{"id":181191,"date":"2018-02-02T10:19:00","date_gmt":"2018-02-02T10:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/"},"modified":"2018-02-02T10:19:00","modified_gmt":"2018-02-02T10:19:00","slug":"warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/","title":{"rendered":"Warszawa: Aktywne przej\u015bcia poprawi\u0142y bezpiecze\u0144stwo pieszych"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Aktywne przej\u015bciapoprawi\u0142y bezpiecze\u0144stwo pieszych \u2013 tak pokazuj\u0105 przeprowadzone dla ZDMpomiary. W tym roku zaplanowano monta\u017c kilkunastu kolejnych takich&#8221;zebr&#8221;.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Aktywne przej\u015bcie dla pieszych to zestaw rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3remaj\u0105 podnie\u015b\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107 kierowc\u00f3w na przej\u015bciu, poprawi\u0107 dostrzegalno\u015b\u0107pieszego i u\u0142atwi\u0107 mu przej\u015bcie przez jezdni\u0119. G\u0142\u00f3wnym elementem jestpulsacyjne \u017c\u00f3\u0142te \u015bwiat\u0142o, uruchamiane za pomoc\u0105 czujnika ruchu. Wykrywa onpieszych zbli\u017caj\u0105cych si\u0119 do &#8222;zebry&#8221; i uruchamia sygna\u0142 ostrzegawczy dlakierowc\u00f3w. Dodatkowo, przej\u015bcie jest wyposa\u017cone w punktowe elementy typu LED,r\u00f3wnie\u017c pulsuj\u0105ce po wykryciu pieszego. Samo przej\u015bcie jest dodatkowo oznakowane(m.in. czerwonym malowaniem), za\u015b na odcinku dojazdowym nawierzchnia jestbardziej szorstka, aby u\u0142atwi\u0107 hamowanie. Przej\u015bcie jest te\u017c odpowiedniodo\u015bwietlone po zmroku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W 2017 r. aktywne przej\u015bcia pojawi\u0142y si\u0119 w 20 miejscach wWarszawie \u2013 na du\u017cych, ruchliwych ulicach, gdzie nie mo\u017cna zastosowa\u0107 \u015brodk\u00f3wuspokojenia ruchu. Aktywne przej\u015bcia dla pieszych s\u0105 rozwi\u0105zaniem ok.10-krotnie ta\u0144szym od sygnalizacji \u015bwietlnej, dzi\u0119ki czemu pozwalaj\u0105 dora\u017aniepoprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo w wielu miejscach.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Aby sprawdzi\u0107 jak to nowe rozwi\u0105zanie wp\u0142ywa na zachowaniana drogach, przeprowadzono odpowiednie pomiary ruchu i obserwacje zachowa\u0144u\u017cytkownik\u00f3w. Badania by\u0142y przeprowadzone przed i po wprowadzeniu aktywnychprzej\u015b\u0107, a nast\u0119pnie zosta\u0142y powt\u00f3rzone po kilku tygodniach, aby sprawdzi\u0107 czyefekt utrzymuje si\u0119 w d\u0142u\u017cszej perspektywie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Aktywne przej\u015bciadzia\u0142aj\u0105<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wyniki pomiar\u00f3w pokazuj\u0105, \u017ce wprowadzenie aktywnych przej\u015b\u0107zmieni\u0142o zachowania kierowc\u00f3w i wp\u0142yn\u0119\u0142o na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa i komfortupieszych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na zbadanych przej\u015bciach kierowcy dwukrotnie cz\u0119\u015bciejprzepuszczali pieszych oczekuj\u0105cych na przej\u015bcie przez jezdni\u0119. Przedwprowadzeniem zmian na niekt\u00f3rych przej\u015bciach tylko 2-5% kierowc\u00f3w zwalnia\u0142olub zatrzymywa\u0142o si\u0119, aby pozwoli\u0107 pieszemu przej\u015b\u0107 na drug\u0105 stron\u0119. \u015arednia w8 badanach lokalizacjach wynosi\u0142a 19%. Po wyznaczeniu aktywnych przej\u015b\u0107 tenwska\u017anik wzr\u00f3s\u0142 \u015brednio dwukrotnie \u2013 do 37% &#8211; za\u015b na niekt\u00f3rych przej\u015bciachprzekroczy\u0142 50%. Najni\u017cszy wynik stwierdzono w al. Waszyngtona (11%) \u2013 jest toprawdopodobnie spowodowane tym, \u017ce pieszy oczekuje na przej\u015bcie dalej odkraw\u0119dzi jezdni, za torowiskiem tramwajowym. Ta sytuacja poprawi si\u0119 wraz zprzebudow\u0105 torowiska planowan\u0105 przez Tramwaje Warszawskie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Zmierzono r\u00f3wnie\u017c, jak d\u0142ugo piesi musz\u0105 oczekiwa\u0107 na przej\u015bcieprzez jezdni\u0119. D\u0142ugi czas oczekiwania by\u0142 problemem zw\u0142aszcza na przej\u015bciachprzez kilkupasmowe arterie: np. na ul. Modli\u0144skiej przeci\u0119tnie trzeba by\u0142oczeka\u0107 ponad 12 sekund. Po wyznaczeniu aktywnego przej\u015bcia ten czas spad\u0142 oblisko po\u0142ow\u0119 (do nieca\u0142ych 7 sekund). Popraw\u0119 wida\u0107 we wszystkich badanychpunktach: \u015brednio z ponad 4 sekund do ok. 2,5 sekundy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wa\u017cnym parametrem pokazuj\u0105cym popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa jestwska\u017anik sytuacji konfliktowych \u2013 czyli takich, gdy pieszy lub kierowca jestzmuszony zareagowa\u0107, by unikn\u0105\u0107 zderzenia. Na podstawie 900 godzin nagra\u0144zidentyfikowano ponad 14 