{"id":194129,"date":"2019-01-07T15:30:00","date_gmt":"2019-01-07T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/"},"modified":"2019-01-07T15:30:00","modified_gmt":"2019-01-07T15:30:00","slug":"lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/","title":{"rendered":"Lublin komunikacyjnie podsumowuje rok 2018"},"content":{"rendered":"

Nowe trolejbusy i autobusy na trasach, przetarg na zakup pierwszych 20 elektrobus\u00f3w oraz uprawnienia do bezp\u0142atnych przejazd\u00f3w dla uczni\u00f3w szk\u00f3\u0142 podstawowych i gimnazj\u00f3w. Tak w skr\u00f3cie mija\u0142 rok 2018 w lubelskiej komunikacji miejskiej.<\/span><\/p>\n

Pocz\u0105tek 2018 roku przyni\u00f3s\u0142 Lublinowi zmiany w uprawnieniach do przejazd\u00f3w komunikacj\u0105 miejsk\u0105. Od 1 stycznia rozszerzy\u0142a si\u0119 lista os\u00f3b, kt\u00f3re zyska\u0142y w ramach uprawnie\u0144 gminnych prawo do bezp\u0142atnych przejazd\u00f3w. Najliczniejsz\u0105 z nich stanowi\u0105 uczniowie szk\u00f3\u0142 podstawowych i gimnazj\u00f3w.<\/p>\n

Nowy tabor<\/h4>\n

W minionym roku w Lublinie rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 tak\u017ce post\u0119powanie przetargowe na zakup i dostaw\u0119 elektrycznych autobus\u00f3w wraz z infrastruktur\u0105 do \u0142adowania wolnego na zajezdni oraz \u0142adowania szybkiego na przystankach ko\u0144cowych. Mowa o 20 fabrycznie nowych, niskopod\u0142ogowych elektrobusach. Pojazdy b\u0119d\u0105 przystosowane do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych, monitorowane, klimatyzowane, wyposa\u017cone w biletomaty z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 p\u0142atno\u015bci kart\u0105 i got\u00f3wk\u0105, bramki liczenia pasa\u017cer\u00f3w oraz trzy podw\u00f3jne porty USB do \u0142adowania urz\u0105dze\u0144 mobilnych. Autobusy przeznaczone s\u0105 dla linii komunikacyjnych nr 13, 23 i 29. Odbi\u00f3r autobus\u00f3w elektrycznych nast\u0105pi w 2020 r. Ich zakup i dostawa odbywa si\u0119 w ramach projektu unijnego. W cz\u0119\u015bci wschodniej Polski jest to w chwili obecnej najwi\u0119kszy zakup pojazd\u00f3w niskoemisyjnych wraz z infrastruktur\u0105, co przyczyni si\u0119 do wzrostu elektromobilno\u015bci w Lublinie. Dostawy autobus\u00f3w elektrycznych oraz trolejbus\u00f3w stawiaj\u0105 Lublin w pierwszym rz\u0119dzie miast b\u0119d\u0105cych liderami elektromobilno\u015bci.<\/p>\n

Jesie\u0144 zaowocowa\u0142a tak\u017ce skierowaniem do ruchu nowego taboru wsp\u00f3\u0142finansowanego ze \u015brodk\u00f3w unijnych. Na ulice miasta wyjecha\u0142o pi\u0119tna\u015bcie fabrycznie nowych przegubowych trolejbus\u00f3w marki Ursus. Kursuj\u0105 one na liniach nr 151 i 159. Lublin jako jedyne miasto w kraju posiada trolejbusy o d\u0142ugo\u015bci 18 metr\u00f3w. Liczba trolejbus\u00f3w przegubowych wzros\u0142a do 27 sztuk. W zwi\u0105zku z zakupem tego rodzaju pojazd\u00f3w wska\u017anik taboru wielkopojemnego w komunikacji miejskiej wynosi obecnie 34%. Do floty pojazd\u00f3w komunikacji miejskiej do\u0142\u0105czy\u0142o tak\u017ce osiem fabrycznie nowych autobus\u00f3w marki Ursus. Pojazdy zosta\u0142y skierowane do obs\u0142ugi linii nr 3, 6, 13, 34 i 45. <\/p>\n

Dostawa tej partii woz\u00f3w by\u0142a jednoznaczna z wycofaniem z ruchu ostatnich czterech wysokopod\u0142ogowych autobus\u00f3w marki Jelcz 120M, b\u0119d\u0105cych w\u0142asno\u015bci\u0105 MPK Lublin. Oznacza to koniec pewnej epoki w lubelskiej komunikacji miejskiej. Do ruchu kierowany jest tyko i wy\u0142\u0105cznie tabor niskopod\u0142ogowy. Kontrakty na zakup nowych pojazd\u00f3w opiewaj\u0105 na kwot\u0119 blisko 44 mln z\u0142. Sukcesywne inwestycje w tabor przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 na komfort i jako\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cy komunikacj\u0105 miejsk\u0105. W chwili obecnej 100% og\u00f3lnej liczby taboru stanowi\u0105 pojazdy niskopod\u0142ogowe. 90% pojazd\u00f3w jest wyposa\u017conych w monitoring i zapowiedzi g\u0142osowe. Ponadto 79% autobus\u00f3w to pojazdy posiadaj\u0105ce norm\u0119 emisji spalin Euro 5 i Euro 6. Dodatkowo 70% og\u00f3lnej liczby taboru stanowi\u0105 pojazdy wyposa\u017cone w biletomaty i pojazdy klimatyzowane.<\/p>\n

