{"id":20203,"date":"2008-05-06T21:32:23","date_gmt":"2008-05-06T21:32:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=20203"},"modified":"2025-01-15T17:17:35","modified_gmt":"2025-01-15T16:17:35","slug":"gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/","title":{"rendered":"Gdyby EURO by\u0142o dzi\u015b… Warszawa"},"content":{"rendered":"
W ubieg\u0142ym tygodniu media informowa\u0142y, i\u017c UEFA stwierdzi\u0142a, oceniaj\u0105c przygotowania Polski do organizacji Mistrzostw Europy w pi\u0142ce no\u017cnej w 2012, roku, \u017ce „Wasz transport jest OK”. S\u0142owa te odnosi\u0142y si\u0119 do dwóch najwi\u0119kszych Polskich miast –Warszawy i Krakowa. Co zatem widzieli przedstawiciele UEFA dochodz\u0105c do takiego wniosku? Przyjrzyjmy si\u0119 stolicy. Widzieli metro, niskopod\u0142ogowe tramwaje i autobusy, nowoczesny system informacji pasa\u017cerskiej, Szybk\u0105 Kolej Miejsk\u0105, nowoczesne lotnisko, z oddanym do u\u017cytku niedawno Terminalem II i po\u0142\u0105czeniem kolejowym, wreszcie rozbudowan\u0105 sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych i wspólny bilet aglomeracyjny –wszystkie elementy sprawnego i nowoczesnego transportu europejskiej stolicy. Ale! Widzieli to oczyma wyobra\u017ani … w planach. Zdaniem przedstawicieli UEFA to co ma zapewni\u0107 transport kibiców na Stadion Narodowy w 2012 roku jest w zupe\u0142no\u015bci wystarczaj\u0105ce. A je\u017celi si\u0119 nie uda wybudowa\u0107 np. metra ludzie przejd\u0105 4 kilometry na pieszo –twierdzi Minister Sportu i Turystyki Miros\u0142aw Drzewiecki. Oby s\u0142owa te nie okaza\u0142y si\u0119 prorocze. Przyjrzyjmy si\u0119 zatem, jak wygl\u0105da sto\u0142eczna komunikacja na 4 lata przed meczem otwarcia EURO 2012.<\/div>\n
Metro<\/strong><\/div>\n
Coraz wi\u0119kszymi krokami zbli\u017ca si\u0119 moment oddania do u\u017cytku ostatniej stacji I linii sto\u0142ecznego metra –M\u0142ociny. Nast\u0105pi to prawdopodobnie pod koniec 2008 roku. Wybudowanie ca\u0142ej pierwszej nitki podziemnej kolejki zaj\u0119\u0142o zatem … 25 lat. II lini\u0119 wybudowa\u0107 trzeba w 4 lata. Zadanie ambitne, nawet przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce w pierwszej kolejno\u015bci powstanie tylko centralny odcinek \u0142\u0105cz\u0105cy Dw. Wile\u0144ski z Rondem Daszy\u0144skiego. Przypomnijmy, i\u017c na pocz\u0105tkowym fragmencie I linii (Kabaty –Politechnika) poci\u0105gi zacz\u0119\u0142y kursowa\u0107 w 1995 roku, a wi\u0119c po 12 latach budowy. Gdyby ta tendencja zosta\u0142a utrzymana II linia metra mog\u0142aby wystartowa\u0107 w 2020 roku. Dzi\u015b najbli\u017cej Stadionu Dziesi\u0119ciolecia, na miejscu którego powstanie Stadion Narodowy usytuowana jest stacja Centrum.  <\/div>\n
Tramwaje i autobusy<\/strong><\/div>\n
\"Niekt\u00f3re<\/a>\"Nie<\/a><\/div>\n
W ostatnich kilku latach Tramwaje Warszawskie zakupi\u0142y nowe wagony. Niestety spo\u015bród nich tylko 30 to pojazdy niskopod\u0142ogowe (PESA 120N). Dzi\u015b po Warszawie kursuje jeszcze kilkadziesi\u0105t ponad 40-letnich tramwajów 13N. Nie wydaje si\u0119, patrz\u0105c na ostatnie zakupy i plany odnowy taboru, \u017ceby do 2012 roku warszawki przewo\u017anik wymieni\u0142 je na nowoczesne wozy. Pomimo, \u017ce do Stadionu Dziesi\u0119ciolecia tramwaje docieraj\u0105 praktycznie z trzech stron ten \u015brodek transportu, bez pomocy metra i kolei nie jest w stanie przewie\u017a\u0107 ponad 50 tysi\u0119cy kibiców. Podobnie jak autobusy. To w\u0142a\u015bnie one w stolicy prezentuj\u0105 si\u0119 najlepiej. G\u0142ównie dzi\u0119ki posi\u0142kom ze strony prywatnych przewo\u017aników autobusowy park taborowy uda\u0142o si\u0119 znacznie odm\u0142odzi\u0107. Niestety pojazdy te nie zostan\u0105 wykorzystane do transportu kibicóców, s\u0105 to bowiem 12-metrowe Solarisy i Scanie oraz jeszcze krótsze Jelcze i Autosany. Dzi\u015b na ulicach mo\u017cna spotka\u0107 15-letnie Ikarusy czy 11 letnie Jelcze i Neoplany. Za 4 lata niektóre z nich b\u0119d\u0105 ju\u017c zatem „pe\u0142noletnie”. <\/div>\n
