{"id":173734,"date":"2017-07-26T13:00:00","date_gmt":"2017-07-26T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/"},"modified":"2017-07-26T13:00:00","modified_gmt":"2017-07-26T13:00:00","slug":"nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/","title":{"rendered":"Nowela goni nowel\u0119. W ustawie o transporcie zbiorowym"},"content":{"rendered":"

Jak poinformowa\u0142 nas Marcin Gromadzki z firmy Public Transport Consulting, na stronie internetowej Rz\u0105dowego Centrum Legislacji pojawi\u0142a si\u0119 informacja o skierowaniu do uzgodnie\u0144 mi\u0119dzyresortowych (27 adresat\u00f3w) oraz do konsultacji publicznych (40 adresat\u00f3w) projektu ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niekt\u00f3rych innych ustaw \u2013 z dnia 14 lipca 2017 r.<\/span><\/p>\n

Pisma otwieraj\u0105ce konsultacje datowano na dzie\u0144 14 lipca 2017 r. Na zg\u0142aszanie uwag wyznaczono do\u015b\u0107 kr\u00f3tki termin: 14 dni od daty otrzymania pisma wraz z projektem, co \u2013 bior\u0105c pod uwag\u0119 okres urlopowy \u2013 mog\u0142oby wydawa\u0107 si\u0119 nie lada wyzwaniem.<\/p>\n

Kolejowy trop
<\/h4>\n

Lektura tre\u015bci prowadzi jednak do wniosku, \u017ce pomimo identycznej nazwy, obecnie procedowany projekt ustawy nie ma nic wsp\u00f3lnego z dokumentami stanowi\u0105cymi przedmiot prac zespo\u0142u ds. opracowania projektu o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niekt\u00f3rych innych ustaw (ostatni\u0105 wersj\u0119 projektu, kt\u00f3ra zosta\u0142a przekazana cz\u0142onkom zespo\u0142u przez Pana Ministra Andrzeja Adamczyka, datowano na 1 czerwca 2017 r.)<\/p>\n

Wniosek ten potwierdza sygnatura obydwu pism \u2013 ze skr\u00f3tem DTK (co oznacza Departament Kolejnictwa), a tak\u017ce podpisy: Pana Kazimierza Smoli\u0144skiego \u2013 Sekretarza Stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa, kt\u00f3ry nie uczestniczy\u0142 w pracach zespo\u0142u oraz Zast\u0119pc\u00f3w Dyrektor\u00f3w Departamentu Prawnego i Departamentu Kolejnictwa.<\/p>\n

Oznacza to, \u017ce w sytuacji, kiedy \u015brodowisko transportowe i samorz\u0105dy z niecierpliwo\u015bci\u0105 oczekuj\u0105 nowej wersji ustawy reguluj\u0105cej funkcjonowanie drogowego publicznego transportu zbiorowego, do\u015b\u0107 nieoczekiwanie pojawi\u0142 si\u0119 projekt nowelizacji ustawy, kt\u00f3ry dotyczy zupe\u0142nie innych kwestii. <\/p>\n

Jak mo\u017cna przeczyta\u0107 w uzasadnieniu, przedmiotowy projekt ma na celu zapewnienie zgodno\u015bci przepis\u00f3w prawa krajowego z prawem Unii Europejskiej \u2013 poprzez dostosowanie do przepis\u00f3w rozporz\u0105dzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016\/2338 z dnia 14 grudnia 2016 r. zmieniaj\u0105cego rozporz\u0105dzenie (WE) nr 1370\/2007 w odniesieniu do otwarcia rynku krajowych us\u0142ug kolejowego transportu pasa\u017cerskiego. Wej\u015bcie w \u017cycie nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym skorelowano z wej\u015bciem w \u017cycie rozporz\u0105dzenia (UE) 2016\/2338, kt\u00f3re nast\u0105pi z dniem 24 grudnia 2017 r.<\/p>\n

Dodatkowo wskazano, \u017ce niekt\u00f3re z proponowanych regulacji zawartych w nowej ustawie o publicznym transporcie zbiorowym maj\u0105 na celu wype\u0142nienie zobowi\u0105za\u0144 na\u0142o\u017conych przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 w zwi\u0105zku z trwaj\u0105cym procesem notyfikacji pomocy publicznej udzielonej w 2015 r. sp\u00f3\u0142ce „Przewozy Regionalne” Sp. z o.o. na restrukturyzacj\u0119.<\/p>\n

