{"id":19950,"date":"2008-04-22T20:00:16","date_gmt":"2008-04-22T20:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=19950"},"modified":"2025-01-15T13:29:33","modified_gmt":"2025-01-15T12:29:33","slug":"zrownowazony-transport-szkolny","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/","title":{"rendered":"Zr\u00f3wnowa\u017cony transport szkolny"},"content":{"rendered":"
W ci\u0105gu ostatnich lat, w wielu krajach Europy odnotowano znaczny wzrost liczby dzieci przewo\u017conych do szko\u0142y samochodami osobowymi. Nawet je\u015bli mog\u0142yby i\u015b\u0107 piechot\u0105, jecha\u0107 rowerem lub skorzysta\u0107 z komunikacji zbiorowej, rodzice cz\u0119sto zabraniaj\u0105 im tego, uzasadniaj\u0105c to du\u017cym ruchem oraz wzgl\u0119dami bezpiecze\u0144stwa. W celu prze\u0142amania tych barier, niektóre kraje wdro\u017cy\u0142y rozwi\u0105zania maj\u0105ce wspiera\u0107 bezpieczny i zrównowa\u017cony \u015brodowiskowo transport szkolny. Niektóre z nich okaza\u0142y si\u0119 skuteczne. Cz\u0119\u015b\u0107 z tych dzia\u0142a\u0144 by\u0142a prowadzona na poziomie regionalnym lub krajowym, podczas gdy inne opracowano w ramach programów Unii Europejskiej, jak np. MOST, TAPESTRY, EMOTIONS, czy PROVIDER i s\u0105 one kontynuowane przez zaanga\u017cowane strony. Sta\u0142o si\u0119 jasne, \u017ce aby ukszta\u0142towa\u0107 zrównowa\u017cony ekologicznie model dowozu uczniów do szkó\u0142, konieczne jest skupienie si\u0119 na trzech dziedzinach: postawach, dzia\u0142aniach i strategii.<\/div>\n
\"Zr\u00f3wnowa\u017cony<\/a><\/div>\n
Postawy: wszystko w umys\u0142ach pasa\u017cerów?<\/strong><\/div>\n
Postawy u\u017cytkowników maj\u0105 fundamentalne znaczenie dla rozwoju transportu zrównowa\u017conego \u015brodowiskowo. W przypadku transportu szkolnego dotyczy to dzieci, uczniów, ale tak\u017ce ich rodziców. M\u0142odzi ludzie s\u0105 w du\u017cym stopniu uzale\u017cnieni od swoich rodziców, je\u015bli nie pod wzgl\u0119dem oceny, to z pewno\u015bci\u0105 pod wzgl\u0119dem finansowym. Dlatego, tak samo jak wiedza i umiej\u0119tno\u015bci, wa\u017cna jest informacja. Tymczasem, wp\u0142ywanie na postawy i emocje jest wci\u0105\u017c cz\u0119sto postrzeganie jako dzia\u0142alno\u015b\u0107 poboczna. Nies\u0142usznie, bowiem wybór \u015brodka transportu i decyzje dotycz\u0105ce mobilno\u015bci nie zawsze s\u0105 podejmowane w sposób racjonalny. W rzeczywisto\u015bci nawet ponad po\u0142owa decyzji opiera si\u0119 na emocjach i postawach, a nie rozumowaniu i przemy\u015blanym wyborze. Czy tego chcemy, czy nie, nasze umys\u0142y s\u0105 stale karmione ideami i obrazami u\u017cywanymi przez strategie marketingowe. W projekcie EMOTIONS sta\u0142o si\u0119 wi\u0119c jasne, \u017ce aby przekona\u0107 ludzi do korzystania ze \u015brodków zrównowa\u017conego transportu trzeba si\u0119 tak\u017ce odwo\u0142ywa\u0107 do takich emocji, jak rado\u015b\u0107, wolno\u015b\u0107 i atrakcyjno\u015b\u0107. Przemys\u0142 samochodowy ju\u017c dawno doszed\u0142 do podobnego wniosku i od kilkudziesi\u0119ciu lat stosuje swoj\u0105 „strategi\u0119 emocjonaln\u0105”. Transport zrównowa\u017cony ekologicznie tak\u017ce wyci\u0105gn\u0105\u0142 z tego lekcj\u0119, jednak nie dysponuje podobnym bud\u017cetem reklamowym, który mog\u0142yby wykorzysta\u0107 w taki sposób. Dlatego trzeba podj\u0105\u0107 dyskusj\u0119 nad metodami skutecznego rozwi\u0105zania tego problemu. Obecnie realizowany jest projekt MAX, w ramach którego prowadzone s\u0105 prace nad innowacyjnymi dzia\u0142aniami na rzecz zwi\u0119kszenia \u015bwiadomo\u015bci oraz modelami zmian zachowania. Jako taki, projekt MAX powinien stanowi\u0107 podstaw\u0119 dla kolejnych kampanii na rzecz u\u015bwiadamiania pasa\u017cerów i zmiany ich postaw.<\/div>\n
