{"id":18944,"date":"2008-03-04T17:09:44","date_gmt":"2008-03-04T17:09:44","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&#038;p=18944"},"modified":"2025-01-14T22:31:37","modified_gmt":"2025-01-14T21:31:37","slug":"zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/","title":{"rendered":"Zapnij pasy. Dla bezpiecze\u0144stwa."},"content":{"rendered":"<div>Start &ndash;zapnij pasy. Wznoszenie &ndash;ci\u0105gle pasy. Turbulencja &ndash;znowu pasy. Zni\u017canie i l\u0105dowanie &ndash;jeszcze raz: zapnij pasy.&nbsp;Do tego s\u0142yszysz, \u017ce by\u0142oby dobrze, gdyby\u015b je zapina\u0142 zawsze, kiedy siedzisz w fotelu. Masz wra\u017cenie, \u017ce przez wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 lotu jeste\u015b bezsensownie skr\u0119powany? Kusi ci\u0119, \u017ceby zignorowa\u0107 polecenie kapitana i oszuka\u0107 stewardessy? Pewnie Ci si\u0119 uda, tylko czy warto? Niekt&oacute;re lotniczy przepisy bezpiecze\u0144stwa wydaj\u0105 si\u0119 nie\u017cyciowe, restrykcje przesadzone a za\u0142oga niepotrzebnie skrupulatnaw ich egzekwowaniu. A jednak wszystkie te ograniczenia maj\u0105 sens. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich wprowadzono w \u017cycie jako zalecenia&nbsp;po wypadkach, w kt&oacute;rych kto\u015b zgin\u0105\u0142 lub odni&oacute;s\u0142 powa\u017cne obra\u017cenia. <\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Pasy bezpiecze\u0144stwa w samolocie r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od samochodowych konstrukcj\u0105 i przeznaczeniem\"><img decoding=\"async\" title=\"pasy3_760\" alt=\"pasy3_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/16437\/pasy3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Pasy bezpiecze\u0144stwa w samolocie r&oacute;\u017cni\u0105 si\u0119 od samochodowych konstrukcj\u0105 i przeznaczeniem. W samochodach instaluje si\u0119 najcz\u0119\u015bciej pasy tr&oacute;jpunktowe, kt&oacute;re podczas gwa\u0142townego hamowania&nbsp;zapobiegaj\u0105 przemieszczaniu si\u0119 cia\u0142a do przodu, a wi\u0119c i uderzeniu wkierownic\u0119 albo szyb\u0119. W samolocie pasy obejmuj\u0105 pasa\u017cera tylko w talii, tu\u0142&oacute;w nie jest przytrzymywany. Dlatego w sytuacji zagro\u017cenia nag\u0142ym hamowaniem lub wyjechaniem poza pas startowy niezb\u0119dne jest przyj\u0119cie pozycji bezpiecznej, demonstrowanej przed startem przez personel pok\u0142adowy i pokazanej na schematach umieszczonych w instrukcjach bezpiecze\u0144stwa. Pasy wielopunktowe, podobne do stosowanych w samochodach rajdowych, instaluje si\u0119 jedynie na fotelach pilot&oacute;w i personelu pok\u0142adowego.<\/div>\n<div>Pojedynczy &bdquo;pasa\u017cerski&rdquo;pas biodrowy, zapobiega przede wszystkim urazom powstaj\u0105cym przy gwa\u0142townych zmianach wysoko\u015bci, na przyk\u0142ad w turbulencji. Podczas normalnego lotu manewry wznoszenia i zni\u017cania rozpoczynaj\u0105 si\u0119 i ko\u0144cz\u0105 \u0142agodnie, s\u0105 wykonywane z pr\u0119dko\u015bci\u0105 pionow\u0105 zazwyczaj nie przekraczaj\u0105c\u0105 10 &ndash;15 m\/s. W niespokojnym, turbulentnym powietrzu samolot opada lub wznosi si\u0119 bardzo gwa\u0142townie, cz\u0119sto z pr\u0119dko\u015bci\u0105&nbsp;przekraczaj\u0105c\u0105 30 m\/s. Tak nag\u0142\u0105 utrat\u0119 wysoko\u015bci mo\u017cna por&oacute;wna\u0107 z niespodziewanym, brutalnym wyszarpni\u0119ciem fotela spod po\u015bladk&oacute;w.&nbsp;Siedzisko &bdquo;ucieka&rdquo;w d&oacute;\u0142 a pas biodrowy ma poci\u0105gn\u0105\u0107 cia\u0142o w \u015blad za nim. Nieprzypi\u0119ty pasa\u017cer, zgodnie z zasad\u0105 bezw\u0142adno\u015bci, b\u0119dzie si\u0119 porusza\u0142 w d&oacute;\u0142 ale z pr\u0119dko\u015bci\u0105 znacznie mniejsz\u0105 ni\u017c samolot. A to oznacza, \u017ce bardzo szybko dogoni go sufit kabiny, oddalony od g\u0142owy o nie wi\u0119cej ni\u017c&nbsp;jeden metr. Poniewa\u017c masa pasa\u017cera jest pomijalnie ma\u0142a w por&oacute;wnaniu z mas\u0105 samolotu (powiedzmy 70 kg i 20 000 kg) efekt spotkania g\u0142owy ze \u015bciank\u0105 kabiny jest \u0142atwy do przewidzenia.