{"id":21337,"date":"2008-07-01T15:26:08","date_gmt":"2008-07-01T15:26:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=21337"},"modified":"2025-01-16T10:18:35","modified_gmt":"2025-01-16T09:18:35","slug":"rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/","title":{"rendered":"„Rybnik to jeden z naszych najwa\u017cniejszych projekt\u00f3w”"},"content":{"rendered":"

„E-bilet w Rybniku to jeden z naszych najwa\u017cniejszych projektów”–mówi Robert Pezda, wiceprezes mieleckiej firmy R&G Plus, która w 2006 r. w ramach wspó\u0142pracy z koncernem BULL Polska wprowadzi\u0142a system elektronicznego biletu w \u015bl\u0105skim mie\u015bcie.<\/p>\n

\"System\"System<\/a><\/p>\n

W kontek\u015bcie wygranej Rybnika i e-biletu w konkursie „Samorz\u0105dowy Lider 2008”przypominamy moment powstania \u015bl\u0105skiego projektu i jego wykonawców. Rybnicka karta miejska to wspólne dzie\u0142o francuskiego koncernu BULL oraz mieleckiej firmy R&G Plus, która jako podwykonawca by\u0142a w\u0142a\u015bnie odpowiedzialna za wprowadzenie elektronicznego biletu w \u015bl\u0105skim mie\u015bcie. Projekt zosta\u0142 zrealizowany w 2006 r. w ramach ZPORR-u –Priorytet 1. Warto\u015b\u0107 ca\u0142ej inwestycji wynios\u0142a wówczas 5.323.653,00 z\u0142, w tym 3.890.713,65 z\u0142 pochodzi\u0142o ze \u015brodków Unii Europejskiej. Oczywi\u015bcie sam projekt nie obejmowa\u0142 tylko biletu elektronicznego, a tak\u017ce m.in. Wirtualne Biuro Urz\u0119du Miasta, umo\u017cliwiaj\u0105ce interaktywne wype\u0142nianie wniosków, formularzy i sk\u0142adanie podpisu elektronicznego oraz sie\u0107 Publicznych Punktów Dost\u0119pu do Internetu, zapewniaj\u0105cych obs\u0142ug\u0119 karty miejskiej w aplikacjach Wirtualnego Biura. Sam zreszt\u0105 e-bilet pe\u0142ni równie\u017c rozmaite funkcje –oprócz podstawowej, czyli op\u0142at za przejazd miejskimi \u015brodkami transportu mo\u017ce by\u0107 równie\u017c u\u017cywany przy op\u0142atach za parkingi, za korzystanie z miejsc targowych oraz jako bilety wst\u0119pu w miejskich jednostkach rekreacyjnych (np. MOSiR i CRiR Bushido). <\/p>\n

\"System\"System<\/a><\/p>\n

Poni\u017cej prezentujemy wywiad z Robertem Pezd\u0105, wiceprezesem firmy R&G Plus, z którym rozmawiamy o projekcie w Rybniku, a tak\u017ce o kolejnych komunikacyjnych realizacjach mieleckiej firmy. Oto co nam powiedzia\u0142:
TransInfo.pl: Kiedy zosta\u0142 wdro\u017cony projekt elektronicznej biletu w Rybniku?
Pocz\u0105tek historii elektronicznego biletu w Rybniku si\u0119ga jeszcze roku 2003. Wówczas og\u0142oszono pierwszy przetarg na dostaw\u0119 systemu, który w efekcie braku oferty spe\u0142niaj\u0105 wszystkie warunki SIWZ zosta\u0142 on uniewa\u017cniony. Jeszcze w  ko\u0144cu 2003 og\u0142oszono kolejny –równie\u017c z zerowym skutkiem. W 2006 r. og\u0142oszony trzeci –ale tym razem, dzi\u0119ki finansowemu wsparciu Unii Europejskiej, obejmuj\u0105cy szerok\u0105 informatyzacj\u0119 urz\u0119du miejskiego, w tym równie\u017c wprowadzenie miejskiej e-portmonetki. W tym momencie otrzymali\u015bmy propozycj\u0119 od firmy BULL Polska, aby z\u0142o\u017cy\u0107 wspóln\u0105 ofert\u0119 na to przedsi\u0119wzi\u0119cie, w którym odpowiadali\u015bmy w\u0142a\u015bnie za elektroniczny bilet. Przetarg zako\u0144czy\u0142 si\u0119 dla nas sukcesem –aczkolwiek oczywi\u015bcie nie oby\u0142o si\u0119 bez protestów i arbitra\u017cu UZP. Oficjalne system oddano do eksploatacji w listopadzie 2006 r.
