{"id":204623,"date":"2019-11-05T07:15:00","date_gmt":"2019-11-05T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/"},"modified":"2019-11-05T07:15:00","modified_gmt":"2019-11-05T07:15:00","slug":"warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/","title":{"rendered":"Warszawski Most Poniatowskiego z pomiarem pr\u0119dko\u015bci. Podej\u015bcie drugie"},"content":{"rendered":"

Zwi\u0119kszeniebezpiecze\u0144stwa to jedno z priorytetowych zada\u0144 m. st. Warszawy. W czerwcu tegoroku ZDM og\u0142osi\u0142 przetarg na monta\u017c urz\u0105dze\u0144 mierz\u0105cych pr\u0119dko\u015b\u0107 na mo\u015bciePoniatowskiego, jednak post\u0119powania nie uda\u0142o si\u0119 rozstrzygn\u0105\u0107. <\/span><\/p>\n

Przed og\u0142oszeniem kolejnego ZDM zweryfikowa\u0142 za\u0142o\u017cenia,dzi\u0119ki czemu odcinkowy pomiar pr\u0119dko\u015bci ma szanse pojawi\u0107 si\u0119 na przeprawielatem przysz\u0142ego roku. <\/p>\n

Monta\u017c odcinkowego pomiaru pr\u0119dko\u015bci na mo\u015bciePoniatowskiego to skomplikowane zadanie. Tego typu urz\u0105dzenia oferuj\u0105pojedyncze firmy. Do tej pory w kraju nie ma tego typu rozwi\u0105zania w centrummiasta ani na obiekcie mostowym. Dodatkowo niew\u0105tpliwym utrudnieniem jest fakt,\u017ce urz\u0105dzenia maj\u0105 by\u0107 montowane na obiekcie zabytkowym. Po uniewa\u017cnieniupoprzedniego post\u0119powania ZDM skupi\u0142 si\u0119 na ustaleniu przyczyn, dla kt\u00f3rych nieuda\u0142o si\u0119 pozyska\u0107 \u017cadnej oferty i wprowadzono korekty w zakresie zam\u00f3wienia.<\/p>\n

Ze wzgl\u0119du na wcze\u015bniej wspominan\u0105 specyfik\u0119 obiektu, ZDMwyst\u0105pi\u0142 o opini\u0119 i uzgodnienie do konserwatora zabytk\u00f3w. Udost\u0119pni\u0142 tak\u017cemo\u017cliwo\u015b\u0107 zasilania systemu z sieci ZDM. Dodatkowo termin dostawy zosta\u0142wyd\u0142u\u017cony, o co wnioskowali potencjalni wykonawcy. Je\u017celi post\u0119powanie uda si\u0119rozstrzygn\u0105\u0107, to odcinkowy pomiar pr\u0119dko\u015bci na mo\u015bcie Poniatowskiego powinienpojawi\u0107 si\u0119 w wakacje przysz\u0142ego roku.<\/p>\n

Dlaczego to wa\u017cne?<\/span><\/p>\n

Po sukcesie Bulwar\u00f3w Wi\u015blanych, Stadionu PGE Narodowego ipla\u017cy „Poniat\u00f3wka”, most Poniatowskiego cieszy si\u0119 du\u017c\u0105 popularno\u015bci\u0105 w\u015br\u00f3dpieszych i rowerzyst\u00f3w, dla kt\u00f3rych infrastruktura ze wzgl\u0119d\u00f3w historycznychnie jest przyjazna. To dlatego tak wa\u017cne jest, by nie przekracza\u0107 dozwolonejpr\u0119dko\u015bci.<\/p>\n

W ubieg\u0142ych latach wielokrotnie dochodzi\u0142o tutaj do zdarze\u0144drogowych, w tym wypadk\u00f3w \u015bmiertelnych. Most Poniatowskiego jest jedn\u0105 znajstarszych istniej\u0105cych przepraw w Warszawie. Codziennie w obie strony pokonujego 55 tys. pojazd\u00f3w, co dla ponad 100-letniej konstrukcji jest wynikiemkilkukrotnie wy\u017cszym, ni\u017c zak\u0142adano podczas jego budowy. Jak wynika zprowadzonych przez nas pomiar\u00f3w pr\u0119dko\u015bci, prawie 80% kierowc\u00f3w jad\u0105cych wstron\u0119 ronda de Gaulle'a i ponad 89% w stron\u0119 ronda Waszyngtona przekraczaustalone limity pr\u0119dko\u015bci. Codziennie kilkuset kierowc\u00f3w przekracza pr\u0119dko\u015b\u0107 oponad 50 km\/h. Dodatkowo ponad 30% kierowc\u00f3w nie zachowuje bezpiecznychodleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy pojazdami.<\/p>\n

