{"id":179001,"date":"2017-12-03T10:16:00","date_gmt":"2017-12-03T10:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/"},"modified":"2017-12-03T10:16:00","modified_gmt":"2017-12-03T10:16:00","slug":"komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/","title":{"rendered":"Komunikacyjny ranking miast (11): Radom"},"content":{"rendered":"

W jedenastym odcinkukomunikacyjnego rankingu miast Emil Markowiak, koordynator Sekcji ds. RozwojuSieci Transportowej ZIKiT, prezentuje komunikacj\u0119 miejsk\u0105 w Radomiu.<\/span><\/p>\n

Radom jest drugim co do wielko\u015bci miastem wojew\u00f3dztwamazowieckiego oraz czternastym miastem w Polsce. Mieszka tu 215 tysi\u0119cy os\u00f3b,co czyni miasto wi\u0119kszym na przyk\u0142ad od Kielc, Torunia czy Rzeszowa. Pe\u0142nir\u00f3wnie\u017c niekt\u00f3re funkcje centralne wojew\u00f3dztwa mazowieckiego, mieszcz\u0105c m.in.wojew\u00f3dzk\u0105 komend\u0119 policji. Radom ma r\u00f3wnie\u017c sw\u00f3j uniwersytet (dawn\u0105politechnik\u0119). W czasach zabor\u00f3w Radom by\u0142 stolic\u0105 guberni w sk\u0142adzie Kr\u00f3lestwaPolskiego (zab\u00f3r rosyjski), osi\u0105gaj\u0105c w 1910 roku 49 tys. mieszka\u0144c\u00f3w. W IIRzeczypospolitej znalaz\u0142 si\u0119 w wojew\u00f3dztwie kieleckim, b\u0119d\u0105c trzecim co dowielko\u015bci miastem wojew\u00f3dztwa po Cz\u0119stochowie i Sosnowcu, jednocze\u015bnie maj\u0105cwi\u0119cej mieszka\u0144c\u00f3w ni\u017c Kielce. W 1939 roku w Radomiu mieszka\u0142o 90 tys.mieszka\u0144c\u00f3w. Mimo \u017ce przewaga ludno\u015bciowa nad Kielcami utrzymywa\u0142a si\u0119 dalej (iutrzymuje si\u0119 do dzisiaj) po II wojnie \u015bwiatowej Radom ponownie znalaz\u0142 si\u0119 wwojew\u00f3dztwie kieleckim. Stolic\u0105 wojew\u00f3dztwa by\u0142 tylko w latach 1975-98,osi\u0105gaj\u0105c rekordowe 233 tys. mieszka\u0144c\u00f3w w 1996 roku. Po kolejnym podzialeadministracyjnym Radom nie stworzy\u0142 z Kielcami wsp\u00f3lnego wojew\u00f3dztwa (gdziedosz\u0142oby zapewne do podzia\u0142u kompetencji jak w wojew\u00f3dztwie lubuskim czykujawsko-pomorskim), a znalaz\u0142 si\u0119 pod w\u0142adaniem Warszawy. Radom w czasach PRL(ale i wcze\u015bniej) by\u0142 du\u017cym o\u015brodkiem przemys\u0142owym, znanym m.in. z zak\u0142ad\u00f3w”\u0141ucznik” produkuj\u0105cych oficjalnie maszyny do szycia, a w rzeczywisto\u015bci przedewszystkim bro\u0144 paln\u0105. Dzi\u015b funkcja przemys\u0142owa jest mocno ograniczona, a miastoniestety bardziej znane jest cho\u0107by z nowego nieczynnego lotniska. Bro\u0144produkuje si\u0119 jednak dalej, a w mie\u015bcie siedzib\u0119 ma Polska Grupa Zbrojeniowa.<\/p>\n

