{"id":200845,"date":"2019-07-22T16:52:00","date_gmt":"2019-07-22T16:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/"},"modified":"2019-07-22T16:52:00","modified_gmt":"2019-07-22T16:52:00","slug":"krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w: Nie ma dziury w finansach transportowych"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Nie b\u0119dzie ci\u0119\u0107 wkursach tramwaj\u00f3w i autobus\u00f3w w tym roku, tak samo, jak nie ma dziuryfinansowej w bud\u017cecie Zarz\u0105du Transportu Publicznego. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wyzwanie stoi za to przed ca\u0142ym miastem, bo nowe regu\u0142ypodatkowe zmniejszaj\u0105 wp\u0142ywy do bud\u017cetu ca\u0142ego miasta \u2013 o czym wiadomo od parumiesi\u0119cy. Mamy za to sukces \u2013 bilet za 69 z\u0142.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Planowanie bud\u017cetu na transport zbiorowy w Krakowie wygl\u0105datak samo odk\u0105d miasto zacz\u0119\u0142o korzysta\u0107 ze \u015brodk\u00f3w unijnych, a wi\u0119c od kilkunastulat. W czasie przygotowania bud\u017cetu miasta, organizator transportu (obecnieZTP) zg\u0142asza zapotrzebowanie na dany rok, a radni uchwalaj\u0105 bud\u017cet. Nigdyjednak nie zapisuj\u0105 w nim pe\u0142nej kwoty potrzebnej na sfinansowanie kurs\u00f3w \u2013zwykle w bud\u017cecie jest ona od 5 do 10 proc. mniejsza ni\u017c zapotrzebowanie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Jak planuje si\u0119\u015brodki na transport<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dlaczego tak jest? Mnogo\u015b\u0107 inwestycji prowadzonych dzi\u0119kiwsparciu unijnemu sprawia, \u017ce w po\u0142owie roku zawsze trzeba dokona\u0107 korekt wbud\u017cecie miasta. Wcze\u015bniej wynika\u0142o to g\u0142\u00f3wnie z uzyskiwanych oszcz\u0119dno\u015bci wprzetargach \u2013 ceny b\u0119d\u0105ce efektem przetarg\u00f3w by\u0142y zwykle ni\u017csze, ni\u017czabezpieczone \u015brodki w bud\u017cecie miasta. Po wakacjach te niewydane na inwestycje\u015brodki przesuwano na transport zbiorowy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W ostatnich latach mamy do czynienia raczej z odwrotn\u0105tendencj\u0105. Wiosn\u0105 okazuje si\u0119, na kt\u00f3re inwestycje miasto sta\u0107, a na kt\u00f3re nie,bo wykonawcy oczekuj\u0105 za roboty budowlane zbyt wiele wobec miejskich plan\u00f3w. Wtakich przypadkach, niekt\u00f3re inwestycje s\u0105 w danym roku zawieszane.Zarezerwowane na nie \u015brodku s\u0105 z kolei przeznaczane m.in. na uzupe\u0142nieniebud\u017cetu transportowego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Jak jest w tym roku<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W tym roku jest podobnie. W grudniu 2018 r. rada miastaprzyj\u0119\u0142a bud\u017cet, zabezpieczaj\u0105cy na transport zbiorowy ok. 600 mln z\u0142. ZTPzawnioskowa\u0142o o 640 mln z\u0142. O tym, \u017ce mi\u0119dzy zapotrzebowaniem, a zaplanowanymipieni\u0119dzmi jest r\u00f3\u017cnica ok. 40 mln z\u0142 wiadomo wi\u0119c od ponad p\u00f3\u0142 roku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Obecnie jeste\u015bmy w okresie, kiedy ceny w przetargach cz\u0119stoprzekraczaj\u0105 plany miasta. Z niekt\u00f3rych zada\u0144 Krak\u00f3w zatem zrezygnuje w tymroku. Dodatkowym utrudnieniem s\u0105 nowe zasady pobierania podatk\u00f3w od obywateliwdro\u017cone przez rz\u0105d \u2013 dodatkowo zmniejszaj\u0105 one wp\u0142ywy do bud\u017cetu ka\u017cdejpolskiej gminy. W skali roku, w Krakowie b\u0119dzie to nawet 3 proc. bud\u017cetu miastamniej.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dlatego korekty bud\u017cetu i przesuni\u0119cia niezb\u0119dnych \u015brodk\u00f3wna transport zbiorowy b\u0119d\u0105 w 2019 r. wi\u0119kszym wyzwaniem ni\u017c zwykle. Nie majednak \u017cadnych plan\u00f3w wprowadzania oszcz\u0119dno\u015bci za pomoc\u0105 ci\u0119\u0107 kurs\u00f3w. W\u0142adzeKrakowa b\u0119d\u0105 po prostu musia\u0142y po\u015bwi\u0119ci\u0107 wi\u0119cej czasu na dobr\u0105 hierarchizacj\u0119wa\u017cno\u015bci inwestycji.