{"id":18383,"date":"2008-02-12T17:06:25","date_gmt":"2008-02-12T17:06:25","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&p=18383"},"modified":"2025-01-14T13:59:28","modified_gmt":"2025-01-14T12:59:28","slug":"strajkujemy","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/","title":{"rendered":"Strajkujemy!"},"content":{"rendered":"
Górnicy, hutnicy, stoczniowcy. Lekarze, piel\u0119gniarki, nauczyciele. Celnicy, kolejarze, kierowcy, piloci, kontrolerzy ruchu. Co ich \u0142\u0105czy? Wszyscy strajkowali, strajkuj\u0105 lub b\u0119d\u0105 strajkowa\u0107. Taka forma protestu jest szczególnie uci\u0105\u017cliwa gdy tak post\u0119puj\u0105 pracownicy transportu pasa\u017cerskiego. W wyniku ich dzia\u0142a\u0144 tysi\u0105ce ludzi nie mo\u017ce dotrze\u0107 do celu –pracy, domu…<\/div>\n
<\/div>\n
Czym w\u0142a\u015bciwie jest strajk?<\/strong><\/div>\n
Strajk jest ostateczn\u0105 form\u0105 wyra\u017cenia niezadowolenia pracowników, polegaj\u0105c\u0105 na upublicznieniu swoich \u017c\u0105da\u0144 z jednoczesnym zaprzestaniem pracy. W Polsce prawo do strajku zagwarantowane zosta\u0142o w ustawie o zwi\u0105zkach zawodowych z 1982 roku, jak i równie\u017c w ustawie o rozwi\u0105zywaniu sporów zbiorowych z 23 maja 1991 roku. Przybiera ró\u017cn\u0105 form\u0119, np. strajk w\u0142oski polega na tym, \u017ce pracownicy obni\u017caj\u0105 wydajno\u015b\u0107 swojej pracy poprzez skrajnie dok\u0142adne wykonywanie swoich obowi\u0105zków. Inn\u0105 cz\u0119sto spotykan\u0105 form\u0105 jest strajk okupacyjny, czyli przerwanie pracy i pozostanie na terenie zak\u0142adu. Coraz cz\u0119\u015bciej niezadowoleni pracownicy decyduj\u0105 si\u0119 na strajk g\u0142odowy –wybrana grupa w imi\u0119 spe\u0142nienia \u017c\u0105da\u0144 powstrzymuje si\u0119 od jedzenia. Strajki mog\u0105 przybiera\u0107 ró\u017cne rozmiary –od pewnej grupy pracowników zak\u0142adu, lub wszystkich pracowników, a tak\u017ce wielu zak\u0142adów tej samej bran\u017cy. Strajki mog\u0105 tak\u017ce swoim zasi\u0119giem obejmowa\u0107 ca\u0142y kraj –wtedy mówimy o strajku generalnym. <\/div>\n
Powodem strajków jest najcz\u0119\u015bciej brak porozumienia znacznej grupy pracowników z decydentami –zarz\u0105dem firmy lub przedstawicielami rz\u0105du. Najcz\u0119stsz\u0105 przyczyn\u0105 jest obawa o miejsca pracy. W przypadku restrukturyzacji zak\u0142adu czy redukcji zatrudnienia zwi\u0105zki zawodowe podejmuj\u0105 walk\u0119 o zachowanie aktualnego stanu zatrudnienia. Ponadto strajki wybuchaj\u0105 równie\u017c z powodu innych przyczyn takich jak: podwy\u017cki wynagrodze\u0144, zmiana warunków pracy. Innymi spo\u0142ecznymi punktami zapalnymi s\u0105: z\u0142e zarz\u0105dzanie kadry kierowniczej oraz podejmowanie b\u0142\u0119dnych decyzji jak i równie\u017c \u015bwiadczenia socjalne (np. emerytury).<\/div>\n
