{"id":173602,"date":"2017-07-23T12:14:00","date_gmt":"2017-07-23T12:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/"},"modified":"2017-07-23T12:14:00","modified_gmt":"2017-07-23T12:14:00","slug":"planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/","title":{"rendered":"Planowane zmiany w transporcie publicznym"},"content":{"rendered":"

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa w listopadzie 2016roku powo\u0142a\u0142o zesp\u00f3\u0142 do opracowania nowelizacji ustawy o publicznym transporciezbiorowym. Efektem prac zespo\u0142u jest projekt ustawy o zmianie ustawy opublicznym transporcie zbiorowym z dnia 1 czerwca 2017 roku. Je\u017celizaproponowane zmiany wejd\u0105 w \u017cycie w projektowanej postaci, przewo\u017anik\u00f3w isamorz\u0105dy czekaj\u0105 bardzo istotne zmiany.<\/span><\/p>\n

Pocz\u0105tkowo rewolucj\u0119 w zbiorowym transporcie publicznymzaplanowano od 1 stycznia 2017 roku. Jednak negatywna opinia \u015brodowiskaspowodowa\u0142a, \u017ce na kilka miesi\u0119cy przed tym terminem Ministerstwo prze\u0142o\u017cy\u0142ozmiany na 1 stycznia 2018 roku. W za\u0142o\u017ceniu ten czas mia\u0142 pos\u0142u\u017cy\u0107 doprzygotowania samorz\u0105d\u00f3w i przewo\u017anik\u00f3w na zmiany, jednak dodatkowo zyskanoczas na opracowanie nowej, lepszej, nowelizacji. Od tamtego czasu pojawi\u0142o si\u0119kilka projekt\u00f3w nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. <\/p>\n<\/p>\n

Najnowsze za\u0142o\u017cenia<\/h4>\n<\/p>\n

Opublikowany projekt z dnia 1 czerwca 2017 roku ma by\u0107sygnowany jako rz\u0105dowy, co oznacza, \u017ce mo\u017cna pokusi\u0107 si\u0119 o stwierdzenie, \u017ceprojekt ustawy zmieniaj\u0105cy obecn\u0105 ustaw\u0119 o publicznym transporcie zbiorowymwejdzie w \u017cycie. Zmianie mo\u017ce ulec ewentualnie ostateczny jej kszta\u0142t, chocia\u017ci w tym zakresie nie nale\u017ca\u0142oby upatrywa\u0107 prze\u0142om\u00f3w. Obecnie zako\u0144czy\u0142 si\u0119 etapuzgodnie\u0144 wewn\u0105trzresortowych, z terminem zg\u0142aszania uwag do dnia 12 czerwca 2017roku.<\/p>\n<\/p>\n

G\u0142\u00f3wne za\u0142o\u017cenia projektu s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:<\/p>\n<\/p>\n

1) Ograniczeniedo niezb\u0119dnego minimum zakresu plan\u00f3w transportowych;<\/p>\n<\/p>\n

2) Wprowadzenieobowi\u0105zku opracowywania plan\u00f3w transportowych dla wszystkich jednosteksamorz\u0105du terytorialnego;<\/p>\n<\/p>\n

3) Uj\u0119cie wplanach transportowych pakiet\u00f3w linii komunikacyjnych sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 z conajmniej jednej linii o du\u017cym potoku pasa\u017cerskim i co najmniej jednej linii oma\u0142ym potoku pasa\u017cerskim, roz\u0142o\u017conych r\u00f3wnomiernie pomi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnepakiety;<\/p>\n<\/p>\n

4) Ustalenieg\u00f3rnej granicy wielko\u015bci pakietu linii komunikacyjnych (80 000 wozokilometr\u00f3wmiesi\u0119cznie);<\/p>\n<\/p>\n

5) Wprowadzeniekryteri\u00f3w, kt\u00f3re b\u0119dzie musia\u0142 spe\u0142ni\u0107 przedsi\u0119biorca, aby mog\u0142o by\u0107 muudzielone zam\u00f3wienie publiczne na wykonywanie publicznego transportuzbiorowego, w tym dodatkowe kryteria dla umo\u017cliwienia z\u0142o\u017cenia oferty wpierwszym zam\u00f3wieniu po wej\u015bciu w \u017cycie nowelizacji;<\/p>\n<\/p>\n

