{"id":196792,"date":"2019-03-25T17:43:00","date_gmt":"2019-03-25T17:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/"},"modified":"2019-03-25T17:43:00","modified_gmt":"2019-03-25T17:43:00","slug":"zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/","title":{"rendered":"Zmiany w pozna\u0144skich jednostkach transportowych"},"content":{"rendered":"

Miasto wprowadzazmiany w zarz\u0105dzaniu komunikacj\u0105 i transportem publicznym w Poznaniu. Strukturymiejskich jednostek zostan\u0105 uproszczone i uporz\u0105dkowane, a proces podejmowaniadecyzji – usprawniony. <\/span><\/p>\n

Powstanie te\u017c kompleksowa „Polityka mobilno\u015bci”,dotycz\u0105ca poruszania si\u0119 po Poznaniu. <\/p>\n

– Transport publiczny to jeden ze strategicznych obszar\u00f3wrozwoju miasta – podkre\u015bla Mariusz Wi\u015bniewski, zast\u0119pca prezydenta Poznania. -Dlatego zarz\u0105dzanie nim musi by\u0107 skoordynowane, przemy\u015blane i konsekwentne.Ka\u017cdy mieszkaniec miasta musi mie\u0107 jasno\u015b\u0107, kto i za co odpowiada. Temu w\u0142a\u015bniemaj\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 zmiany, kt\u00f3re wejd\u0105 w \u017cycie od kwietnia. Naszym strategicznym celemjest zwi\u0119kszenie udzia\u0142u podr\u00f3\u017cy transportem publicznym w\u015br\u00f3d poznaniak\u00f3w. Niema innej alternatywy – je\u015bli chcemy \u017cy\u0107 w mie\u015bcie bez kork\u00f3w, w mie\u015bcieczystym, zielonym, bez ha\u0142asu, przyjaznym dla pieszych. Musimy inwestowa\u0107 wautobusy i buspasy, tramwaje i zielone torowiska. Nie b\u0119dziemy nikogo na si\u0142\u0119przesadza\u0107 z samochodu w tramwaj. To ma by\u0107 wyb\u00f3r ka\u017cdego poznaniaka. Chcia\u0142bymte\u017c, aby\u015bmy u\u015bwiadomili sobie, \u017ce tak\u017ce z punktu widzenia kierowc\u00f3w ka\u017cdy nowyprzystanek tramwajowy, ka\u017cda nowa linia autobusowa czy kilometr drogi rowerowej- to zysk. To bowiem szansa, \u017ce dzi\u0119ki temu wi\u0119cej mieszka\u0144c\u00f3w skorzysta z alternatywnychsposob\u00f3w transportu, a co za tym idzie – mniej ludzi wyjedzie na ulice samochodami,co zmniejszy korki. W ubieg\u0142ym roku zbadano nat\u0119\u017cenie ruchu w Poznaniu. Okaza\u0142osi\u0119, \u017ce w czasie wakacji, gdy wszystkim \u0142atwiej i p\u0142ynniej je\u017adzi si\u0119 pomie\u015bcie, nat\u0119\u017cenie ruchu samochodowy spada o nieca\u0142e 9 procent. To pokazuje, oco toczy si\u0119 gra.<\/p>\n

Zarz\u0105d TransportuMiejskiego<\/span><\/p>\n

– Chcemy dostosowa\u0107 struktury do nowych zada\u0144 i cel\u00f3w – m\u00f3wiJan Gosiewski, dyrektor ZTM. – Dlatego podkre\u015blamy znaczenie trzechnajwa\u017cniejszych obszar\u00f3w, kt\u00f3rymi si\u0119 zajmujemy. S\u0105 nimi: rozw\u00f3j transportupublicznego, rozbudowa infrastruktury komunikacyjnej i utrzymywanie jej w odpowiednim stanie oraz dbanie orelacje z klientami.<\/p>\n

Dzia\u0142y merytoryczne nie b\u0119d\u0105 zajmowa\u0142y si\u0119 sprawami, kt\u00f3renie s\u0105 zwi\u0105zane wprost z zakresem ich dzia\u0142ania, a odpowiednie zadania trafi\u0105do dzia\u0142\u00f3w, pe\u0142ni\u0105cych rol\u0119 obs\u0142ugi administracyjnej jednostki.<\/p>\n

Z istniej\u0105cych dotychczas pi\u0119ciu zast\u0119pc\u00f3w pozostanie czterech:ds. publicznego transportu zbiorowego (Wojciech Miechowicz), ds. infrastrukturytransportowej (Tomasz \u0141apszewicz) ds. sprzeda\u017cy i obs\u0142ugi klient\u00f3w (Ma\u0142gorzataPilichowska-Wo\u017aniak) oraz ds. ekonomicznych (Ewa Wieczorek).<\/p>\n

Kluczowymi zadaniami pionu Publicznego Transportu Zbiorowegob\u0119d\u0105: rozw\u00f3j systemu informacji pasa\u017cerskiej, przygotowanie planuskomunikowania dzielnic peryferyjnych oraz integracja z gminami<\/p>\n

