Rz\u0105d chce wprowadzi\u0107 na odcinku Solnej Odry system informacyjny s\u0142u\u017c\u0105cy bezpiecze\u0144stwu \u017ceglugi RIS. M.in. o tym projekcie dyskutowali pos\u0142owie Komisji Infrastruktury podczas pierwszego czytania rz\u0105dowego projektu ustawy o zmianie ustawy o \u017cegludze \u015bródl\u0105dowej. Zach\u0119camy do lektury tego interesuj\u0105cego stenogramu, pokazuj\u0105cego jednocze\u015bnie zapó\u017anienie naszego kraju w zakresie organizacji \u017ceglugi \u015bródl\u0105dowej. <\/p>\n
Podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Anna Wypych-Namiotko:
Panie przewodnicz\u0105cy. Wysoka Komisjo. Mam wielk\u0105 satysfakcj\u0119, bo s\u0142owo przyjemno\u015b\u0107 mo\u017ce nie zabrzmia\u0142oby nale\u017cycie, z faktu, \u017ce udaje si\u0119 nam doprowadzi\u0107 projekt zmiany ustawy o \u017cegludze \u015bródl\u0105dowej ju\u017c do procedur parlamentarnych. Ustawa o \u017cegludze \u015bródl\u0105dowej zosta\u0142a zmieniona w tym projekcie wprowadzeniem tak zwanego River Information System, w skrócie RIS. B\u0119dzie to system informacyjny s\u0142u\u017c\u0105cy bezpiecze\u0144stwu \u017ceglugi na drogach wodnych. Mo\u017cemy dyskutowa\u0107 nad \u017ceglowno\u015bci\u0105 i jako\u015bci\u0105 dróg wodnych w Polsce. Nie ukrywamy, \u017ce mamy zdecydowanie mniejsze wykorzystanie \u015bródl\u0105dowych dróg wodnych ni\u017c w pozosta\u0142ych pa\u0144stwach europejskich. Niemniej jednak zmian\u0119 ustawy o \u017cegludze \u015bródl\u0105dowej dokonujemy w obecnym kszta\u0142cie i w czasie z tytu\u0142u zobowi\u0105zania dyrektyw\u0105 europejsk\u0105. Dyrektywa ta w zasadzie obowi\u0105zuje od 20 pa\u017adziernika roku 2007. Jeste\u015bmy zatem z wprowadzeniem przepisów dyrektywy ju\u017c opó\u017anieni. W stosunku do implementacji przepisów europejskich skutkuje to nie najlepsz\u0105 opini\u0105 w Komisji Europejskiej i w konsekwencji mo\u017ce równie\u017c prowadzi\u0107 do zarzutów i postawienia nas przed Trybuna\u0142em. <\/p>\n
Na szcz\u0119\u015bcie tego rodzaju opó\u017anienie nie jest jeszcze a\u017c tak widoczne i nie jest takim zaniedbaniem. Na nasze usprawiedliwienie chcieliby\u015bmy stwierdzi\u0107, \u017ce przedstawiony dzisiaj projekt ustawy jest efektem tak zwanej dyskontynuacji prac legislacyjnych. Wznowienie \u015bcie\u017cki legislacyjnej spowodowa\u0142o oczywi\u015bcie proceduralne opó\u017anienia, ale z drugiej strony w trakcie prac uzgodnieniowych pojawi\u0142y si\u0119 w\u0105tpliwo\u015bci. Dotyczy to zw\u0142aszcza uzgodnie\u0144 projektu z ministrem \u015brodowiska. <\/p>\n
Zmiana ustawy w proponowanym kszta\u0142cie dotyczy wy\u0142\u0105cznie dróg wodnych klasy IV. W Polsce \u0142\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 dróg tej klasy wynosi 97,3 km i jest to przede wszystkim dolny odcinek Odry, na którym rzeka posiada odpowiednie parametry g\u0142\u0119boko\u015bci i szeroko\u015bci. Nasze zobowi\u0105zanie, \u017ce zaprojektujemy i stworzymy centralny system pozwalaj\u0105cy udoskonali\u0107 przekaz informacji na u\u017cytek transportu \u015bródl\u0105dowego, jest po prostu obowi\u0105zkiem Pa\u0144stwa. Bo Pa\u0144stwo zawsze b\u0119dzie odpowiada\u0142o za bezpiecze\u0144stwo \u017ceglugi jako takiej. <\/p>\n