6) Skr\u00f3cenieczasu, na kt\u00f3ry mog\u0105 by\u0107 zawierane umowy o \u015bwiadczenie us\u0142ug w zakresiepublicznego transportu zbiorowego w transporcie drogowym z 10 do 5 lat;<\/p>\n<\/p>\n

7) Ograniczeniemo\u017cliwo\u015bci wykonywania przewoz\u00f3w realizowanych na podstawie potwierdzeniazg\u0142oszenia przewozu wy\u0142\u0105cznie do linii mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich (przewo\u017anicy naliniach gminnych, powiatowych i wojew\u00f3dzkich nie b\u0119d\u0105 wi\u0119c mogli swobodniewykonywa\u0107 dzia\u0142alno\u015bci, ale przewozy na takich liniach b\u0119d\u0105 musia\u0142y im zosta\u0107zlecone przez samorz\u0105dy)<\/p>\n<\/p>\n

8) Stworzeniewarunk\u00f3w do stosowania przez wszystkich przewo\u017anik\u00f3w bilet\u00f3w ulgowych. <\/p>\n<\/p>\n

W zwi\u0105zku z do\u015b\u0107 du\u017c\u0105 rozleg\u0142o\u015bci\u0105 nowelizacji, w niniejszymartykule przybli\u017cymy najistotniejsze zmiany z punktu widzenia przewo\u017anik\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n

Plany transportowe i podzia\u0142 pakiet\u00f3w<\/h4>\n<\/p>\n

Po wej\u015bciu w \u017cycie nowelizacji ustawy samorz\u0105dy tworz\u0105cplany transportowe, zobowi\u0105zane b\u0119d\u0105 do uj\u0119cia w nich pakiet\u00f3w liniikomunikacyjnych sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 z co najmniej jednej linii o du\u017cym potokupasa\u017cerskim i co najmniej jednej linii o ma\u0142ym potoku pasa\u017cerskim, roz\u0142o\u017conychr\u00f3wnomiernie pomi\u0119dzy poszczeg\u00f3lne pakiety. Zmiana ta b\u0119dzie mia\u0142a r\u00f3wnie\u017cwyd\u017awi\u0119k dla potencjalnych operator\u00f3w, bowiem oznacza to, \u017ce b\u0119d\u0105 zawiera\u0107umow\u0119 o wykonywanie przewoz\u00f3w danego pakietu uj\u0119tego w planie transportowym. Wkonsekwencji b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 nie tylko na liniach, na kt\u00f3rych jest to op\u0142acalne,ale r\u00f3wnie\u017c na liniach, gdzie istnieje ryzyko, \u017ce w og\u00f3le nie zarobi\u0105. Wuzasadnieniu do projektu czytamy, \u017ce zmiana ta ma na celu wyeliminowanie tzw.bia\u0142ych plam transportowych.<\/p>\n<\/p>\n

Mo\u017cna stwierdzi\u0107, \u017ce inicjatywa ta jest s\u0142uszna, alepowstaje pytanie, czy dla potencjalnego przewo\u017anika b\u0119dzie to op\u0142acalne i czyto on powinien ponosi\u0107 ekonomiczny ci\u0119\u017car zaspokojenia podstawowych potrzebkomunikacyjnych obywateli. \u015awiadczenie us\u0142ug przewozowych na linii ma\u0142orentownej z pewno\u015bci\u0105 zmniejszy dochody operatora, dla niekt\u00f3rych przewo\u017anik\u00f3ww tak istotnym rozmiarze, \u017ce mog\u0105 spotka\u0107 si\u0119 z realnym problemem pokryciakoszt\u00f3w wykonania umowy zawartej z danym operatorem.<\/p>\n<\/p>\n