Kolejny, drugi etap naszych prac w Rybniku nast\u0105pi\u0142 w tym roku, kiedy dokonali\u015bmy rozbudowy systemu o dynamiczn\u0105 informacj\u0119 pasa\u017cersk\u0105. Sk\u0142ada si\u0119 ona obecnie z trzech dwustronnych tablic informacyjnych, które wy\u015bwietlaj\u0105 si\u0119 dok\u0142adne czasy przybycia na przystanek autobusu. Koszt tego II etapu by\u0142 ju\u017c stosunkowo niewielki i prosty w realizacji. Polega\u0142 na monta\u017cu tablic i dodaniu aplikacji softwarowych do istniej\u0105cego ju\u017c systemu przekazywania danych zainstalowanego na pojazdach. Obecnie wprowadzamy ostatnie szlify w zakresie komunikacji GSM, gdy\u017c nie zawsze we w\u0142a\u015bciwy sposób otrzymujemy dane z pojazdów, a ma to w przypadku dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej du\u017ce znaczenie. Je\u017celi chodzi o dalsze etapy rozwoju systemu obs\u0142ugi komunikacji pasa\u017cerskiej w Rybniku to w zasadzie jest on ju\u017c prawie kompletny. Mo\u017cna doda\u0107 do niego kolejne tablice informacyjne, a po osi\u0105gni\u0119ciu pe\u0142nej stabilno\u015bci –wprowadzi\u0107 podgl\u0105d poruszania si\u0119 pojazdów w internecie.
TransInfo.pl Jak podczas realizacji I etapu projektu uk\u0142ada\u0142a si\u0119 Wam wspó\u0142praca z przedstawicielami rybnickiego magistratu?
Na kilka lat przed realizacj\u0105 projektu e-biletu wspó\u0142pracowali\u015bmy ju\u017c z rybnickimi przewo\u017anikami, PKS-em i Trangórem Rybnik, a w ramach projketu e-biletu wspó\u0142praca z przedstawicielami samorz\u0105du i ZTZ uk\u0142ada nam si\u0119 bardzo dobrze. Nalezy podkre\u015bli\u0107, \u017ce przedstawiciele ZTZ Rybik, z którymi z racji charakteru naszego zadania w ramach projektu g\u0142ównie wspó\u0142pracujemy, s\u0105 doskona\u0142ymi fachowcami w swojej dziedzinie.
TransInfo.pl: Czy rybnicki projekt by\u0142 dla Was jakim\u015b wyj\u0105tkowym wyzwaniem?
Podobne projekty ju\u017c realizowali\u015bmy w przesz\u0142o\u015bci i jedyn\u0105 nowo\u015bci\u0105 dla nas w Rybniku by\u0142 wi\u0119kszy zakres komunikacji GSM oraz przesy\u0142anie danych o transakcjach on-line. Jednak uczestnictwo w tak szeroko zakrojonym projekcie nauczy\u0142o nas wielu rzeczy i dlatego traktujemy Rybnik jako jeden z najwa\u017cniejszych dla nas projektów. Tym bardziej, \u017ce mo\u017ce on uchodzi\u0107 za wzór pe\u0142nego wprowadzenia miejskiej e-karty w Polsce i informatyzacji Urz\u0119du Miejskiego. Ponadto Rybnik wykorzystuje wszystkie zalety e-biletu, takie jak: zoptymalizowanie rozk\u0142adu jazdy – analiza i dostosowanie do potrzeb mieszka\u0144ców;\u015bledzenie potoków pasa\u017cerskich – analiza obci\u0105\u017cenia autobusów;kontrola realizacji umów z przewo\u017anikami;tworzenie statystyk i analiz biletowych – optymalizacja cennika przejazdów;uszczelnienie komunikacji miejskiej.
TransInfo.pl: Czy w Rybniku po raz pierwszy zastosowali\u015bcie system ponownego kasowania biletów przy wyj\u015bciu z pojazdu?
Nie. Podobne rozwi\u0105zanie wprowadzili\u015bmy wcze\u015bniej w projekcie dla Piotrkowa Trybunalskiego. To rozwi\u0105zanie ma zach\u0119ci\u0107 do korzystania z komunikacji zbiorowej równie\u017c osoby jad\u0105ce tylko 2-3 przystanki, a tak\u017ce da\u0107 organizatorowi komunikacji podgl\u0105d na realne trasy podró\u017cy pasa\u017cerów. Taka informacja przydaje si\u0119 potem przy organizowaniu przetargów na obs\u0142ug\u0119 linii i taka wiedza pozwala zleci\u0107 liczb\u0119 wzkm adekwatn\u0105 do potrzeb.
