{"id":21333,"date":"2008-07-01T15:08:17","date_gmt":"2008-07-01T15:08:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=21333"},"modified":"2025-01-16T10:16:38","modified_gmt":"2025-01-16T09:16:38","slug":"transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/","title":{"rendered":"Transportowe inwestycje specjalnego znaczenia na EURO 2012"},"content":{"rendered":"

Przedsi\u0119wzi\u0119cia na Euro 2012 zosta\u0142y uznane za cele publiczne. To pozwala na stosowanie przy realizacji tych inwestycji konkretnych u\u0142atwie\u0144 i uproszcze\u0144 obowi\u0105zuj\u0105cych procedur, w szczególno\u015bci administracyjnych. Gotowy jest ju\u017c nowy wykaz przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 na Euro 2012. Rozszerza on dotychczas obowi\u0105zuj\u0105cy o kilkadziesi\u0105t nowych inwestycji. Do niezb\u0119dnych inwestycji na EURO 2012, obok stadionów w Warszawie, Gda\u0144sku, Poznaniu, Wroc\u0142awiu, Krakowie i Chorzowie, zaliczono tak\u017ce m.in. inwestycje drogowe, budow\u0119 parkingów, stacji kolejowych, lotnisk. Pisali\u015bmy o tych projektach na \u0142amach TransInfo.pl w artykule: Komunikacyjne przyspieszenie dzi\u0119ki EURO 2012 (http:\/\/transinfo.pl\/text.php?from=search&id=18059<\/a>). W projekcie uwzgl\u0119dniono niezb\u0119dne inwestycje dla policji i stra\u017cy po\u017carnej.  W nowym wykazie znalaz\u0142a si\u0119 budowa wojewódzkich centrów powiadamiania ratunkowego. –„Uruchomienie systemu umo\u017cliwi mi\u0119dzy innymi sprawniejsz\u0105 obs\u0142ug\u0119 jednolitego europejskiego numeru alarmowego 112 na szczeblu lokalnym, co wp\u0142ynie pozytywnie na szybko\u015b\u0107 i jako\u015b\u0107 interwencji s\u0142u\u017cb ratowniczych, w przypadku, gdy przebywaj\u0105cy na terenie Polski kibice b\u0119d\u0105 potrzebowa\u0107 pomocy”–czytamy w uzasadnieniu do projektu rozporz\u0105dzenia. Specjalnie na Euro 2012 w Polsce ma równie\u017c powsta\u0107 ogólnokrajowy cyfrowy system \u0142\u0105czno\u015bci radiowej dla s\u0142u\u017cb bezpiecze\u0144stwa publicznego i ratownictwa. Jak zaznacza MSiT, umieszczenie inwestycji w wykazie przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 Euro 2012 –z wyj\u0105tkiem inwestycji uj\u0119tych w programie wieloletnim „Przygotowanie i wykonanie przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 Euro 2012”- nie jest potwierdzeniem finansowania ich z bud\u017cetu pa\u0144stwa. <\/p>\n

Zgodnie z wieloletnim programem przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 Euro 2012, przyj\u0119tym we wtorek, 22 czerwca br., przez rz\u0105d z bud\u017cetu pa\u0144stwa zaplanowano ca\u0142kowite sfinansowanie budowy Narodowego Centrum Sportu – Stadionu Narodowego w Warszawie. Ma to kosztowa\u0107 bud\u017cet pa\u0144stwa 1220 mln z\u0142. Rz\u0105d dofinansuje równie\u017c budow\u0119, rozbudow\u0119 i modernizacj\u0119 stadionów w Gda\u0144sku, Poznaniu, Wroc\u0142awiu, Chorzowie i Krakowie. Nak\u0142ady na realizacj\u0119 programu w latach 2008-2012 wynios\u0105 \u0142\u0105cznie ok. 3,5 mld z\u0142, ok. 1,8 mld z\u0142 b\u0119dzie pochodzi\u0107 z bud\u017cetu pa\u0144stwa. Rozporz\u0105dzenie w sprawie inwestycji EURO 2012 ma by\u0107 zmieniane w zale\u017cno\u015bci od decyzji rz\u0105du i jednostek samorz\u0105du terytorialnego o przygotowaniach kolejnych inwestycji na Euro 2012. Wykaz przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 ma zosta\u0107 rozszerzony o centra pobytowe dla dru\u017cyn EURO 2012. <\/p>\n

Przedsi\u0119wzi\u0119cia Euro 2012 zosta\u0142y uznane za cele publiczne i inwestycje celu publicznego w rozumieniu przepisów ustawy o gospodarce nieruchomo\u015bciami oraz przepisów o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. Jak wyja\u015bnia MSiT, pozwala to na stosowanie przy realizacji tych inwestycji konkretnych u\u0142atwie\u0144 i uproszcze\u0144 obowi\u0105zuj\u0105cych procedur, w szczególno\u015bci administracyjnych.<\/p>\n

Wykaz przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 spod znaku EURO 2012 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwa przedsi\u0119wzi\u0119cia<\/div>\n<\/td>\n
\n
Lokalizacja<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
STADIONY G\u0141ÓWNE<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa stadionu 'Arena Ba\u0142tycka’<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozbudowa Stadionu Miejskiego<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa Narodowego Centrum Sportu – Stadion Narodowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa stadionu przy ul. Drzyma\u0142y<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
STADIONY ALTERNATYWNE<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa Stadionu \u015al\u0105skiego<\/div>\n<\/td>\n
\n
Chorzów<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozbudowa Stadionu 'WIS\u0141A’<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
POZOSTA\u0141A INFRASTRUKTURA<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa Zintegrowanego Centrum S\u0142u\u017cb Ratowniczych – Bielany Wroc\u0142awskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bielany Wroc\u0142awskie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa wielopoziomowego parkingu przy Stadionie \u015al\u0105skim<\/div>\n<\/td>\n
\n
Chorzów<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa Trasy S\u0142owackiego (odcinek Port Lotniczy – Obwodnica Trójmiasto-Stadion 'Arena Ba\u0142tycka’)<\/p>\n<\/td>\n

\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n

Realizacja Gda\u0144skiego Projektu Komunikacji Miejskiej –etap III (GPKM III)<\/p>\n<\/td>\n

\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n

Usprawnienie ruchu transportu miejskiego w obszarze centralnym Trójmiasta z zastosowaniem Zintegrowanego Systemu Zarz\u0105dzania Ruchem TRISTAR<\/p>\n<\/td>\n

\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa Trasy W-Z (odcinek Kartuska – Otomi\u0144ska)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozbudowa Portu Lotniczego Gda\u0144sk <\/div>\n<\/td>\n
\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n

Realizacja projektu poprawy dost\u0119pu drogowego do Portu Gda\u0144sk – Budowa Trasy Sucharskiego<\/p>\n<\/td>\n

\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa infrastruktury wodoci\u0105gowo-kanalizacyjnej obs\u0142uguj\u0105c\u0105cej stadion 'Arena Ba\u0142tycka’ oraz obszary oko\u0142ostadionowe w dzielnicy Letnica<\/p>\n<\/td>\n

\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n

Przebudowa w\u0119z\u0142a integracyjnego Gda\u0144sk \u015aródmie\u015bcie (przebudowa w\u0119z\u0142a \u015aródmie\u015bcie wraz z wiaduktem Biskupia Górka)<\/p>\n<\/td>\n

\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa parkingów zewn\u0119trznych i po\u0142\u0105czenia ci\u0105gów komunikacyjnych pomi\u0119dzy parkingiem a stadionem 'Arena Ba\u0142tycka’ w dz. Gda\u0144sk -Letnica<\/p>\n<\/td>\n

\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n

Odwodnienie terenu pod stadion 'Arena Ba\u0142tycka’ w dz. Gda\u0144sk-Letnica<\/p>\n<\/td>\n

\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa Europejskiego Centrum Solidarno\u015bci w Gda\u0144sku<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa kolektora sanitarnego WM-1 od W\u0119z\u0142a Kliniczna do Przepompowni \u015acieków O\u0142owianka<\/p>\n<\/td>\n

\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa zintegrowanego systemu ratownictwa dla miasta Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
Remont dworca kolejowego Gdynia G\u0142ówna<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gdynia<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozbudowa Portu Lotniczego w Modlinie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modlin<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa dworca kolejowego Katowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
Katowice<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n

Rozbudowa skrzy\u017cowania ulic Konrada, Radzikowskiego, Armii Krajowej, Jasnogórskiej (Rondo Ofiar Katynia).<\/p>\n<\/td>\n

\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n

Przebudowa ci\u0105gu drogowego ul. Grota Roweckiego (ul. Bobrzy\u0144skiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym i parkingu Park &Ride)<\/p>\n<\/td>\n

\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
27<\/div>\n<\/td>\n
\n

Rozbudowa ul. Bunscha i budowa ul. Humboldta (przed\u0142u\u017cenie ul. Bunscha)<\/p>\n<\/td>\n

\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n

Rozbudowa ulicy Surzyckiego i ulicy Christo Botewa oraz budowa przed\u0142u\u017cenia ul. Christo Botewa do Trasy Ekspresowej S7<\/p>\n<\/td>\n

\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
29<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa sterowania ruchem dla Krakowskiego Szybkiego Tramwaju oraz budowa Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, linia N-S, etap 1 –obszar 2,3 (tunel KST –od wiaduktu al. 29 Listopada do Ronda Mogilskiego)<\/p>\n<\/td>\n