Dzia\u0142ania: natura ruchu<\/strong><\/div>\n
Z powodu du\u017cego ruchu drogowego oraz ze wzgl\u0119dów bezpiecze\u0144stwa, dzieci s\u0105 cz\u0119sto ograniczane w swojej mobilno\u015bci lub podró\u017cuj\u0105 w towarzystwie osoby doros\u0142ej. Aby stymulowa\u0107 zmiany w postawach oraz zach\u0119ca\u0107 do zdobycia nowych do\u015bwiadcze\u0144 komunikacyjnych, nale\u017cy podj\u0105\u0107 dzia\u0142ania, które umo\u017cliwi\u0105 dzieciom kontakt ze \u015brodkami  transportu zrównowa\u017conego \u015brodowiskowo. By\u0142by to spory krok naprzód, bowiem wi\u0105za\u0142oby si\u0119 to z oczekiwaniem wi\u0119kszej niezale\u017cno\u015bci od dzieci, zw\u0142aszcza tych od 10 roku \u017cycia. Przy przej\u015bciu uczniów do szko\u0142y \u015bredniej, staj\u0105 si\u0119 one znacznie bardziej niezale\u017cne w swojej codziennej mobilno\u015bci. Niestety, ostatnie badania wykazuj\u0105, \u017ce dzieci s\u0105 w coraz wi\u0119kszym stopniu dowo\u017cone do szkó\u0142 prywatnymi autami, a wiek kiedy codzienne dojazdy staj\u0105 si\u0119 bardziej niezale\u017cne, podnosi si\u0119. Co wi\u0119cej, teorie uczenia i zasady modyfikacji zachowa\u0144 wskazuj\u0105, \u017ce ludziom \u0142atwiej jest kontynuowa\u0107 dotychczasowe zachowania, ni\u017c uczy\u0107 si\u0119 czego\u015b nowego lub zmienia\u0107 wzorce zachowa\u0144. Jest to szczególnie widoczne w sytuacjach, kiedy nowy wzorzec zachowania musi zast\u0105pi\u0107 lub konkurowa\u0107 z dotychczasowymi, wymagaj\u0105cymi mniejszej aktywno\u015bci wzorcami, które cz\u0119sto zaspokajaj\u0105 potrzeby (np. „tato mnie podwiezie”), a tak\u017ce przyzwyczajeniami (np. samochód stoi tu\u017c obok domu), czy zachowaniami stymulowanymi przez \u015brodowisko (np. obecno\u015b\u0107 dwóch samochodów w rodzinie).<\/div>\n
 <\/div>\n
Dlatego je\u015bli chcemy, aby nasze dzieci w swoim doros\u0142ym \u017cyciu wybiera\u0142y \u015brodki zrównowa\u017conego transportu wa\u017cne jest, aby zapewni\u0107 im dost\u0119p do nich, a tak\u017ce umo\u017cliwi\u0107 dorastanie w odpowiednim otoczeniu zachowa\u0144 i postaw. Do tego potrzebne s\u0105 dzia\u0142ania, dzi\u0119ki którym \u015brodki zrównowa\u017conego transportu stan\u0105 si\u0119 atrakcyjn\u0105 alternatyw\u0105. I tak np. jednym z celów projektu CONNECT jest opracowanie i spopularyzowanie w\u015bród m\u0142odych ludzi efektywnych metod zarz\u0105dzania komunikacj\u0105. Dzia\u0142ania te ju\u017c przynios\u0142y wiele sukcesów, czego przyk\u0142adem jest projekt „Traffic Snake Campaign”©, w ramach którego szko\u0142y, w lekki i przyst\u0119pny sposób, zach\u0119caj\u0105 uczniów i ich rodziców do chodzenia, jazdy rowerem, komunikacj\u0105 zbiorow\u0105 lub wzajemnego podwo\u017cenia si\u0119 w kilka osób jednym samochodem, jako zdrow\u0105 i zgodn\u0105 ze \u015brodowiskiem alternatyw\u0119 dla chaosu na parkingu i wycia silników przy wje\u017adzie do szko\u0142y. „Kampania krótkich filmów”koncentruje si\u0119 z kolei na praktycznym zastosowaniu wspó\u0142czesnych technik multimedialnych w \u015bwiecie dzieci (zabawa) oraz nastolatków, traktowanych jako partnerów (decentralizacja), opartym na podstawowej zasadzie indywidualnej odpowiedzialno\u015bci (podobne do taktyki „wskazywania palcem”).<\/div>\n
Polityka: kierowana si\u0142ami<\/strong><\/div>\n