System informacyjny RIS obejmowa\u0107 b\u0119dzie gromadzenie, przetwarzanie i przekazywanie danych o drogach wodnych, dzia\u0142ania zapewniaj\u0105ce u\u017cytkownikom dost\u0119p do elektronicznych map nawigacyjnych, przekazywanie w\u0142a\u015bciwym organom publicznym oraz pa\u0144stwom cz\u0142onkowskim Unii Europejskiej elektronicznych raportów ze statków, a tak\u017ce interoperacyjno\u015b\u0107 na poziomie europejskim. System zawiera\u0107 b\u0119dzie ogólne informacje geograficzne, hydrologiczne, w tym meteorologiczne i administracyjne dla konkretnego odcinka \u017ceglugowego. Znajd\u0105 si\u0119 w nim informacje o aktualnej sytuacji na odcinkach dróg wodnych, zw\u0142aszcza gdyby nast\u0105pi\u0142y na nich sytuacje awaryjne. System RIS obejmie tak\u017ce informacje dotycz\u0105ce \u015brednio i d\u0142ugoterminowych planów inwestycyjnych, podobnie jak ma to miejsce na drogach l\u0105dowych. Znale\u017a\u0107 w nim mo\u017cna b\u0119dzie tak\u017ce praktyczne informacje dla u\u017cytkowników dróg wodnych, na przyk\u0142ad dotycz\u0105ce op\u0142at za korzystanie z infrastruktury na przej\u015bciach \u015bluzowych itp. <\/p>\n
Najwa\u017cniejsz\u0105 inicjatyw\u0105 w systemie RIS jest to, \u017ce ma by\u0107 centralnym systemem dla \u015bródl\u0105dowych dróg wodnych i b\u0119dzie dotyczy\u0142 ca\u0142ego biegu konkretnej rzeki. Oczywi\u015bcie, je\u015bli kiedy\u015b dojdziemy do tego, \u017ce Wis\u0142a równie\u017c b\u0119dzie \u017ceglowna i b\u0119dzie mia\u0142a klas\u0119 IV, b\u0119dziemy zobowi\u0105zani zbudowa\u0107 elementy systemu RIS na Wi\u015ble. Ale to s\u0105 projekty na dalsz\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107, mam nadziej\u0119, \u017ce realne. <\/p>\n
Dzisiaj potrzebujemy zgody na wprowadzenie systemu RIS na Dolnej Odrze. B\u0119dzie si\u0119 to wi\u0105za\u0142o z wybudowaniem Centrum RIS w Szczecinie. B\u0119dzie ono zajmowa\u0142o si\u0119 zbieraniem wszystkich informacji od instytucji pe\u0142ni\u0105cych s\u0142u\u017cebn\u0105 rol\u0119 w stosunku do \u017ceglugi \u015bródl\u0105dowej. Na przyk\u0142ad informacje meteorologiczne przekazywa\u0107 b\u0119dzie Centrum RIS Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej, podobne informacje trafi\u0105 do Centrum od G\u0142ównego Hydrologa Kraju, z Regionalnych Zarz\u0105dów Gospodarki Wodnej. Trafi\u0105 tam tak\u017ce wszystkie informacje dotycz\u0105ce przepisów z zakresu \u017ceglugi \u015bródl\u0105dowej. Ich autorami b\u0119d\u0105 dyrektorzy Urz\u0119dów \u017beglugi \u015aródl\u0105dowej. <\/p>\n
Bior\u0105c pod uwag\u0119 bezdyskusyjn\u0105 u\u017cyteczno\u015b\u0107 takiego systemu, prosimy o przyj\u0119cie projektu rz\u0105dowego. Jest to projekt ju\u017c po uzgodnieniach, które uwzgl\u0119dniaj\u0105 równie\u017c koszty stworzenia systemu RIS dla bud\u017cetu;b\u0119dzie to wymaga\u0142o konkretnych pieni\u0119dzy. Ich wydatkowanie odsuwamy w perspektywie czasu, jako \u017ce uchwalenie znowelizowanej ustawy o \u017cegludze \u015bródl\u0105dowej stanowi\u0107 b\u0119dzie dopiero podstaw\u0119 do projektowania kosztów i bud\u017cetu funkcjonowania systemu i Centrum RIS. <\/p>\n