\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa parkingu podziemnego Plac Na Groblach<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
31<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa parkingu podziemnego al. Focha<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa parkingu podziemnego al. Mickiewicza (Akademia Rolnicza)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
33<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa dworca kolejowego Kraków G\u0142ówny<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
34<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozbudowa Mi\u0119dzynarodowego Portu Lotniczego Kraków-Balice<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa siedziby Oddzia\u0142u Prewencji Policji w Krakowie ul. \u0141okietka 205<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
36<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozbudowa Portu Lotniczego '\u0141awica’<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
37<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa trasy tramwajowej Os. Lecha – Franowo wraz z now\u0105 zajezdni\u0105 tramwajow\u0105 na Franowie oraz przebudowa trasy tramwajowej Kórnicka –Os. Lecha –Rondo \u017begrze<\/p>\n<\/td>\n

\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
38<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa III ramy komunikacyjnej –odcinek zachodni od ul. D\u0105browskiego do ul. G\u0142ogowskiej<\/p>\n<\/td>\n

\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
39<\/div>\n<\/td>\n
\n

Przebudowa infrastruktury transportu publicznego w zwi\u0105zku z organizacj\u0105 EURO 2012 w Poznaniu<\/p>\n<\/td>\n

\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
40<\/div>\n<\/td>\n
\n

Przebudowa ul. Grunwaldzkiej do uk\u0142adu dwujezdniowego na odc. od ul. Smoluchowskiego do wiaduktu nad torami PKP<\/p>\n<\/td>\n

\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
41<\/div>\n<\/td>\n
\n

Przebudowa ulic w kwartale pomi\u0119dzy ulicami: Bu\u0142garska, Ptasia, Wa\u0142brzyska i Marceli\u0144ska<\/p>\n<\/td>\n

\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
42<\/div>\n<\/td>\n
\n

Przed\u0142u\u017cenie trasy Pozna\u0144skiego Szybkiego Tramwaju (PST) do Dworca Zachodniego w Poznaniu<\/p>\n<\/td>\n

\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
43<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przed\u0142u\u017cenie linii tramwajowej z p\u0119tli Zawady do stacji Pozna\u0144 Wschód<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
44<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowa Hali Widowiskowo-Sportowej Arena<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
45<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa kompleksu rekreacyjno – sportowego Termy Malta\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
46<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa systemu sterowania ruchem na ulicach miasta Poznania wraz z systemem informacji za pomoc\u0105 znaków zmiennej tre\u015bci<\/p>\n<\/td>\n

\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
47<\/div>\n<\/td>\n
\n

Przebudowa ul. Obornickiej od ronda Obornickiego do wiaduktu nad torami<\/p>\n<\/td>\n

\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
48<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa systemu informatycznego wspomagaj\u0105cego zarz\u0105dzanie w sytuacjach nadzwyczajnych zagro\u017ce\u0144<\/p>\n<\/td>\n

\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
49<\/div>\n<\/td>\n
\n

Rozbudowa systemu monitoringu wizyjnego miasta Poznania i infrastruktury technicznej<\/p>\n<\/td>\n

\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n
\n

Realizacja Interaktywnego Centrum Historii Ostrowa Tumskiego w Poznaniu –kolebki pa\u0144stwowo\u015bci i chrze\u015bcija\u0144stwa w Polsce<\/p>\n<\/td>\n

\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
51<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego na stacji Pozna\u0144 G\u0142ówny wraz z budow\u0105 dworca kolejowego Pozna\u0144 G\u0142ówny<\/p>\n<\/td>\n

\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
52<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa nowego dworca autobusowego komunikacji mi\u0119dzymiastowej wraz z przebudow\u0105 infrastruktury wokó\u0142 terenu dworca<\/p>\n<\/td>\n

\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
53<\/div>\n<\/td>\n
\n
Remont i adaptacja infrastruktury Policji w Poznaniu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
54<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozbudowa Mi\u0119dzynarodowego Portu Lotniczego Katowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pyrzowice<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
55<\/div>\n<\/td>\n
\n

Przygotowanie obiektów dla Centralnego Dowodzenia dzia\u0142aniami Policji oraz Centrum Wymiany Informacji podczas EURO 2012 (budowa nowych, rozbudowa lub adaptacja istniej\u0105cych obiektów)<\/p>\n<\/td>\n

\n
Sieradz<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa Centrum Handlowego<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
57<\/div>\n<\/td>\n
\n

Projekt i budowa II linii metra, w tym: odcinek centralny: projekt i budowa odcinka od stacji 'Rondo Daszy\u0144skiego’ do stacji 'Dworzec Wile\u0144ski’<\/p>\n<\/td>\n

\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
58<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa Trasy Mostu Pó\u0142nocnego, w tym: zadanie 1 – etap I – od w\u0119z\u0142a z ul. Pu\u0142kow\u0105 do w\u0119z\u0142a z ul. Modli\u0144sk\u0105<\/p>\n<\/td>\n

\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
59<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa Trasy Mostu Pó\u0142nocnego, w tym: zadanie 1 – etap II – od w\u0119z\u0142a z ul. Pu\u0142kow\u0105 do w\u0119z\u0142a przesiadkowego 'M\u0142ociny’<\/p>\n<\/td>\n

\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa Trasy \u015awi\u0119tokrzyskiej na odcinku od ul. Wybrze\u017ce Szczeci\u0144skie do ul. Zabranieckiej, w tym: odc. ul. Wybrze\u017ce Szczeci\u0144skie – ul. Tysi\u0105clecia<\/p>\n<\/td>\n

\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
61<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa obwodnicy \u015bródmiejskiej na odc. od Ronda Wiatraczna do Ronda '\u017baba’, w tym: etap I – odc. od Ronda Wiatraczna do po\u0142\u0105czenia z Dzielnic\u0105 Targówek<\/p>\n<\/td>\n

\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
62<\/div>\n<\/td>\n
\n

Przebudowa ul. \u015aw. Wincentego na odc. Rondo '\u017baba’ do ul. G\u0142\u0119bockiej<\/p>\n<\/td>\n

\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
63<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa Trasy Siekierkowskiej (budowa skrzy\u017cowania drogi krajowej nr 2 z Tras\u0105 Siekierkowsk\u0105)<\/p>\n<\/td>\n

\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
64<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa uk\u0142adu przesy\u0142owego \u015bcieków z Warszawy lewobrze\u017cnej do oczyszczalni \u015bcieków 'Czajka’ – pod dnem Wis\u0142y (Syfon – O\u015a Czajka)<\/p>\n<\/td>\n

\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa ul. Tysi\u0105clecia od w\u0119z\u0142a \u017baba do ul. Grochowskiej<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
66<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa ul. Tysi\u0105clecia na odcinku Al. Stanów Zjednoczonych do ul. Wa\u0142 Miedzeszy\u0144ski<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
67<\/div>\n<\/td>\n
\n
Remont dworca kolejowego Warszawa Centralna<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
68<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
69<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa dworca kolejowego Warszawa Zachodnia<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n
\n

Rozbudowa Mi\u0119dzynarodowego Portu Lotniczego im. Fryderyka Chopina Warszawa<\/p>\n<\/td>\n

\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
71<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa Komendy Rejonowej Policji Warszawa VII, ul. Mi\u0119dzynarodowa, Walecznych, Zwyci\u0119zców<\/p>\n<\/td>\n

\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
72<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa stra\u017cnicy JRG 11 – KW PSP Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
73<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa stra\u017cnicy JRG 12 – KW PSP Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
74<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa stra\u017cnicy JRG 16 – KW PSP Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
75<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa Centrum Koordynacji KW PSP Warszawa, ul. Domaniewska<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warszawa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
76<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa Zintegrowanego Systemu Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wroc\u0142awiu – etap I (Tramwaj Plus)<\/p>\n<\/td>\n

\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
77<\/div>\n<\/td>\n
\n

Rozbudowa i przebudowa infrastruktury lotniskowej i portowej Portu Lotniczego Wroc\u0142aw<\/p>\n<\/td>\n

\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
78<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa Pó\u0142nocnej Obwodnicy \u015aródmiejskiej we Wroc\u0142awiu – Etap I<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
79<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa Inteligentnego Systemu Transportu 'ITS Wroc\u0142aw’<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n

Przebudowa ul. Królewieckiej wraz z zagospodarowaniem terenu po pó\u0142nocnej cz\u0119\u015bci stadionu przy ul. Drzyma\u0142y<\/p>\n<\/td>\n

\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
81<\/div>\n<\/td>\n
\n

Zintegrowanie infrastrukturalne \u015brodków transportu oraz poprawa bezpiecze\u0144stwa na trasach dojazdowych do stadionu przy ul. Drzyma\u0142y i Stref Kibiców we Wroc\u0142awiu<\/p>\n<\/td>\n

\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
82<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa infrastruktury drogowej w otoczeniu stadionu przy ul. Drzyma\u0142y we Wroc\u0142awiu<\/p>\n<\/td>\n

\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
83<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa po\u0142\u0105czenia Obwodnicy \u015aródmiejskiej z Portem Lotniczym we Wroc\u0142awiu –etap I<\/p>\n<\/td>\n

\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
84<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa po\u0142\u0105czenia Obwodnicy \u015aródmiejskiej z Portem Lotniczym we Wroc\u0142awiu –etap II i III <\/p>\n<\/td>\n