Szybka Kolej Miejska<\/strong><\/div>\n
\"Dzi\u015b<\/a><\/div>\n
Mimo, i\u017c do dyspozycji przewo\u017anik ten ma tylko kilka pojazdów, to w\u0142a\u015bnie „eskaemka”mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 ostatni\u0105 desk\u0105 ratunku dla organizatorów EURO 2012. Trasa, po której dzi\u015b kursuj\u0105 poci\u0105gi przebiega przecie\u017c przez dworce: Zachodni (dworzec PKS), \u015aródmie\u015bcie (w pobli\u017cu stacji metra Centrum i dworca PKP Warszawa Centralna –g\u0142ówne punkty przesiadkowe) i Stadion (bezpo\u015brednie s\u0105siedztwo Stadionu Dziesi\u0119ciolecia), a w przysz\u0142o\u015bci ma przecie\u017c je\u017adzi\u0107 na lotnisko. Aby sta\u0107 si\u0119 g\u0142ównym przewo\u017anikiem kibiców SKM musi jednak zakupi\u0107 dodatkowe poci\u0105gi. Wspomagaj\u0105c\u0105 rol\u0119 mog\u0105 odegra\u0107 Koleje Mazowieckie, które ju\u017c niebawem do eksploatacji wprowadz\u0105 nowoczesne poci\u0105gi Stadlera i Bombardiera. Czy zatem kolej jest alternatyw\u0105 na komunikacyjne k\u0142opoty stolicy? Wszystko wskazuje na to, \u017ce tak. <\/div>\n
Lotnisko   <\/strong><\/div>\n
Problemem nie jest sam port lotniczy im. F.Chopina, ale dojazd do niego. Dzi\u015b na warszawskie lotnisko dosta\u0107 mo\u017cna si\u0119 jedynie autobusami trzech linii. Jednak tylko jedna z nich (175) dociera do Centrum, sk\u0105d mo\u017cna przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 w poci\u0105g lub tramwaj, który doje\u017cd\u017ca do Stadionu Dziesi\u0119ciolecia. W godzinach szczytu jest to prawdziwa wyprawa, gdy\u017c jedyna w\u0142a\u015bciwie ulica dojazdowa na lotnisko –\u017bwirki i Wigury –jest zazwyczaj zakorkowana. Wiele do \u017cyczenia pozostawia tak\u017ce samo rozmieszczenie przystanków na lotnisku. Od momentu zaj\u0119cia miejsca w autobusie przez pasa\u017cera na pocz\u0105tkowym przystanku do chwili opuszczenia lotniska mija minimum 5 minut. Alternatyw\u0105 mo\u017ce znów okaza\u0107 si\u0119 kolej, która zgodnie z zapowiedziami ju\u017c niebawem ma dociera\u0107 do portu lotniczego. <\/div>\n
Ile na dojazd?<\/strong><\/div>\n
Poni\u017cej zastanowimy si\u0119 ile czasu zajmie nam dzi\u015b dostanie si\u0119 na Stadion Dziesi\u0119ciolecia z kilku miejsc w Warszawie.<\/div>\n
Stacja metra Centrum –do wyboru mamy autobus i tramwaj. Autobusem, zgodnie z rozk\u0142adem jazdy, b\u0119dziemy jecha\u0107 6 –8 minut. Pod warunkiem, \u017ce nie trafimy na korek. Wówczas czas ten wyd\u0142u\u017cy si\u0119 nawet trzykrotnie. Tramwaj ten odcinek przeje\u017cd\u017ca w 9 –10 minut. Tyle czasu b\u0119dziemy jecha\u0107 równie\u017c poci\u0105giem z dworca \u015aródmie\u015bcie. Musimy jednak doliczy\u0107 czas na przedostanie si\u0119 z jednego peronu na drugi, oba obiekty nie zosta\u0142y bowiem po\u0142\u0105czone.  <\/div>\n
Lotnisko –aby dojecha\u0107 na Stadion Dziesi\u0119ciolecia musimy skorzysta\u0107 z linii 175, która dowiezie nas do Centrum. Rozk\u0142adowo zajmie nam to pó\u0142 godziny. Je\u015bli nie utkniemy w korku. Potem tramwaj, b\u0105d\u017a kolejny autobus. Dodatkowe 10 minut. Oczywi\u015bcie bez korka. Pechowcom pokonanie trasy lotnisko –stadion mo\u017ce zaj\u0105\u0107 nawet pó\u0142torej godziny.<\/div>\n