Nie tylko kolej
<\/h4>\n

Wydawa\u0107 by si\u0119 wi\u0119c mog\u0142o, \u017ce projekt ten, licz\u0105cy zaledwie 6 stron tekstu samej ustawy i kolejne 6 stron uzasadnienia, koncentruje si\u0119 przede wszystkim na sprawach dotycz\u0105cych transportu kolejowego. Tymczasem projekt z dnia 14 lipca 2017 r. zawiera jednak pewne postanowienia, kt\u00f3re s\u0105 do\u015b\u0107 istotne z punktu widzenia samorz\u0105d\u00f3w oraz operator\u00f3w i przewo\u017anik\u00f3w drogowych.<\/p>\n

Nowy ust. 4a w art. 12 rozszerza zakres planu transportowego opracowywanego przez ministra w\u0142a\u015bciwego do spraw transportu o zalecenia dotycz\u0105ce dzia\u0142a\u0144 samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa w zakresie przewoz\u00f3w do najbli\u017cszej stacji w wojew\u00f3dztwie s\u0105siednim, umo\u017cliwiaj\u0105cych przesiadki w celu odbycia dalszej podr\u00f3\u017cy, oraz przew\u00f3z powrotny, w tym:<\/p>\n

1) odcinki linii kolejowych, na kt\u00f3rych samorz\u0105dy wojew\u00f3dztw powinny zapewni\u0107 transport kolejowy;<\/p>\n

2) minimaln\u0105 liczb\u0119 par poci\u0105g\u00f3w w ci\u0105gu doby na poszczeg\u00f3lnych odcinkach;<\/p>\n

3) wymagania dotycz\u0105ce skomunikowa\u0144, w tym zapewnienie ci\u0105g\u0142o\u015bci przewoz\u00f3w na liniach \u0142\u0105cz\u0105cych stacje o istotnym potencjale pasa\u017cerskim po\u0142o\u017cone po obu stronach granicy wojew\u00f3dztw;<\/p>\n

4) wymagania dotycz\u0105ce stabilno\u015bci oferty przewozowej;<\/p>\n

5) parametry techniczne linii, do kt\u00f3rych maj\u0105 zastosowanie zalecenia zawarte w pkt 1-4;<\/p>\n

6) wymagania dotycz\u0105ce stabilno\u015bci oferty zarz\u0105dcy infrastruktury kolejowej, do kt\u00f3rych maj\u0105 zastosowanie zalecenia zawarte w pkt 1-4.<\/p>\n

W art. 22 ust. 2, dotycz\u0105cym zam\u00f3wie\u0144 podprogowych, dokonano dw\u00f3ch zmian. Po pierwsze, zwrot: „nie wi\u0119cej ni\u017c 23 \u015brodki transportu” zast\u0105piono zwrotem: „nie wi\u0119cej ni\u017c 23 pojazdy drogowe”. Po drugie, zwrot: „do \u015bredniej warto\u015bci rocznej przedmiotu umowy nie wy\u017cszej ni\u017c 2 000 000 euro” zast\u0105piono zwrotem: „do \u015bredniej warto\u015bci rocznej przedmiotu umowy mniejszej ni\u017c 2 000 000 euro”. R\u00f3\u017cnica dotyczy wi\u0119c 1 euro.<\/p>\n

W art. 23 w ust. 4, precyzuj\u0105cym tre\u015b\u0107 og\u0142oszenia o zamiarze przeprowadzenia post\u0119powania o udzielenie zam\u00f3wienia lub bezpo\u015bredniego zawarcia umowy, publikowanym obligatoryjnie przez organizatora, dodano nowy pkt. 5 \u2013 zobowi\u0105zuj\u0105cy do podania w og\u0142oszeniu tak\u017ce przewidywanej daty rozpocz\u0119cia oraz okresu obowi\u0105zywania umowy o \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych.<\/p>\n