Bior\u0105c pod uwag\u0119 stosunkowo krótki odcinek \u017ceglowno\u015bci klasy IV na Dolnej Odrze, wnosimy równie\u017c do Komisji Europejskiej o zgod\u0119 na przesuni\u0119cie terminu wdro\u017cenia i funkcjonowania Centrum RIS. Mam nadziej\u0119, \u017ce dzi\u0119ki wspó\u0142pracy z Komitetem Integracji Europejskiej uda nam si\u0119 tak\u0105 zgod\u0119 uzyska\u0107. Nast\u0119pnymi pracami dotycz\u0105cymi zbudowania Centrum b\u0119dziemy zajmowa\u0107 si\u0119 w resorcie infrastruktury. B\u0119dzie to sprowadza\u0142o si\u0119 tak\u017ce do dalszych prac legislacyjnych, chocia\u017cby na zasadzie stworzenia przepisów wykonawczych. <\/p>\n
Z mojej strony by\u0142oby to wszystko. S\u0142u\u017c\u0119 uprzejmie dalszymi informacjami;czekamy na pytania pa\u0144stwa pos\u0142ów. <\/p>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):
Dzi\u0119kuj\u0119 bardzo. Czy kto\u015b z pa\u0144 lub panów pos\u0142ów chcia\u0142by si\u0119 wypowiedzie\u0107 lub zada\u0107 pytanie? <\/p>\n
Pose\u0142 Krzysztof Gadowski (PO):
Panie przewodnicz\u0105cy, mam pytanie do pani minister. Powiedzia\u0142a pani, \u017ce ca\u0142o\u015b\u0107 budowania systemu RIS b\u0119dzie finansowana z bud\u017cetu pa\u0144stwa i \u017ce dopiero po uchwaleniu ustawy przyst\u0105pi si\u0119 do stworzenia planu finansowania Centrum. Czy w bud\u017cecie s\u0105 ju\u017c zabezpieczone jakie\u015b \u015brodki na to zadanie? Bo w uzasadnieniu podaje si\u0119 koszty stworzenia systemu i Centrum RIS oraz \u017ce s\u0105 ju\u017c \u015brodki przeznaczone na realizacj\u0119 tego zadania. Czy ruszy ono jeszcze w tym roku, czy te\u017c dopiero w roku 2009? Jakie ewentualnie \u015brodki trzeba b\u0119dzie w bud\u017cecie pa\u0144stwa zabezpieczy\u0107 na realizacj\u0119 tego zadania w roku przysz\u0142ym? Dzi\u0119kuj\u0119. <\/p>\n
Pose\u0142 Jacek Krupa (PO):
Jak praktycznie b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142o dzia\u0142anie systemu RIS, jak b\u0119dzie utrzymywana komunikacja z barkami czy statkami, które p\u0142ywaj\u0105 na Dolnej Odrze? Czy informacje b\u0119d\u0105 im przekazywane w j\u0119zyku polskim, czy te\u017c w kilku j\u0119zykach obcych? Prosz\u0119 o odpowied\u017a. <\/p>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):
Czy s\u0105 jeszcze inne zg\u0142oszenia do zabrania g\u0142osu? Nie widz\u0119. Rozumiem, \u017ce by\u0142y to wszystkie pytania, które pa\u0144stwo pos\u0142owie chcieli zada\u0107 pani minister. Prosz\u0119 bardzo o odpowied\u017a. <\/p>\n
Podsekretarz stanu w MI Anna Wypych-Namiotko:
W projekcie bud\u017cetu na rok 2009 przewidujemy zabezpieczenie w bud\u017cecie pa\u0144stwa kwoty 4 mln z\u0142 na sporz\u0105dzenie projektu Centrum RIS. Przewidywany koszt stworzenia samego systemu to oko\u0142o 80 mln z\u0142. Nale\u017cy jeszcze uwzgl\u0119dni\u0107 koszty powstania i utrzymania Centrum RIS. Ze wzgl\u0119du na konieczno\u015b\u0107 ca\u0142odobowego funkcjonowania Centrum przewiduje si\u0119 konieczno\u015b\u0107 zatrudnienia w nim oko\u0142o 20 osób. Roczne koszty ich wynagrodzenia szacuje si\u0119 na oko\u0142o 900 tys. z\u0142. <\/p>\n