\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
85<\/div>\n<\/td>\n
\n
Remont po\u0142\u0105czony z przebudow\u0105 dworca kolejowego Wroc\u0142aw G\u0142ówny<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
86<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa siedziby Komendy Miejskiej Policji we Wroc\u0142awiu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
87<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozbudowa Portu Lotniczego Zielona Góra –Babimost<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zielona Góra<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
88<\/div>\n<\/td>\n
\n

Rozbudowa systemu zasilania elektroenergetycznego aglomeracji wroc\u0142awskiej<\/p>\n<\/td>\n

\n
województwo dolno\u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
89<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa Kolei Metropolitarnej w Trójmie\u015bcie – Etap I<\/div>\n<\/td>\n
\n
województwo pomorskie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
90<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozbudowa infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Górno\u015bl\u0105skiej<\/div>\n<\/td>\n
\n
województwo \u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
91<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa po\u0142\u0105czenia kolejowego MPL „Katowice”w Pyrzowicach z miastami Aglomeracji Górno\u015bl\u0105skiej<\/p>\n<\/td>\n

\n
województwo \u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
92<\/div>\n<\/td>\n
\n

Rozbudowa systemu zasilania elektroenergetycznego aglomeracji pozna\u0144skiej<\/p>\n<\/td>\n

\n
województwo wielkopolskie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
93<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozwój infrastruktury pa\u0144stwowego organu zarz\u0105dzania ruchem lotniczym<\/div>\n<\/td>\n
\n
ca\u0142y kraj<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
94<\/div>\n<\/td>\n
\n

Budowa ogólnokrajowego cyfrowego systemu \u0142\u0105czno\u015bci radiowej dla s\u0142u\u017cb bezpiecze\u0144stwa publicznego i ratownictwa<\/p>\n<\/td>\n

\n
ca\u0142y kraj<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
Budowa wojewódzkich centrów powiadamiania ratunkowego<\/div>\n<\/td>\n
\n
ca\u0142y kraj<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
 Przedmiotowy projekt rozporz\u0105dzenia Rady Ministrów rozszerza wykaz przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 Euro 2012 o nast\u0119puj\u0105ce inwestycje w zakresie transportu publicznego:<\/div>\n
Chorzów i województwo \u015bl\u0105skie<\/div>\n
Budowa wielopoziomowego parkingu przy Stadionie \u015al\u0105skim.<\/div>\n

W ramach zadania planowana jest realizacja wielopoziomowego parkingu przy Stadionie \u015al\u0105skim. Istniej\u0105ca obecnie infrastruktura parkingowa wokó\u0142 Stadionu (oko\u0142o 200 miejsc parkingowych) jest zdecydowanie niewystarczaj\u0105ca w stosunku do potrzeb parkingowych Stadionu. <\/p>\n

Rozbudowa infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Górno\u015bl\u0105skiej.<\/p>\n

Rozbudowa torowisk tramwajowych oraz poprawa jako\u015bci taboru jest konieczna dla zapewnienia sprawnej i niezawodnej komunikacji na terenie miast Aglomeracji Górno\u015bl\u0105skiej w trakcie organizacji EURO 2012, szczególnie przy za\u0142o\u017ceniu \u017ce 95% widzów EURO 2012 w\u0142a\u015bnie komunikacj\u0105 publiczn\u0105 dostanie si\u0119 na stadion.<\/p>\n

Budowa po\u0142\u0105czenia kolejowego MPL „Katowice”w Pyrzowicach z miastami Aglomeracji Górno\u015bl\u0105skiej. <\/p>\n

Budowa bezpo\u015bredniego po\u0142\u0105czenia kolejowego lotniska w Pyrzowicach z Katowicami oraz Chorzowem na obszarze, którego znajduje si\u0119 Stadion \u015al\u0105ski daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiego dojazdu i wyjazdu z imprez organizowanych w ramach EURO 2012. Daje te\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 d\u0142ugookresowego rozwoju zarówno lotniska jak i komunikacji regionalnej. Lotnisko przyjmie znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 go\u015bci z zagranicy na okres EURO 2012.<\/p>\n

 <\/div>\n
Gda\u0144sk i województwo pomorskie<\/div>\n

Realizacja Gda\u0144skiego Projektu Komunikacji Miejskiej –etap III (GPKM III).<\/p>\n

Projekt zak\u0142ada: przebudow\u0119 istniej\u0105cej infrastruktury tramwajowej dla po\u0142\u0105cze\u0144 pomi\u0119dzy g\u0142ównymi punktami przesiadkowymi w trakcie EURO 2012, rozbudow\u0119 sieci transportu tramwajowo-szynowego dla po\u0142\u0105cze\u0144 dzielnic z Centrum oraz zakup taboru. <\/p>\n

Usprawnienie ruchu transportu miejskiego w obszarze centralnym Trójmiasta z zastosowaniem Zintegrowanego Systemu Zarz\u0105dzania Ruchem TRISTAR.<\/p>\n

Projekt zak\u0142ada: wprowadzenie usprawnie\u0144 na 140 skrzy\u017cowaniach (instalacja urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem z priorytetami dla transportu zbiorowego), przebudow\u0119 30 skrzy\u017cowa\u0144 (dostosowanie geometrii do potrzeb sterowania), obj\u0119cie automatycznym nadzorem i zintegrowanym zarz\u0105dzaniem ró\u017cnych \u015brodków sterowania (m.in. sygnalizatory, znaki zmiennej tre\u015bci, tablice informacji parkingowej) na ulicach o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 30 km, wyposa\u017cenie pojazdów i przystanków dla transportu zbiorowego w urz\u0105dzenia sterowania i informacji.<\/p>\n

Przebudowa w\u0119z\u0142a integracyjnego Gda\u0144sk \u015aródmie\u015bcie (przebudowa w\u0119z\u0142a \u015aródmie\u015bcie wraz z wiaduktem Biskupia Górka).<\/p>\n

Zakres projektu obejmuje przebudow\u0119 w\u0119z\u0142a \u015aródmie\u015bcie na skrzy\u017cowaniu DK-1 i DK-7 celem zwi\u0119kszenia przepustowo\u015bci i up\u0142ynnienia ruchu pojazdów samochodowych, autobusowych i tramwajów. W zakres projektu wchodzi podniesienie no\u015bno\u015bci dróg i wiaduktów, w tym znajduj\u0105cego si\u0119 w z\u0142ym stanie technicznym wiaduktu Biskupia Górka.<\/p>\n

Budowa parkingów zewn\u0119trznych i po\u0142\u0105czenia ci\u0105gów komunikacyjnych pomi\u0119dzy parkingiem a stadionem „Arena Ba\u0142tycka”w dz. Gda\u0144sk –Letnica.<\/p>\n

Inwestycja obejmuje budow\u0119 parkingów zewn\u0119trznych, przebudow\u0119 ci\u0105gów komunikacyjnych pomi\u0119dzy parkingiem a stadionem oraz dojazd do parkingu wraz z odwodnieniem terenu. Parkingi s\u0105 zlokalizowane w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie stadionu „Arena Ba\u0142tycka”- ok. 400 m na pó\u0142noc. Teren b\u0119dzie ponadto dostosowany do organizacji imprez masowych. Rejon parkingu b\u0119dzie stanowi\u0107 zaplecze gastronomiczne, turystyczne i handlowe dla potencjalnych kibiców, turystów. Niezb\u0119dna jest komunikacja (lokalny uk\u0142ad drogowy, ci\u0105gi piesze) pomi\u0119dzy parkingiem a stadionem.<\/p>\n

Budowa Kolei Metropolitarnej w Trójmie\u015bcie – Etap I.<\/div>\n

Projekt zak\u0142ada po\u0142\u0105czenie transportem kolejowym centrów Gda\u0144ska i Gdyni z Portem Lotniczym im. L. Wa\u0142\u0119sy w Gda\u0144sku. Realizacja tego, alternatywnego dla uk\u0142adu drogowego, po\u0142\u0105czenia zaowocuje skróceniem, o oko\u0142o 50%, faktycznego czasu przejazdu do i z lotniska. Zatem ma on zasadnicze znaczenie dla zapewnienia sprawnego systemu transportu w czasie trwania Mistrzostw Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej EURO 2012. Dynamiczny rozwój portu lotniczego, w tym mi\u0119dzy innymi blisko pi\u0119ciokrotny wzrost liczby obs\u0142ugiwanych pasa\u017cerów w ci\u0105gu ostatnich 5 lat, sprawia, \u017ce konieczne staje si\u0119 zapewnienie szybkiego i sprawnego po\u0142\u0105czenia z centrum Metropolii. Inwestycja, poprzez integracj\u0119 podsystemów transportu zbiorowego funkcjonuj\u0105cych na terenie Trójmiejskiego Obszaru Metropolitalnego, a w szczególno\u015bci z systemem Szybkiej Kolei Miejskiej, znacz\u0105co zwi\u0119kszy udzia\u0142 niezawodnego –oferuj\u0105cego wysok\u0105 przepustowo\u015b\u0107 i przyjaznego \u015brodowisku transportu szynowego w obs\u0142udze komunikacyjnej dwóch g\u0142ównych o\u015brodków miejskich regionu. Przedsi\u0119wzi\u0119cie jest bezpo\u015brednio powi\u0105zane z konieczno\u015bci\u0105 zaspokojenia rosn\u0105cych potrzeb przewozowych w transporcie zbiorowym w zwi\u0105zku z organizacj\u0105 EURO 2012 oraz z konieczno\u015bci\u0105 zapewnienia sprawnego przemieszczenia w krótkim czasie du\u017cej liczby pasa\u017cerów z portu lotniczego do centrów miast Metropolii Trójmiejskiej i stadionu „Arena Ba\u0142tycka”. <\/p>\n

