{"id":207156,"date":"2020-01-16T15:30:00","date_gmt":"2020-01-16T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/"},"modified":"2020-01-16T15:30:00","modified_gmt":"2020-01-16T15:30:00","slug":"poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/","title":{"rendered":"Pozna\u0144 chce mie\u0107 najlepszy transport publiczny w Polsce"},"content":{"rendered":"

W perspektywie kilku lat aglomeracyjny system transportu zbiorowego w Poznaniu b\u0119dzie jeszcze bardziej zintegrowany, a komunikacja zbiorowa ma wygrywa\u0107 i by\u0107 pierwszym wyborem w por\u00f3wnaniu z samochodowym transportem indywidualnym. <\/span><\/p>\n

-„Chcemy, \u017ceby pozna\u0144ska komunikacja, kt\u00f3ra w tej chwili jest jedn\u0105 z najlepszych w Polsce, za kilka lat, uwzgl\u0119dniaj\u0105c now\u0105 perspektyw\u0119 unijn\u0105, by\u0142a najlepsza. Wiemy, \u017ce mamy pewne zaleg\u0142o\u015bci i du\u017co do zrobienia, ale mamy konkretny plan i cel. D\u0105\u017cymy do najlepszej komunikacji w Polsce – zapewnia Mariusz Wi\u015bniewski, zast\u0119pca prezydenta Poznania.<\/span><\/p>\n

– Transport ma by\u0107 najlepszy w odczuciu pasa\u017cer\u00f3w. W codziennych wyborach ma wygrywa\u0107 z komunikacj\u0105 indywidualn\u0105 – dodaje Jan Gosiewski, dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Poznaniu.<\/span><\/p>\n

Transportowe dane
<\/h3>\n

W Poznaniu z roku na rok wzrasta liczba zarejestrowanych samochod\u00f3w. W ci\u0105gu ostatnich dziesi\u0119ciu lat w mie\u015bcie przyby\u0142o ponad 100 tysi\u0119cy zarejestrowanych samochod\u00f3w osobowych. W 2018 roku tylko pojazd\u00f3w osobowych by\u0142o 389 tysi\u0119cy, co daje 725 aut na 1000 mieszka\u0144c\u00f3w. Do tego nale\u017cy doliczy\u0107 ponad 100 tysi\u0119cy innych zarejestrowanych pojazd\u00f3w oraz ponad 170 tysi\u0119cy aut, kt\u00f3re codziennie wje\u017cd\u017caj\u0105 do Poznania spoza jego granic. Liczba pojazd\u00f3w przekracza w\u00f3wczas liczb\u0119 mieszka\u0144c\u00f3w. Powoduje to coraz trudniejsze poruszanie si\u0119 po mie\u015bcie. Pojawiaj\u0105 si\u0119 trudno\u015bci z zaparkowaniem oraz zwi\u0119ksza si\u0119 zanieczyszczenie \u015brodowiska.<\/p>\n

O tym, \u017ce transport publiczny jest coraz bardziej popularny, \u015bwiadczy\u0107 mog\u0105 liczby. W 2018 z tramwaj\u00f3w w Poznaniu oraz autobus\u00f3w na terenie miasta i gmin o\u015bciennych skorzysta\u0142o prawie 260 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w. To 4 miliony wi\u0119cej ni\u017c w roku poprzednim i ponad 60 milion\u00f3w w por\u00f3wnaniu z rokiem 2013. Jednak w obliczu sytuacji, w jakiej si\u0119 znajdujemy, to niestety ca\u0142y czas za ma\u0142o. Dlatego Miasto wprowadza plan dzia\u0142a\u0144 (ABC), kt\u00f3ry doprowadzi do tego, \u017ce transport publiczny w Poznaniu b\u0119dzie najbardziej efektywny w kraju. <\/p>\n

W 2020 roku powo\u0142ane zostanie forum pozna\u0144skiego transportu. B\u0119dzie to platforma, w ramach kt\u00f3rej ka\u017cdy uczestnik\u00f3w publicznego transportu zbiorowego b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 si\u0119 wypowiedzie\u0107.<\/p>\n