Ze wzgl\u0119du na prowadzony strajk najcz\u0119\u015bciej cierpi\u0105 niewinni ludzie. Dlatego te\u017c prowadzone dzia\u0142ania protestacyjne s\u0105 sytuacj\u0105 kryzysow\u0105, s\u0105 no\u015bne medialnie i wymagaj\u0105 podj\u0119cia natychmiastowych dzia\u0142a\u0144. W wyniku ca\u0142ej sytuacji pracodawca ponosi wymierne straty, nie wspominaj\u0105c ju\u017c o utracie wiarygodno\u015bci i reputacji w oczach klientów. Oprócz tego do\u015b\u0107 niepokoj\u0105cy jest fakt, \u017ce protestuj\u0105ca grupa ludziom nie tylko utrudnia \u017cycie prywatnym osobom, ale równie\u017c swoim partnerom handlowym. Dobrym przyk\u0142adem jest polska kolej –ostatnie strajki pracowników PLK (, którzy walczyli o podwy\u017cki) skutecznie utrudni\u0142y prowadzenie ruchu poci\u0105gów przewo\u017anikom, zarówno PKP Przewozy Regionalne jak i PKP Intercity.<\/div>\n
Czy ktokolwiek ponosi odpowiedzialno\u015b\u0107 prawn\u0105 za strajk? Okazuje si\u0119, \u017ce jest to mo\u017cliwa sytuacja –dotyczy zarówno obydwu stron. W gr\u0119 wchodzi\u0107 mo\u017ce zarówno odpowiedzialno\u015b\u0107 karna, odszkodowawcza, jak równie\u017c sankcje w postaci rozwi\u0105zania stosunku pracy z organizatorami lub nawet zwyk\u0142ymi uczestnikami protestu. W rzeczywisto\u015bci na takie dzia\u0142ania nara\u017cone s\u0105 jedynie osoby, które w zwi\u0105zku z zajmowanym stanowiskiem lub pe\u0142nion\u0105 funkcj\u0105 przeszkadzaj\u0105 we wszcz\u0119ciu lub prowadzeniu w sposób zgodny z prawem sporu zbiorowego lub nie dope\u0142niaj\u0105 obowi\u0105zków okre\u015blonych w ustawie o rozwi\u0105zywaniu sporów zbiorowych.<\/div>\n
Strajki to nie tylko polska specjalno\u015b\u0107. Okazuje si\u0119, \u017ce prowadzone s\u0105 w podobny sposób na ca\u0142ym \u015bwiecie. W dalszej cz\u0119\u015bci artyku\u0142u przedstawiono przyk\u0142adowe formy protestu w pasa\u017cerskim transporcie zbiorowym. Jak wygl\u0105da\u0142y, czego \u017c\u0105dano, jak przebiega\u0142y…<\/div>\n
Strajki w lotnictwie<\/strong><\/div>\n
Na paryskich lotniskach rozpocz\u0119to w\u0142a\u015bnie strajk dy\u017curnych ruchu lotniczego. W portach lotniczych Charlesa de Gaulle’a i Orly odwo\u0142ane s\u0105 po\u0142\u0105czenia rejsowe. Pewne jest, \u017ce samoloty, którym uda si\u0119 wystartowa\u0107 b\u0119d\u0105 mia\u0142y du\u017ce opó\u017anienia. Powodem strajku jest powo\u0142anie jednej koordynacji lotów (w Pary\u017cu), co mo\u017ce doprowadzi\u0107 do znacznych redukcji zatrudnienia w\u015bród kontrolerów ruchu lotniczego.  Decyzja o reorganizacji s\u0142u\u017cb wynika z konieczno\u015bci bezpiecze\u0144stwa lotów.<\/div>\n
\"kpiorp1_760\"<\/a><\/div>\n
Kilka dni temu w Warszawie odby\u0142 si\u0119 strajk ostrzegawczy Zwi\u0105zku Zawodowego Personelu Pok\u0142adowego dzia\u0142aj\u0105cego w Polskich Liniach Lotniczych LOT. Akcja skutecznie sparali\u017cowa\u0142a lotnisko Ok\u0119cie na kilka godzin. Przyczyn\u0105 takiego dzia\u0142ania jest brak porozumienia z zarz\u0105dem w sprawie podwy\u017cek wynagrodze\u0144 dla personelu pok\u0142adowego. Strajk najbardziej odczuli pasa\u017cerowie LOT, Eurolot i Centralwings, pi\u0119\u0107 lotów odwo\u0142ano, a 21 mia\u0142o znaczne opó\u017anienia. <\/div>\n
W 2008 roku by\u0142a bardzo realna gro\u017aba strajku na brytyjskich lotniskach. Z zapowiedzi zwi\u0105zków zawodowych wynika\u0142o, \u017ce akcja mia\u0142aby si\u0119 odby\u0107 na siedmiu najwa\u017cniejszych lotniskach m.in. Hethrow, Gatwick, Stansted, Southampton, Glasgow, Edynburg. Zapowiedziana akcja protestacyjna zosta\u0142a odwo\u0142ana zaraz po zawarciu porozumienia w sprawie emerytur.<\/div>\n