Je\u015bli chodzi o praktyczne dzia\u0142anie Centrum RIS i przekazywanie informacji. Statki \u017ceglugi \u015bródl\u0105dowej, które b\u0119d\u0105 w szczególno\u015bci pierwszymi odbiorcami tych informacji generowanych przez system RIS, b\u0119d\u0105 je odbiera\u0142y drog\u0105 radiow\u0105. Wyposa\u017cenie statków w stosowne urz\u0105dzenia odbiorcze, to jest ju\u017c sprawa innej ustawy dotycz\u0105cej warunków technicznych dla statków \u017ceglugi \u015bródl\u0105dowej. Przygotowanie jednostek \u017ceglugowych do wspó\u0142pracy z RIS b\u0119dzie jednym z elementów projektowanej ustawy. <\/p>\n
Centrum RIS b\u0119dzie kana\u0142em informacyjnym. Wed\u0142ug rozdzielnika b\u0119dzie dostarcza\u0142o informacje armatorom, Regionalnym Zarz\u0105dom Gospodarki Wodnej i Urz\u0119dom \u017beglugi \u015aródl\u0105dowej. B\u0119dzie te\u017c z nimi stale wspó\u0142pracowa\u0142o. Instytucje te decyduj\u0105 obecnie o bezpiecze\u0144stwie \u017ceglugi na naszych rzekach. Stosowne \u015bcie\u017cki komunikacyjne zostan\u0105 wypracowane w taki sposób, \u017ceby system RIS by\u0142 szczelny. Mam nadziej\u0119, \u017ce nawet je\u015bli nie wszystkie drogi wodne b\u0119d\u0105 mia\u0142y w Polsce klas\u0119 IV, to informacje generowane przez RIS b\u0119d\u0105 równie\u017c dost\u0119pne na innych szlakach \u017ceglugowych wszystkim zainteresowanym u\u017cytkownikom dróg wodnych. <\/p>\n
Nie mog\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce dzisiaj nie ma takich informacji. Dzisiaj równie\u017c komunikaty meteorologiczne s\u0105 dostarczane na statki \u017ceglugi \u015bródl\u0105dowej. Ich u\u017cytkownicy korzystaj\u0105 równie\u017c z innych \u017aróde\u0142 informacji. Ale wszystkie te dzia\u0142ania nie maj\u0105 charakteru systemowego i zaspokajaj\u0105 jedynie podstawowe potrzeby. Stworzenie centralnego systemu informacji dla statków \u017ceglugi \u015bródl\u0105dowej wynika z odpowiedzialno\u015bci Pa\u0144stwa za funkcjonowanie transportu wodnego. W tym przypadku jest wymuszone decyzjami Unii Europejskiej. Polska po prostu dostosowuje si\u0119 do mi\u0119dzynarodowego standardu. <\/p>\n
Pad\u0142o pytanie, w jakim j\u0119zyku czy j\u0119zykach Centrum RIS przekazywa\u0107 b\u0119dzie informacje. Na naszych rzekach \u017cegluga mocno si\u0119 ju\u017c umi\u0119dzynarodowi\u0142a, dlatego komunikaty b\u0119d\u0105 przekazywane tak\u017ce w j\u0119zykach obcych. W \u017cegludze morskiej uniwersalnym j\u0119zykiem jest angielski. W \u017cegludze \u015bródl\u0105dowej taki standard nie funkcjonuje. Z pewno\u015bci\u0105 jednak jeste\u015bmy w stanie dostosowa\u0107 si\u0119 do potrzeb odbiorców naszych komunikatów. Niewykluczone, \u017ce informacje b\u0119d\u0105 przekazywane tak\u017ce w j\u0119zyku niemieckim i angielskim. Je\u015bli zajdzie potrzeba, to tak\u017ce w j\u0119zyku czeskim. Dzi\u0119kuj\u0119. <\/p>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):
Czy s\u0105 jeszcze inne uwagi lub pytania? Zg\u0142aszaj\u0105 si\u0119 panowie pos\u0142owie Racki i Piechoci\u0144ski. <\/p>\n
Pose\u0142 Józef Racki (PSL):