Aby móc osi\u0105gn\u0105\u0107 zamierzone cele, potrzebne jest prowadzenie odpowiedniej polityki. Przy transporcie szkolnym, kluczow\u0105 rol\u0119 maj\u0105 do odegrania miasta i gminy. Dla umo\u017cliwienia skutecznych dzia\u0142a\u0144 na poziomie lokalnym, gdzie maj\u0105 one szans\u0119 odnie\u015b\u0107 najlepszy skutek, du\u017ce znaczenie mo\u017ce mie\u0107 zastosowanie zasady subsydiarno\u015bci. Interesuj\u0105c\u0105 inicjatyw\u0119 stanowi nowy program „Ekologiczna droga do szko\u0142y”, wprowadzany przez w\u0142adze belgijskiej Flandrii. Od tego roku, flamandzkie gminy mog\u0105 otrzyma\u0107 dodatkowe dofinansowanie dla inicjatyw zach\u0119caj\u0105cych dzieci do podró\u017cy do szko\u0142y w sposób mniej szkodliwy dla \u015brodowiska. Inicjatywy te opieraj\u0105 si\u0119 w wi\u0119kszo\u015bci na dzia\u0142aniach z zakresu zarz\u0105dzania dowozami do szkó\u0142, skoncentrowanych na szerzeniu wiedzy i \u015bwiadomo\u015bci, edukacji i organizacji. Program ten nie obejmuje dofinansowania do inwestycji w infrastruktur\u0119 (im po\u015bwi\u0119cone s\u0105 inne programy). G\u0142ówn\u0105 ide\u0105 jest tak zwana „zasada STOP”, która zak\u0142ada przyznanie chodzeniu pieszo, je\u017adzie rowerem oraz zbiorowej komunikacji szkolnej lub publicznej (w takiej kolejno\u015bci) priorytetu wzgl\u0119dem transportu prywatnymi autami.  Obecnie, szko\u0142y musz\u0105 si\u0119 wykaza\u0107 inicjatywami zach\u0119caj\u0105cymi do przemieszczania pieszego lub na rowerze, aby mog\u0142y otrzyma\u0107 dofinansowanie do organizacji zbiorowego transportu szkolnego. Chodzi o to, aby zwi\u0119kszy\u0107 liczb\u0119 uczniów podró\u017cuj\u0105cych komunikacj\u0105 zbiorow\u0105, ale nie kosztem przemieszczania pieszego czy na rowerze, lecz kosztem tych, którzy dot\u0105d podró\u017cowali prywatnymi samochodami. Takie dodatkowe programy bud\u017cetowe, w ramach których dotacje udzielane s\u0105 wed\u0142ug \u015bcis\u0142ych regu\u0142, maj\u0105 na celu uzyskanie bardziej korzystnego udzia\u0142u poszczególnych \u015brodków transportu w komunikacji na trasie dom-szko\u0142a. Poprzez wp\u0142ywanie na postawy za pomoc\u0105 skutecznych dzia\u0142a\u0144 i polityki harmonizacji, mo\u017cemy kszta\u0142towa\u0107 przysz\u0142ych u\u017cytkowników dróg, przekonuj\u0105c ich o zaletach zrównowa\u017conego transportu i pozwalaj\u0105c zapozna\u0107 si\u0119, ju\u017c od najm\u0142odszych lat, z kilkoma ró\u017cnymi metodami przemieszczania si\u0119.<\/div>\n
Wi\u0119cej informacji o projekcie<\/strong><\/div>\n
„Emocje dla czystej komunikacji miejskiej”to zako\u0144czony ju\u017c projekt w ramach programu SAVE, którego celem by\u0142o zbadanie i zademonstrowanie w jaki sposób, przy u\u017cyciu metod odwo\u0142uj\u0105cych si\u0119 do emocji zwi\u0105zanych z zachowaniami komunikacyjnymi, cz\u0119sto wykorzystywanych w reklamach samochodów, mo\u017cna zach\u0119ca\u0107 do korzystania z czystszej ekologicznie komunikacji miejskiej. Zaobserwowane dobre praktyki zosta\u0142y zebrane i przeanalizowane. Kilka wypracowanych w ten sposób koncepcji przetestowano w Austrii, Belgii, Francji, W\u0142oszech i Holandii, a nast\u0119pnie zosta\u0142y one upowszechnione. Strona internetowa projektu www.emotional-campaigns.net<\/a> obecnie jest ju\u017c nieaktywna, jednak podsumowuj\u0105c\u0105 broszur\u0119 mo\u017cna pobra\u0107 ze strony www.mobiel21.be<\/a> (korzystaj\u0105c z wyszukiwarki, gdzie nale\u017cy poda\u0107 s\u0142owo kluczowe „emotions”).<\/div>\n
Prowadzony obecnie europejski program badawczy „MAX – Skuteczne kampanie podnoszenia \u015bwiadomo\u015bci komunikacyjnej oraz Strategie Zarz\u0105dzania Mobilno\u015bci\u0105 (MM)”ma na celu otwarcie nowych perspektyw oraz krytyczne spojrzenie na dotychczasowe dzia\u0142ania na rzecz „mi\u0119kkich strategii”poprzez \u0142\u0105czenie tych dwóch dziedzin i wykorzystywanie istniej\u0105cych pomi\u0119dzy nimi synergii. Wi\u0119cej informacji o zakresie projektu i metodach jego realizacji mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie internetowej www.max-success.eu<\/a>. W dziale „downloads”dost\u0119pny jest kompletny raport z realizacji projektu, który pozwala zapozna\u0107 si\u0119 z metodami zwi\u0119kszania \u015bwiadomo\u015bci komunikacyjnej oraz zarz\u0105dzania ruchem w mniejszych miastach.<\/div>\n