Czym i dok\u0105d?<\/span><\/p>\n

Komunikacja miejska w Radomiu opiera si\u0119 wy\u0142\u0105cznie naautobusach i jest drugim co do wielko\u015bci miastem w Polsce po Bia\u0142ymstoku, gdziewyst\u0119puje taka sytuacja. Plany budowy linii tramwajowych pojawia\u0142y si\u0119 od lat60-tych, jednak do dzi\u015b nic z nich nie wysz\u0142o. Obecnie temat tramwaju forsujeRadomskie Towarzystwo Naukowe, ale w\u0142adze miasta twierdz\u0105, \u017ce nie widz\u0105mo\u017cliwo\u015bci pozyskania \u015brodk\u00f3w zewn\u0119trznych na jego budow\u0119. Warto tuprzypomnie\u0107, \u017ce w 2015 otwarto budowan\u0105 od podstaw sie\u0107 tramwajow\u0105 w mniejszymod Radomia Olsztynie (173 tys. mieszka\u0144c\u00f3w). Planowana linia tramwajowa mia\u0142abypo\u0142\u0105czy\u0107 J\u00f3zef\u00f3w na p\u00f3\u0142nocy (gdzie znajduje si\u0119 szpital) z Pr\u0119docinkiem napo\u0142udniu. Linia przebiega\u0142aby przez centrum miasta, dworzec kolejowy oraznajwi\u0119ksze osiedla Radomia, takie jak Ustronie i Micha\u0142\u00f3w. Dok\u0142adny przebieglinii od szpitala na J\u00f3zefowie prowadzi\u0142by w kierunku osiedla Micha\u0142\u00f3w,nast\u0119pnie ulic\u0105 Kr\u00f3lowej Jadwigi, Mieszka I, Boles\u0142awa Chrobrego, Pileckiego,mi\u0119dzy budynkami do ul. Mickiewicza, nast\u0119pnie ul. Traugutta, przy dworcukolejowym, alej\u0105 Grzecznarowskiego, ul. Jana Paw\u0142a II, M\u0142odzianowsk\u0105, ArmiiLudowej do p\u0119tli na Pr\u0119docinku. W jej zasi\u0119gu znalaz\u0142oby si\u0119 80 tys.mieszka\u0144c\u00f3w miasta.<\/p>\n

Centrum Radomia to do\u015b\u0107 rozleg\u0142y obszar, bez jednegowyra\u017anego punktu centralnego. St\u0105d te\u017c przebieg linii przez centrum jest mocnozr\u00f3\u017cnicowany i trudno wskaza\u0107 g\u0142\u00f3wny punkt przesiadkowy. Najwa\u017cniejsze linie wmie\u015bcie to linie 7 i 9, kt\u00f3re kursuj\u0105 w dni robocze co 10 minut, a w dni wolneco 15 minut. Wysoka cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 w dni robocze utrzymuje si\u0119 przez wi\u0119kszo\u015b\u0107dnia, od godziny 7 do 18, ale najciekawsze jest, \u017ce obie linie kursuj\u0105 r\u00f3wnie\u017cw nocy. Radom nie ma wi\u0119c linii nocnych, ale ma dwie linie kursuj\u0105ce przez ca\u0142\u0105dob\u0119. Ka\u017cda z obu linii \u0142\u0105czy po dwa z czterech najwi\u0119kszych osiedli Radomia \u2013linia 7 Micha\u0142\u00f3w z Po\u0142udniem, a linia 9 Go\u0142\u0119bi\u00f3w z Ustroniem. Co mo\u017ce dziwi\u0107,\u017cadna linia nie realizuje w dogodny spos\u00f3b postulowanego przez zwolennik\u00f3wtramwaju po\u0142\u0105czenia Micha\u0142owa z Ustroniem. Taka linia z pewno\u015bci\u0105 cieszy\u0142abysi\u0119 bardzo du\u017cym zainteresowaniem pasa\u017cer\u00f3w, jednak w wyniku historycznegorozwoju sieci po\u0142\u0105cze\u0144, uk\u0142ad linii wykszta\u0142ci\u0142 si\u0119 inaczej.<\/p>\n