Prosi\u0142bym pani\u0105 minister o sprecyzowanie pewnego fragmentu uzasadnienia do projektu rz\u0105dowego, zreszt\u0105 pani minister te\u017c o tym mówi\u0142a. Chodzi o d\u0142ugo\u015b\u0107 szlaków wodnych posiadaj\u0105cych klas\u0119 IV. Poza Doln\u0105 Odr\u0105 w uzasadnieniu wymienione jest jezioro D\u0105bie do granicy z morskimi wodami wewn\u0119trznymi, przekop \u0142\u0105cz\u0105cy Odr\u0119 Wschodni\u0105 z Odr\u0105 Zachodni\u0105 oraz rzeka Parnica i przekop parnicki od Odry Zachodniej do granicy z morskimi wodami wewn\u0119trznymi. Pó\u017aniej pani minister rozszerzy\u0142a zasi\u0119g dzia\u0142ania systemu RIS tak\u017ce na Regionalne Zarz\u0105dy Gospodarki Wodnej, które dzia\u0142aj\u0105 w ca\u0142y kraju i obejmuj\u0105 wszystkie dorzecza. Czy ja co\u015b przeoczy\u0142em czy \u017ale zrozumia\u0142em pani wypowied\u017a? <\/p>\n
Pose\u0142 Janusz Piechoci\u0144ski (PSL):
Chcia\u0142em poruszy\u0107 dwie kwestie. Czy resort infrastruktury na bie\u017c\u0105co dokonuje weryfikacji zobowi\u0105za\u0144 Polski w obszarze szeroko poj\u0119tych spraw transportowych? Ubieg\u0142y rok by\u0142 rokiem wyborów, co nie sprzyja jako\u015bci pracy legislacyjnej parlamentu, rz\u0105du, ani weryfikowaniu dzia\u0142a\u0144. Co kierownictwo resortu sygnalizuje w trybie pilnym, poza ustawami-matkami, tego typu druki interwencyjne, z jakim dzisiaj mamy do czynienia? Nie oszukujmy si\u0119. Rozpatrywany przez nas dzisiaj projekt ustawy jest pochodn\u0105 kilku nadzwyczajnych wydarze\u0144, a nie wynikiem planowych strategicznych dzia\u0142a\u0144 rz\u0105du. Jak uzyskam od pani minister odpowied\u017a na to pytanie, proponuj\u0119 zako\u0144czenie pierwszego czytania i przyst\u0105pienie do rozpatrzenia poszczególnych przepisów nowelizowanej ustawy. Zawarto\u015b\u0107 tego dokumentu jest oczywista, dlatego proponuj\u0119 przej\u015bcie do drugiego czytania. <\/p>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):
Prosz\u0119 pani\u0105 minister o odpowied\u017a na zadane pytania. <\/p>\n
Podsekretarz stanu w MI Anna Wypych-Namiotko:
Odpowiem najpierw na pytanie pana profesora. Projekt ustawy uwzgl\u0119dnia jedynie drogi wodne spe\u0142niaj\u0105ce parametry klasy IV. Jedynym odcinkiem rzeki spe\u0142niaj\u0105cym te kryteria jest Dolna Odra wraz z jeziorem D\u0105bie i dwoma przekopami. W system RIS w\u0142\u0105czone b\u0119d\u0105 wszystkie instytucje dzia\u0142aj\u0105ce na rzecz dróg wodnych, a wi\u0119c Urz\u0119du \u017beglugi \u015aródl\u0105dowej oraz Regionalne Zarz\u0105dy Gospodarki Wodnej. Dlatego system przekazywania informacji b\u0119dzie obejmowa\u0142 wszystkie punkty w ca\u0142ej Polsce. Natomiast na niektórych odcinkach rzek nie b\u0119dziemy mieli systemu radarowego, który b\u0119dzie równie\u017c obejmowa\u0142 RIS. Dopiero po uzyskaniu na dalszych szlakach wodnych parametrów klasy IV, b\u0119dziemy zobowi\u0105zani wprowadza\u0107 pe\u0142ny standard informacyjny, czyli system RIS. Niemniej informacje b\u0119d\u0105 ju\u017c systemowo przekazywane dla Urz\u0119dów \u017beglugi \u015aródl\u0105dowej i Regionalnych Zarz\u0105dów Gospodarki Wodnej. W ten sposób zapewniamy sobie sprawn\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119 komunikacyjn\u0105. Mo\u017ce ona bazowa\u0107 na obecnie funkcjonuj\u0105cych no\u015bnikach \u0142\u0105czno\u015bci, a wi\u0119c telefonach, faxach i e-mailach. <\/p>\n