Dworzec Zachodni PKS –tu zdecydowanie nale\u017cy postawi\u0107 na kolej. Pokonanie trasy do przystanku Warszawa Stadion zajmie nam oko\u0142o 20 minut. Je\u015bli trafimy na SKM musimy liczy\u0107 si\u0119 z wszechobecnym tam t\u0142okiem, je\u015bli pojedziemy Kolejami Mazowieckimi czeka na nas wiekowy, przy odrobinie szcz\u0119\u015bcia zmodernizowany, ezt EN57. Kto chce unikn\u0105\u0107 takich atrakcji mo\u017ce skorzysta\u0107 z linii 517, która rozk\u0142adowo do Stadionu powinna dojecha\u0107 w ci\u0105gu 23 minut. W tak krótkim czasie dociera rzadko kiedy…<\/div>\n
Czy zatem warszawska komunikacja miejska jest przygotowana na przetransportowanie 50.000 kibiców? Dzi\u015b nie. Czy b\u0119dzie gotowa za 4 lata? Wydaje si\u0119, \u017ce … nie. Pozostaje tylko podzieli\u0107 optymizm UEFA i patrze\u0107, jak z biegiem czasu sto\u0142eczny transport b\u0119dzie (b\u0105d\u017a nie) rozwija\u0142 si\u0119.       <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20204,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[695,975,852,155,84],"class_list":["post-20203","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-budowa","tag-dworzec","tag-metro","tag-pks","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nGdyby EURO by\u0142o dzi\u015b... Warszawa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gdyby EURO by\u0142o dzi\u015b... Warszawa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ubieg\u0142ym tygodniu media informowa\u0142y, i\u017c UEFA stwierdzi\u0142a, oceniaj\u0105c przygotowania Polski do organizacji Mistrzostw...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T16:17:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4820bf3563ebd.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/\",\"name\":\"Gdyby EURO by\u0142o dzi\u015b... Warszawa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4820bf3563ebd.jpg\",\"datePublished\":\"2008-05-06T21:32:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T16:17:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4820bf3563ebd.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4820bf3563ebd.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gdyby EURO by\u0142o dzi\u015b… Warszawa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gdyby EURO by\u0142o dzi\u015b... Warszawa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gdyby EURO by\u0142o dzi\u015b... Warszawa","og_description":"W ubieg\u0142ym tygodniu media informowa\u0142y, i\u017c UEFA stwierdzi\u0142a, oceniaj\u0105c przygotowania Polski do organizacji Mistrzostw...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T16:17:35+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4820bf3563ebd.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/","name":"Gdyby EURO by\u0142o dzi\u015b... Warszawa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4820bf3563ebd.jpg","datePublished":"2008-05-06T21:32:23+00:00","dateModified":"2025-01-15T16:17:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4820bf3563ebd.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4820bf3563ebd.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/gdyby-euro-bylo-dzis-warszawa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gdyby EURO by\u0142o dzi\u015b… Warszawa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/20203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20203"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}