A jak atrakcyjno\u015b\u0107
<\/h3>\n

Aby pasa\u017cer wybra\u0142 komunikacj\u0119 miejsk\u0105, musi ona by\u0107 atrakcyjna – czyli niezawodna, punktualna i dost\u0119pna. Optymalizacja tras i synchronizacja rozk\u0142ad\u00f3w jazdy w celu usprawnienia przesiadek trwa ca\u0142y czas. Punktualno\u015b\u0107 tramwaj\u00f3w poprawia si\u0119 przez systematyczne remonty oraz zwi\u0119kszanie priorytet\u00f3w wprowadzanych wsz\u0119dzie tam, gdzie to mo\u017cliwe.<\/p>\n

W por\u00f3wnaniu z 2018 rokiem w 2019 punktualno\u015b\u0107 komunikacji miejskiej i gminnej zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119. W zesz\u0142ym roku wynios\u0142a ona (\u0142\u0105cznie dla autobus\u00f3w i tramwaj\u00f3w) 78,97%. Rok wcze\u015bniej w mie\u015bcie by\u0142o to 78,15%, a na przyk\u0142ad w 2016 – 74,7%. Nieznaczny wzrost nast\u0105pi\u0142 r\u00f3wnie\u017c je\u015bli chodzi o komunikacj\u0119 gminn\u0105: z 83,09 do 83,32%.<\/p>\n

Na punktualno\u015b\u0107 pojazd\u00f3w komunikacji zbiorowej wp\u0142ywa wiele element\u00f3w niezale\u017cnych od dzia\u0142a\u0144 miasta, np. awarie taboru, kolizje pojazd\u00f3w, blokowanie torowisk przez \u017ale zaparkowane samochody, czy cho\u0107by niekorzystne warunki atmosferyczne itd. Nie bez znaczenia – szczeg\u00f3lnie dla sprawno\u015bci komunikacji autobusowej – jest wzrost liczby pojazd\u00f3w przy ograniczonej przepustowo\u015bci sieci ulicznej.<\/p>\n

Wygodne przesiadanie si\u0119 na komunikacj\u0119 zbiorow\u0105 zapewni rozbudowywany system parking\u00f3w P&R. Obecnie trwa budowa parkingu tego typu przy skrzy\u017cowaniu ulic Warszawskiej i \u015aw. Micha\u0142a, a do ko\u0144ca 2020 roku powstan\u0105 dwa kolejne: przy stacji PKP Pozna\u0144 Strzeszyn oraz w okolicy ronda Staro\u0142\u0119ka. W planach jest r\u00f3wnie\u017c budowa parking\u00f3w przy w\u0119z\u0142ach przesiadkowych – na G\u00f3rczynie, przy w\u0119\u017ale Grunwaldzka oraz przy stacji Pozna\u0144 Podolany. Przeanalizowana b\u0119dzie mo\u017cliwo\u015b\u0107 wybudowania miejsc parkingowych przy innych stacjach kolejowych, jak np Pozna\u0144 Wsch\u00f3d. <\/p>\n

Wymiana wiat przystankowych w Poznaniu, rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w lipcu 2019 roku, wp\u0142ynie na wygod\u0119 korzystania z komunikacji publicznej. W p\u00f3\u0142 roku postawiono ju\u017c 150 wiat. Wiosn\u0105 osiem z nich zazieleni si\u0119 – w marcu na ich dachach posadzony zostanie oczyszczaj\u0105cy powietrze rozchodnik. W 2020 roku stanie 200 kolejnych wiat, a do 2025 roku na pozna\u0144skich przystankach ma ich sta\u0107 \u0142\u0105cznie 600. Nowe wiaty pojawi\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w miejscach, w kt\u00f3rych obecnie ich brakuje. <\/p>\n

W pierwszej po\u0142owie 2020 roku opracowany b\u0119dzie program poprawy standard\u00f3w przystank\u00f3w. Po jego wprowadzeniu systematycznie naprawiane b\u0119d\u0105 nawierzchnie, doj\u015bcia i chodniki przy przystankach. W tym roku powstanie projekt, a w 2021 roku nast\u0105pi realizacja kolejnego przystanku wiede\u0144skiego – przy rynku Je\u017cyckim.<\/p>\n

