{"id":180094,"date":"2018-01-05T07:03:00","date_gmt":"2018-01-05T07:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/"},"modified":"2018-01-05T07:03:00","modified_gmt":"2018-01-05T07:03:00","slug":"auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/","title":{"rendered":"Auta elektryczne tak, ale nie kosztem transportu publicznego"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Najbli\u017csze lataup\u0142yn\u0105 pod znakiem rozwoju elektromobilno\u015bci. Projekt ustawy promuj\u0105cej pojazdyz alternatywnym nap\u0119dem zosta\u0142 przyj\u0119ty przez rz\u0105d. Warszawa r\u00f3wnie\u017c stawia napojazdy elektryczne. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Priorytet dla takich aut nale\u017cy jednak nadawa\u0107 kosztem samochod\u00f3wspalinowych, a nie komunikacji miejskiej \u2013 podaje warszawski ZDM.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Projekt ustawy o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnychprzyj\u0119ty przez rz\u0105d zak\u0142ada m.in. rozw\u00f3j sieci punkt\u00f3w \u0142adowania pojazd\u00f3welektrycznych, mo\u017cliwo\u015b\u0107 wprowadzenia stref z ograniczonym wjazdem pojazd\u00f3wspalinowych czy obowi\u0105zek zapewnienia min. 30% autobus\u00f3w komunikacji miejskiejz nap\u0119dem elektrycznym. Sama ustawa to krok w dobr\u0105 stron\u0119 a wiele jej zapis\u00f3wcieszy (m.in. uproszczenie procedur i plan rozwoju sieci \u0142adowania, obni\u017ceniekosztu zakupu aut). S\u0105 te\u017c niestety i takie, kt\u00f3re budz\u0105 obawy i mog\u0105 si\u0119przyczyni\u0107 do pogorszenia sytuacji transportowej w Warszawie. Dlatego jeszcze wmaju 2017 r. z\u0142o\u017cyli\u015bmy uwagi do projektu ustawy. Niestety, nie wszystkiezosta\u0142y uwzgl\u0119dnione.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Zgodnie z ustaw\u0105, samochody elektryczne zyskaj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107poruszania si\u0119 po buspasach. Pocz\u0105tkowo zezwolenie by\u0142o bezwarunkowe i bezterminowe.Taki odg\u00f3rny zapis stanowi uprzywilejowanie komunikacji indywidualnej kosztemtransportu publicznego. Trzeba bowiem pami\u0119ta\u0107, \u017ce samoch\u00f3d elektryczny nadaljest samochodem, czyli najmniej efektywnym \u015brodkiem transportu w mie\u015bcie.Nadaj\u0105c mu przywilej korzystania z buspas\u00f3w, sprawi si\u0119 \u017ce jazda autem stajesi\u0119 bardziej op\u0142acalna, szybsza i wygodniejsza ni\u017c komunikacja miejska \u2013 a tomo\u017ce prowadzi\u0107 do zwi\u0119kszenia liczby aut wje\u017cd\u017caj\u0105cych do miasta. Nawetniewielka liczba dodatkowych samochod\u00f3w na buspasie mo\u017ce wp\u0142yn\u0105\u0107 naspowolnienie autobus\u00f3w, zniech\u0119caj\u0105c mieszka\u0144c\u00f3w do korzystania z nich. Tosprzeczne z prowadzon\u0105 od wielu lat polityk\u0105 priorytetu dla transportupublicznego w Warszawie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Podobnie niepokoj\u0105cy jest przywilej darmowego parkowania wcentrum dla aut elektrycznych. Ustawowym celem wprowadzenia p\u0142atnego parkowaniajest ograniczenie liczby aut wje\u017cd\u017caj\u0105cych w najbardziej zat\u0142oczon\u0105 cz\u0119\u015b\u0107miasta. Strefa p\u0142atnego parkowania chroni jej mieszka\u0144c\u00f3w przed nadmiernymruchem. Zwalniaj\u0105c z op\u0142at (stale rosn\u0105c\u0105) grup\u0119 kierowc\u00f3w, ustawa przyczynisi\u0119 do pogorszenia warunk\u00f3w ruchu w centrum i pog\u0142\u0119bi problem ze znalezieniemmiejsca postojowego dla mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dlatego