Kraków<\/div>\n

Przebudowa ci\u0105gu drogowego ul. Grota Roweckiego – ul. Bobrzy\u0144skiego oraz budowa linii tramwajowej do III Kampusu UJ wraz z terminalem autobusowym i parkingu Park &Ride.<\/p>\n

Inwestycja obejmuje: budow\u0119 linii tramwajowej wzd\u0142u\u017c ul. Grota Roweckiego i ul. Bobrzy\u0144skiego o d\u0142ugo\u015bci ok. 3,3 km (podwójnego toru) wraz z p\u0119tl\u0105 i parkingiem Park &Ride w rejonie ul. Czerwone Maki, w tym: torowisko, sie\u0107, przystanki, przebudow\u0119 skrzy\u017cowa\u0144 z istniej\u0105cymi ulicami;przebudow\u0119 ul. Grota Roweckiego i ul. Bobrzy\u0144skiego do klasy g\u0142ównej G 2×2 (dwie jezdnie po 2 pasy ruchu), w tym budow\u0119 drugiej jezdni o d\u0142ugo\u015bci ok 3,3 km;budow\u0119 i przebudow\u0119 uzbrojenia.<\/p>\n

Budowa sterowania ruchem dla Krakowskiego Szybkiego Tramwaju oraz budowa Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, linia N-S, etap 1 –obszar 2,3 (tunel KST –od wiaduktu al. 29 Listopada do Ronda Mogilskiego).<\/p>\n

Inwestycja obejmuje: budow\u0119 obszarowego sterowania ruchem w korytarzu szybkiego tramwaju (linia N-S, etap I wraz z przed\u0142u\u017ceniem do os. Krowodrza Górka) oraz na obszarze centrum miasta wraz z korekt\u0105 skrzy\u017cowa\u0144;instalacj\u0119 lub przebudow\u0119 urz\u0105dze\u0144 sterowniczych i kontrolnych na w\u0119z\u0142ach drogowych i przej\u015bciach dla pieszych w obr\u0119bie centrum –ok. 65 skrzy\u017cowa\u0144 i przej\u015b\u0107, w tym ok. 30 na linii priorytetu ruchu szybkiego tramwaju;instalacj\u0119 systemu sterowania ruchem w tunelu drogowym pod dworcem kolejowym i instalacj\u0119 tablic zmiennej tre\u015bci;wyposa\u017cenie O\u015brodka Kontroli Ruchu i Centrum Nadzoru Tramwajowego oraz budow\u0119 linii szybkiego tramwaju na odcinku w tunelu tramwajowym o d\u0142ugo\u015bci ok. 1,4km od Ronda Mogilskiego do rampy zjazdowej (al. 29 Listopada) –konstrukcja, torowisko, systemy energetyczne, systemy operacyjne (obszar 2,3).<\/p>\n

Budowa parkingu podziemnego Plac Na Groblach.<\/div>\n

Inwestycja obejmuje: budow\u0119 parkingu podziemnego na 600 miejsc postojowych;rozbiórk\u0119 i odbudow\u0119 budynku zaplecza Mi\u0119dzyszkolnego O\u015brodka Sportowego i boisk sportowych. Realizacja parkingu podziemnego w centrum miasta (okolice Wawelu i Hotelu Sheraton) zapewni mo\u017cliwo\u015b\u0107 pozostawienia pojazdów w bliskiej odleg\u0142o\u015bci od atrakcyjnych miejsc w Krakowie w przypadku zwi\u0119kszonego ruchu turystycznego w czasie EURO 2012.<\/p>\n

Budowa parkingu podziemnego al. Focha.    <\/div>\n

Realizacja parkingu podziemnego w centrum miasta (rejon krakowskich B\u0142o\u0144, w s\u0105siedztwie stadionu g\u0142ównego –Wis\u0142a Kraków oraz obiektu treningowego Cracovia) – budowa parkingu podziemnego na 970 miejsc postojowych – zapewni mo\u017cliwo\u015b\u0107 pozostawienia pojazdów w bliskiej odleg\u0142o\u015bci od atrakcyjnych miejsc w Krakowie w przypadku zwi\u0119kszonego ruchu turystycznego w czasie EURO 2012.<\/p>\n

Budowa parkingu podziemnego al. Mickiewicza (Akademia Rolnicza). <\/p>\n

Budowa parkingu podziemnego na 1050 miejsc postojowych wraz z przej\u015bciem podziemnym na relacji ulic Krupnicza – Ingardena, wjazd i wyjazd od ul. Reymonta i Ingardena zapewni mo\u017cliwo\u015b\u0107 pozostawienia pojazdów w centrum miasta (w s\u0105siedztwie stadionu g\u0142ównego –Wis\u0142a Kraków oraz obiektu treningowego).<\/p>\n

Pozna\u0144 i województwo wielkopolskie<\/div>\n

Budowa trasy tramwajowej Os. Lecha –Franowo wraz z now\u0105 zajezdni\u0105 tramwajow\u0105 na Franowie oraz przebudowa trasy tramwajowej Kórnicka –Os. Lecha –Rondo \u017begrze.<\/p>\n

Projekt zasadniczo poprawia przemieszczanie si\u0119 uczestników EURO 2012 w obr\u0119bie miasta, w powi\u0105zaniu z transportem o charakterze aglomeracyjnym.<\/p>\n

Budowa III ramy komunikacyjnej –odcinek zachodni od ul. D\u0105browskiego do ul. G\u0142ogowskiej.<\/p>\n

Inwestycja zapewni sprawne skomunikowanie autostrady A2 ze Stadionem Miejskim i lotniskiem \u0141awica, drogami krajowymi: nr 11 (poprzez drog\u0119 92), w kierunku Gda\u0144ska i boiskami treningowymi w Szamotu\u0142ach i Wronkach, oraz nr 5 w kierunku Wroc\u0142awia, drog\u0105 nr 92 (alternatywa dla p\u0142atnej autostrady A2) w kierunku Berlina i Warszawy (Kijowa). Budowa fragmentu obwodnicy wewn\u0119trznej miasta z bezkolizyjnymi skrzy\u017cowaniami wraz z zapewnieniem szybkiego i bezpiecznego dost\u0119pu do Stadionu poprzez zjazd w ul. Ptasi\u0105. Inwestycja wskazana przez UEFA.<\/p>\n

Przebudowa infrastruktury transportu publicznego w zwi\u0105zku z organizacj\u0105 EURO 2012 w Poznaniu.<\/p>\n

Przebudowa tramwajowej infrastruktury torowo-sieciowej w ci\u0105gu ulic: Grunwaldzka, Przybyszewskiego, D\u0105browskiego, \u0142\u0105cz\u0105cych centrum oraz g\u0142ówny dworzec kolejowy ze Stadionem Miejskim. Projekt obejmowa\u0107 b\u0119dzie równie\u017c przebudow\u0119 fragmentów tras dojazdowych oraz w\u0119z\u0142ów komunikacyjnych istotnych dla w\u0142a\u015bciwej obs\u0142ugi obiektów zwi\u0105zanych z EURO 2012. W projekcie zawarto budow\u0119 zintegrowanej p\u0119tli tramwajowo – autobusowej „Junikowo”.<\/p>\n

Przebudowa ul. Grunwaldzkiej do uk\u0142adu dwujezdniowego na odc. od ul. Smoluchowskiego do wiaduktu nad torami PKP.<\/p>\n

Projekt przewiduje przebudow\u0119 istniej\u0105cej ulicy Grunwaldzkiej do uk\u0142adu dwujezdniowego na odc. od ul. Smoluchowskiego do ul. Malwowej oraz jednojezdniowego na odc. od ul. Malwowej do wiaduktu nad torami PKP. Poszerzenie pasów ruchu i dostosowanie drogi do standardów UE w zakresie parametrów technicznych trasy –115 kN\/o\u015b. Projekt zak\u0142ada usprawnienie przepustowo\u015bci ul. Grunwaldzkiej pod wzgl\u0119dem transportu publicznego i samochodowego. Inwestycja wskazana przez UEFA.<\/p>\n

Przed\u0142u\u017cenie trasy Pozna\u0144skiego Szybkiego Tramwaju (PST) do Dworca Zachodniego w Poznaniu.<\/p>\n

Inwestycja usprawnia przemieszczanie si\u0119 kibiców EURO 2012 w obr\u0119bie miasta, w powi\u0105zaniu z transportem o charakterze aglomeracyjnym, w tym poprzez stacj\u0119 Dworzec G\u0142ówny PKP.<\/p>\n

Przed\u0142u\u017cenie linii tramwajowej z p\u0119tli Zawady do stacji Pozna\u0144 Wschód.<\/p>\n

Inwestycja pozwoli na usprawnienie systemu przewozów pasa\u017cerskich w ramach komunikacji zbiorowej (\u0142\u0105cznie z wykorzystaniem PKP) aglomeracji pozna\u0144skiej oraz szybkie po\u0142\u0105czenie drogi krajowej nr 92 ze stref\u0105 dla fanów zlokalizowan\u0105 nad jeziorem Malta oraz ze szpitalnym oddzia\u0142em ratunkowym ZOZ Nowe Miasto.<\/p>\n

Budowa systemu sterowania ruchem na ulicach miasta Poznania wraz z systemem informacji za pomoc\u0105 znaków zmiennej tre\u015bci.<\/p>\n