Zawarcie umowy na \u015bwiadczenie us\u0142ug<\/h4>\n<\/p>\n

Kolejn\u0105 istotn\u0105 zmian\u0105 jest kwestia samego ju\u017c zawarciaumowy na \u015bwiadczenie us\u0142ug z zakresu publicznego transportu zbiorowego.Projektodawca zaproponowa\u0142, aby organizator m\u00f3g\u0142 zawrze\u0107 umow\u0119 z jednymoperatorem publicznego transportu zbiorowego na obs\u0142ug\u0119 nie wi\u0119cej ni\u017c 2\/3pakiet\u00f3w linii komunikacyjnych w obszarze dzia\u0142ania tego organizatora. Wpraktyce oznacza to, \u017ce organizator \u2013 co do zasady \u2013 zobowi\u0105zany b\u0119dzie zawrze\u0107umow\u0119 z co najmniej dwoma operatorami. W tym miejscu nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce projektodawcanie wzi\u0105\u0142 pod uwag\u0119 zasadniczej kwestii: w jaki spos\u00f3b rozplanowa\u0107 pakiety, takaby jeden przewo\u017anik nie je\u017adzi\u0142 w wi\u0119kszo\u015bci rentownych linii, a drugi wprzewa\u017caj\u0105cej cz\u0119\u015bci tych nierentownych.<\/p>\n<\/p>\n

W nowelizacji wprowadzono g\u00f3rn\u0105 granic\u0119 wielko\u015bci pakietulinii komunikacyjnych na poziomie 80 000 wozokilometr\u00f3w miesi\u0119cznie, co mazapewni\u0107 r\u00f3wnomierne obci\u0105\u017cenie pakiet\u00f3w, niemniej nie rozwi\u0105zuje to problemu,gdy na obszarze organizatora istnieje tylko jedna linia z du\u017cym potokiempasa\u017cerskim, a pozosta\u0142e s\u0105 nierentowne. <\/p>\n<\/p>\n

Sygnalizowany problem nie ma wyd\u017awi\u0119ku czystohipotetycznego, poniewa\u017c w projekcie nowelizacji wprowadzono rozwi\u0105zanie, kt\u00f3rew\u0142a\u015bnie tego typy problemy b\u0119dzie generowa\u0107. Za\u0142o\u017cono bowiem, \u017ce organizator,kt\u00f3ry utworzy tylko jeden pakiet linii komunikacyjnych, udziela\u0107 b\u0119dziezam\u00f3wienia na jego obs\u0142ug\u0119 co najmniej dw\u00f3m przedsi\u0119biorcom. Abstrahuj\u0105c ju\u017c odw\u0105tpliwo\u015bci zwi\u0105zanych z procedur\u0105 wy\u0142onienia dw\u00f3ch operator\u00f3w dla de factojednego przedmiotu zam\u00f3wienia, pomys\u0142odawcy pozostawiaj\u0105 organizatora bezdalszych wskaz\u00f3wek, w jaki spos\u00f3b mia\u0142by on podzieli\u0107 obs\u0142ug\u0119 tego jednegopakietu pomi\u0119dzy dw\u00f3ch przedsi\u0119biorc\u00f3w. Tym samym rodzi\u0107 to b\u0119dzie wieleproblematycznych kwestii techniczno-organizacyjnych dla samych przewo\u017anik\u00f3w.Nie wiadomo, czy zgodnie z nowelizacj\u0105: jeden z przewo\u017anik\u00f3w powinien je\u017adzi\u0107 wdni parzyste, drugi w nieparzyste lub te\u017c na zasadach ca\u0142otygodniowych zmian.Mo\u017cliwe, \u017ce jeden przewo\u017anik m\u00f3g\u0142by wykonywa\u0107 przewozy do po\u0142udnia, a drugi \u2013popo\u0142udniu lub mogliby obs\u0142ugiwa\u0107 pakiet poprzez naprzemienne kursowanieautobus\u00f3w obu przewo\u017anik\u00f3w ka\u017cdego dnia. Potencjalne rozwi\u0105zania mo\u017cna bymno\u017cy\u0107, jednak trudno stwierdzi\u0107, czy kt\u00f3rykolwiek mo\u017cna uzna\u0107 za preferowaneprzez ustawodawc\u0119. Pyta\u0144 pojawia si\u0119 jeszcze wi\u0119cej, gdy spojrzymy na temat zpespektywy g\u0142\u00f3wnych przes\u0142anek proponowanej nowelizacji.<\/p>\n<\/p>\n

