{"id":20209,"date":"2008-05-06T22:05:55","date_gmt":"2008-05-06T22:05:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=20209"},"modified":"2025-01-15T17:20:39","modified_gmt":"2025-01-15T16:20:39","slug":"parkuj-i-jedz-jak-to-sie-sprawdza-w-polsce","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/parkuj-i-jedz-jak-to-sie-sprawdza-w-polsce\/","title":{"rendered":"Parkuj i Jed\u017a – jak to si\u0119 sprawdza w Polsce?"},"content":{"rendered":"
Parkingi „Park &Ride”(„Parkuj i Jed\u017a”) to od wielu lat popularne rozwi\u0105zania w transporcie pasa\u017cerskim na \u015bwiecie. Mi\u0119dzy innymi w USA,  Holandii, Czechach, Niemczech czy Austrii tysi\u0105ce pasa\u017cerów pozostawia swoje auta aby podró\u017c do centrum miast kolej\u0105, metrem, tramwajem jak i równie\u017c autobusem. Polska zauwa\u017cy\u0142a korzy\u015bci takiego rozwi\u0105zania i z powodzeniem stosuje je w Warszawie, Krakowie, Skierniewicach, Siedlcach oraz wielu innych lokalizacjach.<\/div>\n
\"P&R<\/a>\"P&R<\/a>\"P&R<\/a><\/div>\n
Idea rozwi\u0105zania „Park &Ride”(„Parkuj i Jed\u017a”) jest bardzo prosta. Kierowcy doje\u017cd\u017caj\u0105cy do centrum z podmiejskich osiedli lub z obrze\u017cnych dzielnic, pozostawiaj\u0105 swoje auta i przesiadaj\u0105 si\u0119 do komunikacji miejskiej. W ten sposób oszcz\u0119dzaj\u0105 przede wszystkim czas. Nie ma co ukrywa\u0107, w dzisiejszych zat\u0142oczonych miastach to w\u0142a\u015bnie metro i tramwaj s\u0105 najszybszymi \u015brodkami transportu. Bez korków, wydzielonymi torowiskami pokonuj\u0105 znaczne odleg\u0142o\u015bci zdecydowanie szybciej ni\u017c samochód. Oprócz czasu u\u017cytkownicy parkingów oszcz\u0119dzaj\u0105 równie\u017c pieni\u0105dze. Wynika to przede wszystkim ze zmniejszenia zu\u017cycia paliwa –rezygnacji ze stania autem w korkach (a to w\u0142a\u015bnie w ruchu miejskim spalanie jest najwi\u0119ksze). Ponadto, wi\u0119kszo\u015b\u0107 organizatorów miejskiego transportu daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z parkingów tylko i wy\u0142\u0105cznie na podstawie wa\u017cnego biletu na poci\u0105g, metro, autobus czy tramwaj –a to najta\u0144sze rozwi\u0105zanie (kierowcy którzy chcieliby wjecha\u0107 autem do centrum musz\u0105 liczy\u0107 si\u0119 z wysokimi op\u0142atami za postój w strefie p\u0142atnego parkowania). Co wa\u017cne –nad bezpiecze\u0144stwem pozostawionego auta czuwaj\u0105 ochroniarze i monitoring wizyjny. Na rozwoju systemu parkingów „Parkuj i Jed\u017a”zyskuje równie\u017c miasto. Mniej samochodów w centrum oznacza mniejsze korki, mniej parkingów w centrum –a wi\u0119c wi\u0119cej miejsca na ziele\u0144. Ale najwi\u0119ksz\u0105 zalet\u0105 jest czystsze \u015brodowisko –pozostawiony na parkingu samochód nie powoduje dodatkowej emisji spalin do atmosfery.<\/div>\n