Realizacja projektu przyczyni si\u0119 bezpo\u015brednio do usprawnienia systemu komunikacji –zarówno publicznej, jak i indywidualnej w mie\u015bcie. W kontek\u015bcie organizacji rozgrywek EURO 2012 sprawne zarz\u0105dzanie ruchem, mo\u017cliwo\u015b\u0107 prowadzenia bezpo\u015bredniego monitoringu wizyjnego g\u0142ównych ci\u0105gów komunikacyjnych, zapewnienie szybkiego dost\u0119pu s\u0142u\u017cb ratowniczych do miejsca wypadku oraz informowanie kierowców o sytuacji drogowej w czasie rzeczywistym maj\u0105 ogromne znaczenie dla sprawnej obs\u0142ugi tysi\u0119cy kibiców i go\u015bci. Projekt zapewni bezpieczne i sprawne skanalizowanie przejazdów przez Miasto. <\/p>\n

Rozbudowa systemu monitoringu wizyjnego miasta Poznania i infrastruktury technicznej.<\/p>\n

Miasto Pozna\u0144 w ramach przygotowa\u0144 do organizacji Mistrzostw Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej UEFA EURO 2012 planuje rozbudow\u0119 Systemu Monitoringu Wizyjnego w celu zapewnienia bezpiecze\u0144stwa jego uczestnikom. System ten ma by\u0107 docelowo rozbudowany wzd\u0142u\u017c g\u0142ównych ci\u0105gów oraz w\u0119z\u0142ów komunikacyjnych miasta:<\/p>\n

od dworca PKS i PKP, ulic\u0105 Grunwaldzk\u0105 do Stadionu Miejskiego przy ulicy Bu\u0142garskiej,<\/p>\n

z portu lotniczego Pozna\u0144 \u0141awica w stron\u0119 Stadionu Miejskiego ulic\u0105 Bukowsk\u0105 i dalej ulic\u0105 Bu\u0142garsk\u0105, przy której po\u0142o\u017cony jest Stadion Miejski wraz terenami do niego przyleg\u0142ymi,<\/p>\n

od g\u0142ównych p\u0119tli i przystanków komunikacji miejskiej (w tym Pozna\u0144skiego Szybkiego Tramwaju) do dworca PKS i PKP oraz portu lotniczego Pozna\u0144 „\u0141awica”.<\/p>\n

Realizacja wy\u017cej przedstawionego zamierzenia pozwoli na wzmocnienie nadzoru oraz zwi\u0119kszenie szybko\u015bci i skuteczno\u015bci dzia\u0142ania s\u0142u\u017cb odpowiedzialnych za bezpiecze\u0144stwo w Poznaniu w trakcie EURO 2012. Jednocze\u015bnie umo\u017cliwi zapewnienie porz\u0105dku publicznego i bezpiecze\u0144stwa przyby\u0142ym kibicom oraz mieszka\u0144com Poznania podczas EURO 2012. System Monitoringu Wizyjnego miasta Poznania zgodnie ze wst\u0119pn\u0105 koncepcj\u0105, na potrzeby EURO 2012, zostanie rozbudowany o 152 punkty kamerowe, co \u0142\u0105cznie z ju\u017c istniej\u0105cymi stworzy w mie\u015bcie oko\u0142o 300 punktów dozoru. W ramach rozbudowy istniej\u0105cej infrastruktury telekomunikacyjnej systemu zaplanowano budow\u0119 w\u0142asnych ruroci\u0105gów kablowych i linii kablowych wzd\u0142u\u017c dróg i tras tramwajowych o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 77 kilometrów, które wykorzystane zostan\u0105 na potrzeby s\u0142u\u017cb i jednostek miejskich. Ponadto projekt rozbudowy monitoringu miejskiego przewiduje utworzenie dwóch \u015bci\u015ble ze sob\u0105 wspó\u0142pracuj\u0105cych centrów dozoru –jednego (w postaci rozbudowanego stanowiska dozoru) skojarzonego z miejskim stanowiskiem dowodzenia, zlokalizowanym w budynku Komendy Miejskiej Policji oraz drugiego pe\u0142ni\u0105cego rol\u0119 Miejskiego Centrum Dozoru zlokalizowanego w Centrum Sterowania Ruchem Zarz\u0105du Dróg Miejskich przy ulicy Góreckiej. Rozbudowa systemu monitoringu w znacz\u0105cy sposób wp\u0142ynie na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa mieszka\u0144ców miasta oraz go\u015bci i uczestników mistrzostw EURO 2012. <\/p>\n

Budowa nowego dworca autobusowego komunikacji mi\u0119dzymiastowej wraz z przebudow\u0105 infrastruktury wokó\u0142 terenu dworca.     <\/p>\n

Nowy dworzec pozwoli na pe\u0142ne wykorzystanie mi\u0119dzynarodowej i mi\u0119dzymiastowej komunikacji autobusowej, co wp\u0142ynie na równomierne roz\u0142o\u017cenie obci\u0105\u017ce\u0144 pomi\u0119dzy transport lotniczy, kolejowy i autobusowy.<\/p>\n

Warszawa<\/div>\n

Projekt i budowa II linii metra, w tym: odcinek centralny: projekt i budowa odcinka od stacji 'Rondo Daszy\u0144skiego’ do stacji 'Dworzec Wile\u0144ski’.<\/p>\n

Inwestycja obejmuje: budow\u0119 odcinka centralnego II linii metra o d\u0142ugo\u015b\u0107 oko\u0142o 6300m w tym: 6 odcinków szlakowych (dwa tunele jednotorowe) o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci ok. 4200m, 7 stacji z torami odstawczymi (TO) o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 2100m, tunel \u0142\u0105cznikowy pomi\u0119dzy I i II lini\u0105 metra d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 500m (zag\u0142\u0119bienie obiektów od 11m do 27m od powierzchni terenu). II linia metra ma by\u0107 g\u0142ówn\u0105 osi\u0105 komunikacji zbiorowej w Warszawie na kierunku wschód-zachód. S\u0142u\u017cy podniesieniu jako\u015bci komunikacji publicznej poprzez skrócenie czasu podró\u017cy, zapewnienie szybkiego, kr\u0119gos\u0142upowego systemu komunikacji publicznej o du\u017cej pojemno\u015bci, poprawie poziomu bezpiecze\u0144stwa komunikacji, jako\u015bci \u015brodowiska, dost\u0119pno\u015bci centralnych rejonów miasta. W wyniku jej realizacji nast\u0105pi odci\u0105\u017cenie komunikacji drogowej. <\/p>\n

Wroc\u0142aw i województwo dolno\u015bl\u0105skie<\/div>\n

Budowa Zintegrowanego Systemu Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wroc\u0142awiu – etap I (Tramwaj Plus).<\/p>\n

Rozpocz\u0119cie realizacji planowanego na najbli\u017csze lata procesu budowy systemu komunikacji pasa\u017cerskiej, materializuj\u0105cego postulaty polityki komunikacyjnej Wroc\u0142awia. Podsystemy kolei aglomeracyjnej, tramwaju tradycyjnego, tramwaju nowej generacji oraz autobusowy, maj\u0105 stworzy\u0107 spójn\u0105 sie\u0107 powi\u0105za\u0144 transportu pasa\u017cerskiego w granicach miasta oraz otaczaj\u0105cych je obszarów zurbanizowanych. Jedn\u0105 z podstawowych tras Systemu jest linia tramwaju nowej generacji wzd\u0142u\u017c korytarza ulicy Lotniczej-Kosmonautów. Przebiega ona przez ca\u0142y obszar miasta na przestrzeni ponad 15 kilometrów, obs\u0142uguj\u0105c obszary wschodniego, centralnego i zachodniego Wroc\u0142awia, umo\u017cliwiaj\u0105c relacje przesiadkowe w skali ca\u0142ego miasta. Posiadaj\u0105c parkingi park&ride oraz bike&ride w rejonie stadionu przy ul. Drzyma\u0142y i na wschodnim kra\u0144cu, stanowi\u0107 b\u0119dzie fundament zintegrowanego systemu komunikacji w jego cz\u0119\u015bci miejskiej. Trasa tramwajowa planowana do realizacji w ci\u0105gu ulicy Pilczyckiej-Królewieckiej zapewni nowy standard obs\u0142ugi komunikacj\u0105 publiczn\u0105 osiedli Kozanów i Ma\u015blice. Trasa tramwajowa wyposa\u017cona w system komunikacji autobusowej dowo\u017c\u0105cy pasa\u017cerów oraz w parking park&ride i bike&ride zmieni radykalnie sytuacj\u0119 komunikacyjn\u0105 w tym rejonie Wroc\u0142awia. <\/p>\n

Budowa Inteligentnego Systemu Transportu 'ITS Wroc\u0142aw’.<\/p>\n

Wroc\u0142aw w nowoczesny sposób b\u0119dzie zarz\u0105dza\u0142 ruchem ulicznym wykorzystuj\u0105c innowacyjne sposoby identyfikacji pojazdów i przesy\u0142u danych w sieci. Serce systemu – Centrum przy ul. Strzegomskiej b\u0119dzie otrzymywa\u0107 informacje o ruchu drog\u0105 miejskich cyfrowych \u0142\u0105czy radiowych TETRA i miejsk\u0105 sieci\u0105 \u015bwiat\u0142owodow\u0105 MAN. Wideo-nadzór ruchu usprawni prac\u0119 miejskich in\u017cynierów ruchu. System zarz\u0105dzania ruchem, transportem zbiorowym i ruchem uprzywilejowanych pojazdów s\u0142u\u017cb miejskich usprawni p\u0142ynno\u015b\u0107 podró\u017cy w mie\u015bcie i zapobiegnie parali\u017cowi komunikacyjnemu.<\/p>\n

