{"id":177150,"date":"2017-10-18T12:44:00","date_gmt":"2017-10-18T12:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/"},"modified":"2017-10-18T12:44:00","modified_gmt":"2017-10-18T12:44:00","slug":"zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/","title":{"rendered":"Zarz\u0105dzanie mobilno\u015bci\u0105 w Gda\u0144sku \u2013 co zrobi\u0107 by by\u0142o lepiej?"},"content":{"rendered":"

Jak korzysta\u0107 zTRISTARa, by zwi\u0119kszy\u0107 udzia\u0142 alternatywnych dla samochodu form transportu? Czyna gda\u0144skich ulicach jest za du\u017co aut, a je\u015bli tak, to co mo\u017cna zrobi\u0107, by by\u0142oich mniej? Jaki wp\u0142yw mo\u017ce mie\u0107 zak\u0142ad pracy na nawyki transportowepracownik\u00f3w? <\/span><\/p>\n

To tylko kilka z wielu pyta\u0144, na kt\u00f3re odpowiadaligda\u0144szczanie podczas warsztat\u00f3w dotycz\u0105cych opracowania planu mobilno\u015bci dla miasta.Miasto Gda\u0144sk opracowuje Plan Zr\u00f3wnowa\u017conej Mobilno\u015bci Miejskiej SUMP(Sustainable Urban Mobility Plan). Ide\u0105 projektu jest zapewnienie r\u00f3wnego,sprawiedliwego dost\u0119pu dla ka\u017cdego mieszka\u0144ca do wszystkich obszar\u00f3w miasta,niezale\u017cnie od miejsca zamieszkania, sprawno\u015bci fizycznej, wieku czy \u015brodkatransportu, z kt\u00f3rego dana osoba korzysta. Po co? \u017beby w Gda\u0144sku \u017cy\u0142o si\u0119dobrze, wygodnie i bezpiecznie.<\/p>\n

W ramach prac nad przygotowaniem SUMP (Sustainable UrbanMobility Plan) od pocz\u0105tku bie\u017c\u0105cego roku przeprowadzono ju\u017c warsztaty dlamieszka\u0144c\u00f3w o transporcie zbiorowym, polityce parkingowej, o ruchu pieszym irowerowym. 17 pa\u017adziernika w siedzibie Gda\u0144skiego Zarz\u0105du Dr\u00f3g i Zieleni przyWyspia\u0144skiego we Wrzeszczu odby\u0142o si\u0119 spotkanie konsultacyjne z mieszka\u0144cami natemat spinaj\u0105cy wszystkie poruszane dot\u0105d zagadnienia – o zarz\u0105dzaniumobilno\u015bci\u0105 miejsk\u0105.<\/p>\n

– To ostatnie, pi\u0105te ju\u017c warsztaty z mieszka\u0144cami dotycz\u0105ceSUMP w Gda\u0144sku, temat mobilno\u015bci zosta\u0142 wi\u0119c poddany wnikliwej konsultacjispo\u0142ecznej – powiedzia\u0142 Piotr Grzelak, zast\u0119pca prezydenta Gda\u0144ska otwieraj\u0105cspotkanie. – O mobilno\u015bci nie mo\u017cemy my\u015ble\u0107 wycinkowo, to problematyka wymagaj\u0105caca\u0142o\u015bciowego spojrzenia, st\u0105d wyb\u00f3r tematu dzisiejszego spotkania.<\/p>\n

W warsztatach wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 ok. 40 os\u00f3b. G\u0142\u00f3wnie byli toprzedstawiciele rad dzielnic i aktywi\u015bci miejscy, ale tak\u017ce naukowcy ipracownicy GZDiZ zajmuj\u0105cych si\u0119 in\u017cynieri\u0105 ruchu. Prac\u0119 podzielono na pi\u0119\u0107obszar\u00f3w tematycznych, ka\u017cdy z nich mia\u0142 swojego mentora\/moderatora – ekspertaw zakresie danego zagadnienia. Uczestnik\u00f3w podzielono na pi\u0119\u0107 grup, ka\u017cda znich odby\u0142a rund\u0119 przez kolejnych pi\u0119\u0107 stolik\u00f3w tematycznych. Dyskusje nadposzczeg\u00f3lnymi zagadnieniami pod opiek\u0105 mentora mia\u0142y surowy re\u017cim czasowy -trwa\u0142y maksymalnie po 10 minut. Rol\u0105 prowadz\u0105cego stolikowe rozmowy by\u0142ozbieranie wniosk\u00f3w od dyskutant\u00f3w i podsumowanie ich na zako\u0144czenie spotkania.<\/p>\n