apelowali\u015bmy, aby decyzj\u0119 o ewentualnychzwolnieniach z op\u0142at i dopuszczenia ruchu na buspasy pozostawi\u0107 w gestii RadyMiasta. W\u00f3wczas mo\u017cliwe by\u0142oby np. wprowadzenie preferencyjnej stawki op\u0142at zaparkowanie dla pojazd\u00f3w niskoemisyjnych. W projekcie ustawy przyj\u0119tym przezrz\u0105d kwestia op\u0142at za parkowanie pozosta\u0142a bez zmian. Dopuszczenie ruchu pobuspasach ograniczono do ko\u0144ca 2025 r., a Rada Miasta mo\u017ce jedynie uzale\u017cni\u0107ten przywilej od liczby pasa\u017cer\u00f3w samochodu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Mniej aut na TrakcieKr\u00f3lewskim<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Auta elektryczne i hybrydowe maj\u0105 liczne zalety w por\u00f3wnaniudo zasilanych tradycyjnymi silnikami: powoduj\u0105 mniej zanieczyszcze\u0144 i ha\u0142asu.Zarz\u0105d Dr\u00f3g Miejskich by\u0142 jednym z pierwszych urz\u0119d\u00f3w w Polsce korzystaj\u0105cychze s\u0142u\u017cbowych e-samochod\u00f3w, tym \u015bladem pod\u0105\u017caj\u0105 te\u017c kolejne jednostki m.st.Warszawy. Promowanie e-samochod\u00f3w nie mo\u017ce si\u0119 jednak odbywa\u0107 kosztemkomunikacji publicznej, do kt\u00f3rej miasto od wielu lat zach\u0119ca mieszka\u0144c\u00f3w.Samochody elektryczne zajmuj\u0105 bowiem tyle samo miejsca co zwyk\u0142e auta i wr\u00f3wnym stopniu przyczyniaj\u0105 si\u0119 do zat\u0142oczenia ulic i pogorszenia warunk\u00f3wruchu komunikacji publicznej, a tym samym \u2013 do obni\u017cenia jako\u015bci \u017cycia wmie\u015bcie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Negatywny aspekt kwestionowanych przez nas zapis\u00f3w ustawymo\u017cna by\u0142o zaobserwowa\u0107 na Krakowskim Przedmie\u015bciu i Nowym \u015awiecie. Od 2014 r.wjazd na te ulice by\u0142 dozwolony dla aut hybrydowych i elektrycznych. W ci\u0105guostatnich lat liczba takich samochod\u00f3w wzros\u0142a kilkukrotnie (w latach 2014-2015wydali\u015bmy 152 identyfikatory TK dla takich pojazd\u00f3w, w latach 2016-2017 by\u0142oich ju\u017c 1200). To oznacza, \u017ce ju\u017c ok. po\u0142owy wydanych zezwole\u0144 dotyczy\u0142o w\u0142a\u015bnietakich aut. Samochod\u00f3w przybywa bardzo szybko, ro\u015bnie nat\u0119\u017cenie ruchu a z nimwszystkie problemy zwi\u0105zane z motoryzacj\u0105 indywidualn\u0105: zat\u0142oczenie dr\u00f3g,utrudnienia przejazdu komunikacji miejskiej zapotrzebowanie na miejsceparkingowe, wypadki i ha\u0142as. Chcemy zatrzyma\u0107 t\u0119 niepokoj\u0105c\u0105 tendencj\u0119 iograniczy\u0107 do minimum ruch samochod\u00f3w na tym reprezentacyjnym ci\u0105gu ulic.Dlatego zaprzestali\u015bmy wydawania identyfikator\u00f3w uprawniaj\u0105cych pojazdyelektryczne i hybrydowe do wjazdu na Trakt Kr\u00f3lewski.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Warto przypomnie\u0107, \u017ce w ci\u0105gu ulic Nowy \u015awiat i KrakowskiePrzedmie\u015bcie obowi\u0105zuje zakaz zatrzymywania si\u0119, a post\u00f3j na wyznaczonychmiejscach przy ul. Krakowskie Przedmie\u015bcie ograniczony jest do 30 minut. Tooznacza, \u017ce wjazd pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym i elektrycznym odbywa\u0142 si\u0119wy\u0142\u0105cznie w celu skr\u00f3cenia drogi przejazdu i nie ma nic wsp\u00f3lnego zkonieczno\u015bci\u0105 dojazdu w docelowe miejsce na Trakcie Kr\u00f3lewskim. Osoby, kt\u00f3renie maj\u0105 innej mo\u017cliwo\u015bci dojazdu do posesji, nadal otrzymuj\u0105 zezwolenie nawjazd.