W Radomiu jest a\u017c 14 linii kursuj\u0105cych z wysok\u0105cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105, czyli co najmniej trzy razy na godzin\u0119 w szczycie i pozaszczytem. S\u0105 to linie: 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 11, 13, 14, 15, 17 i 23.Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich (poza wymienionymi ju\u017c wcze\u015bniej liniami 7 i 9) kursuje zoptymaln\u0105 cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 co 15 minut w szczycie i co 20 minut poza szczytem.Natomiast w dni wolne wi\u0119kszo\u015b\u0107 linii kursuje co 30 minut. Wyj\u0105tkiem jest linia4, kt\u00f3ra obs\u0142uguje najwi\u0119kszy miejski cmentarz na Firleju. W zwi\u0105zku z tym wokre\u015blonych godzinach w sobot\u0119 i niedziel\u0119 kursuje co 15 minut, co dajecz\u0119stotliwo\u015b\u0107 r\u00f3wn\u0105 w dni wolne g\u0142\u00f3wnym liniom 7 i 9. Uk\u0142ad liniikomunikacyjnych warto por\u00f3wna\u0107 do nieodleg\u0142ych i podobnych wielko\u015bciowo Kielc(17 tys. mieszka\u0144c\u00f3w mniej). Linii z wysok\u0105 cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 jest tam tylko 6,przy czym linii og\u00f3\u0142em jest w Kielcach 66, wi\u0119c g\u0142\u00f3wne linii stanowi\u0105 9%. WRadomiu przy 26 liniach udzia\u0142 linii o wysokiej cz\u0119stotliwo\u015bci stanowi 54%.Nietrudno wi\u0119c wysnu\u0107 wniosek, \u017ce podr\u00f3\u017cowanie po Radomiu jest du\u017co bardziejsprawne i intuicyjne.<\/p>\n

Ile zap\u0142aci\u0107 i jakzap\u0142aci\u0107?<\/span><\/p>\n

W Radomiu funkcjonuje Radomska Karta Miejska, a wprowadzenietakiego rozwi\u0105zania zawsze rewolucjonizuje cennik bilet\u00f3w. Tak by\u0142o i wRadomiu, gdzie uruchomienie biletu elektronicznego poci\u0105gn\u0119\u0142o za sob\u0105pojawienie si\u0119 w cenniku wielu atrakcyjnych propozycji dla pasa\u017cer\u00f3w.Podstawowy bilet papierowy kosztuje 3 z\u0142 i uprawnia do jednego przejazdu. Jegobezpo\u015bredni elektroniczny odpowiednik kosztuje 2,40 z\u0142, czyli a\u017c 60 groszytaniej. Trzeba przyzna\u0107, \u017ce jest to znacz\u0105ca zach\u0119ta do przej\u015bcia na biletelektroniczny, bo w niekt\u00f3rych miastach taka korzy\u015b\u0107 wynosi zaledwie 10 groszyna bilecie. Jeszcze taniej jest, gdy korzystamy z kr\u00f3tkiego przejazdu, do dw\u00f3chprzystank\u00f3w. Je\u017celi przy\u0142o\u017cymy kart\u0119 przed wyj\u015bciem (co jest konieczne, byokre\u015bli\u0107, ile przystank\u00f3w przejechali\u015bmy), zap\u0142acimy za przejazd tylko 2 z\u0142.Wada biletu elektronicznego pojawia si\u0119 za to w sytuacji, gdy chcemy podr\u00f3\u017cowa\u0107z przesiadk\u0105. Od pocz\u0105tku 2017 roku wprowadzony zosta\u0142 papierowy bilet godzinnyza 3,80 z\u0142. Ten bilet nie ma swojego elektronicznego odpowiednika, wi\u0119cpodr\u00f3\u017cuj\u0105c z kart\u0105 za przejazd z jedn\u0105 przesiadk\u0105 zap\u0142acimy co najmniej 4 z\u0142,ale raczej b\u0119dzie to 4,80 z\u0142. Obs\u0142ug\u0119 takiego biletu trudno jest zaprogramowa\u0107w wersji elektronicznej, poniewa\u017c pasa\u017cer sam decyduje, kiedy taki biletskasowa\u0107, a system tego sam zrobi\u0107 nie mo\u017ce. Konieczna by\u0142aby analizaprzejazd\u00f3w z ca\u0142ego dnia albo mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru takiej opcji na kasowniku, kt\u00f3ryjednak takiej mo\u017cliwo\u015bci technicznie nie przewiduje ze wzgl\u0119du na ograniczon\u0105liczb\u0119 przycisk\u00f3w. Pierwszy z trzech przycisk\u00f3w (N) s\u0142u\u017cy do dokasowania biletunormalnego dla drugiej osoby, przycisk U to wyb\u00f3r biletu ulgowego, a przycisk Ss\u0142u\u017cy do sprawdzenia stanu karty.<\/p>\n