Zintegrowanie infrastrukturalne \u015brodków transportu oraz poprawa bezpiecze\u0144stwa na trasach dojazdowych do stadionu przy ul. Drzyma\u0142y i Stref Kibiców we Wroc\u0142awiu.<\/p>\n

Zadanie to obejmuje stworzenie systemów park&ride oraz bike&ride jak i popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa i standardu us\u0142ug (wyposa\u017cenie i monitoring kamerowy) na przystankach komunikacji zbiorowej na terenie miasta. Elementy te zwi\u0105zane s\u0105 z odpowiedni\u0105 obs\u0142ug\u0105 komunikacyjn\u0105 wszystkich punktów EURO 2012 jak: stadion, centrum, dworzec PKP i PKS oraz strefy dla fanów, które s\u0105 bezpo\u015brednio zlokalizowane przy przystankach transportu publicznego. Poniewa\u017c obs\u0142uga komunikacyjna EURO 2012 najbardziej zwi\u0105zana jest z tym \u015brodkiem transportu, udogodnienia planowane w tym zadaniu maj\u0105 kluczowe znaczenie dla jako\u015bci komunikacji zbiorowej w mie\u015bcie zarówno podczas mistrzostw, jak i podczas codziennej obs\u0142ugi pasa\u017cerów komunikacji zbiorowej.<\/p>\n

Polskie Koleje Pa\u0144stwowe<\/div>\n
Remont dworca kolejowego Gdynia G\u0142ówna.<\/div>\n
Budowa dworca kolejowego Katowice.<\/div>\n
Budowa dworca kolejowego Kraków G\u0142ówny.<\/div>\n

Budowa Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego na stacji Pozna\u0144 G\u0142ówny wraz z budow\u0105 dworca kolejowego Pozna\u0144 G\u0142ówny.<\/p>\n

Remont dworca kolejowego Warszawa Centralna.<\/div>\n
Budowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia.<\/div>\n
Budowa dworca kolejowego Warszawa Zachodnia.<\/div>\n

Remont po\u0142\u0105czony z przebudow\u0105 dworca kolejowego Wroc\u0142aw G\u0142ówny. <\/p>\n

Remont i budowa dworców kolejowych w miastach gospodarzach EURO 2012 pozwoli sprawnie obs\u0142u\u017cy\u0107 przyje\u017cd\u017caj\u0105cych kolej\u0105 kibiców, w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 mi\u0119dzynarodow\u0105 i mi\u0119dzymiastow\u0105 komunikacj\u0119 kolejow\u0105, wp\u0142ynie na równomierne roz\u0142o\u017cenie obci\u0105\u017ce\u0144 pomi\u0119dzy transport lotniczy, kolejowy i autobusowy. Ponadto zapewni wi\u0119kszy komfort podró\u017cuj\u0105cych i znacz\u0105co wp\u0142ynie na przepustowo\u015b\u0107 dworców kolejowych. <\/p>\n

Remont dworca kolejowego Gdynia G\u0142ówna, powi\u0105zany z projektem pn. „Kolej Metropolitarna w Trójmie\u015bcie –Etap I”jest niezb\u0119dny do zapewniania odpowiedniego transportu podczas rozgrywek EURO 2012 w Gda\u0144sku.<\/p>\n

Projekt o nazwie „Budowa Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego na stacji Pozna\u0144 G\u0142ówny wraz z budow\u0105 dworca kolejowego Pozna\u0144 G\u0142ówny”obejmuje istniej\u0105ce dworce Pozna\u0144 G\u0142ówny i Zachodni. Jego realizacja pozwoli na stworzenie centrum komunikacyjnego, zdolnego obs\u0142u\u017cy\u0107 wszystkich przyje\u017cd\u017caj\u0105cych do Poznania kibiców, zapewni\u0107 p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu komunikacji miejskiej i potoków pasa\u017cerów.<\/p>\n

 <\/div>\n
Porty lotnicze<\/div>\n
Rozbudowa Portu Lotniczego Gda\u0144sk.<\/div>\n

Projekt stanowi pakiet inwestycji zwi\u0105zanych z rozbudow\u0105 Portu Lotniczego Gda\u0144sk. Do najwa\u017cniejszych zada\u0144 nale\u017c\u0105: budowa drugiego nowego terminalu pasa\u017cerskiego wraz z uk\u0142adem drogowym i parkingowym po stronie miejskiej (landside), rozbudowa infrastruktury lotniskowej po stronie lotniskowej (airside): budowa drogi ko\u0142owania i rozbudowa p\u0142yt postojowych dla samolotów.<\/p>\n

Rozbudowa Portu Lotniczego w Modlinie. <\/div>\n

Przedsi\u0119wzi\u0119cie ma na celu uruchomienie lotniska u\u017cytku publicznego, pe\u0142ni\u0105cego rol\u0119 Regionalnego Portu Lotniczego, którego oferta skierowana b\u0119dzie przede wszystkim do przewo\u017aników niskokosztowych i charterowych.<\/p>\n

Sprawna organizacja obs\u0142ugi EURO 2012 wymaga uruchomienia lotniska regionalnego w okolicach Warszawy. Wed\u0142ug analiz przeprowadzonych przez Województwo Mazowieckie najlepsz\u0105 lokalizacj\u0105 jest Modlin. Stanowisko to zosta\u0142o potwierdzone przyznaniem dotacji europejskich w ramach RPO Mazowsza –jako jedyny projekt lotniskowy w tym województwie. Budowa lotniska w Modlinie jako komplementarnego dla PL im. Fryderyka Chopina w Warszawie pozwoli na roz\u0142adowanie ruchu pasa\u017cerskiego na Ok\u0119ciu i stworzy lepsze warunki dla Warszawy w zakresie obs\u0142ugi EURO 2012. Dzi\u0119ki temu zapewniona zostanie dodatkowa infrastruktura nie tylko dla przylatuj\u0105cych kibiców, ale tak\u017ce dla parkuj\u0105cych samolotów. PL Modlin b\u0119dzie operowa\u0107 24 godziny na dob\u0119 stanowi\u0105c lotnisko zapasowe dla Warszawy, b\u0119dzie równie\u017c centraln\u0105 baz\u0105 Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.<\/p>\n

Rozbudowa Mi\u0119dzynarodowego Portu Lotniczego Kraków-Balice. <\/div>\n

Rozbudowa infrastruktury lotniskowej, w tym terminali, pozwoli na zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci lotniska z obecnych 4 mln pasa\u017cerów do 9 mln w roku organizacji EURO 2012. Równocze\u015bnie zapewni\u0105 one podró\u017cnym–kibicom nale\u017cyte standardy obs\u0142ugi w tym, przede wszystkim wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa. Rozwój infrastruktury towarzysz\u0105cej pozwoli zaoferowa\u0107 dodatkowe us\u0142ugi i zapewni odpowiednie zaplecze dla podmiotów zaanga\u017cowanych w przygotowanie i obs\u0142ug\u0119 imprezy. Budowa wewn\u0119trznego uk\u0142adu komunikacyjnego znacznie usprawni ruch ko\u0142owy oraz przemieszczanie si\u0119 pieszych w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie lotniska. Ograniczy to mo\u017cliwo\u015b\u0107 blokady komunikacyjnej w okresie wzmo\u017conego ruchu lotniczego oraz zintegruje lotnisko z zewn\u0119trznymi ci\u0105gami komunikacyjnymi, których budowa zaplanowana zosta\u0142a do roku 2012. <\/p>\n

Rozbudowa Portu Lotniczego „\u0141awica”.<\/div>\n

Aby osi\u0105gn\u0105\u0107 zak\u0142adan\u0105 przepustowo\u015b\u0107 pasa\u017cerów w 2012 roku (13 tys. dziennie), Port Lotniczy „\u0141awica”musi rozbudowa\u0107 istniej\u0105cy terminal pasa\u017cerski, powi\u0119kszy\u0107 p\u0142yt\u0119 postojow\u0105 samolotów, zbudowa\u0107 now\u0105 drog\u0119 ko\u0142owania, równoleg\u0142\u0105 do pasa startowego, w\u0142\u0105cznie z drogami szybkiego zej\u015bcia. Dzi\u0119ki tym inwestycjom mo\u017cliwa b\u0119dzie obs\u0142uga przylatuj\u0105cych i odlatuj\u0105cych go\u015bci EURO 2012. <\/p>\n

Rozbudowa Mi\u0119dzynarodowego Portu Lotniczego Katowice.<\/div>\n

Projekt obejmuje budow\u0119 p\u0142yty postojowej wraz z przebudow\u0105 drogi ko\u0142owania o \u0142\u0105cznej powierzchni 127.000 m2 wraz z systemem odwadniania, budow\u0119 o\u015bwietlenia kraw\u0119dziowego projektorowego oraz \u015bwietlnych tablic oznakowania, budow\u0119 nowej drogi startowej wraz z niezb\u0119dn\u0105 infrastruktur\u0105 (nawigacja oraz drogi ko\u0142owania) oraz przekszta\u0142cenie istniej\u0105cej drogi startowej w drog\u0119 ko\u0142owania.<\/p>\n

Projekt obejmuje równie\u017c budow\u0119 nowego terminalu pasa\u017cerskiego o docelowej przepustowo\u015bci 6.000.000 pax\/rok wraz z infrastruktur\u0105 towarzysz\u0105c\u0105 (parkingi, drogi dojazdowe, obiekty zaplecza technicznego).<\/p>\n