W 2007 roku we Frankfurcie odby\u0142 si\u0119 strajk pilotów CityLine, spó\u0142ki –córki Lufthansy. Z<\/strong>wi\u0105zki zawodowe walczy\u0142y o lepsze warunki pracy. Piloci w g\u0142ównej mierze skar\u017cyli si\u0119 na d\u0142ugi czas s\u0142u\u017cby, niepewne plany, prac\u0119 przez sze\u015b\u0107 dni pod rz\u0105d i ma\u0142o w zwi\u0105zku z tym dni wolnych od pracy. Akcja pilotów dotkn\u0119\u0142a tysi\u0105ce pasa\u017cerów. Zostali oni przepisani na inne loty. Najbardziej dotkni\u0119te strajkiem zosta\u0142y lotnisko w Monachium gdzie skre\u015blono 12 lotów, utrudnienia by\u0142y równie\u017c na lotnisku w Hamburgu i Berlinie. W sumie odwo\u0142ano 22 loty, przesz\u0142o 60 maszyn wystartowa\u0142o z opó\u017anieniem. <\/div>\n
W 2007 roku w Portugalii strajkowali piloci linii lotniczych TAP. Spowodowa\u0142o to natychmiastowy parali\u017c lotnisk i bardzo du\u017ce utrudnienia w ruchu lotniczym. Odwo\u0142ano loty krajowe i europejskie. Pracownicy TAP protestowali przeciwko podniesieniu wieku emerytalnego z 60 do 65 lat.<\/div>\n
W 2007 roku we W\u0142oszech dosz\u0142o do podwójnego strajku. Stewardzi i stewardessy Alitalii oraz kontrolerzy ruchu lotniczego przeprowadzili o\u015bmiogodzinny strajk, który spowodowa\u0142 ogromny chaos i odwo\u0142anie oko\u0142o 470 lotów, w tym prawie 200 z rzymskiego lotniska Flumicino. Personel pok\u0142adowy domaga\u0142 si\u0119 podpisania nowego uk\u0142adu zbiorowego i usprawnienia organizacji pracy, a g\u0142ównym postulatem kontrolerów ruchu lotniczego by\u0142y podwy\u017cki p\u0142ac. Wi\u0119kszych zarobków \u017c\u0105da\u0142y równie\u017c stewardessy. Wed\u0142ug szacunków w wyniku strajku prze\u017cywaj\u0105ca powa\u017cny kryzys ekonomiczny i prywatyzowana Alitalia straci\u0142a od 4 do 5 milionów euro. <\/div>\n
W Szwajcarii w 2006 roku przez jeden dzie\u0144 strajkowali piloci linii Swiss International Air Lines. Spowodowa\u0142o to odwo\u0142anie 120 lotów na trasach europejskich. Strajkowali piloci lataj\u0105cy na krótkich trasach, którzy domagali si\u0119 zrównania wynagrodze\u0144 z kolegami obs\u0142uguj\u0105cymi d\u0142u\u017csze po\u0142\u0105czenia.<\/div>\n
2006 rok to równie\u017c strajk pilotów skandynawskich linii lotniczych SAS. W prote\u015bcie uczestniczy\u0142o 150 pilotów du\u0144skich i 90 norweskich. Co prawda norwescy piloci nie og\u0142osili strajku, ale nie przyszli do pracy, t\u0142umacz\u0105c si\u0119 chorob\u0105. Strajkuj\u0105cy protestowali przeciwko podzieleniu szwedzko-norweskiej spó\u0142ki na oddzia\u0142y narodowe. W zwi\u0105zku z restrukturyzacj\u0105 firmy prac\u0119 mia\u0142o straci\u0107 150 pilotów norweskich i du\u0144skich. W wyniku strajku odwo\u0142ano 500 rejsów, co daje firmie strat\u0119 ok. 4,7 mln euro. <\/div>\n
Tak\u017ce w 2006 roku Hiszpa\u0144skie niebo zosta\u0142o sparali\u017cowane przez strajk pilotów linii Iberia. 3 dni akcji doprowadzi\u0142o do odwo\u0142ania ponad 600 lotów. Szacunkowe straty wynios\u0142y 35 milionów euro i dotkn\u0119\u0142o ponad 200 tysi\u0119cy podró\u017cnych. Na mocy wypracowanego porozumienia wszyscy piloci zachowali swoje posady, jednak nie uwzgl\u0119dniono ich \u017c\u0105da\u0144 finansowych. Strajk zosta\u0142 wywo\u0142any obawami, \u017ce inwestycja ich pracodawcy w tani\u0105 lini\u0119 lotnicz\u0105 doprowadzi do redukcji zatrudnienia.<\/div>\n