W za\u0142o\u017ceniu autor\u00f3w projektu opisywane zmiany maj\u0105 na celuzachowanie konkurencyjno\u015bci, jednak\u017ce analiza nowelizacji wzbudza uzasadnionew\u0105tpliwo\u015bci, czy proponowane zmiany nie przynios\u0105 w\u0142a\u015bnie odmiennego skutku.Przede wszystkim nale\u017cy tu wymieni\u0107 regulacje umo\u017cliwiaj\u0105ce organizatorowizlecenie obs\u0142ugi wszystkich pakiet\u00f3w linii komunikacyjnych jednemu operatorowi,czyli w praktyce ca\u0142kowit\u0105 monopolizacj\u0119 lokalnego rynku. Sytuacja taka mo\u017ce mie\u0107 miejsce, je\u017celi wokresie 1 roku od dnia wej\u015bcia w \u017cycie nowelizacji zostan\u0105 spe\u0142nione \u0142\u0105czniedwa z poni\u017cszych warunk\u00f3w:<\/p>\n<\/p>\n

a) co najmniej80% zatrzyma\u0144 na przystankach publicznego transportu zbiorowego na tereniedanego organizatora jest wykonywanych przez jednego przewo\u017anika;<\/p>\n<\/p>\n

b) co najmniej80% wielko\u015bci pracy eksploatacyjnej na terenie danego organizatora wykonywanychjest przez jednego przewo\u017anika;<\/p>\n<\/p>\n

c) co najmniej80% zada\u0144 przewozowych na terenie danego organizatora wykonywanych jest przezjednego przewo\u017anika <\/p>\n<\/p>\n

d) na tereniedanego powiatu nie funkcjonuje wi\u0119cej ni\u017c jeden podmiot posiadaj\u0105cy co najmniej25 autobus\u00f3w \u2013 w przypadku przewoz\u00f3w gminnych i powiatowych. <\/p>\n<\/p>\n

Rzekomo rozwi\u0105zane to stanowi\u0107 ma znacz\u0105ce u\u0142atwienie dlaorganizator\u00f3w, poniewa\u017c \u2013 jak wskazano w uzasadnieniu \u2013 obecnie s\u0105 takieregiony kraju, gdzie wi\u0119kszo\u015b\u0107 linii komunikacyjnych jest obs\u0142ugiwana lokalnieprzez jednego przewo\u017anika, w tej sytuacji istnieje du\u017ce prawdopodobie\u0144stwowyst\u0105pienia trudno\u015bci w wy\u0142onieniu kilku operator\u00f3w na obszarze w\u0142a\u015bciwo\u015bciorganizatora. Nie przecz\u0105c, \u017ce takie sytuacje w rzeczywisto\u015bci maj\u0105 miejsce,nale\u017ca\u0142oby jednak podda\u0107 pod rozwag\u0119, dlaczego obecnie w niekt\u00f3rych rejonachwyst\u0119puje monopol. Zamiast wprowadza\u0107 rozwi\u0105zania sprzyjaj\u0105ce rozwojowi konkurencji,ustawodawca ustanawia mechanizmy w praktyce j\u0105 wykluczaj\u0105ce. Problem zpewno\u015bci\u0105 pog\u0142\u0119bi regulacja, zgodnie z kt\u00f3r\u0105 w pierwszych przetargach powej\u015bciu w \u017cycie nowelizacji, istotnym kryterium (waga a\u017c 25%) mia\u0142oby by\u0107dzia\u0142anie przez przewo\u017anika na danym terenie od co najmniej 5 lat. Trudno obardziej jaskrawy przyk\u0142ad preferowania przewo\u017anik\u00f3w „zasiedzia\u0142ych”, ni\u017cprzyznanie im takiego „bonusu” w post\u0119powaniach przetargowych. W praktyceszanse na wybranie oferty przewo\u017anika „z zewn\u0105trz” by\u0142yby w takiej sytuacjiminimalne, nawet je\u015bli obiektywnie by\u0142aby ona bardziej korzystna od ofertyprzewo\u017anika „zasiedzia\u0142ego”. Wprowadzenie tego typu rozwi\u0105za\u0144 nale\u017cy uzna\u0107 zabardzo kontrowersyjne. <\/p>\n<\/p>\n