Projekt CONNECT to nowy projekt typu STEER. Stanowi on cz\u0119\u015b\u0107 programu Inteligent Energy Europe, po\u015bwi\u0119conego m.in. metodom zach\u0119cania do efektywnego wykorzystania energii w transporcie. W programie tym uczestnicz\u0105 partnerzy z Belgii, Austrii, Holandii, Wielkiej Brytanii, S\u0142owenii, Bu\u0142garii, W\u0119gier i W\u0142och. Projekt CONNECT zach\u0119ca dzieci, uczniów i rodziców do podró\u017cowania do szko\u0142y ekologicznymi \u015brodkami transportu, korzystaj\u0105c z lokalnych spo\u0142eczno\u015bci jako promotorów postaw komunikacyjnych zorientowanych na zrównowa\u017cony transport. Projekt CONNECT w najbli\u017cszych tygodniach zostanie w\u0142\u0105czony do witryny internetowej www.schoolway.net<\/a>.<\/div>\n
Najnowsze informacje dotycz\u0105ce tych oraz kolejnych projektów b\u0119d\u0105 ponadto og\u0142aszane poprzez ELTIS (European Local Transport Information Service –serwis informacyjny europejskiej komunikacji lokalnej), pod adresem www.eltis.org<\/a><\/div>\n
\u0179ród\u0142o: Public Transport International 1\/2008, the official magazine of UITP<\/div>\n
T\u0142umaczenie: Dariusz Wi\u0119c\u0142awski<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19951,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[8775,9846,97],"class_list":["post-19950","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-autobus-szkolny","tag-elts","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\nZr\u00f3wnowa\u017cony transport szkolny - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zr\u00f3wnowa\u017cony transport szkolny\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu ostatnich lat, w wielu krajach Europy odnotowano znaczny wzrost liczby dzieci przewo\u017conych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T12:29:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480e27b06dfe5.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/\",\"name\":\"Zr\u00f3wnowa\u017cony transport szkolny - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480e27b06dfe5.jpg\",\"datePublished\":\"2008-04-22T20:00:16+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T12:29:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480e27b06dfe5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480e27b06dfe5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zr\u00f3wnowa\u017cony transport szkolny\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zr\u00f3wnowa\u017cony transport szkolny - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zr\u00f3wnowa\u017cony transport szkolny","og_description":"W ci\u0105gu ostatnich lat, w wielu krajach Europy odnotowano znaczny wzrost liczby dzieci przewo\u017conych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T12:29:33+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480e27b06dfe5.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/","name":"Zr\u00f3wnowa\u017cony transport szkolny - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480e27b06dfe5.jpg","datePublished":"2008-04-22T20:00:16+00:00","dateModified":"2025-01-15T12:29:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480e27b06dfe5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_480e27b06dfe5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zrownowazony-transport-szkolny\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zr\u00f3wnowa\u017cony transport szkolny"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/19950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}