{"id":199041,"date":"2019-05-28T09:25:00","date_gmt":"2019-05-28T09:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/"},"modified":"2019-05-28T09:25:00","modified_gmt":"2019-05-28T09:25:00","slug":"historia-warszawskich-biletow-_more_114999","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/","title":{"rendered":"Historia warszawskich bilet\u00f3w"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Bilety warszawskiejkomunikacji miejskiej zmienia\u0142y si\u0119 tak, jak sam transport publiczny. Stawa\u0142ysi\u0119 coraz nowocze\u015bniejsze, \u0142atwiejsze w obs\u0142udze, bardziej kolorowe, staranniejwykonane, lepiej zabezpieczone.<\/span> <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kiedy na nie patrzymy, z \u0142atwo\u015bci\u0105 mo\u017cemy si\u0119 domy\u015bli\u0107,kiedy w Warszawie zosta\u0142o otwarte metro, a kiedy wprowadzono nowy systembiletowy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Bilety warszawskiej komunikacji miejskiej s\u0105 coraznowocze\u015bniejsze. Od niedawna w sprzeda\u017cy s\u0105 bilety kartonikowe z nowym wzoremgraficznym. Pojawi\u0142a si\u0119 na nich &#8222;tetka&#8221;, czyli symbol Warszawskiego TransportuPublicznego, a ka\u017cdy rodzaj ma w\u0142asny kolor. Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce np.75-minutowy jednorazowy przesiadkowy ma kolor zielony, a dobowy jest koloruniebieskiego. Bilety ulgowe maj\u0105 ja\u015bniejszy odcie\u0144 koloru obowi\u0105zuj\u0105cego dladanego rodzaju biletu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Nie zawsze jednak by\u0142o tak kolorowo i estetycznie. Starsipasa\u017cerowie pami\u0119taj\u0105, \u017ce ko\u0144c\u00f3wka lat 80. to brak niemal wszystkich towar\u00f3w,trudny dost\u0119p do us\u0142ug. Przemiany wolnorynkowe dopiero si\u0119 zaczyna\u0142y i naefekty trzeba by\u0142o poczeka\u0107. Jeszcze dwa lata po powstaniu Zarz\u0105du TransportuMiejskiego, karnet na przejazdy by\u0142 drukowany na niezbyt estetycznym,szaro-kremowym papierze, a pole, gdzie wpisywa\u0142o si\u0119 imi\u0119 i nazwisko posiadaczazaczyna\u0142o si\u0119 od skr\u00f3tu &#8222;OB.&#8221; czyli &#8222;Obywatel&#8221; \u2013 powszechnie u\u017cywanego wdokumentach w czasach PRL.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Miliony w kieszeni<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ko\u0144c\u00f3wka lat 80. oraz pocz\u0105tek lat 90. to tak\u017ce wysokainflacja i id\u0105c do kiosku trzeba by\u0142o mie\u0107 przygotowane 3000 z\u0142otych za biletulgowy lub dwa razy wi\u0119cej za bilet normalny. Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce wyp\u0142at\u0119odbiera\u0142o si\u0119 w kasie w milionach z\u0142otych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Denominacj\u0119, przeprowadzon\u0105 w 1995 roku, wida\u0107 by\u0142o r\u00f3wnie\u017cna biletach warszawskiej komunikacji. By\u0142o to te\u017c wyzwanie dla dyrekcji ipracownik\u00f3w warszawskiego ZTM. Przez pewien czas, gdy w obiegu funkcjonowa\u0142ydwa rodzaje \u015brodk\u00f3w p\u0142atniczych (tzw. stare i nowe z\u0142ot\u00f3wki) za ten sam biletmo\u017cna by\u0142o zap\u0142aci\u0107 60 groszy albo 6000 z\u0142otych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Tyle w\u0142a\u015bnie kosztowa\u0142 Bilet jednorazowy lub tranzytowynormalny. Sk\u0105d taka niespotykana nazwa? W 1995 roku (dok\u0142adnie 7 kwietnia)otwarty zosta\u0142 pierwszy odcinek, I linii metra \u2013 ze stacji Kabaty do stacjiPolitechnika a bilet tranzytowy umo\u017cliwia\u0142 przesiadk\u0119 do metra z innego pojazdukomunikacji miejskiej bez konieczno\u015bci kasowania nowego biletu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W tym samym roku w obiegu mo\u017cna by\u0142o jeszcze spotka\u0107 biletulgowy za 3000 z\u0142otych, kt\u00f3ry jest ciekawy o tyle, \u017ce stanowi \u015bwiadectwo tego,jak zmienia\u0142a si\u0119 komunikacja miejska na przestrzeni lat. Na bilecie znajdowa\u0142asi\u0119 adnotacja, \u017ce uprawnia do przejazd\u00f3w: autobusem, tramwajem, trolejbusem lubmetrem. By\u0142y to wi\u0119c bilety z 1995 roku, bo tylko wtedy, ledwie przez kilkamiesi\u0119cy mi\u0119dzy 7 kwietnia, a 31 sierpnia funkcjonowa\u0142y w Warszawie obok siebiedwie linie trolejbusowe do Piaseczna (51 i nocna 651) oraz fragment I liniimetra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jeszcze w latach 90. funkcjonowa\u0142y w transporcie publicznymbilety dwustronnego kasowania. Jak dzia\u0142a\u0142y? P\u0142aci\u0142o si\u0119 w kiosku pe\u0142n\u0105 cen\u0119 zabilet, a je\u015bli kto\u015b mia\u0142 prawo do ulgowych przejazd\u00f3w, kasowa\u0142 go po jednejstronie i m\u00f3g\u0142 wykorzysta\u0107 ten bilet dwa razy: je\u015bli nie mia\u0142 uprawnie\u0144, musia\u0142go podziurkowa\u0107 z obu stron ju\u017c przy pierwszym przeje\u017adzie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Kraby, r\u0105czki,tajemnicze dziurki<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kasowniki