{"id":197932,"date":"2019-04-24T16:00:00","date_gmt":"2019-04-24T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/"},"modified":"2019-04-24T16:00:00","modified_gmt":"2019-04-24T16:00:00","slug":"rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/","title":{"rendered":"Rz\u0105dowy projekt transportowych zmian bez poprawek"},"content":{"rendered":"

Po\u0142\u0105czone sejmowe komisje cyfryzacji i infrastruktury opowiedzia\u0142y si\u0119 w \u015brod\u0119 za nowel\u0105 rz\u0105dowego projektu ustawy o transporcie drogowym bez poprawek. Projekt zosta\u0142 skierowany do drugiego czytania w Sejmie.\t \t<\/span><\/p>\n

Jak powiedzia\u0142 PAP po zako\u0144czeniu \u015brodowych obrad przewodnicz\u0105cy sejmowej komisji infrastruktury Bogdan Rzo\u0144ca (PiS) poprawki b\u0119d\u0105 zg\u0142oszone w drugim czytaniu. <\/p>\n

Projekt noweli ustawy o transporcie drogowym przewiduje m.in. mo\u017cliwo\u015b\u0107 u\u017cywania aplikacji mobilnej jako alternatywy wobec stosowanego obecnie taksometru i kasy fiskalnej. Ma to dotyczy\u0107 taks\u00f3wkarzy oraz „okazjonalnego przewozu os\u00f3b pojazdem samochodowym (przeznaczonym konstrukcyjnie do przewozu powy\u017cej 7 i nie wi\u0119cej ni\u017c 9 os\u00f3b \u0142\u0105cznie z kierowc\u0105)”.<\/p>\n

„Projekt (…) poprzez regulacje w nim zawarte d\u0105\u017cy do wprowadzenia oczekiwanej r\u00f3wnej i uczciwej konkurencji na rynku przewozowym” – podkre\u015bli\u0142 minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, kt\u00f3ry referowa\u0142 za\u0142o\u017cenia proponowanych rozwi\u0105za\u0144 podczas \u015brodowych obrad po\u0142\u0105czonych komisji. Doda\u0142, \u017ce intencj\u0105 projektodawcy jest, aby „\u017cadna z grup nie by\u0142a uprzywilejowana” np. przez uchylanie si\u0119 od p\u0142acenia podatk\u00f3w czy prowadzenie niezarejestrowanej dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej. <\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

„Na rynku przewoz\u00f3w drogowych os\u00f3b samochodami osobowymi i taks\u00f3wkami funkcjonuj\u0105 podmioty po\u015brednicz\u0105ce pomi\u0119dzy pasa\u017cerami a kierowcami w przekazywaniu zlece\u0144 przewozowych. Zasady prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej w zakresie po\u015brednictwa przy przewozie os\u00f3b nie s\u0105 obecnie w Polsce prawnie uregulowane, co powoduje brak mo\u017cliwo\u015bci skutecznej kontroli prowadzonej dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej w tym zakresie” – t\u0142umaczy\u0142 Adamczyk. <\/span><\/p>\n

Wprowadzone zmiany
<\/h4>\n

Procedowane przepisy wprowadzaj\u0105 definicj\u0119 po\u015brednika przy przewozie os\u00f3b samochodem osobowym oraz przewozie os\u00f3b taks\u00f3wk\u0105. „Po\u015brednictwo przy przewozie os\u00f3b” zdefiniowano jako dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 polegaj\u0105c\u0105 na „przekazywaniu zlece\u0144 przewozu z wykorzystaniem domen internetowych, aplikacji mobilnych, program\u00f3w komputerowych oraz system\u00f3w teleinformatycznych lub innych \u015brodk\u00f3w przekazu informacji. Ma to dotyczy\u0107 „przewozu os\u00f3b samochodem osobowym, pojazdem samochodowym przeznaczonym konstrukcyjnie do przewozu powy\u017cej 7 i nie wi\u0119cej ni\u017c 9 os\u00f3b \u0142\u0105cznie z kierowc\u0105 lub przewozu taks\u00f3wk\u0105”. Po\u015brednicy przy przewozie os\u00f3b mog\u0105 zleca\u0107 us\u0142ugi przewozowe wy\u0142\u0105cznie przedsi\u0119biorcy maj\u0105cemu licencj\u0119 upowa\u017cniaj\u0105c\u0105 do zarobkowego przewozu os\u00f3b. Ma to dotyczy\u0107 przewozu os\u00f3b pojazdem samochodowym (przeznaczonym konstrukcyjnie do przewozu powy\u017cej 7 i nie wi\u0119cej ni\u017c 9 os\u00f3b \u0142\u0105cznie z kierowc\u0105) lub przewozu taks\u00f3wk\u0105.<\/p>\n