Zmiany na liniach
<\/h4>\n

Rok 2018 przyni\u00f3s\u0142 r\u00f3wnie\u017c zmiany w lubelskiej ofercie przewozowej. Komunikacja miejska zosta\u0142a skierowana do Nasutowa, Krasienina-Kolonii i Ciecierzyna-\u017bulina. Wybrane kursy linii 44 zosta\u0142y wyd\u0142u\u017cone do miejscowo\u015bci Kawka. Dodatkowo w porozumieniu z Burmistrzem Miasta \u015awidnik wprowadzono dodatkowe kursy linii nr 5 i 55 do \u015awidnika. Poprawiono obs\u0142ug\u0119 komunikacyjn\u0105 rejonu ul. Grygowej i ul. Metalurgicznej poprzez wyd\u0142u\u017cenie linii 45 wszystkimi kursami w dzie\u0144 powszedni oraz w soboty i dni \u015bwi\u0105teczne do przystanku Metalurgiczna. W zwi\u0105zku z oddaniem do u\u017cytku nowego odcinka trakcji trolejbusowej linia nr 161 zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona wszystkimi kursami z p\u0119tli W\u0119glin do p\u0119tli os. Por\u0119ba.<\/p>\n

W minionym roku, maj\u0105c na uwadze wnioski zak\u0142ad\u00f3w pracy zlokalizowanych na terenie Strefy Ekonomicznej na Felinie dotycz\u0105ce dojazdu i powrotu pracownik\u00f3w, wprowadzono tak\u017ce zmiany w obs\u0142udze tej cz\u0119\u015bci miasta. Ponadto po sprawdzeniu pilota\u017cowego projektu jakim by\u0142a linia „Zielona” przyszed\u0142 czas na lini\u0119 „Bia\u0142\u0105”. Linia ta, tak jak linia „Zielona”, wykorzystuje tzw. trasy zjazdowe naszego miejskiego przewo\u017anika MPK Lublin.<\/p>\n

Dzia\u0142ania promocyjne<\/h4>\n

Jak co roku nie zabrak\u0142o r\u00f3wnie\u017c dzia\u0142a\u0144 promocyjnych. Setki lublinian \u2013 mi\u0142o\u015bnik\u00f3w komunikacji miejskiej, w tym ca\u0142e rodziny z dzie\u0107mi \u2013 odwiedzi\u0142o Piknik Komunikacyjny na Placu Zamkowym. Spotkaniu towarzyszy\u0142o has\u0142o „Komunikacja przysz\u0142o\u015bci”. Kr\u00f3lowa\u0142y najnowsze pojazdy MPK Lublin, ale du\u017cym zainteresowaniem cieszy\u0142y si\u0119 te\u017c zabytkowe wozy. Wszystko mia\u0142o miejsce w niedzielne popo\u0142udnie \u2013 17 czerwca, kiedy to Plac Zamkowy zamieni\u0142 si\u0119 w mini-zajezdni\u0119.<\/p>\n

W tym roku pierwszy miejski autobus nale\u017c\u0105cy do lubelskiego MPK zosta\u0142 wyposa\u017cony w defibrylator AED. Urz\u0105dzenie zamontowano w osiemnastometrowym Solarisie. Ten pilota\u017cowy projekt jest odpowiedzi\u0105 na propozycj\u0119 miejskiego radnego, Marcina Nowaka, kt\u00f3ry dwa lata temu zainicjowa\u0142 program monta\u017cu defibrylator\u00f3w w Urz\u0119dzie Miasta Lublin i zaproponowa\u0142 by program rozszerzy\u0107 o \u015brodki transportu miejskiego. Rozwa\u017cane jest tak\u017ce zamontowanie urz\u0105dzenia na przystankach komunikacji miejskiej \u2013 punktach przesiadkowych, z kt\u00f3rych korzysta najwi\u0119cej pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n

Czas wakacji to oczywi\u015bcie kolejny, w tym roku ju\u017c \u00f3smy, sezon linii turystycznej. Na trasie niezmiennie Ziutek i Gutek. W tym roku tematem przewodnim na obu liniach by\u0142y „Lubelskie Metamorfozy 1918 \u2013 2018”.<\/p>\n