W 2004 roku na brytyjskim lotnisko Heathrow strajkowa\u0142o oko\u0142o 40 pracowników odpowiedzialnych za dostawy paliwa lotniczego samolotom. Protestuj\u0105cy, popierani przez zwi\u0105zek zawodowy transportowców, domaga\u0142 si\u0119 podwy\u017cki p\u0142ac o oko\u0142o 11 procent.<\/div>\n
W 2003 roku na Hetahrow strajkowali pracownicy obs\u0142ugi naziemnej. Swoj\u0105 akcj\u0105 spowodowali odwo\u0142anie ponad 400 lotów. Strajk prowadzony by\u0142 przeciwko wprowadzeniu systemu rejestruj\u0105cego czas pracy.<\/div>\n
W 2002 roku strajk og\u0142osili rosyjscy kontrolerzy lotów. Ruch lotniczy zosta\u0142 zak\u0142ócony na 11 lotniskach m. in. w Nowosybirsku, Rostowie i Wo\u0142ogdzie. Kontrolerzy przyst\u0105pili do solidarno\u015bciowego protestu z kolegami prowadz\u0105cymi strajk g\u0142odowy w syberyjskim mie\u015bcie Surgut – wa\u017cnym o\u015brodku wydobycia ropy naftowej. Rosyjskie prawo zabrania strajku kontrolerom lotów, dlatego te\u017c pomimo udzia\u0142u w strajku g\u0142oduj\u0105cy stawiali si\u0119 do pracy. W\u0142adze nie mog\u0142y jednak zapewni\u0107 ca\u0142odobowej pracy lotniska, poniewa\u017c 20 kontrolerów zosta\u0142o uznanych za niezdolnych do pracy, a trzech odwieziono do szpitala. <\/div>\n
<\/div>\n
Strajki w komunikacji miejskiej<\/strong><\/div>\n
Nie dawno zako\u0144czy\u0142 si\u0119 strajk pracowników komunikacji miejskiej w Bydgoszczy. Przez prawie dwie godziny nie kursowa\u0142y autobusy i tramwaje. Protestuj\u0105cy domagali si\u0119 odwo\u0142ania prezesa firmy, któremu zarzucali dzia\u0142ania na jej szkod\u0119. Konflikt zaostrzy\u0142 si\u0119 po przegraniu przez MZK przetargu na obs\u0142ug\u0119 jednej z najbardziej popularnych linii autobusowych w mie\u015bcie. Ponadto prezes umo\u017cliwi\u0142 dzier\u017caw\u0119 taboru zwyci\u0119zcy. Dla podkre\u015blenia dramaturgii sytuacji sze\u015bciu pracowników przyst\u0105pi\u0142o do g\u0142odówki protestacyjnej.<\/div>\n
Tak\u017ce w 2008 roku wybuch\u0142 du\u017cy konflikt spo\u0142eczny w Tczewie. Pracownicy komunikacji miejskiej przeprowadzili strajk ostrzegawczy domagaj\u0105c si\u0119 podwy\u017cek od dyrekcji.<\/div>\n
W tym samym czasie w Berlinie stan\u0119\u0142a komunikacja miejska. Metro, tramwaje i autobusy nie je\u017adzi\u0142y tam przez ponad 40 godzin, co doprowadzi\u0142o do gigantycznego parali\u017cu miasta. Pracownicy miejskich zak\u0142adów komunikacji domagali si\u0119 blisko 10-procentowej podwy\u017cki p\u0142ac.<\/div>\n
W 2008 roku strajkowali tak\u017ce pracownicy metra w Madrycie. W grudniu rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 strajk personelu czyszcz\u0105cego podziemn\u0105 kolejk\u0119. W\u015bród postulatów zawarto takie \u017c\u0105dania jak: brak dyskryminacji ze wzgl\u0119du na rodzaj zatrudnienia –równe p\u0142ace i \u015bwiadczenia socjalne dla wszystkich pracowników, niezale\u017cnie od rodzaju podpisanej umowy;sta\u0142e umowy o prac\u0119 dla wszystkich;dodatki do pensji dla personelu sprz\u0105taj\u0105cego nara\u017conego na kontakt z truj\u0105cymi substancjami;podwy\u017cki pensji zale\u017cne od sta\u017cu pracy;35 godzinny tydzie\u0144 pracy;gwarantowane zwolnienia chorobowe;ustalenie listy prac, które nie mog\u0105 by\u0107 wykonywane przez kobiety w ci\u0105\u017cy. Ponad 1500 pracowników wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 w strajku odmawiaj\u0105c czyszczenia \u015bmieci w sieci metra. 