B jak buspasy<\/h3>\n

Komunikacj\u0119 autobusow\u0105 mo\u017cna poprawi\u0107 poprzez wprowadzanie buspas\u00f3w i specjalnych \u015bluz umo\u017cliwiaj\u0105cych autobusom szybszy przejazd na skrzy\u017cowaniach. Obecnie w Poznaniu jest ponad 10 kilometr\u00f3w buspas\u00f3w. To zaledwie 2 procent w odniesieniu do ca\u0142kowitej d\u0142ugo\u015bci sieci komunikacji autobusowej. Autobusy mog\u0105 korzysta\u0107 r\u00f3wnie\u017c z oko\u0142o 5 kilometr\u00f3w \u015bluz i wsp\u00f3lnego torowiska z tramwajami. W ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku miesi\u0119cy pojawi\u0105 si\u0119 kolejne buspasy, kt\u00f3re istotnie poprawi\u0105 warunki komunikacji autobusowej, a tak\u017ce usprawni\u0105 poruszanie si\u0119 pojazd\u00f3w komunikacji publicznej podczas remont\u00f3w.<\/p>\n

Ponadto opracowana zostanie kompleksowa koncepcja dotycz\u0105ca nowych buspas\u00f3w w centrum. Aktualnie trwaj\u0105 przygotowania do przetargu – zlecenie na nie nast\u0105pi prze\u0142omie I i II kwarta\u0142u. W oparciu o wykonan\u0105 koncepcj\u0119 podj\u0119te zostan\u0105 konkretne dzia\u0142ania, zmierzaj\u0105ce do tego, aby autobusy nie sta\u0142y w centrum w korkach, a pasa\u017cerowie nie tracili cennego czasu.<\/p>\n

C jak cyfryzacja<\/h3>\n

Mobilno\u015b\u0107 mo\u017cna rozumie\u0107 zar\u00f3wno jako przemieszczanie si\u0119, a tak\u017ce jako umiej\u0119tno\u015b\u0107 korzystania z nowych technologii. Mieszka\u0144cy coraz rzadziej korzystaj\u0105 z bilet\u00f3w papierowych, p\u0142atno\u015bci najch\u0119tniej dokonuj\u0105 zbli\u017ceniowo, a wszelkich informacji najch\u0119tniej szukaj\u0105 w internecie. Dlatego ZTM stale rozwija jest dost\u0119p do informacji pasa\u017cerskiej w czasie rzeczywistym. Sukcesywnie zwi\u0119kszana jest liczba Tablic Informacji Pasa\u017cerskich (TIP) – w tym roku stanie ich przynajmniej 20. Z kolei pasa\u017cerowie na poziomie -1 i -2 ronda Kaponiera b\u0119d\u0105 mogli ze specjalnych ekran\u00f3w odczyta\u0107, jaki tramwaj lub autobus, i o kt\u00f3rej godzinie, odjedzie z konkretnego przystanku w rejonie ca\u0142ego ronda, a tak\u017ce przystanku Ba\u0142tyk. <\/p>\n

W 2020 roku wypracowana zostanie r\u00f3wnie\u017c strategia rozwoju poboru op\u0142at i sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. Rozpatrywana b\u0119dzie mo\u017cliwo\u015b\u0107 w najbli\u017cszych latach m.in. p\u0142atno\u015bci bezdotykowych lub przez aplikacj\u0119, czy wprowadzenia biletomat\u00f3w w pojazdach z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 p\u0142acenia bezgot\u00f3wkowo.<\/p>\n