Rozbudowa Mi\u0119dzynarodowego Portu Lotniczego im. Fryderyka Chopina Warszawa <\/p>\n

W zakres przedsi\u0119wzi\u0119cia wchodz\u0105: <\/div>\n

Doko\u0144czenie budowy Terminala 2 oraz integracja Terminala 1 z Terminalem 2 wraz z przebudow\u0105 Terminala 1. <\/p>\n

Projekt sk\u0142ada si\u0119 z nast\u0119puj\u0105cych zada\u0144: <\/div>\n

I. Integracja infrastruktury terminalowej dla Terminala 1 i Terminala 2: <\/p>\n

1) przebudowa Terminala 1 i powi\u0105zanie funkcjonalne z Terminalem 2, <\/p>\n

2) integracja i rozbudowa niezb\u0119dnych systemów: baga\u017cowego, informatycznego, bezpiecze\u0144stwa, informacji wizualnej, ppo\u017c. itp..<\/p>\n

II. Dostosowanie uk\u0142adu komunikacyjnego (drogowego, kolejowego) dla sprawnej obs\u0142ugi kompleksu Terminali oraz obiektów towarzysz\u0105cych: <\/p>\n

budowa, remont i przebudowa infrastruktury drogowej, s\u0142u\u017c\u0105cej zintegrowaniu <\/p>\n

z miejskim systemem komunikacyjnym, <\/div>\n
budowa ci\u0105gów pieszych oraz \u0142\u0105cznika stacji kolejowej.<\/div>\n
III. Doko\u0144czenie budowy Terminala 2.<\/div>\n

2.        Przebudowa systemów technicznych lotniska.<\/p>\n

Projekt zak\u0142ada przebudow\u0119 systemów technicznych lotniska oraz popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa Portu Lotniczego. Do najwa\u017cniejszych punktów projektu nale\u017c\u0105: budowa przepompowni \u015bcieków, budowa stacji energetycznej, program poprawy i zwi\u0119kszenia poziomu bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cerów i statków powietrznych poprzez: zakup i wymian\u0119 systemu wczesnego ostrzegania przed go\u0142oledzi\u0105 na drogach startowych, drogach ko\u0142owania i p\u0142ytach postojowych statków powietrznych w PL Warszawa –ICE-ALERT, zakup i wymian\u0119 6 pojazdów ratownictwa lotniskowego oraz 1 po\u017carniczego podno\u015bnika hydraulicznego z podestem ratowniczym, zakup sprz\u0119tu mechanicznego do zimowego utrzymania nawierzchni lotniskowych.<\/p>\n

3.        Utworzenie Centrum Szkolenia S\u0142u\u017cb Bezpiecze\u0144stwa oraz Ratownictwa Lotniskowego w PL Warszawa.<\/p>\n

Podstawowym celem projektu jest poprawa bezpiecze\u0144stwa Portu Lotniczego poprzez podniesienie kwalifikacji personelu. Inwestycja obejmuje: budow\u0119 budynku szkoleniowego o pow. u\u017cytkowej 3000 m², przeznaczonego do prowadzenia szkole\u0144 w zakresie bezpiecze\u0144stwa i ochrony, w tym budow\u0119 sal wyk\u0142adowych, pomieszcze\u0144 treningowych, budow\u0119 poligonu szkoleniowo-treningowego w zakresie ratownictwa lotniskowego, (obejmuj\u0105cego makiety samolotów treningowych, pozoracj\u0119 po\u017caru rozlewisk paliwa i inne), budow\u0119 zaplecza szkoleniowo-socjalnego o pow. u\u017cytkowej ok.1500 m².<\/p>\n

4.        Stworzenie systemu paliwowego „Hydrant”.<\/p>\n

Projekt zak\u0142ada stworzenie systemu tankowania samolotów w paliwo bezpo\u015brednio z p\u0142yty postoju samolotu, co przyczyni si\u0119 do poprawy bezpiecze\u0144stwa (wyeliminowanie autocystern), zmniejszenia opó\u017anie\u0144, a tak\u017ce umo\u017cliwi spe\u0142nienie warunku wprowadzenia konkurencyjno\u015bci w dostawie paliwa dla lotniska. Inwestycja obejmuje: budow\u0119 frontu spustowego paliwa lotniczego na stacji kolejowej Warszawa –Ok\u0119cie wraz z przebudow\u0105 istniej\u0105cej infrastruktury, doprowadzenie ruroci\u0105gów t\u0142ocznych do magazynu paliwa lotniczego, przebudow\u0119 i dostosowanie istniej\u0105cej infrastruktury i technologii do potrzeb transportu paliwa do systemu „Hydrant”, budow\u0119 ruroci\u0105gów \u0142\u0105cz\u0105cych przepompowni\u0119 oraz istniej\u0105cy system ruroci\u0105gów pod p\u0142ytami postoju statków powietrznych w rejonie Terminala 1 i Terminala 2, wyposa\u017cenie systemu „Hydrant”w automatyk\u0119, zabezpieczenia, monitoring oraz wyposa\u017cenie istniej\u0105cego systemu ruroci\u0105gów w rejonie Terminala 1 i Terminala 2 w specjalistyczny osprz\u0119t, wyposa\u017cenie systemu paliwowego w dyspensery do tankowania statków powietrznych.<\/p>\n

5.        Przebudowa nawierzchni lotniskowych i drogowych.<\/p>\n

Celem projektu jest przebudowa oraz rozbudowa nawierzchni dla osi\u0105gni\u0119cia wzrostu bezpiecze\u0144stwa i przepustowo\u015bci lotniska. Projekt zak\u0142ada: przebudow\u0119 istniej\u0105cych nawierzchni lotniskowych dwóch dróg startowych, dróg ko\u0142owania przyleg\u0142ych do dróg startowych oraz dróg technicznych o powierzchni 634.000m², budow\u0119 nowych dróg ko\u0142owania oraz dróg szybkiego zej\u015bcia w pasach dróg startowych o powierzchni 70000 m², budow\u0119 nowych dróg ko\u0142owania i p\u0142yt odlodzeniowych o powierzchni 150.000 m².<\/p>\n

6.        Uk\u0142ad komunikacyjny dla Terminala 2.<\/p>\n

Celem projektu jest poprawa dojazdu do lotniska od strony planowanej trasy NS poprzez uzupe\u0142nienie uk\u0142adu drogowego zgodnie z „Porozumieniem w sprawie realizacji infrastruktury oko\u0142o-lotniskowej w zwi\u0105zku z budow\u0105 Terminala 2”, podpisanym w lutym 2004 roku pomi\u0119dzy Ministerstwem Infrastruktury, Generaln\u0105 Dyrekcj\u0105 Dróg Krajowych i Autostrad, Miastem Sto\u0142ecznym Warszawa oraz PPL. Porozumienie obejmuje równie\u017c inne inwestycje zwi\u0105zane z Terminalem 2 (m.in. po\u0142\u0105czenie kolejowe lotnisko-miasto, budowa stacji kolejowej i dworca autobusowego, uk\u0142ad komunikacyjny wokó\u0142 lotniska –trasa NS, Po\u0142udniowa Obwodnica Warszawy, trasa Wira\u017cowa –Poleczki). Projekt polega na dobudowie drugiej jezdni do ul. Gordona Benetta i po\u0142\u0105czeniu jej z w\u0119z\u0142em Mi\u0119dzynarodowego Portu Lotniczego Ok\u0119cie na trasie NS. Projekt przewiduje równie\u017c prze\u0142o\u017cenie sieci cieplnej koliduj\u0105cej z jezdni\u0105.<\/p>\n

7.        Przebudowa Terminala dla ruchu niskokosztowego.<\/p>\n

Przebudowa Terminala dla ruchu niskokosztowego wraz z infrastruktur\u0105 towarzysz\u0105c\u0105. <\/p>\n

8.        Budowa hotelu na parkingu P2.<\/p>\n

Celem projektu jest stworzenie bazy hotelowej w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie Terminala 2. Poprawi to wygod\u0119 pasa\u017cerów korzystaj\u0105cych z lotniska. Nowy hotel ma powsta\u0107 na fundamentach, które zosta\u0142y ju\u017c wykonane na parkingu P2.<\/p>\n

Rozbudowa i przebudowa infrastruktury lotniskowej i portowej Portu Lotniczego Wroc\u0142aw.<\/p>\n

Budowa nowego terminala Portu Lotniczego oraz zwi\u0105zanej z nim infrastruktury umo\u017cliwi rozwój komunikacji lotniczej w obszarze Polski po\u0142udniowo-zachodniej. Aktualnie funkcjonuj\u0105ce obiekty Portu Lotniczego wyczerpa\u0142y swoje mo\u017cliwo\u015bci funkcjonalne i nie daj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci zaspokojenia rosn\u0105cego popytu na komunikacj\u0119 lotnicz\u0105. Rozwój gospodarczy regionu, a w tym wiele inwestycji zagranicznych, intensywnie zwi\u0119ksza zapotrzebowanie na szybk\u0105 komunikacj\u0119 mi\u0119dzynarodow\u0105. Zaspokojenie szybko rosn\u0105cego zapotrzebowania na po\u0142\u0105czenia lotnicze, umo\u017cliwi realizacja nowego terminala Wroc\u0142awskiego Portu Lotniczego.<\/p>\n