Z kolei pion Infrastruktury Transportowej ma si\u0119 zaj\u0105\u0107m.in.: koncepcjami tras tramwajowych do dworca Pozna\u0144 Wsch\u00f3d oraz na Marcelin,konsultacjami spo\u0142ecznymi trasy na Klin D\u0119biecki i II etapu trasy naNaramowice, a tak\u017ce aktualnymi i zaplanowanymi ju\u017c inwestycjami, jak I etaptrasy na Naramowice, modernizacji GTR, przebudow\u0105 torowiska na Wierzbi\u0119cicach i28 Czerwca 1956r.<\/p>\n

Dzia\u0142 zajmuj\u0105cy si\u0119 sprzeda\u017c\u0105 bilet\u00f3w opracuje kierunkirozwoju sieci dystrybucji bilet\u00f3w z uwzgl\u0119dnieniem nowych mo\u017cliwo\u015bcitechnologicznych (np. p\u0142atno\u015bci bezdotykowych).<\/p>\n

Zarz\u0105d Dr\u00f3g Miejskich<\/span><\/p>\n

Zdecydowali\u015bmy o przeprowadzeniu odpowiednich zmian, bynasza struktura by\u0142a przyja\u017aniejsza dla mieszka\u0144c\u00f3w miasta – wyja\u015bnia KrzysztofOlejniczak, dyrektor ZDM. – Aby upro\u015bci\u0107 struktur\u0119, podzielili\u015bmy obowi\u0105zkizwi\u0105zane z przygotowaniem, realizacj\u0105 i obs\u0142ug\u0105 terenowo-prawn\u0105 inwestycji.Ka\u017cdy z etap\u00f3w danego zadania ma odbywa\u0107 si\u0119 w ramach jednego wydzia\u0142u. Takiescalenie dzia\u0142a\u0144 przyspieszy ca\u0142y proces inwestycyjny, skr\u00f3ci procespodejmowania decyzji oraz poprawi komunikacj\u0119.<\/p>\n

Po tym, jak stanowisko dyrektora obj\u0105\u0142 Krzysztof Olejniczak,w ZDM nie zosta\u0142o obsadzone jedno stanowisko zast\u0119pcy. Po reorganizacji nieb\u0119dzie ju\u017c tak\u017ce zast\u0119pcy dyrektora ds. ekonomicznych. G\u0142\u00f3wny ksi\u0119gowy b\u0119dziepodlega\u0107 bezpo\u015brednio dyrektorowi ZDM.<\/p>\n

Podobnie jak w ZTM, w ZDM b\u0119dzie czterech zast\u0119pc\u00f3w: ds.inwestycji (Rados\u0142aw Ciesielski), ds. utrzymania (Ireneusz Wo\u017any), ds.bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego (Grzegorz Pluta) oraz ds. przestrzenipublicznej. Ten ostatni pion wyodr\u0119bniono w ramach przeprowadzonejreorganizacji struktur ZDM. Stanowisko zast\u0119pcy dyrektora odpowiedzialnego zaprzestrze\u0144 publiczn\u0105 obejmie Piotr Libicki. B\u0119dzie on nadal pe\u0142ni\u0142 r\u00f3wnie\u017cfunkcj\u0119 pe\u0142nomocnika prezydenta ds. estetyki. Przej\u015bcie Piotra Libickiego wstruktury ZDM wskazuje na po\u0142o\u017cenie szczeg\u00f3lnego nacisku na kszta\u0142towanie przestrzeniw obr\u0119bie pasa drogowego i zieleni przyulicznej, w\u0142\u0105czaj\u0105c w to organizacj\u0119spotka\u0144 z mieszka\u0144cami i konsultacje spo\u0142eczne.<\/p>\n

W ramach reorganizacji ZDM przesuni\u0119to do MiejskiegoIn\u017cyniera Ruchu cz\u0119\u015b\u0107 zada\u0144 zwi\u0105zanych z przygotowaniem projekt\u00f3w organizacjiruchu w ramach dr\u00f3g gminnych i powiatowych. Zakres zarz\u0105dzania drogamiwewn\u0119trznymi pozostanie nadal w strukturach ZDM.<\/p>\n

To du\u017ce u\u0142atwienie dla mieszka\u0144c\u00f3w miasta. Od tej poryka\u017cdy, kto b\u0119dzie mia\u0142 uwagi dotycz\u0105ce np. oznakowania ulicy czy przesuni\u0119ciaprzej\u015bcia dla pieszych, b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 zg\u0142osi\u0107 je do MIR. ZDM b\u0119dzie je opiniowa\u0142i realizowa\u0142.<\/p>\n

Miejski In\u017cynierRuchu<\/span><\/p>\n

Zmiany zajd\u0105 r\u00f3wnie\u017c u Miejskiego In\u017cyniera Ruchu. Odpocz\u0105tku roku dzia\u0142a on w ramach Biura Koordynacji Projekt\u00f3w i RewitalizacjiMiasta.<\/p>\n