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Sprzeda\u017c bilet\u00f3wpodobna \u2013 sukces biletu za 69 z\u0142<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Mitem jest r\u00f3wnie\u017c mniejsza sprzeda\u017c bilet\u00f3w komunikacjimiejskiej. Owszem, w czerwcu tego roku wp\u0142ywy ze sprzeda\u017cy bilet\u00f3w by\u0142y ni\u017cszeni\u017c rok temu o 300 tys. z\u0142. Za to w maju, by\u0142y wy\u017csze o 1,2 mln z\u0142. W kwietniuby\u0142y ni\u017csze o 200 tys. z\u0142, ale w marcu wi\u0119ksze. Bilans za p\u00f3\u0142 roku pokazuje, \u017cejak dot\u0105d sprzeda\u017c bilet\u00f3w jest na podobnym poziomie. Pami\u0119taj\u0105c o tym, \u017cepasa\u017cerowie podr\u00f3\u017cuj\u0105cy do Bronowic, na okres remontu nie p\u0142ac\u0105 za przejazdy,nie mo\u017cna w \u017cadnym razie m\u00f3wi\u0107 o odchodzeniu pasa\u017cer\u00f3w od transportuzbiorowego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Okres remont\u00f3w krakowskich torowisk to z pewno\u015bci\u0105 nie s\u0105wymarzone warunki dla pasa\u017cer\u00f3w komunikacji miejskiej, ale wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nichpozostaje wierna transportowi zbiorowemu. Co wi\u0119cej, przybywa nowych posiadaczybilet\u00f3w miesi\u0119cznych na wszystkie linie. Odk\u0105d obowi\u0105zuje nowa cena 69 z\u0142 zataki bilet, liczba jego posiadaczy zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 o ponad 10 tys. os\u00f3b.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200846,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[58,36],"class_list":["post-200845","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-krakow","tag-linia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Krak\u00f3w: Nie ma dziury w finansach transportowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w: Nie ma dziury w finansach transportowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nie b\u0119dzie ci\u0119\u0107 wkursach tramwaj\u00f3w i autobus\u00f3w w tym roku, tak samo, jak nie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w: Nie ma dziury w finansach transportowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-Nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-07-22T16:52:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-07-22T16:52:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-Nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-Nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w: Nie ma dziury w finansach transportowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w: Nie ma dziury w finansach transportowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w: Nie ma dziury w finansach transportowych","og_description":"Nie b\u0119dzie ci\u0119\u0107 wkursach tramwaj\u00f3w i autobus\u00f3w w tym roku, tak samo, jak nie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/","name":"Krak\u00f3w: Nie ma dziury w finansach transportowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-Nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-0-1.jpg","datePublished":"2019-07-22T16:52:00+00:00","dateModified":"2019-07-22T16:52:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-Nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-Nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-nie-ma-dziury-w-finansach-transportowych-_more_116305\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w: Nie ma dziury w finansach transportowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/200845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200845"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}