TransInfo.pl: Co zadecydowa\u0142o o sukcesie rybnickiego projektu –dzi\u015b nagrodzonego na ogólnokrajowym forum?
Moim zdaniem zawsze przy taki projektach najwa\u017cniejsze jest takie u\u0142o\u017cenie taryfy, która preferuje bilet elektroniczny. Kluczowe jest równie\u017c wycofanie biletu papierowego z przedsprzeda\u017cy i pozostawienie go tylko u kierowcy, cho\u0107 oczywi\u015bcie takie rozwi\u0105zanie niekoniecznie musi si\u0119 sprawdzi\u0107 w innych miastach, ze wzgl\u0119du na ró\u017cnorodn\u0105 ich specyfik\u0119. Takie s\u0105 wnioski z naszej 10-letniej dzia\u0142alno\u015bci w tym zakresie i wdro\u017ceniu 13 projektów w tym czasie. Ciekawym przyk\u0142adem jest s\u0142owacka Nitra, gdzie w 2002 r. wprowadzili\u015bmy system e-biletu. Trzy miesi\u0105ce pó\u017aniej miasto wycofa\u0142o papierowy bilet z przedsprzeda\u017cy zostawiaj\u0105c bilety papierowe, drukowane z kas fiskalnych u kierowców. Efekt? Dzisiaj elektronicznego biletu u\u017cywa w Nitrze oko\u0142o 70% pasa\u017cerów, a ca\u0142a inwestycja zwróci\u0142a si\u0119 po 3,5 roku. To naprawd\u0119 doskona\u0142y wynik, ale wymagaj\u0105cy od miasta odwa\u017cnych i cz\u0119sto ma\u0142o popularnych decyzji. Jak uczy nas do\u015bwiadczenie ka\u017cda zmiana dotychczasowych przyzwyczaje\u0144 pasa\u017cerów budzi niezadowolenie mimo ewidentnych korzy\u015bci p\u0142yn\u0105cych z e-biletu –np. zap\u0142ata za konkretny odcinek przejechanej trasy;brak konieczno\u015bci posiadania przy sobie dodatkowego dokumentu identyfikacyjnego;kart\u0105 mo\u017cna zap\u0142aci\u0107 tak\u017ce za parking, op\u0142at\u0119 skarbow\u0105, miejski basen. Ale o tym trzeba na ka\u017cdym kroku przekonywa\u0107 pasa\u017cerów.
Dla mnie rybnicki projekt jest o tyle wa\u017cny, \u017ce pokazuje kompleksowo\u015b\u0107 karty miejskiej i jej uniwersalno\u015b\u0107. Poza tym zosta\u0142 on zrealizowany za jednym podej\u015bciem, co na pewno jest lepszym rozwi\u0105zaniem ni\u017c budowanie systemu stopniowo, ale oczywi\u015bcie to zale\u017cy od posiadanych funduszy.
TransInfo.pl: Czy podobnie kompleksowy projekt jak w Rybniku zrealizowali\u015bcie w innym mie\u015bcie w Polsce?
Ka\u017cdy system ró\u017cni si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od miasta, ale podobn\u0105 drog\u0119 moim zdaniem wybra\u0142 G\u0142ogów. To pierwsze miasto w Polsce, w którym nasza firma jednocze\u015bnie wdro\u017cy\u0142a system e-biletu oraz wyposa\u017cy\u0142a przystanki w elektroniczne tablice przystankowe. G\u0142ogowska Karta Miejska jest elektronicznym biletem autobusowym wdro\u017conym w ramach trzeciego etapu projektu „Modernizacja Systemu Transportu Publicznego”wspó\u0142finansowanego przez Uni\u0119 Europejsk\u0105. E-bilet zacz\u0105\u0142 dzia\u0142a\u0107 1 lutego br. i teoretycznie na dniach powinien zast\u0105pi\u0107 tradycyjny, papierowy bilet. Z tego jednak co wiem to ten okres si\u0119 troch\u0119 wyd\u0142u\u017cy, gdy\u017c liczba trzech Punktów Obs\u0142ugi Pasa\u017cera okaza\u0142a si\u0119 zbyt ma\u0142a. Teraz miasto musi og\u0142osi\u0107 przetarg na powstanie nast\u0119pnych, a to jak wiadomo trwa. Generalnie w ramach projektu wprowadzono dwa rodzaje karty: imienn\u0105 z fotografi\u0105 i dok\u0142adnymi danymi w\u0142a\u015bciciela oraz na okaziciela. G\u0142ogowska Karta Miejska w przysz\u0142o\u015bci ma s\u0142u\u017cy\u0107 równie\u017c jako e-portmonetka i umo\u017cliwia\u0107 dokonywanie op\u0142at m.in.: za imprezy sportowe, wst\u0119py do muzeów, kin, a tak\u017ce za op\u0142aty parkingowe. Czyli prawie identycznie jak w Rybniku.