W art. 25 ust. 3, dotycz\u0105cym tre\u015bci obowi\u0105zkowych w umowie o \u015bwiadczenie us\u0142ug w zakresie publicznego transportu zbiorowego, dodano pkt. 4: „warunki dotycz\u0105ce norm jako\u015bci i standard\u00f3w socjalnych oraz podnoszenia jako\u015bci us\u0142ug \u015bwiadczonych w zakresie publicznego transportu zbiorowego”. Oznacza to, \u017ce w umowie nale\u017cy obligatoryjnie przewidzie\u0107 wzrastaj\u0105ce wymogi dla operatora, przek\u0142adaj\u0105ce si\u0119 na wzrost jako\u015bci us\u0142ug dla klient\u00f3w.<\/p>\n

Zgodnie z nowym art. 29a. ust. 1, ka\u017cdy organizator przekazuje sprawozdanie zbiorcze dotycz\u0105ce zobowi\u0105za\u0144 z tytu\u0142u \u015bwiadczenia us\u0142ug publicznych, o kt\u00f3rym mowa w art. 7 ust. 1 rozporz\u0105dzenia (WE) nr 1370\/2007, do ministra w\u0142a\u015bciwego do spraw transportu w terminie 30 dni od dnia jego publikacji. W tym miejscu przywo\u0142am tre\u015b\u0107 odno\u015bnego ust\u0119pu rozporz\u0105dzenia: „Ka\u017cdy w\u0142a\u015bciwy organ podaje raz w roku do publicznej wiadomo\u015bci sprawozdanie zbiorcze na temat zobowi\u0105za\u0144 z tytu\u0142u \u015bwiadczenia us\u0142ug publicznych, za kt\u00f3re jest odpowiedzialny, wybranych podmiot\u00f3w \u015bwiadcz\u0105cych us\u0142ugi publiczne, jak r\u00f3wnie\u017c rekompensat i wy\u0142\u0105cznych praw, kt\u00f3re wspomniane podmioty \u015bwiadcz\u0105ce us\u0142ugi publiczne otrzymuj\u0105 w zamian. Sprawozdanie to wprowadza rozr\u00f3\u017cnienie mi\u0119dzy transportem autobusowym i transportem szynowym, pozwala na monitorowanie i ocen\u0119 wynik\u00f3w funkcjonowania, jako\u015bci i finansowania sieci transportu publicznego oraz, w stosownych przypadkach, informuje o rodzaju i zakresie wszelkich udzielonych praw wy\u0142\u0105cznych”.<\/p>\n

Problemy mniejszych
<\/h4>\n

Obj\u0119cie obowi\u0105zkiem wszystkich organizator\u00f3w stanowi\u0107 b\u0119dzie powa\u017cny k\u0142opot dla najmniejszych samorz\u0105d\u00f3w \u2013 gmin wiejskich i ma\u0142ych miast oraz dla tych samorz\u0105d\u00f3w, kt\u00f3re do tej pory nie organizowa\u0142y jeszcze publicznego transportu zbiorowego, czyli dla wi\u0119kszo\u015bci samorz\u0105d\u00f3w powiatowych. Wydaje si\u0119, \u017ce racjonalnym by\u0142oby zwolnienie z tego obowi\u0105zku np. samorz\u0105d\u00f3w kontraktuj\u0105cych us\u0142ugi transportu drogowego w wymiarze poni\u017cej okre\u015blonego progu, np. do 23 pojazd\u00f3w w ruchu lub do kwoty 2 mln euro rocznie.<\/p>\n

Zgodnie z now\u0105 tre\u015bci\u0105 art. 49 ust. 1, organizator przekazuje w terminie do dnia 31 stycznia ka\u017cdego roku, w\u0142a\u015bciwemu marsza\u0142kowi wojew\u00f3dztwa, informacje dotycz\u0105ce publicznego transportu zbiorowego poszerzone o daty rozpocz\u0119cia i okres obowi\u0105zywania um\u00f3w o \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych i rekompensaty, kt\u00f3re otrzymuj\u0105 podmioty \u015bwiadcz\u0105ce us\u0142ugi publiczne.<\/p>\n

Z kolei marsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa, na podstawie otrzymanych informacji, przygotowuje zbiorcz\u0105 informacj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 publicznego transportu zbiorowego na ca\u0142ym obszarze obj\u0119tym swoj\u0105 w\u0142a\u015bciwo\u015bci\u0105, z podzia\u0142em na transport autobusowy i kolejowy.<\/p>\n