Dodatkowe warunki dla przewo\u017anik\u00f3w <\/h4>\n<\/p>\n

Projekt nowelizacji ustawy o publicznym transporciezbiorowym wprowadza dodatkowe wymogi, jakie musia\u0142by spe\u0142ni\u0107 przewo\u017anikubiegaj\u0105cy si\u0119 o zam\u00f3wienie publiczne na wykonywanie publicznego transportuzbiorowego. Zam\u00f3wienie takie b\u0119dzie mog\u0142o zosta\u0107 udzielone wy\u0142\u0105cznieprzedsi\u0119biorcy: <\/p>\n<\/p>\n

a) kt\u00f3ryuzyska\u0142 opini\u0119 organizacji o zasi\u0119gu og\u00f3lnopolskim zrzeszaj\u0105cej przedsi\u0119biorc\u00f3wzajmuj\u0105cych si\u0119 wykonywaniem krajowego transportu drogowego w zakresie przewozuos\u00f3b autobusami;<\/p>\n<\/p>\n

b) u kt\u00f3rego wczasie ostatnich 5 lat od dnia przyst\u0105pienia do przetargu nie stwierdzonora\u017c\u0105cych narusze\u0144 w zakresie rozliczania dop\u0142at z tytu\u0142u stosowaniaobowi\u0105zuj\u0105cych ulg w przewozach pasa\u017cerskich.<\/p>\n<\/p>\n

Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy nie nak\u0142adaj\u0105 naprzedsi\u0119biorc\u0119 obowi\u0105zku przynale\u017cno\u015bci do jakiejkolwiek organizacji, a tymsamym r\u00f3wnie\u017c do organizacji o zasi\u0119gu og\u00f3lnopolskim \u2013 w takim wypadkuiluzorycznym wydaje si\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wydania opinii przez tak\u0105 organizacji. Niewiadomo, na jakiej podstawie organizacja mia\u0142aby wydawa\u0107 opini\u0119 na tematpodmiotu, kt\u00f3ry nie jest w niej zrzeszony. Nawet je\u015bli organizacje wydawa\u0142ybyopinie dotycz\u0105ce takich niezrzeszonych przewo\u017anik\u00f3w, to, wysoce prawdopodobnymjest, \u017ce w swoich ocenach b\u0119d\u0105 preferowa\u0142y swoich cz\u0142onk\u00f3w. Tym samymustawodawca wprowadza kolejny mechanizm ograniczaj\u0105cy w praktyce swobod\u0119dost\u0119pu przedsi\u0119biorc\u00f3w do rynku.<\/p>\n<\/p>\n

Stosowanie ulg ustawowych<\/h4>\n<\/p>\n

Nowelizacja przewiduje, \u017ce wszyscy przewo\u017anicy maj\u0105 mie\u0107prawo wyst\u0105pienia o dotacj\u0119 z tytu\u0142u stosowania do cen bilet\u00f3w ulg ustawowych.Jest to istotna modyfikacja uchwalonych wcze\u015bniej rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re mia\u0142y wej\u015b\u0107w \u017cycie 1 stycznia 2018 r., zgodnie z kt\u00f3rymi przewo\u017anicy nie b\u0119d\u0105cyoperatorami nie mogliby otrzymywa\u0107 takiej dotacji, co w praktyce spowodowa\u0142obyzaniechanie stosowania przez nich ulg. Nowela przewiduje jednocze\u015bnie delegacj\u0119do wydania przez ministra w\u0142a\u015bciwego do spraw transportu w porozumieniu zministrem w\u0142a\u015bciwym do spraw finans\u00f3w publicznych, rozporz\u0105dzenia w sprawieokre\u015blenia maksymalnej wysoko\u015bci kwot dotacji do poszczeg\u00f3lnych rodzaj\u00f3wbilet\u00f3w sprzedawanych z ulg\u0105 ustawow\u0105.<\/p>\n<\/p>\n