Nie inaczej jak w latach ubieg\u0142ych w okresie od 16 do 22 wrze\u015bnia \u015bwi\u0119towali\u015bmy Europejski Tydzie\u0144 Zr\u00f3wnowa\u017conego Transportu. Tegoroczne has\u0142o ETZT brzmia\u0142o „Przesiadaj si\u0119 i jed\u017a”. W tym roku poza standardowymi dzia\u0142aniami, takimi jak przejazdy zabytkowym autobusem Gutek, lekcjami edukacyjnymi dla dzieci, nowo\u015bci\u0105 by\u0142y przystanki zbombardowane w\u0142\u00f3czk\u0105. W nietypowe ubranka zosta\u0142y przystrojone wiaty zlokalizowane na przystankach: Plac Litewski 02 na ul. 3 Maja, Brama Krakowska 02 na ul. Kr\u00f3lewskiej oraz Plac Wolno\u015bci 02 na ul. Narutowicza. Ta w\u0142\u00f3czkowa instalacja mia\u0142a na celu o\u017cywi\u0107 i ubarwi\u0107 przestrze\u0144 publiczn\u0105 zwi\u0105zan\u0105 z komunikacj\u0105 miejsk\u0105.<\/p>\n

W minionym roku Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Lublinie nawi\u0105za\u0142 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z lubelskim Zespo\u0142em Szk\u00f3\u0142 Transportowo-Komunikacyjnych im. Tadeusza Ko\u015bciuszki. Na mocy tego porozumienia strony deklaruj\u0105 wzajemny udzia\u0142 w pracach i projektach edukacyjnych, wprowadzenie do programu nauczania szko\u0142y element\u00f3w zwi\u0105zanych z organizacj\u0105, planowaniem i zarz\u0105dzaniem publicznym transportem zbiorowym, ze szczeg\u00f3lnym uwzgl\u0119dnieniem lubelskiej komunikacji miejskiej. Wsp\u00f3\u0142praca zak\u0142ada r\u00f3wnie\u017c organizacj\u0119 praktyk zawodowych dla uczni\u00f3w oraz wzajemn\u0105 promocj\u0119 organizowanych przez strony przedsi\u0119wzi\u0119\u0107.<\/p>\n

Nagrody za transport
<\/h4>\n

Miniony rok to tak\u017ce docenienie systemu lubelskiego transportu publicznego na arenie og\u00f3lnopolskiej. Lublin zosta\u0142 nagrodzony w konkursie „Asy Transportu Publicznego” w kategorii „Miasto Roku\/Ekologiczne Miasto Roku”. Nasze miasto zosta\u0142o docenione za konsekwentne dzia\u0142ania, zwi\u0105zane z wdra\u017caniem niskoemisyjnego transportu i osi\u0105gni\u0119cia w rozwoju elektromobilno\u015bci.<\/p>\n

Ponadto Lublin ju\u017c po raz czwarty zosta\u0142 nagrodzony w konkursie ECO-MIASTO organizowanym przez Ambasad\u0119 Francji w Polsce. Tym razem komisja doceni\u0142a nas a\u017c w dw\u00f3ch kategoriach, w tym za „Mobilno\u015b\u0107 zr\u00f3wnowa\u017con\u0105”. Komisja konkursowa doceni\u0142a osi\u0105gni\u0119cie 30% udzia\u0142u taboru niskoemisyjnego we flocie transportu publicznego, a tak\u017ce za ambitne plany podwy\u017cszenia tej liczby do 50%. Nagroda trafi\u0142a do Lublina r\u00f3wnie\u017c za tworzenie infrastruktury sprzyjaj\u0105cej multimodalno\u015bci, w tym sta\u0142e poszerzanie infrastruktury pieszej i rowerowej.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":194130,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[795,35,2106],"class_list":["post-194129","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-bilet","tag-linie","tag-ztm-lublin"],"acf":[],"yoast_head":"\nLublin komunikacyjnie podsumowuje rok 2018 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lublin komunikacyjnie podsumowuje rok 2018\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nowe trolejbusy i autobusy na trasach, przetarg na zakup pierwszych 20 elektrobus\u00f3w oraz uprawnienia...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/\",\"name\":\"Lublin komunikacyjnie podsumowuje rok 2018 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-fot.-FB-ZTM-w-Lublinie-0-1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-01-07T15:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-07T15:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-fot.-FB-ZTM-w-Lublinie-0-1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-fot.-FB-ZTM-w-Lublinie-0-1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lublin komunikacyjnie podsumowuje rok 2018\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lublin komunikacyjnie podsumowuje rok 2018 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Lublin komunikacyjnie podsumowuje rok 2018","og_description":"Nowe trolejbusy i autobusy na trasach, przetarg na zakup pierwszych 20 elektrobus\u00f3w oraz uprawnienia...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/","name":"Lublin komunikacyjnie podsumowuje rok 2018 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-fot.-FB-ZTM-w-Lublinie-0-1-1.jpg","datePublished":"2019-01-07T15:30:00+00:00","dateModified":"2019-01-07T15:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-fot.-FB-ZTM-w-Lublinie-0-1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-fot.-FB-ZTM-w-Lublinie-0-1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-komunikacyjnie-podsumowuje-rok-2018-_more_111329\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lublin komunikacyjnie podsumowuje rok 2018"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/194129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}