21 dni po rozpocz\u0119ciu strajku podpisane zosta\u0142o porozumienie z pracodawcami. W czasie trwania strajku zwolniono 70 osób, w tym 24 osoby, które podejmowa\u0142y dzia\u0142ania bezpo\u015brednie (palenie \u015bmieci). <\/div>\n
W 2007 dosz\u0142o do najbardziej spektakularnego strajku w ostatnich latach. Pracownicy kieleckiego MPK protestowali przeciwko prywatyzacji pracodawcy przez spó\u0142k\u0119 Veolia. Przez 18 dni na ulice miasta nie wyjecha\u0142 ani jeden autobus miejskiego przewo\u017anika. W tym czasie uruchomiono komunikacj\u0119 zast\u0119pcz\u0105 i próbowano spacyfikowa\u0107 protestuj\u0105cych. Siedemnastego dnia strajku pojawi\u0142a si\u0119 pierwsza iskierka nadziei na porozumienie. Mediacji podj\u0105\u0142 si\u0119 sam biskup Marian Florczyk. Po bijatyce, do jakiej dosz\u0142o na kieleckiej zajezdni nic nie wskazywa\u0142o, \u017ce zostanie kiedykolwiek wypracowany kompromis. Jednak uda\u0142o si\u0119 –w wyniku uzgodnie\u0144 wycofano wniosek o likwidacj\u0119 firmy i powsta\u0142a spó\u0142ka pracownicza z uzyskan\u0105 bezwzgl\u0119dn\u0105 wi\u0119kszo\u015bci\u0105 udzia\u0142ów w rynku.<\/div>\n
W 2007 roku pracownicy rumu\u0144skiego metra odmówili pracy. By\u0142 to strajk ostrzegawczy, który zablokowa\u0142 na dwie godziny prac\u0119 podziemnej kolejki w Bukareszcie. Przez ulice stolicy przeszed\u0142 pochód blisko tysi\u0105ca pracowników komunikacji miejskiej.<\/div>\n
Protestuj\u0105cy domagali si\u0119 w ten sposób 40 procentowej podwy\u017cki p\u0142ac.<\/div>\n
W 2006 roku komunikacja miejska stan\u0119\u0142a w wi\u0119kszo\u015bci miast W\u0142och. Autobusy i tramwaje oraz metro nie zapewnia\u0142o mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119 mieszka\u0144com. Wywo\u0142a\u0142o to natychmiastowy parali\u017c komunikacyjny. W ten sposób organizatorzy protestu walczyli o podpisanie nowego uk\u0142adu zbiorowego z 120 tysi\u0105cami pracowników bran\u017cy komunikacyjnej oraz podwy\u017cki w wysoko\u015bci 111 euro. W celu roz\u0142adowania ogromnych korków na ulicach w\u0142adze Rzymu otworzy\u0142y dla wszystkich samochodów tak zwan\u0105 stref\u0119 ograniczonego ruchu w centrum miasta.<\/div>\n
W 2003 roku zosta\u0142 przeprowadzony strajk komunikacji miejskiej. Protestuj\u0105cy domagali si\u0119 aby sejmik województwa przeznaczy\u0142 jeszcze wi\u0119cej pieni\u0119dzy na komunikacje w regionie. T\u0142umaczyli, \u017ce z powodu braku \u015brodków ogranicza si\u0119 kursowanie autobusów i tramwajów, co przek\u0142ada si\u0119 na redukcj\u0119 zatrudnienia. W wyniku strajku na ulice nie wyjecha\u0142y autobusy i tramwaje.<\/div>\n
<\/div>\n
Strajki na kolei<\/strong><\/div>\n