Projekt przewiduje te\u017c wprowadzenie licencji na po\u015brednictwo przy przewozie os\u00f3b. Warunkiem uzyskania takiej licencji b\u0119dzie, jak m\u00f3wi\u0142 wiceminister resortu infrastruktury Rafa\u0142 Weber, m.in. posiadanie zabezpieczenia finansowego w wysoko\u015bci 5 tys. z\u0142, niekaralno\u015b\u0107 osoby prowadz\u0105cej dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 oraz posiadanie wpisu do Centralnej Ewidencji i Informacji o Dzia\u0142alno\u015bci Gospodarczej (CEIDG) lub numeru w rejestrze przedsi\u0119biorc\u00f3w w Krajowym Rejestrze S\u0105dowym (KRS) – wyja\u015bni\u0142 Weber. <\/p>\n

Zaproponowano te\u017c, \u017ce po\u015brednik przy przewozie os\u00f3b b\u0119dzie musia\u0142 prowadzi\u0107 elektroniczny rejestr, w kt\u00f3rym przez 5 lat maj\u0105 by\u0107 przechowywane wszystkie informacje na temat zlece\u0144 przewozowych. Ma te\u017c prowadzi\u0107 elektroniczn\u0105 ewidencj\u0119, w kt\u00f3rej przez 5 lat maj\u0105 by\u0107 przechowywane dane dotycz\u0105ce przedsi\u0119biorc\u00f3w, kt\u00f3rym zlecono przewozy os\u00f3b.<\/p>\n

W projekcie zawarte jest zniesienie mo\u017cliwo\u015bci wprowadzenia \u2013 przez rad\u0119 gminy licz\u0105cej powy\u017cej 100 tys. os\u00f3b \u2013 obowi\u0105zku szkolenia oraz egzaminu z topografii miejscowo\u015bci i znajomo\u015bci przepis\u00f3w prawa miejscowego dla przedsi\u0119biorcy osobi\u015bcie wykonuj\u0105cego przewozy lub kierowcy przez niego zatrudnionego. <\/p>\n

Transportowa debata
<\/h4>\n

Podczas dyskusji, jaka wywi\u0105za\u0142a si\u0119 w trakcie \u015brodowych obrad, poddano w w\u0105tpliwo\u015b\u0107 m.in. zasadno\u015b\u0107 „skasowania egzamin\u00f3w” z topografii miasta. „Ten przepis zmniejszy poziom \u015bwiadczenia us\u0142ug i narazi pasa\u017cer\u00f3w na niedogodno\u015bci – PAP” – m\u00f3wi\u0142a Anna Paluch (PiS). Podkre\u015bli\u0142a przy tym, \u017ce zmiany zaproponowane w noweli „id\u0105 w dobrym kierunku”, bo „r\u00f3wnowa\u017c\u0105 sytuacj\u0119 r\u00f3\u017cnych podmiot\u00f3w” na rynku przewozowym.<\/p>\n

R\u00f3wnie\u017c zdaniem Paw\u0142a Biedrzyckiego z Og\u00f3lnopolskiej Organizacji Pracodawc\u00f3w Transportu Drogowego egzaminy z topografii s\u0105 potrzebne, bo „GPS nie za\u0142atwi za taks\u00f3wkarza wszystkiego”. Doda\u0142, \u017ce za\u015bwiadczenie o niekaralno\u015bci w przypadku obywateli spoza UE powinny by\u0107 potwierdzane np. przez konsulat danego kraju lub ambasad\u0119. <\/p>\n

Z kolei Tadeusz Stasiuk ze Zwi\u0105zku Taks\u00f3wkarzy RP przekonywa\u0142, \u017ce po\u015brednictwo w przewozie os\u00f3b nie przyczyni si\u0119 do zaniechania nieuczciwej konkurencji na tym rynku. <\/p>\n

-„Po\u015brednictwo jest sprzeczne z interesem firm transportowych, nie daje \u017cadnej gwarancji na tzw. uczciwe wydawanie zlece\u0144 na przew\u00f3z os\u00f3b. Nie spowoduje likwidacji szarej strefy i innych patologii w transporcie. Wr\u0119cz przeciwnie, mo\u017ce j\u0105 tylko spot\u0119gowa\u0107” – zaznaczy\u0142. <\/span><\/p>\n

Pozytywnie o projekcie wypowiada\u0142 si\u0119 Marcin Nowacki ze Zwi\u0105zku Przedsi\u0119biorc\u00f3w i Pracodawc\u00f3w.<\/p>\n

-„Projekt ten jest najbli\u017cszy kompromisowi dla bran\u017cy” – m\u00f3wi\u0142. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce nie ma w nim mowy o zr\u00f3wnaniu wszystkich praw dla przewo\u017anik\u00f3w i dla taks\u00f3wkarzy. „Nie ma mowy, \u017ceby bus-pasami je\u017adzili przewo\u017anicy, kt\u00f3rzy nie maj\u0105 na poje\u017adzie napisu taxi, nie ma mowy o tym, \u017ceby przebywali oni na postojach. Jest zr\u00f3wnanie praw pod k\u0105tem dopuszczania do uczestnictwa w rynku” – m\u00f3wi\u0142. <\/span><\/p>\n