Rozbudowa Portu Lotniczego Zielona Góra –Babimost.<\/div>\n

Lotnisko to mo\u017ce by\u0107 wykorzystane jako lotnisko zapasowe (odstawcze) dla Poznania. Ruch pasa\u017cerski drog\u0105 lotnicz\u0105 nie b\u0119dzie si\u0119 rozk\u0142ada\u0142 tylko na miasta, które uzyska\u0142y prawa do organizacji Mistrzostw Europy w pi\u0142ce no\u017cnej EURO 2012. Potrzebna jest dodatkowa infrastruktura lotniskowa, która roz\u0142aduje du\u017ce nat\u0119\u017cenie ruchu pasa\u017cerskiego w okresie EURO 2012, a zarazem b\u0119dzie stanowi\u0142a alternatyw\u0119 (lotnisko zapasowe) dla miast, w których b\u0119d\u0105 si\u0119 odbywa\u0142y mecze pi\u0142karskie (w przypadku Zielonej Góry –dla Poznania). Samoloty przylatuj\u0105ce do Polski z kibicami musz\u0105 mie\u0107 tak\u017ce miejsca postojowe, co wymaga rozbudowy równie\u017c innych portów lotniczych ni\u017c te, które znajduj\u0105 si\u0119 w 6 zakwalifikowanych miastach. Rozbudowa infrastruktury lotniskowej w Zielonej Górze ma s\u0142u\u017cy\u0107 zwi\u0119kszeniu przepustowo\u015bci, poprawie wyposa\u017cenia operacyjnego oraz zabezpieczeniu operacji lotniczych. Inwestycje te s\u0105 niezb\u0119dne dla zapewnienia sprawnego i komfortowego transportu lotniczego pasa\u017cerów (kibiców) na EURO 2012 oraz stworzenia spójnego systemu sieci lotnisk g\u0142ównych i dodatkowych (zapasowych) obs\u0142uguj\u0105cych t\u0105 imprez\u0119.<\/p>\n

Polska Agencja \u017beglugi Powietrznej<\/div>\n

Rozwój infrastruktury pa\u0144stwowego organu zarz\u0105dzania ruchem lotniczym. <\/p>\n

Obecnie tempo wzrostu ruchu lotniczego w Polsce jest jedno z najwy\u017cszych w Europie. Wed\u0142ug danych EUROCONTROL w samym tylko 2007 roku poziom ruchu lotniczego wzrós\u0142 w polskiej przestrzeni powietrznej w stosunku do roku poprzedniego o blisko 13%. Prognozuje si\u0119, \u017ce w ci\u0105gu najbli\u017cszych pi\u0119ciu, siedmiu lat ruch lotniczy w polskiej przestrzeni powietrznej wzro\u015bnie w sam tylko sposób „naturalny”blisko dwukrotnie w stosunku do stanu obecnego, pozostawiaj\u0105c Polsk\u0119 krajem o jednym z najwi\u0119kszych przyrostów ruchu lotniczego w Europie. Dodatkowo jednak decyzja UEFA o przyznaniu Polsce i Ukrainie organizacji Mistrzostw Europy w pi\u0142ce no\u017cnej w 2012 roku spowoduje niespotykany w dotychczasowej historii naszego kraju, ponadplanowy wzrost nat\u0119\u017cenia ruchu lotniczego. <\/p>\n

Wed\u0142ug szacunków, strumie\u0144 przelotów lotniczych mi\u0119dzy samymi tylko miastami, które b\u0119d\u0105 gospodarzami meczów pi\u0142karskich ME ulegnie dodatkowemu nat\u0119\u017ceniu nawet o ponad 100-300 operacji dziennie. W dniach meczów pi\u0142karskich, a szczególnie w dniu rozpocz\u0119cia turnieju oraz w dniu decyduj\u0105cych rozstrzygni\u0119\u0107 ME nale\u017cy liczy\u0107 si\u0119 ze spi\u0119trzeniem operacji czarterowych. Polska przestrze\u0144 powietrzna w trakcie turnieju ME b\u0119dzie w znacznym stopniu zag\u0119szczona równie\u017c poprzez operacje lotnictwa wojskowego, si\u0142 porz\u0105dku publicznego, lotnictwa sanitarnego oraz operacje ma\u0142ych samolotów komunikacyjnych z segmentu tzw. General Aviation, a tak\u017ce przeloty VIP-owskie. Z tym bezprecedensowym wzrostem ruchu operacji w polskiej przestrzeni lotniczej w trakcie ME zwi\u0105zana b\u0119dzie tak\u017ce konieczno\u015b\u0107 zapewnienia na lotniskach miejsc postojowych dla przylatuj\u0105cych samolotów. To z kolei mo\u017ce rodzi\u0107 opó\u017anienia lotów oraz negatywnie wp\u0142ywa\u0107 na ich bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n

W obliczu znacznego wzrostu nat\u0119\u017cenia ruchu lotniczego w najbli\u017cszych latach i przypadaj\u0105cego na czas ME jego warto\u015bci szczytowych (tzw. peak time), Polska Agencja \u017beglugi Powietrznej b\u0119dzie musia\u0142a stawi\u0107 czo\u0142o wyzwaniom, jakie powodowa\u0107 mo\u017ce rosn\u0105cy poziom ruchu lotniczego i wyczerpuj\u0105ca si\u0119 przepustowo\u015b\u0107 polskiej przestrzeni powietrznej. Dla zapewnienia bezpiecze\u0144stwa \u017ceglugi oraz minimalizowania opó\u017anie\u0144 w ruchu lotniczym w trakcie imprezy pi\u0142karskiej PA\u017bP b\u0119dzie musia\u0142 dokona\u0107 wielu przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 natury zarówno technicznej, jak i organizacyjnej. W ramach inwestycji technicznych, zwi\u0105zanych bezpo\u015brednio b\u0105d\u017a po\u015brednio z przygotowaniami do EURO 2012 Polska Agencja \u017beglugi Powietrznej przygotowa\u0142a wykaz inwestycji EURO 2012, których realizacja b\u0119dzie decydowa\u0142a o usprawnieniu obs\u0142ugi znacznego nat\u0119\u017cenia ruchu lotniczego w trakcie turnieju pi\u0142karskiego.<\/p>\n

W celu zapewnienia wymaganej na czas EURO 2012 przepustowo\u015bci polskiej przestrzeni powietrznej i zdolno\u015bci obs\u0142ugi zwi\u0119kszonego o 100-300 na dob\u0119 dodatkowych operacji ruchu na lotniskach zwi\u0105zanych z mistrzostwami Polska Agencja \u017beglugi Powietrznej musi przyspieszy\u0107 realizacj\u0119 przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 inwestycyjnych. Kompleksowy program przebudowy obejmuje zarówno infrastruktur\u0119 ATM\/CNS (ATM –Air Traffic Management – zarz\u0105dzanie ruchem lotniczym, CNS –Communication, Navigation, Surveillance – komunikacja, nawigacja, dozorowanie), jak i infrastruktur\u0119 obiektow\u0105 (m.in. o\u015brodki kontroli ruchu lotniczego –OKRL). W przebudow\u0119 infrastruktury ATM wpisuje si\u0119 instalacja nowoczesnego systemu Pegasus_21;rozbudowa infrastruktury CNS dotyczy za\u015b m. in. urz\u0105dze\u0144 \u0142\u0105czno\u015bci i transmisji danych (ziemia-ziemi, ziemia-powietrze), systemów przetwarzania danych radarowych, planów lotu, naziemnej infrastruktury lotniskowej (radary, pomoce radionawigacyjne).<\/p>\n

Konieczne jest usprawnienie realizacji kluczowych projektów PA\u017bP, tak, aby infrastruktura portowa (terminalowa), naziemnych urz\u0105dze\u0144 zabezpieczenia ruchu na lotniskach i w fazie dolotu (na terenie ca\u0142ego kraju) powsta\u0142y przed wiosn\u0105 2012 r.      <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21334,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,104,45,106,84,55],"class_list":["post-21333","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-gdansk","tag-lotnisko","tag-poznan","tag-warszawa","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nTransportowe inwestycje specjalnego znaczenia na EURO 2012 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transportowe inwestycje specjalnego znaczenia na EURO 2012\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przedsi\u0119wzi\u0119cia na Euro 2012 zosta\u0142y uznane za cele publiczne. To pozwala na stosowanie przy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-16T09:16:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486a2cb9a422d.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"36 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/\",\"name\":\"Transportowe inwestycje specjalnego znaczenia na EURO 2012 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486a2cb9a422d.jpg\",\"datePublished\":\"2008-07-01T15:08:17+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-16T09:16:38+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486a2cb9a422d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486a2cb9a422d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Transportowe inwestycje specjalnego znaczenia na EURO 2012\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Transportowe inwestycje specjalnego znaczenia na EURO 2012 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Transportowe inwestycje specjalnego znaczenia na EURO 2012","og_description":"Przedsi\u0119wzi\u0119cia na Euro 2012 zosta\u0142y uznane za cele publiczne. To pozwala na stosowanie przy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-16T09:16:38+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486a2cb9a422d.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"36 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/","name":"Transportowe inwestycje specjalnego znaczenia na EURO 2012 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486a2cb9a422d.jpg","datePublished":"2008-07-01T15:08:17+00:00","dateModified":"2025-01-16T09:16:38+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486a2cb9a422d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_486a2cb9a422d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/transportowe-inwestycje-specjalnego-znaczenia-na-euro-2012\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Transportowe inwestycje specjalnego znaczenia na EURO 2012"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/21333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21333"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}