Plan dzia\u0142a\u0144<\/h3>\n

W 2020 roku rozszerzona zostanie Strefa P\u0142atnego Parkowania, wyznaczona b\u0119dzie cz\u0119\u015b\u0107 \u015br\u00f3dmiejska, a tak\u017ce wzrosn\u0105 op\u0142aty za parkowanie. Zaproponowane zmiany zwi\u0119ksz\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 miejsc parkingowych, zw\u0142aszcza dla os\u00f3b mieszkaj\u0105cych w strefie. Pozytywnie wp\u0142yn\u0105 na konkurencyjno\u015b\u0107 transportu zbiorowego, poprawi\u0105 jako\u015b\u0107 przestrzeni i powietrza w centrum Poznania i w efekcie jako\u015b\u0107 \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w \u015br\u00f3dmie\u015bcia. \u015ar\u00f3dmiejska strefa p\u0142atnego parkowania pozwoli ograniczy\u0107 liczb\u0119 samochod\u00f3w wje\u017cd\u017caj\u0105cych do centrum miasta, kt\u00f3re jest bardzo dobrze skomunikowane z innymi dzielnicami. Infrastruktura pozwala porusza\u0107 si\u0119 sprawnie komunikacj\u0105 publiczn\u0105 – przez centrum przeje\u017cd\u017ca wi\u0119kszo\u015b\u0107 linii tramwajowych i kilkana\u015bcie linii autobusowych.<\/p>\n

Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 prace nad Planem Zr\u00f3wnowa\u017conej Mobilno\u015bci Miejskiej dla Poznania. B\u0119dzie to kompleksowy dokument, kt\u00f3ry powstanie do listopada 2020 roku i obejmie wszystkie zagadnienia dotycz\u0105ce komunikacji i przemieszczania si\u0119 w obr\u0119bie miasta oraz wska\u017ce dalsze kierunki ich rozwoju. To, co wyr\u00f3\u017cnia ten projekt w\u015br\u00f3d innych dokument\u00f3w strategicznych, to nie tylko planowanie dzia\u0142a\u0144 i inwestycji, kt\u00f3re maj\u0105 na uwadze trosk\u0119 o \u015brodowisko naturalne, ale te\u017c postawienie sobie za cel poprawy bezpiecze\u0144stwa i warunk\u00f3w przemieszczania si\u0119, a wi\u0119c i jako\u015bci \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w. G\u0142\u00f3wnym celem planu jest polepszanie dost\u0119pno\u015bci obszar\u00f3w miejskich i zapewnianie wysokiej jako\u015bci zr\u00f3wnowa\u017conej komunikacji w obr\u0119bie miasta. W tworzeniu dokumentu uczestniczy\u0107 b\u0119d\u0105 przedstawiciele r\u00f3\u017cnych grup spo\u0142ecznych, co umo\u017cliwi wymian\u0119 do\u015bwiadcze\u0144 i dzielenie si\u0119 wiedz\u0105.<\/p>\n

Wa\u017cnym elementem, maj\u0105cym uatrakcyjni\u0107 transport zbiorowy, s\u0105 nowe inwestycje oraz modernizacje i remonty istniej\u0105cej infrastruktury. Flagow\u0105 inwestycj\u0105 Poznania jest obecnie budowa trasy tramwajowej na Naramowice, kt\u00f3ra uruchomiona zostanie pod koniec 2021 roku. Sukcesywnie trwa r\u00f3wnie\u017c przebudowa w ramach Programu Centrum. W zesz\u0142ym roku zmodernizowany zosta\u0142 odcinek ul. \u015aw. Marcin pomi\u0119dzy ulicami Gwarn\u0105 i Ratajczaka, natomiast w tym rozpoczn\u0105 si\u0119 prace w dw\u00f3ch innych miejscach: na skrzy\u017cowaniu ulic \u015aw. Marcin, Towarowej i al. Niepodleg\u0142o\u015bci oraz na ul. \u015aw. Marcin od ul. Ratajczaka w kierunku Al. Marcinkowskiego. Docelowo, po zako\u0144czeniu wszystkich etap\u00f3w Programu, wybudowana zostanie linia tramwajowa wzd\u0142u\u017c ul. Ratajczaka, a tak\u017ce zmieni si\u0119 uk\u0142ad komunikacyjny w rejonie placu Wolno\u015bci, ul. 27 Grudnia, Gwarnej i Miel\u017cy\u0144skiego. Nowa trasa tramwajowa z p\u0119tl\u0105 powstaje ju\u017c wzd\u0142u\u017c ul. Unii Lubelskiej. Przebudowane b\u0119dzie rondo Rataje oraz doko\u0144czona przebudowa – tzw. trasa k\u00f3rnicka. <\/p>\n