Nad sprawnym przebiegiem warsztat\u00f3w czuwa\u0142 prowadz\u0105cy -Przemek Kluz z Gda\u0144skiej Fundacji Inicjatyw Spo\u0142ecznych.<\/p>\n

– W zarz\u0105dzaniu mobilno\u015bci\u0105 na poziomie miasta chodzi o to,by dawa\u0107 mieszka\u0144com r\u00f3\u017cne mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119 po mie\u015bcie i sk\u0142ania\u0107 ichdo zr\u00f3wnowa\u017conego korzystania z dost\u0119pnych form transportu – t\u0142umaczy\u0142a jeszczeprzed rozpocz\u0119ciem pracy w grupach Karolina Orcholska z GZDiZ, kierownikprojektu SUMP w Gda\u0144sku. – Zastan\u00f3wmy si\u0119, jak zach\u0119ci\u0107 gda\u0144szczan dokorzystania z tego co ju\u017c jest dost\u0119pne i jak mo\u017cemy zmieni\u0107 funkcjonowaniemobilno\u015bci w pewnych obszarach, by system transportowy by\u0142 bardziej efektywny?<\/p>\n

Przedstawiamy pi\u0119\u0107 temat\u00f3w poddanych dyskusji wraz znajwa\u017cniejszymi propozycjami\/wnioskami wypracowanymi przez uczestnik\u00f3wwarsztat\u00f3w.<\/p>\n

Alternatywne sposoby przemieszczania si\u0119 samochodem zwykorzystaniem pojazd\u00f3w nieb\u0119d\u0105cych w\u0142asno\u015bci\u0105 u\u017cytkownika (moderator: TomaszMackun z Katedry In\u017cynierii Drogowej Politechniki Gda\u0144skiej).<\/p>\n

– carpooling (wsp\u00f3lne je\u017cd\u017cenie pojazdem nale\u017c\u0105cym dojednego z u\u017cytkownik\u00f3w) i carsharing (wypo\u017cyczanie samochodu na godziny) uznanoza warto\u015bciowe alternatywy dla \u201cklasycznego” sposobu wykorzystania samochodu.Uczestnicy uwa\u017caj\u0105, \u017ce rol\u0105 miasta jest pobudzanie tego rodzaju inicjatyw, np.poprzez udost\u0119pnienie aplikacji u\u0142atwiaj\u0105cej gda\u0144szczanom wsp\u00f3lne przejazdysamochodem do pracy<\/p>\n

– zdania na ten temat by\u0142y jednak podzielone: cz\u0119\u015b\u0107 os\u00f3buzna\u0142a, \u017ce nie ma sensu zach\u0119ca\u0107 do carpoolingu i carsharingu, a nale\u017cyzniech\u0119ca\u0107 ludzi do poruszania si\u0119 prywatnymi samochodami przez wy\u017csze op\u0142atyza parkowanie i zmniejszenie ilo\u015bci miejsc parkingowych. Ich zdaniem carpoolingi carsharing \u201cwyci\u0105gn\u0105” pasa\u017cer\u00f3w korzystaj\u0105cych z transportu zbiorowego dosamochod\u00f3w, przez co zwi\u0119kszy si\u0119 ilo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w na ulicach.<\/p>\n

Czy kampanie spo\u0142eczne to dobry spos\u00f3b na zmian\u0119 zachowa\u0144komunikacyjnych gda\u0144szczan (moderatorka: Agata Lewandowska z GZDiZ)<\/p>\n

– kampanie takie s\u0105 potrzebne, tylko musz\u0105 by\u0107 mocne,zabawne, edukacyjne, skierowane do konkretnej grupy odbiorc\u00f3w i powinny by\u0107zbie\u017cne z polityk\u0105 miejsk\u0105, czy inaczej m\u00f3wi\u0105c – decyzje podejmowane w mie\u015bcienie mog\u0105 by\u0107 rozbie\u017cne z tym, co promuje kampania<\/p>\n