Obecnie w PKP trwaj\u0105 negocjacje p\u0142acowe ze zwi\u0105zkami zawodowymi. Póki co negocjacje s\u0105 kontynuowane i obie strony deklaruj\u0105 wol\u0119 wypracowania porozumienia uwzgl\u0119dniaj\u0105cego zarówno niezb\u0119dny wzrost poziomu wynagrodze\u0144 jak równie\u017c utrzymania obecnego poziomu zatrudnienia. Niewykluczone, \u017ce wkrótce na polskiej kolei dojdzie do strajku generalnego.<\/div>\n
Obecnie trwa równie\u017c akcja protestacyjna w\u0119gierskich kolejarzy. Dwudniowe negocjacje pomi\u0119dzy dyrekcj\u0105 W\u0119gierskiej Kolei Pa\u0144stwowej a zwi\u0105zkami zawodowymi zako\u0144czy\u0142y si\u0119 fiaskiem. Na mi\u0119dzynarodowych trasach panuje ju\u017c spore zamieszanie. Nieczynne s\u0105 g\u0142ówne dworce, w\u0142\u0105cznie z Budapesztem. Do bezterminowego strajku przyst\u0105pi\u0142o 75% kolejarzy. Powodem akcji jest brak zgody dyrekcji na 10% podwy\u017cki p\u0142ac jak równie\u017c niech\u0119\u0107 na jednorazow\u0105 wyp\u0142at\u0119 w wysoko\u015bci 1000 euro z tytu\u0142u rekompensat za sprywatyzowanie kolejowego transportu towarowego. Wed\u0142ug ekspertów tylko jeden dzie\u0144 akcji przynosi straty w wysoko\u015bci 600 mln forintów. Minister gospodarki i transportu Csba Kalosy nazwa\u0142 strajk kolejarzy politycznym szanta\u017cem, a \u017c\u0105dania zwi\u0105zkowców nieuzasadnionymi i nierealnymi. Równie\u017c w bie\u017c\u0105cym roku dosz\u0142o do strajku kolejarzy w Rumunii. Tysi\u0105ce pasa\u017cerów utkn\u0119\u0142y na peronach z powodu trzygodzinnego strajku pracowników kolei domagaj\u0105cych si\u0119 podwy\u017cki p\u0142ac.<\/div>\n
\"z4572201m_760\"<\/a><\/div>\n
Tu\u017c przed \u015awi\u0119tami Bo\u017cego Narodzenia 2007 roku Polsk\u0119 obieg\u0142a wiadomo\u015b\u0107 o planowanym strajku polskich kolejarzy. Zwi\u0105zki zawodowe mia\u0142y domaga\u0107 si\u0119 wzrostu wynagrodze\u0144 w uposa\u017ceniu zasadniczym rz\u0119du 50%. Szybko jednak, jeden z liderów zwi\u0105zkowych, zdementowa\u0142 plotki o planowanej akcji.<\/div>\n
W 2007 roku we Francji dosz\u0142o do masowych strajków kolejarzy. W wyniku prowadzonego protestu stan\u0119\u0142y kolej, metro, autobusy i tramwaje. Mia\u0142o to zmusi\u0107 rz\u0105d do wycofania si\u0119 z likwidacji przywilejów emerytalnych. Akcja by\u0142a prowadzona w 30 miastach Francji. Strajk by\u0142 najwi\u0119ksz\u0105 manifestacj\u0105 zwi\u0105zkow\u0105 od 12 lat.<\/div>\n
2006 rok to strajki kolei brytyjskiej. W wyniku protestu 900 pracowników zrealizowano tylko 10% z 1700 dziennych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych. Pierwsza akcja trwa\u0142a 24 godziny. Powodem odst\u0105pienia od pracy by\u0142 konflikt mi\u0119dzy zarz\u0105dem a maszynistami w sprawie kosztów jakie ponosz\u0105 obs\u0142uguj\u0105cy poci\u0105gami doje\u017cd\u017caj\u0105c do pracy taksówkami.<\/div>\n