Taborowe inwestycje
<\/h3>\n

W planach s\u0105 ju\u017c kolejne inwestycje: budowa II etapu Tramwaju na Naramowice – pomi\u0119dzy p\u0119tl\u0105 Wilczak a Ma\u0142ymi Garbarami oraz tras tramwajowych na: os. Kopernika, Klin D\u0119biecki, Pozna\u0144-Wsch\u00f3d, do tzw. Bramy Zachodniej oraz Marcelin.<\/p>\n

Opr\u00f3cz nowych inwestycji Miasto dba tak\u017ce o istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0119 komunikacyjn\u0105. Co roku przeznacza na remonty ok. 26-30 milion\u00f3w z\u0142.<\/p>\n

Pozna\u0144 ca\u0142y czas inwestuje w nowy tabor. Od 2014 przeznaczono na to ponad p\u00f3\u0142 miliarda z\u0142otych, dzi\u0119ki czemu Miasto wzbogaci\u0142o si\u0119 o 88 autobus\u00f3w (w tym zakontraktowanych 21 elektrycznych) oraz 90 tramwaj\u00f3w (ponad po\u0142owa to najnowocze\u015bniejsze Moderusy Gamma). W najbli\u017cszym czasie rozpisany zostanie przetarg na kolejne autobusy elektryczne. MPK Pozna\u0144 uzyska\u0142o dofinansowanie w wysoko\u015bci ponad 90 mln z\u0142. Planowany jest zakup 37 pojazd\u00f3w: 6 przegubowych i 31 standardowych, 12-metrowych.<\/p>\n

Inwestycje w nowy tabor to potwierdzenie, \u017ce Pozna\u0144 dba o transport publiczny i konsekwentnie stawia na jego rozw\u00f3j. Wpisuje si\u0119 to r\u00f3wnie\u017c w dzia\u0142ania, kt\u00f3re maj\u0105 ogranicza\u0107 emisj\u0119 CO2 do atmosfery. Zgodnie z ustaw\u0105 o elektromobilno\u015bci do 2028 roku przewo\u017anik musi posiada\u0107 30 procent autobus\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":207157,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[692,2131,669,106],"class_list":["post-207156","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektromobilnosc","tag-integracja","tag-plan","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\nPozna\u0144 chce mie\u0107 najlepszy transport publiczny w Polsce - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pozna\u0144 chce mie\u0107 najlepszy transport publiczny w Polsce\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W perspektywie kilku lat aglomeracyjny system transportu zbiorowego w Poznaniu b\u0119dzie jeszcze bardziej zintegrowany,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/\",\"name\":\"Pozna\u0144 chce mie\u0107 najlepszy transport publiczny w Polsce - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-Polsce-fot.-UM-Poznan-0-1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-01-16T15:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-01-16T15:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-Polsce-fot.-UM-Poznan-0-1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-Polsce-fot.-UM-Poznan-0-1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pozna\u0144 chce mie\u0107 najlepszy transport publiczny w Polsce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pozna\u0144 chce mie\u0107 najlepszy transport publiczny w Polsce - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pozna\u0144 chce mie\u0107 najlepszy transport publiczny w Polsce","og_description":"W perspektywie kilku lat aglomeracyjny system transportu zbiorowego w Poznaniu b\u0119dzie jeszcze bardziej zintegrowany,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/","name":"Pozna\u0144 chce mie\u0107 najlepszy transport publiczny w Polsce - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-Polsce-fot.-UM-Poznan-0-1-1.jpg","datePublished":"2020-01-16T15:30:00+00:00","dateModified":"2020-01-16T15:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-Polsce-fot.-UM-Poznan-0-1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-Polsce-fot.-UM-Poznan-0-1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznan-chce-miec-najlepszy-transport-publiczny-w-polsce-_more_120505\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pozna\u0144 chce mie\u0107 najlepszy transport publiczny w Polsce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/207156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}