Wa\u017cne jest jednak zbudowanie Centrum RIS, z którego b\u0119d\u0105 przenoszone informacje na ca\u0142y kraj w takim wymiarze, w jakim dotyczy\u0107 b\u0119dzie innych regionów, na przyk\u0142ad Gi\u017cycka. <\/p>\n
Pose\u0142 Janusz Piechoci\u0144ski (PSL):
W przypadku pana pos\u0142a Rackiego najwa\u017cniejsza jest rzeka Warta. <\/p>\n
Podsekretarz stanu w MI Anna Wypych-Namiotko:
Warta jest tak blisko Odry, \u017ce obejmiemy j\u0105 nadzorem radarowym. <\/p>\n
Pose\u0142 Janusz Piechoci\u0144ski (PSL):
Je\u015bli na przeszkodzie nie stan\u0105 ograniczenia zwi\u0105zane z obszarami obj\u0119tymi programem Natura 2000. <\/p>\n
Podsekretarz stanu w MI Anna Wypych-Namiotko:
Ale program Natura 2000 dopuszcza na obszarach chronionych \u017ceglug\u0119 turystyczn\u0105. Zamierzamy równie\u017c przekazywa\u0107 informacje o tym poprzez system RIS. <\/p>\n
Pan przewodnicz\u0105cy Piechoci\u0144ski pyta\u0142, czy monitorujemy zobowi\u0105zania legislacyjne. Tak. W przypadku \u017ceglugi \u015bródl\u0105dowej pracujemy obecnie nad projektem zmiany ustawy o parametrach statków \u017ceglugi \u015bródl\u0105dowej. Mamy gotowy ju\u017c szkic tej ustawy. Dyrektywa unijna reguluj\u0105ca te kwestie b\u0119dzie wchodzi\u0142a w \u017cycie w grudniu 2008 roku. Mam nadziej\u0119, \u017ce uda nam si\u0119 bez opó\u017anie\u0144 implementowa\u0107 do naszego prawa tre\u015b\u0107 tej dyrektywy. My j\u0105 nazywamy dyrektyw\u0105 techniczn\u0105. Dzi\u0119kuj\u0119. <\/p>\n
Przewodnicz\u0105cy pose\u0142 Zbigniew Rynasiewicz (PO):
Dzi\u0119kuj\u0119, Na tym zako\u0144czyli\u015bmy pierwsze czytanie rz\u0105dowego projektu ustawy o zmianie ustawy o \u017cegludze \u015bródl\u0105dowej zawartego w druku sejmowym nr 520. Zgodnie z propozycj\u0105 pana przewodnicz\u0105cego Piechoci\u0144skiego, przechodzimy do drugiego czytania i rozpatrujemy poszczególne zmiany. <\/p>\n
Na tym ko\u0144czymy prezentacj\u0119 stenogramu z obrad Komisji Infrastruktury. Dodajmy, \u017ce w posiedzeniu udzia\u0142 wzi\u0119li tak\u017ce: Andrzej Kinderman starosta nakielski, Jan Py\u015b dyrektor Urz\u0119du \u017beglugi \u015aródl\u0105dowej –Wroc\u0142aw, Andrzej Ogonek inspektor nadzoru Urz\u0119du \u017beglugi \u015aródl\u0105dowej –K\u0119dzierzyn-Ko\u017ale, Piotr Sza\u0142asny starszy inspektor nadzoru Urz\u0119du \u017beglugi \u015aródl\u0105dowej –Szczecin, Henryk \u0141epek prezes \u017beglugi Bydgoskiej SA, Jacek Trojanowski dyrektor Centrum \u017beglugi \u015aródl\u0105dowej Akademii Morskiej w Szczecinie oraz Rafa\u0142 Wo\u017aniak dyrektor Zespo\u0142u Szkó\u0142 \u017beglugi \u015aródl\u0105dowej w Nakle n\/Noteci\u0105 .<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21344,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[72,228,219],"class_list":["post-21343","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ministerstwo-infrastruktury","tag-odra","tag-zegluga"],"acf":[],"yoast_head":"\n