Pewnym utrudnieniem dla pasa\u017cer\u00f3w jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupieniaw pojazdach wy\u0142\u0105cznie biletu specjalnego za 4 z\u0142 u kierowcy. W pojazdach nie maautomat\u00f3w biletowych, natomiast 9 nowoczesnych urz\u0105dze\u0144 do sprzeda\u017cy bilet\u00f3wznajduje si\u0119 na g\u0142\u00f3wnych przystankach. Specyfik\u0105 radomskiej komunikacjimiejskiej jest sprzeda\u017c karnet\u00f3w. Jest to d\u0142ugi bilet sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z kuponukontrolnego i 10 bilet\u00f3w, kt\u00f3re kolejno odrywa si\u0119 po wykorzystaniu. Jedenprzejazd kosztuje wtedy 2,80 z\u0142 (ca\u0142y karnet 28 z\u0142).<\/p>\n

W Radomiu, podobnie jak w Krakowie, bilety miesi\u0119czne mo\u017cnakupi\u0107 na jedn\u0105, dwie albo wszystkie linie. Kosztuj\u0105 odpowiednio 64, 72 i 80 z\u0142,wi\u0119c r\u00f3\u017cnica w cenach jest znacznie mniejsza ni\u017c w Krakowie. Radomski bilet nawszystkie linie jest dro\u017cszy od biletu na jedn\u0105 lini\u0119 o 25%. W Krakowie jest toa\u017c 93%, co faktycznie sk\u0142ania du\u017c\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cer\u00f3w do wyboru ta\u0144szych, alemniej elastycznych bilet\u00f3w. Do\u015b\u0107 dziwne jest w Radomiu rozr\u00f3\u017cnienie na biletymiesi\u0119czne i 30-dniowe. Te pierwsze kupuje si\u0119 na miesi\u0105c kalendarzowy, a tedrugie od dowolnego dnia miesi\u0105ca. W przypadku bilet\u00f3w na jedn\u0105 i dwie linieich cena si\u0119 nie r\u00f3\u017cni, a bilet 30-dniowy na wszystkie linie jest o 8 z\u0142dro\u017cszy. Ofert\u0119 bilet\u00f3w okresowych nale\u017cy uzna\u0107 za bogat\u0105. Kupi\u0107 mo\u017cna bilet15-dniowy (w przypadku biletu na wszystkie linie kosztuje 52% ceny biletu30-dniowego), 90-dniowy (oszcz\u0119dno\u015b\u0107 44 z\u0142, w Krakowie 5,30 z\u0142 por\u00f3wnuj\u0105c bilet3-miesi\u0119czny do 1-miesi\u0119cznego), 150-dniowy (oszcz\u0119dno\u015b\u0107 100 z\u0142, w Krakowie17,80 z\u0142). Dla pasa\u017cer\u00f3w uprawnionych do ulg przewidziano r\u00f3wnie\u017c bilet szkolnywa\u017cny od 1 wrze\u015bnia do 30 czerwca w cenie 300 z\u0142, czy bilet semestralny w cenie160 z\u0142. W tej kwestii Krak\u00f3w ma przewag\u0119 nad Radomiu, bo uczniowie krakowskichszk\u00f3\u0142 mog\u0105 podr\u00f3\u017cowa\u0107 komunikacj\u0105 miejsk\u0105 za darmo. W Radomiu przewidziano zato bezp\u0142atne przejazdy w dniu 1 listopada, by jeszcze bardziej zach\u0119ci\u0107 doniekorzystania tego dnia z samochodu.<\/p>\n