to ciekawa cz\u0119\u015b\u0107 historii biletowej tamtegookresu, bo \u017c\u00f3\u0142te urz\u0105dzenia, kt\u00f3re znamy dzisiaj z pojazd\u00f3w WTP, koduj\u0105ceinformacje na pasku magnetycznym, pojawi\u0142y si\u0119 w pojazdach dopiero w 2001 roku.Wcze\u015bniej funkcjonowa\u0142y kasowniki bolcowe, starsze, z r\u0105czk\u0105 nazywane &#8222;krabami&#8221;oraz wprowadzone p\u00f3\u017aniej \u2013 mniejsze, kt\u00f3re si\u0119 dociska\u0142o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pod tajemniczym uk\u0142adem dziurek, kt\u00f3ry dla ogromnejwi\u0119kszo\u015bci pasa\u017cer\u00f3w pozostawa\u0142 zagadk\u0105 (i tak mia\u0142o by\u0107) kry\u0142y si\u0119 dwieostatnie cyfry daty i dwie ostatnie cyfry numeru taborowego. Zdarzali si\u0119nieuczciwi pasa\u017cerowie, kt\u00f3rzy sami pr\u00f3bowali dziurkowa\u0107 bilety. By\u0142y te\u017c i todo\u015b\u0107 cz\u0119ste, przypadki zatykania kasownik\u00f3w poci\u0119tym papierem, zapa\u0142kami lubgum\u0105 do \u017cucia \u2013 wtedy mo\u017cna by\u0142o si\u0119 t\u0142umaczy\u0107 kontrolerowi, \u017ce biletu nie da\u0142osi\u0119 skasowa\u0107.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na pocz\u0105tku w obiegu funkcjonowa\u0142y bilety, praktycznie bez\u017cadnych zabezpiecze\u0144, wskaz\u00f3wk\u0105 autentyczno\u015bci by\u0142 papier o specjalnejgramaturze. Potem pojawi\u0142y si\u0119 hologramy, ale co odwa\u017cniejsi wycinali je zesreberek, u\u017cywanych do pakowania czekolady lub po prostu kserowali licz\u0105c, \u017ce wpo\u015bpiechu kontroler nie zwr\u00f3ci uwagi na szczeg\u00f3\u0142y. Fa\u0142szywe bilety mo\u017cna by\u0142okupi\u0107 na przystankach z toreb na k\u00f3\u0142kach, a nierzadko zdarza\u0142o si\u0119, \u017ce biletkupiony np. na ul. \u015awi\u0119tokrzyskiej przy Nowym \u015awiecie mia\u0142 nieco inne kolory ikszta\u0142t liter ni\u017c ten kupiony przy Marsza\u0142kowskiej.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Warto te\u017c przypomnie\u0107, ze od samego pocz\u0105tku bilety nawarszawsk\u0105 komunikacj\u0119 szat\u0105 graficzn\u0105 nawi\u0105zywa\u0142y do symboli stolicy. Dlategona biletach z lat 90. znajdziemy wiele wzor\u00f3w, na kt\u00f3rych wida\u0107 warszawsk\u0105Syrenk\u0119, pomnik Fryderyka Chopina w \u0141azienkach czy Kolumn\u0119 Zygmunta. Naniekt\u00f3rych wzorach, cho\u0107by Bilecie Jednodniowym \u2013 Sieciowym na Okaziciela,widnia\u0142 tak\u017ce kontur Warszawy. Dzisiaj t\u0119 funkcj\u0119 spe\u0142nia &#8222;tetka&#8221;, kt\u00f3ra \u0142\u0105czyw sobie tradycj\u0119 z nowoczesno\u015bci\u0105.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":199042,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,84,140],"class_list":["post-199041","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-warszawa","tag-ztm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Historia warszawskich bilet\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Historia warszawskich bilet\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bilety warszawskiejkomunikacji miejskiej zmienia\u0142y si\u0119 tak, jak sam transport publiczny. Stawa\u0142ysi\u0119 coraz nowocze\u015bniejsze, \u0142atwiejsze...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/\",\"name\":\"Historia warszawskich bilet\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Historia-warszawskich-biletow-foto-ZTM-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-05-28T09:25:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-28T09:25:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Historia-warszawskich-biletow-foto-ZTM-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Historia-warszawskich-biletow-foto-ZTM-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Historia warszawskich bilet\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Historia warszawskich bilet\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Historia warszawskich bilet\u00f3w","og_description":"Bilety warszawskiejkomunikacji miejskiej zmienia\u0142y si\u0119 tak, jak sam transport publiczny. Stawa\u0142ysi\u0119 coraz nowocze\u015bniejsze, \u0142atwiejsze...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/","name":"Historia warszawskich bilet\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Historia-warszawskich-biletow-foto-ZTM-0-1.jpg","datePublished":"2019-05-28T09:25:00+00:00","dateModified":"2019-05-28T09:25:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Historia-warszawskich-biletow-foto-ZTM-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Historia-warszawskich-biletow-foto-ZTM-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/historia-warszawskich-biletow-_more_114999\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Historia warszawskich bilet\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/199041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199041"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}