<\/div>\n<div>Powie kto\u015b &ndash;zaryzykuj\u0119, moje bezpiecze\u0144stwo, moja sprawa. Gdyby &bdquo;zbuntowany&rdquo;pasa\u017cer zagra\u017ca\u0142 tylko sobie, by\u0107 mo\u017ce za\u0142oga pok\u0142adowa nie nalega\u0142aby tak bardzo na przestrzeganie przepis&oacute;w. Problem w tym, \u017ce w wykonuj\u0105cym gwa\u0142towne manewry samolocie wszystko, co raz zostanie wyrzucone w powietrze staje si\u0119 pociskiem o nieprzewidywalnym kierunku, zasi\u0119gu i sile ra\u017cenia. Oboj\u0119tne, czy b\u0119dzie to pasa\u017cer, jego baga\u017c podr\u0119czny, aparat fotograficzny, ksi\u0105\u017cka, lornetka, laptop albo&#8230; dziecko. Z ka\u017cd\u0105 &bdquo;g&oacute;rk\u0105&rdquo;i &bdquo;dolink\u0105&rdquo;wykonan\u0105 przez samolot niezabezpieczone osoby i przedmioty b\u0119d\u0105 si\u0119 odbija\u0107 od \u015bcian, wyposa\u017cenia kabiny i wsp&oacute;\u0142pasa\u017cer&oacute;w nabijaj\u0105c si\u0144ce, \u0142ami\u0105c ko\u015bci, siej\u0105c zam\u0119t i spustoszenie.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"W samochodach instaluje si\u0119 najcz\u0119\u015bciej pasy tr\u00f3jpunktowe, kt\u00f3re podczas gwa\u0142townego hamowaniazapobiegaj\u0105 przemieszczaniu si\u0119 cia\u0142a do przodu, a wi\u0119c i uderzeniu wkierownic\u0119 albo szyb\u0119. \"><img decoding=\"async\" title=\"pasy1_760\" alt=\"pasy1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/16437\/pasy1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jak bardzo prawdopodobne jest wyst\u0105pienie podczas lotu sytuacji, w kt&oacute;rej zapi\u0119te pasy mog\u0105 uratowa\u0107 \u017cycie lub przynajmniej uchroni\u0107 przed z\u0142amaniami i st\u0142uczeniami? Trudno powiedzie\u0107, bo nag\u0142a zmiana wysoko\u015bci mo\u017ce wynika\u0107 z wielu przes\u0142anek: meteorologicznych, technicznych, nawigacyjnych. To nie znaczy, \u017ce latanie jest niebezpieczne. Tak, jak nie jest niebezpieczna jazda autobusem komunikacji miejskiej. Trzymanie si\u0119 uchwyt&oacute;w w autobusie trudno uzna\u0107 za przesadn\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107. To samo mo\u017cna powiedzie\u0107 o pasach w samolocie: s\u0105 \u015brodkiem bezpiecze\u0144stwa adekwatnym do sposobu podr&oacute;\u017cowania. Dobrze wyregulowane, niezbyt mocno doci\u0105gni\u0119te nie przeszkadzaj\u0105.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[551,2748,763],"class_list":["post-18944","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bezpieczenstwo","tag-pasy","tag-samolot"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Zapnij pasy. Dla bezpiecze\u0144stwa. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zapnij pasy. Dla bezpiecze\u0144stwa.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Start &ndash;zapnij pasy. Wznoszenie &ndash;ci\u0105gle pasy. Turbulencja &ndash;znowu pasy. Zni\u017canie i l\u0105dowanie &ndash;jeszcze raz:...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-14T21:31:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47cd7448b822d.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/\",\"name\":\"Zapnij pasy. Dla bezpiecze\u0144stwa. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47cd7448b822d.jpg\",\"datePublished\":\"2008-03-04T17:09:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-14T21:31:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47cd7448b822d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47cd7448b822d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zapnij pasy. Dla bezpiecze\u0144stwa.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zapnij pasy. Dla bezpiecze\u0144stwa. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zapnij pasy. Dla bezpiecze\u0144stwa.","og_description":"Start &ndash;zapnij pasy. Wznoszenie &ndash;ci\u0105gle pasy. Turbulencja &ndash;znowu pasy. Zni\u017canie i l\u0105dowanie &ndash;jeszcze raz:...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-14T21:31:37+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47cd7448b822d.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/","name":"Zapnij pasy. Dla bezpiecze\u0144stwa. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47cd7448b822d.jpg","datePublished":"2008-03-04T17:09:44+00:00","dateModified":"2025-01-14T21:31:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47cd7448b822d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47cd7448b822d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zapnij-pasy-dla-bezpieczenstwa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zapnij pasy. Dla bezpiecze\u0144stwa."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/18944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}