– cz\u0119\u015b\u0107 os\u00f3b wskaza\u0142a, \u017ce kampanie spo\u0142eczne\/reklamowe musz\u0105mie\u0107 \u201cswoj\u0105 twarz” czy te\u017c lidera<\/p>\n

– jedna z grup uzna\u0142a za konieczne prowadzenie kampanii wkooperacji z gminami o\u015bciennymi, kt\u00f3rych mieszka\u0144cy tak\u017ce generuj\u0105 ruchsamochodowy w Gda\u0144sku<\/p>\n

– miasto powinno zaanga\u017cowa\u0107 si\u0119 we wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z lokalnymifirmami, oferuj\u0105c im zach\u0119ty i wsparcie w mobilizowaniu pracownik\u00f3w do zmiannawyk\u00f3w transportowych, miasto mog\u0142oby np. obni\u017cy\u0107 takim firmom podatki<\/p>\n

– kampania nie mo\u017ce by\u0107 \u201czamiast” – musi by\u0107 popartarozwojem infrastruktury dla pieszych, u\u017cytkownik\u00f3w transportu publicznego irowerzyst\u00f3w<\/p>\n

– miasto musi pod\u0105\u017ca\u0107 za wyborami obywatelskimi, je\u015bli wbud\u017cecie obywatelskim b\u0119dzie projekt dotycz\u0105cy poprawy infrastruktury dlawymienionych w powy\u017cszym punkcie grup, miasto powinno wesprze\u0107 taki projekt<\/p>\n

Indywidualny transport samochodowy w Gda\u0144sku (moderator:Tomasz Janiszewski z Forum Rozwoju Aglomeracji Gda\u0144skiej).<\/p>\n

– wszyscy uznali, \u017ce narastaj\u0105ca ilo\u015b\u0107 samochod\u00f3w w Gda\u0144skujest problemem<\/p>\n

– \u017ceby doprowadzi\u0107 do zmniejszenia liczby samochod\u00f3w,potrzebna jest jasna deklaracja rz\u0105dz\u0105cych polityk\u00f3w i id\u0105ce za ni\u0105 dzia\u0142ania,\u015bwiadcz\u0105ce o tym, \u017ce chc\u0105 zredukowa\u0107 liczb\u0119 pojazd\u00f3w w naszym mie\u015bcie<\/p>\n

– nale\u017cy sprawdzi\u0107, jakie s\u0105 rzeczywiste dane dotycz\u0105ceilo\u015bci aut w Gda\u0144sku – jest ich du\u017co wi\u0119cej ni\u017c tylko tych, kt\u00f3re s\u0105 w naszymmie\u015bcie zarejestrowane (nale\u017c\u0105 np. pracownik\u00f3w czy student\u00f3w z innych miastitp.)<\/p>\n

– kilka os\u00f3b uzna\u0142o, \u017ce problemem nie jest liczbasamochod\u00f3w, lecz sk\u0142onno\u015b\u0107 do permanentnego korzystania z nich<\/p>\n

– \u017ceby zmniejszy\u0107 ilo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w potrzebne s\u0105 inwestycje winfrastruktur\u0119 dla pieszych (dobra mia\u0142a by sk\u0142oni\u0107 ludzi do pokonywaniawi\u0119kszych odleg\u0142o\u015bci pieszo)<\/p>\n

– Gda\u0144sk powinien sta\u0107 si\u0119 \u201cmiastem ma\u0142ych odleg\u0142o\u015bci”,nale\u017cy sprawi\u0107 by za\u0142atwianie jakichkolwiek spraw by\u0142o jak najbli\u017csze miejscuzamieszkania. Uznano, \u017ce Wrzeszcz jest przyk\u0142adem takiej dzielnicy, w kt\u00f3rejwszystko jest na miejscu, a najwi\u0119kszy problem mieliby w tym zakresiemieszka\u0144cy g\u00f3rnego tarasu.<\/p>\n

– uczestnicy podkre\u015blili, \u017ce ceny za parkowanie samochod\u00f3ws\u0105 obecnie zbyt niskie (pierwsza godzina kosztuje mniej, ni\u017c bilet na tramwaj),w tym zakresie czeka\u0107 trzeba jednak na uwolnienie cen na poziomie pa\u0144stwa<\/p>\n