MIR korzysta z narz\u0119dzia „System Wspieraj\u0105cyZarz\u0105dzanie Ruchem”, kt\u00f3re do ko\u0144ca 2019 roku b\u0119dzie posiada\u0142o pe\u0142n\u0105inwentaryzacj\u0119 ca\u0142ego miasta. Przejmie on zadania z ZDM, dotycz\u0105ce projekt\u00f3worganizacji ruchu na drogach publicznych (poza organizacjami ruchu dotycz\u0105cymisygnalizacji \u015bwietlnych). Znacz\u0105co przyspieszy to wykonanie projekt\u00f3w, aograniczenie zlece\u0144 zewn\u0119trznych spowoduje znaczne oszcz\u0119dno\u015bci. Nast\u0105pijednoznaczny podzia\u0142 r\u00f3l przy rozpatrywaniu wniosk\u00f3w podmiot\u00f3w zewn\u0119trznychdotycz\u0105cych zmian organizacji ruchu na drogach publicznych.<\/p>\n

Powo\u0142any zostanie zesp\u00f3\u0142 ds. opiniowania projekt\u00f3worganizacji ruchu wraz z ZDM, ZTM, MPK, SMMP. Projektant b\u0119dzie sk\u0142ada\u0142dokumentacj\u0119 do MIR i Policji (w przypadku dr\u00f3g wojew\u00f3dzkich i krajowych). MIRb\u0119dzie zatwierdza\u0107 projekty na podstawie opinii. Upro\u015bci i skr\u00f3ci to procedury- dotychczas projektant sk\u0142ada\u0142 do ZDM i ZTM osobne wnioski, a dopiero po ichuzyskaniu kierowa\u0142 je do MIR. Wa\u017cne projekty przygotowane przez MIR b\u0119d\u0105konsultowane z radami osiedli i innymi podmiotami<\/p>\n

Polityka Mobilno\u015bci<\/span><\/p>\n

Poza strukturalnymi i personalnymi zmianami bardzo wa\u017cnab\u0119dzie rewizja w zakresie dokument\u00f3w strategicznych i polityk transportowych.Do jesieni tego roku ma zosta\u0107 zaktualizowany model ruchu Miasta Poznania.Ruszy te\u017c proces stworzenia kompleksowej „Polityki Mobilno\u015bci”, nadkt\u00f3rym prace maj\u0105 zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w 2020 roku.<\/p>\n

– Chcemy uruchomi\u0107 proces zwi\u0105zany z tworzeniem jednej,sp\u00f3jnej polityki w zakresie mobilno\u015bci i transportu – podkre\u015bla GrzegorzKami\u0144ski, dyrektor Biura Koordynacji Projekt\u00f3w i Rewitalizacji Miasta UMP. -Wsp\u00f3lnie wytworzy\u0107 jedn\u0105 strategi\u0119, kt\u00f3ra b\u0119dzie obejmowa\u0142a wszystkie zwi\u0105zanez transportem zagadnienia.<\/p>\n

Uchylona ma zosta\u0107 obowi\u0105zuj\u0105ca od 2008 roku politykaparkingowa i wprowadzone zarz\u0105dzenie wzakresie standard\u00f3w wska\u017anik\u00f3w parkingowych. Zmieniona r\u00f3wnie\u017c b\u0119dzie politykatransportowa obowi\u0105zuj\u0105ca od 1999 roku.<\/p>\n

Powstanie zintegrowana „Polityka mobilno\u015bci” -dokument obejmuj\u0105cy wszystkie dziedziny w obszarze transportu i komunikacji,m.in. polityk\u0119 transportow\u0105, parkingow\u0105, program rowerowy, program drogowy,plan zr\u00f3wnowa\u017conego transportu publicznego oraz zagadnienia w zakresieelektromobilno\u015bci.<\/p>\n


<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":196793,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[106,873],"class_list":["post-196792","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-poznan","tag-ztm-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\nZmiany w pozna\u0144skich jednostkach transportowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zmiany w pozna\u0144skich jednostkach transportowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miasto wprowadzazmiany w zarz\u0105dzaniu komunikacj\u0105 i transportem publicznym w Poznaniu. Strukturymiejskich jednostek zostan\u0105 uproszczone...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/\",\"name\":\"Zmiany w pozna\u0144skich jednostkach transportowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-foto-UMP-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-03-25T17:43:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-03-25T17:43:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-foto-UMP-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-foto-UMP-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zmiany w pozna\u0144skich jednostkach transportowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zmiany w pozna\u0144skich jednostkach transportowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zmiany w pozna\u0144skich jednostkach transportowych","og_description":"Miasto wprowadzazmiany w zarz\u0105dzaniu komunikacj\u0105 i transportem publicznym w Poznaniu. Strukturymiejskich jednostek zostan\u0105 uproszczone...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/","name":"Zmiany w pozna\u0144skich jednostkach transportowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-foto-UMP-0-1.jpg","datePublished":"2019-03-25T17:43:00+00:00","dateModified":"2019-03-25T17:43:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-foto-UMP-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-foto-UMP-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zmiany-w-poznanskich-jednostkach-transportowych-_more_113369\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zmiany w pozna\u0144skich jednostkach transportowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/196792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}