tys. takich interakcji, co pozwala na analiz\u0119statystyczn\u0105. Wyliczony w ten spos\u00f3b wska\u017anik po wprowadzeniu aktywnych przej\u015b\u0107zmniejszy\u0142 si\u0119 przeci\u0119tnie o 10%. Spad\u0142a r\u00f3wnie\u017c pr\u0119dko\u015b\u0107 pojazd\u00f3w naprzej\u015bciach \u2013 \u015brednio o 4 km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pomiary zosta\u0142y powt\u00f3rzone po up\u0142ywie kilku tygodni odwprowadzenia aktywnych przej\u015b\u0107, aby zweryfikowa\u0107 czy efekt poprawybezpiecze\u0144stwa jest d\u0142ugotrwa\u0142y. Badane wska\u017aniki pokazuj\u0105, \u017ce w perspektywiekilku tygodni nast\u0105pi\u0142a dalsza poprawa w zakresie liczby sytuacjikonfliktowych, czasu oczekiwania na przej\u015bcie i odsetka kierowc\u00f3wprzepuszczaj\u0105cych pieszych. Takie badania b\u0119d\u0105 prowadzone dalej po to, aby wpe\u0142ni pozna\u0107 efekty tego rozwi\u0105zania w d\u0142u\u017cszej perspektywie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wyniki analiz wskazuj\u0105 nam, w jakich miejscach aktywneprzej\u015bcia daj\u0105 najlepsze efekty. Du\u017c\u0105 popraw\u0119 wida\u0107 na takich ulicach jak ul.Mickiewicza, Popie\u0142uszki, Grzybowska, Powsta\u0144c\u00f3w \u015al\u0105skich. Na badanychprzej\u015bciach w al. KEN i ul. Modli\u0144skiej r\u00f3wnie\u017c odnotowano popraw\u0119, jednak by\u0142aona dwukrotnie mniejsza ni\u017c w pozosta\u0142ych lokalizacjach. To za ma\u0142o, byzaakceptowa\u0107 aktywne przej\u015bcie jako optymalne rozwi\u0105zanie w d\u0142u\u017cszejperspektywie. W zwi\u0105zku z tym, docelowo na tych ulicach zastosowana b\u0119dziesygnalizacja \u015bwietlna. Do czasu jej budowy aktywne przej\u015bcia b\u0119d\u0105 funkcjonowa\u0107jako dora\u017ana poprawa bezpiecze\u0144stwa pieszych, za\u015b potem ich elementy zostan\u0105przeniesione w inn\u0105 lokalizacj\u0119. Jednocze\u015bnie, w tym roku planujemy tak\u017cebudow\u0119 kolejnych kilkunastu aktywnych przej\u015b\u0107.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181192,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[4770,1490],"class_list":["post-181191","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-przejscie-dla-pieszych","tag-zdm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawa: Aktywne przej\u015bcia poprawi\u0142y bezpiecze\u0144stwo pieszych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa: Aktywne przej\u015bcia poprawi\u0142y bezpiecze\u0144stwo pieszych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aktywne przej\u015bciapoprawi\u0142y bezpiecze\u0144stwo pieszych \u2013 tak pokazuj\u0105 przeprowadzone dla ZDMpomiary. W tym roku zaplanowano...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/\",\"name\":\"Warszawa: Aktywne przej\u015bcia poprawi\u0142y bezpiecze\u0144stwo pieszych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawa-Aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-foto-ZDM-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-02-02T10:19:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-02-02T10:19:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawa-Aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-foto-ZDM-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawa-Aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-foto-ZDM-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa: Aktywne przej\u015bcia poprawi\u0142y bezpiecze\u0144stwo pieszych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa: Aktywne przej\u015bcia poprawi\u0142y bezpiecze\u0144stwo pieszych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa: Aktywne przej\u015bcia poprawi\u0142y bezpiecze\u0144stwo pieszych","og_description":"Aktywne przej\u015bciapoprawi\u0142y bezpiecze\u0144stwo pieszych \u2013 tak pokazuj\u0105 przeprowadzone dla ZDMpomiary. W tym roku zaplanowano...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/","name":"Warszawa: Aktywne przej\u015bcia poprawi\u0142y bezpiecze\u0144stwo pieszych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawa-Aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-foto-ZDM-0-1.jpg","datePublished":"2018-02-02T10:19:00+00:00","dateModified":"2018-02-02T10:19:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawa-Aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-foto-ZDM-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawa-Aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-foto-ZDM-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-aktywne-przejscia-poprawily-bezpieczenstwo-pieszych-_more_102401\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa: Aktywne przej\u015bcia poprawi\u0142y bezpiecze\u0144stwo pieszych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/181191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181191"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}