– potrzebna jest konkurencyjna alternatywa – lepszej jako\u015bcitransport; przy czym kluczowa jest szybko\u015b\u0107 – potrzebne s\u0105 buspasy, \u017cebyautobus by\u0142 konkurencyjny czasowo, ceny bilet\u00f3w tak\u017ce powinny by\u0107 ni\u017csze itaryfa powinna by\u0107 jednolita u wszystkich przewo\u017anik\u00f3w; warto wzmacnia\u0107\u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce mo\u017ce by\u0107 taniej ni\u017c samochodem<\/p>\n

– plani\u015bci miejscy powinni w taki spos\u00f3b zarz\u0105dza\u0107planowaniem, by stymulowa\u0107 rozw\u00f3j mieszkalnictwa jak najbli\u017cej centrum<\/p>\n

Rola inteligentnych system\u00f3w transportowych (IST) wzarz\u0105dzaniu mobilno\u015bci\u0105 (moderowa\u0142a Ewa Kusio).<\/p>\n

– cechy, kt\u00f3re wg uczestnik\u00f3w warsztat\u00f3w wp\u0142ywaj\u0105 na wyb\u00f3r\u015brodka transportu: czas, wygoda, cena, presti\u017c, bezpiecze\u0144stwo, bezpo\u015brednio\u015b\u0107,pojemno\u015b\u0107<\/p>\n

– na pytanie czy IST (w Gda\u0144sku jest to TRISTAR) powinienpriorytetyzowa\u0107 wy\u0142\u0105cznie jedn\u0105 grup\u0119 uczestnik\u00f3w transportu drogowego, pad\u0142yzr\u00f3\u017cnicowane odpowiedzi. Cz\u0119\u015b\u0107 os\u00f3b uzna\u0142a, \u017ce pierwsze\u0144stwo powinno obejmowa\u0107trzy grupy: transport zbiorowy, ruch pieszy i rowerowy; pozostali zapriorytetowy uzna\u0142a tylko transport zbiorowy<\/p>\n

– uznano, \u017ce dzi\u0119ki swoim mo\u017cliwo\u015bciom TRISTAR m\u00f3g\u0142by pom\u00f3cw lepszej integracji r\u00f3\u017cnych \u015brodk\u00f3w transportu (koordynacji rozk\u0142ad\u00f3w jazdy)u\u0142atwiaj\u0105c przesiadki<\/p>\n

– pad\u0142a propozycja zmiany algorytmu sterowania ruchem wmie\u015bcie z uwagi na niekorzystne warunki pogodowe (deszcz, \u015bnieg) – \u017ceby w tymczasie priorytet mieli piesi i rowerzy\u015bci<\/p>\n

Plany mobilno\u015bci (plany podr\u00f3\u017cy) dla firm i instytucji(moderator Karolina Orcholska).<\/p>\n

– brak realnych dzia\u0142a\u0144 gda\u0144skich uczelni w zakresiezarz\u0105dzania mobilno\u015bci\u0105 w\u015br\u00f3d pracownik\u00f3w i student\u00f3w, wielu uczestnik\u00f3wdyskusji sam fakt dopuszczenia parkowania samochod\u00f3w student\u00f3w na terenieuczelni uznano za do\u015b\u0107 kontrowersyjny<\/p>\n

– jednog\u0142o\u015bnie uznano, \u017ce przyk\u0142ad idzie z g\u00f3ry i \u017cewdra\u017canie plan\u00f3w mobilno\u015bci powinno obj\u0105\u0107 wszystkie jednostki miejskie<\/p>\n

– centra handlowe i inne obiekty generuj\u0105ce ruch samochodowypowinny opracowywa\u0107 swoje plany. Nale\u017cy wprowadzi\u0107 dla nich obowi\u0105zek (nazasadzie prawa lokalnego). Opracowanie nie mo\u017ce skupia\u0107 si\u0119 tylko na analizachdotycz\u0105cych indywidualnego transportu samochodowego, potrzebna jest tak\u017ceanaliza ruchu pieszego, rowerowego i transportem zbiorowym wok\u00f3\u0142 takichobiekt\u00f3w<\/p>\n

