{"id":204346,"date":"2019-10-28T16:00:00","date_gmt":"2019-10-28T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-z-pierwszym-parkingiem-parkride-_more_118637\/"},"modified":"2019-10-28T16:00:00","modified_gmt":"2019-10-28T16:00:00","slug":"lublin-z-pierwszym-parkingiem-parkride-_more_118637","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-z-pierwszym-parkingiem-parkride-_more_118637\/","title":{"rendered":"Lublin z pierwszym parkingiem Park&Ride"},"content":{"rendered":"

Pierwszy w Lublinie parking typu Park&aRide otwarto w poniedzia\u0142ek na granicy miasta, przy ul. Choiny. Wraz z przebudow\u0105 prowadz\u0105cych do\u0144 ulic kosztowa\u0142 37 mln z\u0142.<\/span><\/p>\n

Parking jest po\u0142o\u017cony przy p\u0119tli komunikacji publicznej. Ma s\u0142u\u017cy\u0107 mieszka\u0144com okolic podmiejskich i s\u0105siednich gmin, przyje\u017cd\u017caj\u0105cych do Lublina, do zostawiania na nim swoich samochod\u00f3w prywatnych i przesiadania si\u0119 do autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w.<\/p>\n

Prezydent Lublina Krzysztof \u017buk powiedzia\u0142, \u017ce to pierwszy tego typu parking w mie\u015bcie, wkr\u00f3tce b\u0119d\u0105 budowane kolejne.<\/p>\n

Miejska strategia
<\/h4>\n

„To pokazuje, \u017ce my\u015blimy w kontek\u015bcie pewnej strategii, jak\u0105 zaproponowali\u015bmy wiele lat temu rozwijaj\u0105c transport zbiorowy. Lublin jest centrum komunikacyjnym dla regionu i \u017ceby przyj\u0105\u0107 wszystkich mieszka\u0144c\u00f3w s\u0105siednich gmin proponujemy im: zostaw sw\u00f3j prywatny samoch\u00f3d przesi\u0105d\u017a si\u0119 do komunikacji zbiorowej” \u2013 powiedzia\u0142 \u017buk.<\/span><\/p>\n

„To b\u0119dzie wymaga\u0142o troch\u0119 czasu, \u017ceby wszyscy si\u0119 mentalnie do tego przyzwyczaili, ale trzeba tworzy\u0107 mo\u017cliwo\u015bci, \u017ceby zr\u00f3wnowa\u017cony transport i mobilno\u015b\u0107 wbudowa\u0107 w przestrze\u0144 miasta” \u2013 doda\u0142 prezydent Lublina<\/span>.<\/p>\n

Nowy parking ma 54 miejsca postojowe dla samochod\u00f3w osobowych oraz oko\u0142o stu miejsc dla rower\u00f3w. Zostawianie na nim pojazd\u00f3w b\u0119dzie bezp\u0142atne. S\u0105siaduj\u0105ca z nim p\u0119tla to przystanek ko\u0144cowy dla komunikacji miejskiej. Doje\u017cd\u017ca\u0107 tu b\u0119d\u0105 pocz\u0105tkowo dwie linie trolejbusowe i jedna autobusowa. W okresach szczytowego nat\u0119\u017cenia ruchu autobusy i trolejbusy maj\u0105 odje\u017cd\u017ca\u0107 co pi\u0119\u0107 minut. W przysz\u0142o\u015bci linii ma by\u0107 wi\u0119cej. Docelowo maj\u0105 tu je\u017adzi\u0107 tak\u017ce autobusy elektryczne, planowane jest ustawienie dla nich czterech \u0142adowarek.<\/p>\n

Do nowego parkingu prowadz\u0105 zmodernizowane, dwupasmowe ulice Szeligowskiego i Choiny. Wybudowano trakcj\u0119 trolejbusow\u0105 o d\u0142ugo\u015bci 3,5 km, powsta\u0142a \u015bcie\u017cka rowerowa, ustawiono 12 wiat przystankowych komunikacji miejskiej. System informacji dla pasa\u017cer\u00f3w na wy\u015bwietlaczach b\u0119d\u0105 zasila\u0107 panele fotowoltaiczne.<\/p>\n

Unijne wsparcie
<\/h4>\n

Inwestycja kosztowa\u0142a \u0142\u0105cznie 37 mln z\u0142. Jest cz\u0119\u015bci\u0105 unijnego projektu obejmuj\u0105cego tak\u017ce zakup trolejbus\u00f3w i autobus\u00f3w elektrycznych oraz wdro\u017cenie systemu biletu elektronicznego. Ca\u0142y ten projekt ma warto\u015b\u0107 173 mln z\u0142, w tym 123 mln z\u0142 to dofinansowanie z programu Polska Wschodnia na lata 2014-2020.<\/p>\n

Do ko\u0144ca 2021 r. roku wybudowane maj\u0105 by\u0107 w Lublinie jeszcze trzy parkingi typu Park&Ride, w nast\u0119puj\u0105cych lokalizacjach:<\/p>\n