W 2006 roku kolejarze z Grupy PKP manifestowali domagaj\u0105c si\u0119 od rz\u0105du uregulowania kwestii emerytalnych. Wed\u0142ug organizatorów, w demonstracji uczestniczy\u0142o ok. 10 tys. kolejarzy;zdaniem policji by\u0142o ich 5 tys. Kolejarze przeszli Alejami Jerozolimskimi w kierunku siedziby ministerstwa Pracy i Polityki Spo\u0142ecznej. Protestuj\u0105cy domagali si\u0119 od rz\u0105du wprowadzenia przywilejów emerytalnych, przypominaj\u0105cych emerytury wywalczone przez górników –tzn. by kolejarze zatrudnieni w PKP przed 31 grudnia 1998 roku, mieli prawo do emerytury w wieku 60 lat, w przypadku kobiet by\u0142oby to 55 lat. Zwi\u0105zkowcy dodatkowo domagaj\u0105 si\u0119, by osoby zatrudnione na kolei w 'warunkach szczególnych’ mog\u0142y przechodzi\u0107 na emerytur\u0119 po 40 latach pracy, z uwzgl\u0119dnieniem przelicznika 14 miesi\u0119cy za rok pracy. Kolejarze \u017c\u0105daj\u0105 równie\u017c mo\u017cliwo\u015bci przej\u015bcia na wcze\u015bniejsz\u0105 emerytur\u0119 w wieku 50 lat dla kobiet i 55 lat dla m\u0119\u017cczyzn zatrudnionych na stanowiskach zwi\u0105zanych z bezpiecze\u0144stwem ruchu kolejowego (energetycy, maszyni\u015bci, nastawnicy).<\/div>\n
W 2004 roku polscy kolejarze demonstrowali przed parlamentem. W tym czasie senat obradowa\u0142 nad projektem bud\u017cetu, do którego Sejm dopisa\u0142 dodatkowe 550 mln z\u0142. dotacji dla przewozów regionalnych. Senacka Komisja Gospodarki i Finansów Publicznych opowiedzia\u0142a si\u0119 dzie\u0144 wcze\u015bniej za przyznaniem z bud\u017cetu na rok 2004 tylko 192 mln z\u0142 dotacji na nowy tabor i modernizacj\u0119 linii. W tym samym roku pomorscy kolejarze \u017c\u0105dali zaniechania likwidacji lokalnych poci\u0105gów i zapewnienia wystarczaj\u0105cego finansowania po\u0142\u0105cze\u0144 regionalnych. W kwietniu lubelscy kolejarze zablokowali ruch na dworcu kolejowym w Lublinie protestuj\u0105c przeciwko zapowiedzianemu zawieszeniu 33 lokalnych poci\u0105gów.<\/div>\n
2003 to równie\u017c gor\u0105cy okres na polskiej kolei. Na \u015al\u0105sku odby\u0142 si\u0119 Regionalny Dzie\u0144 Protestu zainicjowany przez Region \u015al\u0105sko – D\u0105browski NSZZ 'Solidarno\u015b\u0107’. By\u0142 to protest przeciwko spo\u0142eczno – gospodarczej polityce rz\u0105du. Zwi\u0105zkowcy wszystkich bran\u017c (m.in. kolejarze) zorganizowali pikiety, marsze, blokady dróg oraz g\u0142ównych szlaków kolejowych, w tym w w\u0119\u017ale kolejowym w Tarnowskich Górach. 9 lipca odby\u0142a si\u0119 pikieta ok. 1000 zwi\u0105zkowców z PKP pod Ministerstwem Infrastruktury oraz zablokowano torów przez Krajowy Komitet Protestacyjno – Strajkowy zrzeszaj\u0105cy 9 zwi\u0105zków zawodowych dzia\u0142aj\u0105cych w PKP. Protestuj\u0105cy \u017c\u0105dali wstrzymania decyzji o odwo\u0142aniu niektórych po\u0142\u0105cze\u0144 regionalnych, sfinansowania przez rz\u0105d przewozów regionalnych oraz przekazania przez rz\u0105d dostatecznych nak\u0142adów finansowych na infrastruktur\u0119 kolejow\u0105. W lipcu strajkowano na Górnym \u015al\u0105sku w obronie likwidowanych po\u0142\u0105cze\u0144. W listopadzie zwi\u0105zki zawodowe grozi\u0142y strajkiem ogólnopolskim.<\/div>\n
<\/div>\n
Inne strajki<\/strong><\/div>\n
Strajki w pasa\u017cerskim transporcie to równie\u017c demonstracje taksówkarzy. W 2008 roku taksówkarze na znak protestu przeciwko planom zwi\u0119kszenia liczby taksówek we Francji, zablokowali ruch w wi\u0119kszo\u015bci du\u017cych miast.<\/div>\n
\"3990_760\"<\/a><\/div>\n