Z kolei Miros\u0142aw Sucho\u0144 (Nowoczesna) zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce w rz\u0105dowym projekcie znajduj\u0105 si\u0119 „niemal\u017ce dok\u0142adnie te same propozycje” co w projekcie poselskim. Z ocen\u0105 t\u0105 nie zgodzi\u0142 si\u0119 minister Andrzej Adamczyk, podkre\u015blaj\u0105c, \u017ce „te dwa projekty naprawd\u0119 si\u0119 bardzo r\u00f3\u017cni\u0105”. „Projekt (rz\u0105dowy – PAP) prowadzi do tego, a\u017ceby wszyscy, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 wykonywali us\u0142ugi taks\u00f3wkowe, podlegali tym samym rygorom, tym samym obowi\u0105zkom” – doda\u0142 minister. <\/p>\n

Podczas \u015brodowego posiedzenia komisje zaj\u0119\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c projektem nowelizacji ustawy o transporcie drogowym autorstwa Nowoczesnej, kt\u00f3ry wp\u0142yn\u0105\u0142 do Sejmu w maju 2017 r. Wprowadza on do ustawy poj\u0119cia „elektronicznej platformy po\u015brednicz\u0105cej” oraz „profesjonalnego beneficjenta elektronicznej platformy po\u015brednicz\u0105cej”. Pierwsze poj\u0119cie opisuje przedsi\u0119biorc\u0119, kt\u00f3ry uczestniczy w kontakcie pomi\u0119dzy konsumentem a przewo\u017anikiem za pomoc\u0105 platformy elektronicznej, kt\u00f3ry jednak – jak argumentuj\u0105 autorzy w uzasadnieniu projektu – nie jest „przewo\u017anikiem sensu stricto, gdy\u017c nie dostarcza us\u0142ugi transportowej, nie zatrudnia kierowc\u00f3w i nie jest w\u0142a\u015bcicielem pojazdu”.<\/p>\n

Drugie poj\u0119cie okre\u015bla przedsi\u0119biorc\u0119 \u015bwiadcz\u0105cego us\u0142ugi przewozowe, kt\u00f3ry wykorzystuje platform\u0119 po\u015brednicz\u0105c\u0105 do nawi\u0105zania kontaktu z klientem i przyjmowania p\u0142atno\u015bci. Projektodawcy proponuj\u0105, aby dzia\u0142alno\u015b\u0107 takiego kierowcy opiera si\u0119 na instytucji przewozu os\u00f3b samochodem osobowym.<\/p>\n

-„Najbli\u017cej naszemu projektowi jest do rozwi\u0105zania, kt\u00f3re jest stosowane w Wielkiej Brytanii. Jest to rozwi\u0105zanie polegaj\u0105ce na tym, \u017ce nie ruszamy re\u017cimu, kt\u00f3ry dotyczy firm na przewozach taks\u00f3wkowych, natomiast wprowadzamy tzw. lekk\u0105 licencj\u0119 dla tych wszystkich, kt\u00f3rzy poruszaj\u0105 si\u0119 z wykorzystaniem aplikacji” – powiedzia\u0142 podczas pierwszego czytania projektu Pawe\u0142 Pud\u0142owski (Nowoczesna).<\/span> (PAP)<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197933,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2179,631,338],"class_list":["post-197932","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-taxi","tag-uber","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nRz\u0105dowy projekt transportowych zmian bez poprawek - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rz\u0105dowy projekt transportowych zmian bez poprawek\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po\u0142\u0105czone sejmowe komisje cyfryzacji i infrastruktury opowiedzia\u0142y si\u0119 w \u015brod\u0119 za nowel\u0105 rz\u0105dowego projektu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/\",\"name\":\"Rz\u0105dowy projekt transportowych zmian bez poprawek - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-04-24T16:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-04-24T16:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rz\u0105dowy projekt transportowych zmian bez poprawek\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rz\u0105dowy projekt transportowych zmian bez poprawek - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rz\u0105dowy projekt transportowych zmian bez poprawek","og_description":"Po\u0142\u0105czone sejmowe komisje cyfryzacji i infrastruktury opowiedzia\u0142y si\u0119 w \u015brod\u0119 za nowel\u0105 rz\u0105dowego projektu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/","name":"Rz\u0105dowy projekt transportowych zmian bez poprawek - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-0-1.jpg","datePublished":"2019-04-24T16:00:00+00:00","dateModified":"2019-04-24T16:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/rzadowy-projekt-transportowych-zmian-bez-poprawek-_more_114186\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rz\u0105dowy projekt transportowych zmian bez poprawek"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/197932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197932"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}