku”. „Z tego, \u017ce ju\u017c gdzie\u015b mamy infrastruktur\u0119 nie wynika, \u017ce jest na niej transport” – zaakcentowa\u0142.<\/p>\n

Zdaniem eksperta do niskiego udzia\u0142u kolei w transporcie towar\u00f3w przyczynia si\u0119 te\u017c nier\u00f3wna konkurencja ze strony transportu drogowego, wynikaj\u0105ca m.in. z niewystarczaj\u0105cego wychwytywania prze\u0142adowanych pojazd\u00f3w. <\/p>\n

„To s\u0105 rzeczy, kt\u00f3rymi powinni\u015bmy si\u0119 zaj\u0105\u0107, bo je\u017celi ju\u017c mamy infrastruktur\u0119 i mamy perspektywy, \u017ce rzeczywi\u015bcie zrealizujemy programy inwestycyjne, to spr\u00f3bujmy uporz\u0105dkowa\u0107 rynek, aby relacje mi\u0119dzy jego uczestnikami by\u0142y uczciwe” \u2013 zaapelowa\u0142.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

„By\u0107 mo\u017ce budujemy system infrastrukturalny; mam nadziej\u0119, \u017ce inwestycje powiod\u0105 si\u0119 i b\u0119dziemy mieli system infrastrukturalny, kt\u00f3rego nam brakowa\u0142o. Natomiast to, czego nie wiem, czy robimy \u2013 bo chyba nikt nie zdefiniowa\u0142 tego zadania – czy budujemy system funkcjonalny” \u2013 m\u00f3wi\u0142 Majewski, wyja\u015bniaj\u0105c, \u017ce w kontek\u015bcie zmieniaj\u0105cego si\u0119 \u015bwiata chodzi raczej o zasadnicze pytanie, co chcemy osi\u0105gn\u0105\u0107, aby dopiero do tego dobiera\u0107 drogi doj\u015bcia.<\/span><\/p>\n

Zdaniem MI
<\/h3>\n

Odnosz\u0105c si\u0119 m.in. do tych wyst\u0105pie\u0144 minister Adamczyk powiedzia\u0142, \u017ce w Polsce „budujemy system transportu drogowego, kolejowego i lotniczego”. <\/p>\n

„To nam si\u0119 wszystko spina” – oceni\u0142. „Za\u0142o\u017cyli\u015bmy do przetworzenia w tej dekadzie 9 tys. km szlaku kolejowego i tyle na pewno przebudujemy. Ponad 6 tys. km dr\u00f3g autostradowych, ekspresowych \u2013 taka jest strategia na najbli\u017csz\u0105 dekad\u0119” \u2013 m\u00f3wi\u0142.<\/span><\/p>\n

Jak oceni\u0142, jedn\u0105 z przyczyn zapa\u015bci w transporcie kolejowym by\u0142a 25-letnia luka w utrzymaniu infrastruktury; odpowiedzi\u0105 jest tu kolejowy program utrzymaniowy. <\/p>\n

„To, co teraz mamy, nier\u00f3wnowaga mi\u0119dzy transportem kolejowym i rogowym, to jest zapa\u015b\u0107 \u2013 i my z tej zapa\u015bci wychodzimy. Na pewno wr\u00f3cimy do r\u00f3wnowagi mi\u0119dzy transportem drogowym i kolejowym; b\u0119dziemy te\u017c w korelacji z transportem \u015br\u00f3dl\u0105dowym i morskim” \u2013 zadeklarowa\u0142 Adamczyk.(PAP)<\/span><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":217151,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[43,354,361],"class_list":["post-217150","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-komunikacja","tag-konferencja","tag-rzad"],"acf":[],"yoast_head":"\nEKG: Polska inwestuje w transport, ale nie w jego funcjonalno\u015b\u0107 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"EKG: Polska inwestuje w transport, ale nie w jego funcjonalno\u015b\u0107\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polski rz\u0105d realizuje strategi\u0119 transportow\u0105 koncentruj\u0105c si\u0119 na inwestycjach, znacznie mniej na osi\u0105ganiu zak\u0142adanych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/\",\"name\":\"EKG: Polska inwestuje w transport, ale nie w jego funcjonalno\u015b\u0107 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EKG-Polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-fot.-PAP-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-09-05T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-09-05T07:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EKG-Polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-fot.-PAP-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EKG-Polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-fot.-PAP-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"EKG: Polska inwestuje w transport, ale nie w jego funcjonalno\u015b\u0107\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"EKG: Polska inwestuje w transport, ale nie w jego funcjonalno\u015b\u0107 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"EKG: Polska inwestuje w transport, ale nie w jego funcjonalno\u015b\u0107","og_description":"Polski rz\u0105d realizuje strategi\u0119 transportow\u0105 koncentruj\u0105c si\u0119 na inwestycjach, znacznie mniej na osi\u0105ganiu zak\u0142adanych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/","name":"EKG: Polska inwestuje w transport, ale nie w jego funcjonalno\u015b\u0107 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EKG-Polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-fot.-PAP-0-1.jpg","datePublished":"2020-09-05T07:00:00+00:00","dateModified":"2020-09-05T07:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EKG-Polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-fot.-PAP-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EKG-Polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-fot.-PAP-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/ekg-polska-inwestuje-w-transport-ale-nie-w-jego-funcjonalnosc-_more_126843\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"EKG: Polska inwestuje w transport, ale nie w jego funcjonalno\u015b\u0107"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/217150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}