TransInfo.pl: G\u0142ogów to wasza ostatnia realizacja tego typu w Polsce, natomiast obecnie koncentrujecie si\u0119 na realizacji projektu w Kownie.
Dok\u0142adnie. Kowno to drugie co do wielko\u015bci miasto na Litwie, gdzie pod koniec zesz\u0142ego roku podpisali\u015bmy umow\u0119 na dostaw\u0119 systemu biletu elektronicznego, systemu nadzoru ruchu i systemu dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej. Systemem zostanie obj\u0119tych 380 pojazdów nale\u017c\u0105cych do dwóch, niezale\u017cnych przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych: autobusowego i trolejbusowego. Pojazdy otrzymaj\u0105 kompletne wyposa\u017cenie sprz\u0119towe w zakresie systemu biletu elektronicznego i monitoringu. Jednocze\u015bnie 35 przystanków miejskich zostanie wyposa\u017conych w 5-rz\u0119dowe jednostronne elektroniczne tablice informacyjne typu TIP –identyczne jak w G\u0142ogowie. To najwi\u0119ksze tego typu przedsi\u0119wzi\u0119cie realizowane przez nasz\u0105 firm\u0119. Nowo\u015bci\u0105 w tego typu ju\u017c zrealizowanych systemach b\u0119dzie mo\u017cliwo\u015b\u0107 do\u0142adowywania elektronicznej karty bezstykowej przez Internet. Warto doda\u0107, \u017ce ten projekt jest równolegle realizowany w dwóch innych litewskich miastach: Wilnie i K\u0142ajpedzie. Tam wdro\u017ceniem zajmuje si\u0119 firma Signity (dawniej Emax) i dlatego –w celu pe\u0142nej kompatybilno\u015bci systemu –ta firma jest równie\u017c naszym poddostawc\u0105 w zakresie systemu wzajemnych rozlicze\u0144 mi\u0119dzy tymi miastami. Oficjalne oddanie systemu ma mie\u0107 miejsce 10 sierpnia br., a z racji zaanga\u017cowania w projekt ogromnych unijnych funduszy nie ma mowy o przekroczeniu terminu. Dlatego pracujemy na pe\u0142nych obrotach.<\/p>\n

TransInfo.pl: Dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21338,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[992,1268,1656],"class_list":["post-21337","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-informacja-pasazerska","tag-rg","tag-rybnik"],"acf":[],"yoast_head":"\n„Rybnik to jeden z naszych najwa\u017cniejszych projekt\u00f3w” - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"„Rybnik to jeden z naszych najwa\u017cniejszych projekt\u00f3w”\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"„E-bilet w Rybniku to jeden z naszych najwa\u017cniejszych projektów”–mówi Robert Pezda, wiceprezes mieleckiej firmy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-16T09:18:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486be08dab4ff.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/\",\"name\":\"„Rybnik to jeden z naszych najwa\u017cniejszych projekt\u00f3w” - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486be08dab4ff.jpg\",\"datePublished\":\"2008-07-01T15:26:08+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-16T09:18:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486be08dab4ff.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486be08dab4ff.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"„Rybnik to jeden z naszych najwa\u017cniejszych projekt\u00f3w”\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"„Rybnik to jeden z naszych najwa\u017cniejszych projekt\u00f3w” - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"„Rybnik to jeden z naszych najwa\u017cniejszych projekt\u00f3w”","og_description":"„E-bilet w Rybniku to jeden z naszych najwa\u017cniejszych projektów”–mówi Robert Pezda, wiceprezes mieleckiej firmy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-16T09:18:35+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486be08dab4ff.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/","name":"„Rybnik to jeden z naszych najwa\u017cniejszych projekt\u00f3w” - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486be08dab4ff.jpg","datePublished":"2008-07-01T15:26:08+00:00","dateModified":"2025-01-16T09:18:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486be08dab4ff.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486be08dab4ff.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rybnik-to-jeden-z-naszych-najwazniejszych-projektow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"„Rybnik to jeden z naszych najwa\u017cniejszych projekt\u00f3w”"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/21337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21337"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}