W 2003 roku taksówkarze sparali\u017cowali ruch w Warszawie. Przybyli z ca\u0142ego kraju. By\u0142o ich ponad 3 tysi\u0105ce (dane policji) lub 8 tysi\u0119cy (dane organizatorów). Po godz. 16 kilkaset wozów utworzy\u0142o pier\u015bcie\u0144 wokó\u0142 Pa\u0142acu Kultury. Ruch w centrum stolicy zamar\u0142 w gigantycznych korkach. Pó\u017anym popo\u0142udniem taksówkarze blokowali te\u017c dojazd na Ok\u0119cie. W ten sposób wyrazili brak zgody na zainstalowanie w swoich pojazdach kas fiskalnych. Taki obowi\u0105zek zosta\u0142 na\u0142o\u017cony przez ministra finansów. <\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
Czy zawsze pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 nara\u017ceni na konsekwencje strajków?<\/strong><\/div>\n
Niestety w transporcie pasa\u017cerskim strajki oznaczaj\u0105 jedno –bardzo du\u017ce utrudnienia dla podró\u017cnych, a wi\u0119c klientów firm przewozowych. To w\u0142a\u015bnie powinni mie\u0107 na uwadze zarówno pracodawcy jak i pracownicy oraz reprezentuj\u0105cy ich interesy zwi\u0105zki zawodowe… <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18384,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[61,137,5539,579,2179],"class_list":["post-18383","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-kolej","tag-komunikacja-miejska","tag-lotnictwo","tag-strajk","tag-taxi"],"acf":[],"yoast_head":"\nStrajkujemy! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Strajkujemy!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Górnicy, hutnicy, stoczniowcy. Lekarze, piel\u0119gniarki, nauczyciele. Celnicy, kolejarze, kierowcy, piloci, kontrolerzy ruchu. Co ich...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-14T12:59:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c40134744.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"16 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/\",\"name\":\"Strajkujemy! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c40134744.jpg\",\"datePublished\":\"2008-02-12T17:06:25+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-14T12:59:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c40134744.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c40134744.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Strajkujemy!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Strajkujemy! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Strajkujemy!","og_description":"Górnicy, hutnicy, stoczniowcy. Lekarze, piel\u0119gniarki, nauczyciele. Celnicy, kolejarze, kierowcy, piloci, kontrolerzy ruchu. Co ich...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-14T12:59:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c40134744.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"16 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/","name":"Strajkujemy! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c40134744.jpg","datePublished":"2008-02-12T17:06:25+00:00","dateModified":"2025-01-14T12:59:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c40134744.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47b1c40134744.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/strajkujemy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Strajkujemy!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/18383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18383"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}