\n<\/p>\n
W zwi\u0105zku zwprowadzan\u0105 od wrze\u015bnia zmian\u0105 cen za przejazdy komunikacj\u0105 publiczn\u0105 wTarnowie, tocz\u0105 si\u0119 dyskusje o skali podwy\u017cek i obci\u0105\u017caniu kieszenimieszka\u0144c\u00f3w. <\/span><\/p>\n Tamtejszy Urz\u0105d Miasta przypomina dwa fakty. Pierwszy: nowetaryfy to przy skorzystaniu z bilet\u00f3w okresowych w praktyce obni\u017cka cen. Drugi:dotychczas do ka\u017cdego statystycznego pasa\u017cera miasto dop\u0142aca\u0142o 1 z\u0142 61 groszyza przejazd i przy nowych taryfach, z mocno obni\u017conymi cenami bilet\u00f3wokresowych, kwota ta mo\u017ce by\u0107 niewiele mniejsza. <\/p>\n Przypomnie\u0107 nale\u017cy, i\u017c dotychczasowa cena bilet\u00f3wkomunikacji miejskiej w Tarnowie (2,40 z\u0142 za bilet normalny i 1,20 z\u0142 zaulgowy) by\u0142a jedn\u0105 z najni\u017cszych w Polsce i obowi\u0105zywa\u0142a od 2015 roku, gdynast\u0105pi\u0142a obni\u017cka ceny biletu normalnego z kwoty 3 z\u0142 i ulgowego z 2 z\u0142.<\/p>\n Przypomnijmy r\u00f3wnie\u017c, \u017ce nowa taryfa op\u0142at za korzystanie zkomunikacji publicznej w Tarnowie to bardziej obni\u017cka ni\u017c podwy\u017cka cen. Cho\u0107wy\u017csza b\u0119dzie cena biletu jednorazowego (3,20 z\u0142 normalny, 1,60 z\u0142 ulgowy), toznacz\u0105co zmalej\u0105 ceny wszystkich typ\u00f3w bilet\u00f3w okresowych i wyd\u0142u\u017cony b\u0119dzieczas ich obowi\u0105zywania. Zakup takiego w\u0142a\u015bnie biletu b\u0119dzie najbardziejop\u0142acalny. Przyk\u0142adowo: za roczny bilet okresowy normalny na wszystkie liniezap\u0142acimy od wrze\u015bnia 500 z\u0142, wi\u0119c gdyby przyj\u0105\u0107, i\u017c autobusem pojedziemy tylkodwa razy dziennie przez wszystkie dni w roku, to jednorazowy przejazd kosztowa\u0142nas b\u0119dzie tylko 1,36 z\u0142. W przypadku biletu ulgowego za 250 z\u0142 b\u0119dzie tokosztowa\u0142o tylko 78 groszy. Gdy zdecydujemy si\u0119 na miesi\u0119czny bilet okresowy nawszystkie linie, to przy jego cenie 80 z\u0142 i za\u0142o\u017ceniu dw\u00f3ch przejazd\u00f3w dzienniecena jednego przejazdu wyniesie 2,60 z\u0142, a w przypadku biletu ulgowego 1,30 z\u0142.W ka\u017cdym przypadku zakup biletu okresowego jest bardziej op\u0142acalny od biletujednorazowego.<\/p>\n W roku 2018 Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne wTarnowie przewioz\u0142o ok 11 mln pasa\u017cer\u00f3w. \u0141\u0105czny koszt wykonanych przez MPKprzewoz\u00f3w wyni\u00f3s\u0142 27 mln 755 tys. 710 z\u0142. Oznacza to, \u017ce koszt przewiezieniajednego statystycznego pasa\u017cera w ubieg\u0142ym roku wyni\u00f3s\u0142 2 z\u0142 52 gr.<\/p>\n Ze sprzeda\u017cy bilet\u00f3w MPK uzyska\u0142o 10 mln 22 tys. 321 z\u0142, codaje przych\u00f3d od jednego statystycznego pasa\u017cera w kwocie 91 groszy. Wrezultacie, dla pokrycia koszt\u00f3w przewiezienia statystycznego pasa\u017cera, zbud\u017cetu Tarnowa i gmin maj\u0105cych porozumienie z tarnowskim Zarz\u0105dem Dr\u00f3g iKomunikacji trzeba by\u0142o dop\u0142aci\u0107 kwot\u0119 1 z\u0142 61 groszy, co w efekcie daje dop\u0142at\u0119do koszt\u00f3w publicznej komunikacji w wysoko\u015bci 64%. Oznacza to, \u017ce wp\u0142ywy zbilet\u00f3w pokrywa\u0142y przed zmian\u0105 cen jedynie 36% koszt\u00f3w komunikacji w Tarnowie.<\/p>\n Koszty przewo\u017anika, czyli MPK, zmieniaj\u0105 si\u0119 w zale\u017cno\u015bci odcen paliwa, cz\u0119\u015bci zamiennych, koniecznych remont\u00f3w i modernizacji taboru,wzrostu p\u0142ac itp. Ale warto wiedzie\u0107, i\u017c s\u0105 jeszcze inne koszty, kt\u00f3re ponosiZarz\u0105d Dr\u00f3g i Komunikacji. To m.in. koszty budowy, remont\u00f3w i utrzymaniaprzystank\u00f3w, utrzymanie systemu informacji pasa\u017cerskiej, koszty druku idystrybucji bilet\u00f3w itp.<\/p>\n Wymienione wy\u017cej koszty raczej nie zmniejsz\u0105 si\u0119, mo\u017cna zdu\u017cym prawdopodobie\u0144stwem stwierdzi\u0107, i\u017c b\u0119d\u0105 rosn\u0105\u0107. Jak wobec tego zmniejszy\u0107dop\u0142aty z miejskiego bud\u017cetu do publicznej komunikacji? Jedyne rozwi\u0105zanie toszukanie sposob\u00f3w zach\u0119cenia tarnowian do wi\u0119kszego ni\u0107 dotychczas korzystaniaz autobus\u00f3w, czyli zwi\u0119kszenie liczby pasa\u017cer\u00f3w, a przez to wi\u0119ksze wp\u0142ywy zbilet\u00f3w i jednocze\u015bnie ni\u017csza dop\u0142ata do statystycznego pasa\u017cera.<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200746,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[795,1479],"class_list":["post-200745","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-bilet","tag-tarnow"],"acf":[],"yoast_head":"\n