– cz\u0119\u015b\u0107 dyskutant\u00f3w uzna\u0142a, \u017ce radni i w\u0142adze Gda\u0144ska, atak\u017ce urz\u0119dnicy powinni mie\u0107 obowi\u0105zek zr\u00f3wnowa\u017conego dojazdu do pracy, chocia\u017craz w tygodniu<\/p>\n

– je\u015bli chcemy, by plany podr\u00f3\u017cy by\u0142y obligatoryjne, miastopowinno da\u0107 co\u015b od siebie i opracowa\u0107 platform\u0119 miejsk\u0105, kt\u00f3ra pokaza\u0142abynarz\u0119dzia wdra\u017cania, kierunki dzia\u0142a\u0144 i dobre praktyki w temacie plan\u00f3wpodr\u00f3\u017cy. Takie narz\u0119dzi u\u0142atwi\u0142oby wsp\u00f3\u0142prac\u0119 firm i instytucji z miastem<\/p>\n

– nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na szko\u0142y, poniewa\u017c rodzice odwo\u017c\u0105cydzieci generuj\u0105 du\u017cy ruch samochodowy, zalecono pilota\u017c planu mobilno\u015bci wjednej z gda\u0144skich szk\u00f3\u0142<\/p>\n


<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":177151,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[104],"class_list":["post-177150","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-gdansk"],"acf":[],"yoast_head":"\nZarz\u0105dzanie mobilno\u015bci\u0105 w Gda\u0144sku \u2013 co zrobi\u0107 by by\u0142o lepiej? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zarz\u0105dzanie mobilno\u015bci\u0105 w Gda\u0144sku \u2013 co zrobi\u0107 by by\u0142o lepiej?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak korzysta\u0107 zTRISTARa, by zwi\u0119kszy\u0107 udzia\u0142 alternatywnych dla samochodu form transportu? Czyna gda\u0144skich ulicach...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/\",\"name\":\"Zarz\u0105dzanie mobilno\u015bci\u0105 w Gda\u0144sku \u2013 co zrobi\u0107 by by\u0142o lepiej? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zarzadzanie-mobilnoscia-w-Gdansku-\u2013-co-zrobic-by-bylo-lepiej-foto-gdansk.pl-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-10-18T12:44:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-10-18T12:44:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zarzadzanie-mobilnoscia-w-Gdansku-\u2013-co-zrobic-by-bylo-lepiej-foto-gdansk.pl-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zarzadzanie-mobilnoscia-w-Gdansku-\u2013-co-zrobic-by-bylo-lepiej-foto-gdansk.pl-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zarz\u0105dzanie mobilno\u015bci\u0105 w Gda\u0144sku \u2013 co zrobi\u0107 by by\u0142o lepiej?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zarz\u0105dzanie mobilno\u015bci\u0105 w Gda\u0144sku \u2013 co zrobi\u0107 by by\u0142o lepiej? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zarz\u0105dzanie mobilno\u015bci\u0105 w Gda\u0144sku \u2013 co zrobi\u0107 by by\u0142o lepiej?","og_description":"Jak korzysta\u0107 zTRISTARa, by zwi\u0119kszy\u0107 udzia\u0142 alternatywnych dla samochodu form transportu? Czyna gda\u0144skich ulicach...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/","name":"Zarz\u0105dzanie mobilno\u015bci\u0105 w Gda\u0144sku \u2013 co zrobi\u0107 by by\u0142o lepiej? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zarzadzanie-mobilnoscia-w-Gdansku-\u2013-co-zrobic-by-bylo-lepiej-foto-gdansk.pl-0-1.jpg","datePublished":"2017-10-18T12:44:00+00:00","dateModified":"2017-10-18T12:44:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zarzadzanie-mobilnoscia-w-Gdansku-\u2013-co-zrobic-by-bylo-lepiej-foto-gdansk.pl-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zarzadzanie-mobilnoscia-w-Gdansku-\u2013-co-zrobic-by-bylo-lepiej-foto-gdansk.pl-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/zarzadzanie-mobilnoscia-w-gdansku-co-zrobic-by-bylo-lepiej-_more_99572\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zarz\u0105dzanie mobilno\u015bci\u0105 w Gda\u0144sku \u2013 co zrobi\u0107 by by\u0142o lepiej?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/177150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}