Rozwi\u0105zania warteuwagi<\/span><\/p>\n

Korzystnym dla komunikacji miejskiej rozwi\u0105zaniem w zakresieorganizacji ruchu s\u0105 \u015bluzy autobusowe. Je\u017celi autobus jest w zatoce, sygna\u0142 dojazdy otrzymuje wcze\u015bniej, dzi\u0119ki czemu mo\u017ce na skrzy\u017cowanie wjecha\u0107 przedsamochodami. Sygna\u0142 do jazdy dla autobusu mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c przed\u0142u\u017cony, gdyautobus w\u0142a\u015bnie ma wyjecha\u0107 z zatoki.<\/p>\n

Widoczne jest, \u017ce Radom stara si\u0119 wzorowa\u0107 na rozwi\u0105zaniachwarszawskich. Podobny trend mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 w Lublinie. Nie jest to dziwne, boWarszawa jest niedaleko i podpatrywaniu dobrych pomys\u0142\u00f3w nale\u017cy tylkoprzyklasn\u0105\u0107. W ka\u017cdym radomskim autobusie znajduj\u0105 si\u0119 zwyk\u0142e(nieelektroniczne) tablice boczne, kt\u00f3re wbrew pozorom mog\u0105 przekaza\u0107 wi\u0119cejinformacji. Tablice od zewn\u0105trz pokazuj\u0105 skr\u00f3cony przebieg trasy w postacikluczowych ulic.<\/p>\n<\/p>\n

Podwieszone pod sufitem ekrany pokazuj\u0105 najbli\u017cszeprzystanki na trasie. Jednak wraz z jego nazw\u0105 pojawiaj\u0105 si\u0119 numery innychlinii zatrzymuj\u0105cych si\u0119 na tym przystanku. W znacz\u0105cy spos\u00f3b u\u0142atwia todokonywanie przesiadek mi\u0119dzy liniami. Z pewno\u015bci\u0105 jest to bardzie przydatne odkomunikatu „mo\u017cliwo\u015b\u0107 przesiadki na inne linie tramwajowe iautobusowe”.<\/p>\n


<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":179002,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[125,422],"class_list":["post-179001","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-radom","tag-zikit-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"\nKomunikacyjny ranking miast (11): Radom - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Komunikacyjny ranking miast (11): Radom\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W jedenastym odcinkukomunikacyjnego rankingu miast Emil Markowiak, koordynator Sekcji ds. RozwojuSieci Transportowej ZIKiT, prezentuje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/\",\"name\":\"Komunikacyjny ranking miast (11): Radom - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Komunikacyjny-ranking-miast-11-Radom-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-12-03T10:16:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-12-03T10:16:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Komunikacyjny-ranking-miast-11-Radom-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Komunikacyjny-ranking-miast-11-Radom-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Komunikacyjny ranking miast (11): Radom\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Komunikacyjny ranking miast (11): Radom - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Komunikacyjny ranking miast (11): Radom","og_description":"W jedenastym odcinkukomunikacyjnego rankingu miast Emil Markowiak, koordynator Sekcji ds. RozwojuSieci Transportowej ZIKiT, prezentuje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/","name":"Komunikacyjny ranking miast (11): Radom - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Komunikacyjny-ranking-miast-11-Radom-0-1.jpg","datePublished":"2017-12-03T10:16:00+00:00","dateModified":"2017-12-03T10:16:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Komunikacyjny-ranking-miast-11-Radom-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Komunikacyjny-ranking-miast-11-Radom-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-11-radom-_more_100890\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Komunikacyjny ranking miast (11): Radom"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/179001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179001"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}