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wprowadzenie nowych regulacji to kolejny krok przywracaniaTraktu Kr\u00f3lewskiego przede wszystkim pieszym. Chcemy w dalszym ci\u0105gu d\u0105\u017cy\u0107 doograniczenia liczby samochod\u00f3w poruszaj\u0105cych si\u0119 po tym ci\u0105gu ulic \u2013 zw\u0142aszczatych, dla kt\u00f3rych Trakt nie jest celem, a jedynie skr\u00f3tem w podr\u00f3\u017cy. Rozwa\u017camym.in. mo\u017cliwo\u015b\u0107 dopuszczenia na Trakcie Kr\u00f3lewskim wjazdu taks\u00f3wek wy\u0142\u0105cznie onap\u0119dzie elektrycznym.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">R\u00f3wnocze\u015bnie trwa proces wymiany taboru autobusowego na tejulicy. Ju\u017c dzi\u015b kursuje tam linia 222 obs\u0142ugiwana przez autobusy elektryczne,za\u015b docelowo coraz wi\u0119cej kurs\u00f3w tym ci\u0105giem ulic b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0107 przyu\u017cyciu takich pojazd\u00f3w. Wszystko po to, aby przestrze\u0144 &#8222;salonuWarszawy&#8221; by\u0142a jak najbardziej przyjazna dla mieszka\u0144c\u00f3w i turyst\u00f3w,kt\u00f3rzy t\u0142umnie odwiedzaj\u0105 to miejsce.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":180095,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[4773,692,84,1490],"class_list":["post-180094","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-auto-elektryczne","tag-elektromobilnosc","tag-warszawa","tag-zdm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Auta elektryczne tak, ale nie kosztem transportu publicznego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Auta elektryczne tak, ale nie kosztem transportu publicznego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najbli\u017csze lataup\u0142yn\u0105 pod znakiem rozwoju elektromobilno\u015bci. Projekt ustawy promuj\u0105cej pojazdyz alternatywnym nap\u0119dem zosta\u0142 przyj\u0119ty...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/\",\"name\":\"Auta elektryczne tak, ale nie kosztem transportu publicznego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-foto-ZDM-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-01-05T07:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-01-05T07:03:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-foto-ZDM-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-foto-ZDM-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Auta elektryczne tak, ale nie kosztem transportu publicznego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Auta elektryczne tak, ale nie kosztem transportu publicznego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Auta elektryczne tak, ale nie kosztem transportu publicznego","og_description":"Najbli\u017csze lataup\u0142yn\u0105 pod znakiem rozwoju elektromobilno\u015bci. Projekt ustawy promuj\u0105cej pojazdyz alternatywnym nap\u0119dem zosta\u0142 przyj\u0119ty...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/","name":"Auta elektryczne tak, ale nie kosztem transportu publicznego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-foto-ZDM-0-1.jpg","datePublished":"2018-01-05T07:03:00+00:00","dateModified":"2018-01-05T07:03:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-foto-ZDM-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-foto-ZDM-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/auta-elektryczne-tak-ale-nie-kosztem-transportu-publicznego-_more_101667\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Auta elektryczne tak, ale nie kosztem transportu publicznego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/180094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180094"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}