Pomiary wykonane w 2018 r. w 42 lokalizacjach na pr\u00f3bie 3,5mln przejazd\u00f3w pokazuj\u0105, \u017ce przekraczanie dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bci jestzjawiskiem nagminnym. Stwierdzono ponad 2,1 mln przekrocze\u0144 pr\u0119dko\u015bcidopuszczalnej, z czego 800 tys. to przekroczenia o ponad 10 km\/h. 28 tys. razyodnotowano przekroczenie o ponad 50 km\/h, zagro\u017cone utrat\u0105 prawa jazdy. Naniekt\u00f3rych ulicach udzia\u0142 kierowc\u00f3w przestrzegaj\u0105cych przepis\u00f3w by\u0142 ni\u017cszy ni\u017c10 proc. za\u015b 15 proc. przekracza\u0142o 100 km\/h.<\/p>\n

Jeszcze w 2018 r. dane z pomiar\u00f3w zosta\u0142y przekazane s\u0142u\u017cbomkontrolnym celem wykorzystania do prowadzonych dzia\u0142a\u0144. M.st. Warszawa w miar\u0119mo\u017cliwo\u015bci finansowych przekazuje dotacje dla Komendy Sto\u0142ecznej Policji zprzeznaczeniem na dodatkowe patrole drogowe. Nie ma jednak w\u0105tpliwo\u015bci, \u017cetylko system fotoradar\u00f3w uzupe\u0142niony regularnymi kontrolami mobilnymi mo\u017ceprzynie\u015b\u0107 znacz\u0105c\u0105 popraw\u0119 sytuacji.<\/p>\n

Dzia\u0142ania dora\u017ane<\/span><\/p>\n

Wychodz\u0105c dora\u017anie naprzeciw oczekiwaniom mieszka\u0144c\u00f3w,miasto finansuje dodatkowe patrole, dzi\u0119ki kt\u00f3rym obecno\u015b\u0107 policji na mo\u015bciesta\u0142a si\u0119 powszechna. Policja w ci\u0105gu ostatnich miesi\u0119cy wystawi\u0142a \u0142\u0105czniekilkaset mandat\u00f3w karnych, wielu kierowc\u00f3w straci\u0142o r\u00f3wnie\u017c uprawnienia dokierowania pojazd\u00f3w. Potrzeba monitorowania jest jednak wi\u0119ksza ni\u017c mo\u017cliwo\u015bci”drog\u00f3wki”, dlatego ZDM zdecydowa\u0142 si\u0119 wprowadzi\u0107 na mo\u015bcie Poniatowskiegoodcinkowy pomiar pr\u0119dko\u015bci, tak by standardy bezpiecze\u0144stwa zosta\u0142y zachowane24 godziny na dob\u0119. Generalna Inspekcja Transportu Drogowego nie by\u0142a w staniezadeklarowa\u0107 zakupu urz\u0105dze\u0144, ale zgodzi\u0142a si\u0119 na przej\u0119cie ich obs\u0142ugi posfinansowaniu przez miasto. Finalnie wi\u0119c urz\u0105dzenia zostan\u0105 przekazane dou\u017cytkowania do systemu GITD, kt\u00f3ra odpowiada za wszystkie urz\u0105dzenia mierz\u0105cepr\u0119dko\u015b\u0107 na terenie ca\u0142ego kraju.<\/p>\n

Jak to b\u0119dziedzia\u0142a\u0107?<\/span><\/p>\n

Most i wiadukt zostanie podzielony na cztery odcinki (po dwadla ka\u017cdego kierunku), dla kt\u00f3rych b\u0119d\u0105 prowadzone pomiary pr\u0119dko\u015bci. Dzi\u0119kitemu system obejmie tak\u017ce pojazdy, kt\u00f3re korzystaj\u0105 z w\u0119z\u0142a przy Wis\u0142ostradzie.Pomiary b\u0119d\u0105 prowadzone w pe\u0142ni automatycznie, a dane, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 zbieraneprzez urz\u0105dzenia trafi\u0105 bezpo\u015brednio do Systemu Centralnego CentrumAutomatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym GITD, kt\u00f3ra odpowiada za wszystkieurz\u0105dzenia mierz\u0105ce pr\u0119dko\u015b\u0107 na terenie ca\u0142ego kraju.<\/p>\n

Jednym z kryteri\u00f3w stawianych instalowanym urz\u0105dzeniomb\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 ustawiania osobnych prog\u00f3w pr\u0119dko\u015bci dla wszystkichkategorii pojazd\u00f3w i dla r\u00f3\u017cnych zakres\u00f3w czasu.<\/p>\n

Przetarg i kolejnedzia\u0142ania<\/span><\/p>\n

Dokumentacja przetargowa zosta\u0142a przes\u0142ana do opublikowaniaw Dzienniku Urz\u0119dowym Unii Europejskiej, od dzisiaj post\u0119powanie w sprawieodcinkowego pomiaru pr\u0119dko\u015bci znajduje si\u0119 tak\u017ce na naszej stronieinternetowej. Oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 10 grudnia br.<\/p>\n