Takie rozwi\u0105zanie zak\u0142ada zabezpieczenie interesu bud\u017cetupa\u0144stwa poprzez ograniczenie nadu\u017cy\u0107 polegaj\u0105cych na zawy\u017caniu cen bilet\u00f3wprzez przewo\u017anik\u00f3w w celu uzyskania jak najwy\u017cszej dop\u0142aty z bud\u017cetu pa\u0144stwa. Wtym miejscu powstaje jednak w\u0105tpliwo\u015b\u0107, czy kwoty jakie zostan\u0105 wskazane wzapowiadanym rozporz\u0105dzeniu w rzeczywisto\u015bci b\u0119d\u0105 stanowi\u0142y odzwierciedleniewarunk\u00f3w rynkowych. Rozporz\u0105dzenie takie, jako akt o jednolitej tre\u015bci dlaca\u0142ego kraju, na pewno nie b\u0119dzie uwzgl\u0119dnia\u0142 specyfiki rynk\u00f3w lokalnych.Postulowa\u0107 przy tym nale\u017ca\u0142oby, aby rozporz\u0105dzenie zosta\u0142o wydane bezzw\u0142oczniepo uchwaleniu nowelizacji, tak aby potencjalni przewo\u017anicy znali ekonomicznerealia \u015bwiadczenia us\u0142ug ze stosowaniem ulg. <\/p>\n<\/p>\n

Kiedy nast\u0105pi\u0105 zmiany?<\/h4>\n<\/p>\n

Zasadnicza cz\u0119\u015b\u0107 noweli ustawy o publicznym transporciezbiorowym mia\u0142aby wej\u015b\u0107 w \u017cycie z dniem 1 sierpnia 2017 roku, co wydaje si\u0119terminem niezwykle kr\u00f3tkim, szczeg\u00f3lnie je\u015bli zwa\u017cy si\u0119 zakres i donios\u0142o\u015b\u0107wprowadzanych zmian. Zezwolenia na wykonywanie regularnych przewoz\u00f3w os\u00f3b wtransporcie drogowym mia\u0142yby zachowa\u0107 wa\u017cno\u015b\u0107 do dnia 31 lipca 2019 roku. Dotego czasu zar\u00f3wno samorz\u0105dy, jak i przewo\u017anicy powinni by\u0107 ju\u017c w pe\u0142niprzygotowani do funkcjonowania w nowych realiach. Maj\u0105c na uwadzedotychczasowe, raczej nieudane do\u015bwiadczenia z realizacj\u0105 przepis\u00f3w ustawy opublicznym transporcie zbiorowym, mo\u017cna mie\u0107 uzasadnione w\u0105tpliwo\u015bci co dotego, czy im si\u0119 to powiedzie. <\/p>\n<\/p>\n

Autorzy:<\/p>\n<\/p>\n

Monika Bo\u017cek, adwokat, Kancelaria Prawna Piszcz i Wsp\u00f3lnicy<\/p>\n<\/p>\n

Monika Gosty\u0144ska, prawnik, Kancelaria Prawna Piszcz iWsp\u00f3lnicy<\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":173603,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2147,338],"class_list":["post-173602","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-ptz","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nPlanowane zmiany w transporcie publicznym - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Planowane zmiany w transporcie publicznym\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa w listopadzie 2016roku powo\u0142a\u0142o zesp\u00f3\u0142 do opracowania nowelizacji ustawy o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/\",\"name\":\"Planowane zmiany w transporcie publicznym - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-07-23T12:14:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-07-23T12:14:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Planowane zmiany w transporcie publicznym\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Planowane zmiany w transporcie publicznym - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Planowane zmiany w transporcie publicznym","og_description":"Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa w listopadzie 2016roku powo\u0142a\u0142o zesp\u00f3\u0142 do opracowania nowelizacji ustawy o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/","name":"Planowane zmiany w transporcie publicznym - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-0-1.jpg","datePublished":"2017-07-23T12:14:00+00:00","dateModified":"2017-07-23T12:14:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/planowane-zmiany-w-transporcie-publicznym-_more_97105\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Planowane zmiany w transporcie publicznym"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/173602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}