Na mocy zmian wprowadzanych w ustawie z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, dodatkowe uprawnienia uzyskuje Prezes Urz\u0119du Transportu Kolejowego, kt\u00f3ry: <\/p>\n

– opiniuje projekt planu transportowego opracowanego przez marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa pod wzgl\u0119dem zgodno\u015bci z og\u0142oszonym planem transportowym opracowanym przez ministra w\u0142a\u015bciwego do spraw transportu;<\/p>\n

– w przypadku projektu umowy zawieranej przez marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa, opiniuje ten projekt pod wzgl\u0119dem zgodno\u015bci z planem transportowym ministra w\u0142a\u015bciwego do spraw transportu, w zakresie realizacji zalece\u0144, o kt\u00f3rych mowa w art. 12 ust. 4a ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym, z uwzgl\u0119dnieniem hierarchii dokument\u00f3w oraz stanowisk wojew\u00f3dztw s\u0105siednich oraz opiniuje umow\u0119 o \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych w zakresie kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich zawieran\u0105 przez marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa.<\/p>\n

Czekamy dalej
<\/h4>\n

Bardzo wnikliwa analiza tekstu obydwu projekt\u00f3w zmiany ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, tj. projekt\u00f3w z dnia 1 czerwca i 14 lipca 2017 r., dowodzi, \u017ce s\u0105 to zupe\u0142nie roz\u0142\u0105czne projekty \u2013 \u017caden z nich nie zmienia tych samych ust\u0119p\u00f3w lub punkt\u00f3w w tych samych artyku\u0142ach.<\/p>\n

Zgodnie z za\u0142o\u017ceniami projektu, ustawa wchodzi w \u017cycie z dniem 24 grudnia 2017 roku, z wyj\u0105tkiem art. 1 pkt 5 i 6, dotycz\u0105cych tryb\u00f3w zam\u00f3wie\u0144, kt\u00f3re wchodz\u0105 w \u017cycie z dniem 3 grudnia 2019 r. <\/p>\n

Na procedowanie najwa\u017cniejszej dla transportu drogowego zmiany ustawy o publicznym transporcie zbiorowym nadal wi\u0119c czekamy. Wprowadzona w obecnej noweli ustawy data 3 grudnia 2019 r. (dok\u0142adnie 10 lat od wej\u015bcia w \u017cycie Rozporz\u0105dzenia 1370\/2007) mo\u017ce wi\u0119c stanowi\u0107 \u2013 w kontek\u015bcie przed\u0142u\u017caj\u0105cych si\u0119 prac nad nowelizacj\u0105 przepis\u00f3w dotycz\u0105cych transportu drogowego \u2013 tak\u017ce now\u0105 dat\u0119 wej\u015bcia w \u017cycie wszystkich planowanych zmian w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":173735,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[2147,338],"class_list":["post-173734","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-ptz","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowela goni nowel\u0119. W ustawie o transporcie zbiorowym - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowela goni nowel\u0119. W ustawie o transporcie zbiorowym\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak poinformowa\u0142 nas Marcin Gromadzki z firmy Public Transport Consulting, na stronie internetowej Rz\u0105dowego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/\",\"name\":\"Nowela goni nowel\u0119. W ustawie o transporcie zbiorowym - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowela-goni-nowele.-W-ustawie-o-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-07-26T13:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-07-26T13:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowela-goni-nowele.-W-ustawie-o-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowela-goni-nowele.-W-ustawie-o-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowela goni nowel\u0119. W ustawie o transporcie zbiorowym\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowela goni nowel\u0119. W ustawie o transporcie zbiorowym - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowela goni nowel\u0119. W ustawie o transporcie zbiorowym","og_description":"Jak poinformowa\u0142 nas Marcin Gromadzki z firmy Public Transport Consulting, na stronie internetowej Rz\u0105dowego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/","name":"Nowela goni nowel\u0119. W ustawie o transporcie zbiorowym - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowela-goni-nowele.-W-ustawie-o-0-1.jpg","datePublished":"2017-07-26T13:00:00+00:00","dateModified":"2017-07-26T13:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowela-goni-nowele.-W-ustawie-o-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowela-goni-nowele.-W-ustawie-o-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nowela-goni-nowele-w-ustawie-o-transporcie-zbiorowym-_more_97211\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowela goni nowel\u0119. W ustawie o transporcie zbiorowym"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/173734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173734"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}