Jednocze\u015bnie, zgodnie z deklaracj\u0105 prezydenta Rafa\u0142aTrzaskowskiego zwr\u00f3cimy si\u0119 z wnioskiem o umo\u017cliwienie samorz\u0105dom prowadzeniakontroli za pomoc\u0105 fotoradar\u00f3w. \u015arodki finansowe, kt\u00f3re pochodzi\u0142yby z urz\u0105dze\u0144mia\u0142yby by\u0107 przeznaczone na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego, a nie takjak do tej pory na budow\u0119 i rozbudow\u0119 dr\u00f3g. Fotoradary te by\u0142yby stosowanewy\u0142\u0105cznie w miejscach, w kt\u00f3rych wyst\u0119puje du\u017ce nat\u0119\u017cenie ruchu i znaczneprzekroczenia pr\u0119dko\u015bci. Ustawienie tych urz\u0105dze\u0144 by\u0142oby poprzedzone stosown\u0105analiz\u0105, a monta\u017c nast\u0119powa\u0142by w uzgodnieniu z policj\u0105 i administracj\u0105pa\u0144stwow\u0105 odpowiedzialn\u0105 za bezpiecze\u0144stwo w ruchu drogowym.<\/p>\n

W Warszawie od 1 stycznia 2016 r. przesta\u0142a dzia\u0142a\u0107 cz\u0119\u015b\u0107fotoradar\u00f3w, kt\u00f3re dotychczas znacznie podnosi\u0142y bezpiecze\u0144stwo. Niestety,wy\u0142\u0105czenie urz\u0105dze\u0144 sprawi\u0142o, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 kierowc\u00f3w wr\u00f3ci\u0142a do starych, z\u0142ychnawyk\u00f3w. W niekt\u00f3rych lokalizacjach dozwolonej pr\u0119dko\u015bci przestrzega\u0142o tylko 15proc. kierowc\u00f3w, za\u015b rekordowe odczyty na przej\u015bciach dla pieszych bezsygnalizacji \u015bwietlnych wynosi\u0142y ponad 150 km\/h. W miejscach, w kt\u00f3rych fotoradarywci\u0105\u017c funkcjonuj\u0105, kierowcy pope\u0142niaj\u0105 znacznie mniej wykrocze\u0144.<\/p>\n


<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":204624,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[357,84,1490],"class_list":["post-204623","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-most","tag-warszawa","tag-zdm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarszawski Most Poniatowskiego z pomiarem pr\u0119dko\u015bci. Podej\u015bcie drugie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawski Most Poniatowskiego z pomiarem pr\u0119dko\u015bci. Podej\u015bcie drugie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zwi\u0119kszeniebezpiecze\u0144stwa to jedno z priorytetowych zada\u0144 m. st. Warszawy. W czerwcu tegoroku ZDM og\u0142osi\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/\",\"name\":\"Warszawski Most Poniatowskiego z pomiarem pr\u0119dko\u015bci. Podej\u015bcie drugie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-Most-Poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci.-Podejscie-drugie-zrodlo-ZDM-0-1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-11-05T07:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-11-05T07:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-Most-Poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci.-Podejscie-drugie-zrodlo-ZDM-0-1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-Most-Poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci.-Podejscie-drugie-zrodlo-ZDM-0-1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawski Most Poniatowskiego z pomiarem pr\u0119dko\u015bci. Podej\u015bcie drugie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawski Most Poniatowskiego z pomiarem pr\u0119dko\u015bci. Podej\u015bcie drugie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawski Most Poniatowskiego z pomiarem pr\u0119dko\u015bci. Podej\u015bcie drugie","og_description":"Zwi\u0119kszeniebezpiecze\u0144stwa to jedno z priorytetowych zada\u0144 m. st. Warszawy. W czerwcu tegoroku ZDM og\u0142osi\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/","name":"Warszawski Most Poniatowskiego z pomiarem pr\u0119dko\u015bci. Podej\u015bcie drugie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-Most-Poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci.-Podejscie-drugie-zrodlo-ZDM-0-1-1.jpg","datePublished":"2019-11-05T07:15:00+00:00","dateModified":"2019-11-05T07:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-Most-Poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci.-Podejscie-drugie-zrodlo-ZDM-0-1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-Most-Poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci.-Podejscie-drugie-zrodlo-ZDM-0-1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawski-most-poniatowskiego-z-pomiarem-predkosci-podejscie-drugie-_more_118846\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawski Most Poniatowskiego z pomiarem pr\u0119dko\u015bci. Podej\u015bcie drugie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/204623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204623"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}