Systemy parkingów „Park &Ride”s\u0105 bardzo popularne w transporcie pasa\u017cerskim na \u015bwiecie. <\/strong>W USA, Holandii, Czechach, Niemczech czy Austrii tysi\u0105ce pasa\u017cerów pozostawia swoje auta aby podró\u017c do centrum miast kontynuowa\u0107 kolej\u0105, metrem, tramwajem jak i równie\u017c autobusem. Np. w USA s\u0105 obecne w wi\u0119kszo\u015bci miast, z regu\u0142y s\u0105 bezp\u0142atne (natomiast w przypadku p\u0142atnego parkingu wysoko\u015b\u0107 tej op\u0142aty jest znacznie ni\u017csza w porównaniu z cen\u0105 parkingów w centrum miasta). Takie obiekty s\u0105 wprowadzane i zarz\u0105dzane przez lokalne instytucje rz\u0105dowe lub miejskie odpowiedzialne za komunikacj\u0119 zbiorow\u0105. Inny przyk\u0142ad –Rotterdam. W tym holenderskim mie\u015bcie obecnie funkcjonuje oko\u0142o 4500 miejsc parkingowych, rozlokowanych na 26 parkingach po\u0142o\u017conych najcz\u0119\u015bciej w pobli\u017cu ostatnich stacji metra i wi\u0119kszych w\u0119z\u0142ów komunikacyjnych. Polityka parkingowa miasta przewiduje rozwój sieci do 18 000 miejsc parkingowych w roku 2010. Co ciekawe, dopuszcza si\u0119 na nich mo\u017cliwo\u015b\u0107 rezerwacji miejsca parkingowego. System funkcjonuje od 1999 roku. A jak system „Parkuj i Jed\u017a”rozwija si\u0119 w naszym kraju?<\/div>\n
Polska zauwa\u017cy\u0142a korzy\u015bci takiego rozwi\u0105zania i z powodzeniem stosuje je w Warszawie, Skierniewicach, Siedlcach oraz wielu innych lokalizacjach. Na \u0142amach Transinfo pisali\u015bmy o pierwszej rocznicy parkingów „Parkuj i Jed\u017a”w Warszawie (http:\/\/www.transinfo.pl\/text.php?from=archive&id=17194<\/a>). To w\u0142a\u015bnie w stolicy, dziesi\u0105tego kwietnia 2007 roku, dok\u0142adnie o godzinie 4.30 uruchomiono pierwszy obiekt typu „Pakuj i Jed\u017a”. Dzi\u015b zape\u0142nienie na dwóch z nich –„P+R Metro Marymont”i „P+R Metro Wilanowska”si\u0119ga 90%. <\/div>\n
\"P&R<\/a>\"Parking<\/a><\/div>\n
„Parkingi Parkuj i Jed\u017a to strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119”<\/em>–mówi z nieukrywan\u0105 dum\u0105 Igor Krajnow, rzecznik prasowy Zarz\u0105du transportu Miejskiego w Warszawie –„wszystkie ciesz\u0105 si\u0119 du\u017cym zainteresowaniem, a na obiektach przy stacjach metra Marymont i Wilanowska wkrótce mo\u017ce zabrakn\u0105\u0107 miejsc. Dlatego te\u017c b\u0119dziemy rozbudowywa\u0107 dalej system –tak aby odci\u0105\u017cy\u0107 zakorkowane centrum stolicy”. <\/em>Warto pami\u0119ta\u0107 o tym, \u017ce pozostawiaj\u0105c auto na warszawskim parkingu musimy mie\u0107 wa\u017cny bilet na komunikacj\u0119 miejsk\u0105. Je\u017celi takiego nie posiadamy, nic nie szkodzi, mo\u017cna go kupi\u0107 na parkingu i dalsz\u0105 podró\u017c kontynuowa\u0107 metrem, tramwajem lub autobusem.<\/div>\n
\"P&R<\/a>\"P&R<\/a><\/div>\n
Ju\u017c nied\u0142ugo w Warszawie zostanie otworzony kolejny parking dzia\u0142aj\u0105cy w systemie „Parkuj i Jed\u017a”. Czwarty b\u0119dzie w miejscu gigantycznego w\u0119z\u0142a przesiadkowego M\u0142ociny, tu\u017c obok Huty Warszawa. Przeznaczony b\u0119dzie na 1000 miejsc! Tu\u017c obok b\u0119dzie ostatnia stacja pierwszej nitki linii metra oraz p\u0119tla tramwajowa i autobusowa. Docelowo z inwestycji b\u0119d\u0105 korzysta\u0107 równie\u017c mieszka\u0144cy Bia\u0142o\u0142\u0119ki (po zbudowaniu mostu Pó\u0142nocnego). Zaawansowane s\u0105 tak\u017ce prace nad realizacj\u0105 kolejnych parkingów –budowanych w tzw. II etapie. Obejmuje on inwestycje w takich lokalizacjach jak:<\/div>\n