{"id":173352,"date":"2017-07-17T10:22:00","date_gmt":"2017-07-17T10:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/"},"modified":"2017-07-17T10:22:00","modified_gmt":"2017-07-17T10:22:00","slug":"komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/","title":{"rendered":"Komunikacyjny ranking miast: Ryga"},"content":{"rendered":"

Ryga (\u0142ot. R\u012bga, niem. i ros. Riga), stolica \u0141otwy, to jednocze\u015bnie najwi\u0119ksze miasto kraj\u00f3w ba\u0142tyckich. W Rydze mieszka obecnie 699 tys. mieszka\u0144c\u00f3w, czyli tyle, co w \u0141odzi. Natomiast w ca\u0142ej \u0141otwie mieszka 1,946 mln os., wi\u0119c mieszka\u0144cy stolicy stanowi\u0105 36% obywateli kraju. Ryga w czasach Imperium Rosyjskiego by\u0142a czwartym co do wielko\u015bci miastem pa\u0144stwa, po Petersburgu, Moskwie i Warszawie. W 1867 r. 43% mieszka\u0144c\u00f3w Rygi stanowili Niemcy, co znalaz\u0142o odwzorowanie w wielkomiejskiej architekturze miasta.<\/span><\/p>\n

\u0141otysze stanowi\u0105 obecnie 44% mieszka\u0144c\u00f3w stolicy. 38% to Rosjanie, do kt\u00f3rych nale\u017cy m.in. burmistrz Ni\u0142 Uszakow. Tak liczna mniejszo\u015b\u0107 rosyjska, b\u0119d\u0105ca nast\u0119pstwem d\u0142ugotrwa\u0142ej radzieckiej okupacji, powoduje, \u017ce pa\u0144stwo \u0142otewskie ma ma\u0142o przyjazne dla mniejszo\u015bci prawo j\u0119zykowe i edukacyjne. W przeciwie\u0144stwie do Litwy nie ma tu nauczania w j\u0119zyku mniejszo\u015bci (s\u0105 tylko lekcje j\u0119zyka mniejszo\u015bci), a w przestrzeni publicznej nie znajdziemy \u017cadnych napis\u00f3w w j\u0119zykach mniejszo\u015bci. J\u0119z. rosyjski wizualnie nie dominuje, ale s\u0142ycha\u0107 go prawie wsz\u0119dzie, bo poza przestrzeni\u0105 formaln\u0105 \u017cadnych ogranicze\u0144 nie ma. S\u0105 oczywi\u015bcie j\u0119zykowe wersje stron www czy metki na p\u00f3\u0142kach sklepowych z napisami po rosyjsku. W samej Rydze mieszkaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c Polacy, jest ich tu ok. 2% (tereny te nale\u017ca\u0142y do XVII wieku do Rzeczypospolitej).<\/p>\n

Czym i dok\u0105d?<\/span><\/p>\n

Po Rydze podr\u00f3\u017cowa\u0107 mo\u017cna tramwajami, trolejbusami i autobusami. Zw\u0142aszcza sie\u0107 trolejbusow\u0105 trzeba uzna\u0107 za stosunkowo rozbudowan\u0105. Specyfik\u0105 ryskiej komunikacji jest fakt, \u017ce prawie wszystkie linie jad\u0105 do centrum. W miastach wielko\u015bci Krakowa, \u0141odzi czy Wroc\u0142awia, ale i w wielu mniejszych miastach, cz\u0119\u015b\u0107 linii pe\u0142ni funkcje dowozowe czy mi\u0119dzydzielnicowe. Dzi\u0119ki tworzeniu linii dowozowych mo\u017cliwe jest zapewnienie wy\u017cszej cz\u0119stotliwo\u015bci na odcinku dowozowym i centralnym, gdzie nie dubluje si\u0119 wiele linii kursuj\u0105cych z niskimi cz\u0119stotliwo\u015bciami, ale kursuj\u0105 magistralne linie o wysokich cz\u0119stotliwo\u015bciach. Linie mi\u0119dzydzielnicowe (obwodowe) pozwalaj\u0105 szybciej przedosta\u0107 si\u0119 pomi\u0119dzy dzielnicami bez potrzeby wjazdu do centrum.<\/p>\n

W Rydze spo\u015br\u00f3d 19 linii trolejbusowych, tylko 1 nie wje\u017cd\u017ca do centrum, a a\u017c 12 ko\u0144czy tras\u0119 w centrum. Spo\u015br\u00f3d linii autobusowych w Rydze do centrum doje\u017cd\u017ca 76% linii autobusowych, a w przypadku Krakowa jest to tylko 27% linii. Skutkuje to nies\u0142ychan\u0105 kumulacj\u0105 linii komunikacyjnych w centrum miasta. Ze wzgl\u0119du na to, \u017ce prawie wszystkie linie jad\u0105ce do centrum ko\u0144cz\u0105 tam tras\u0119, tu\u017c za dworcem znajduje si\u0119 ogromny plac autobusowy Abrenes iela (ul. Pyta\u0142owska), kt\u00f3ry jest ko\u0144c\u00f3wk\u0105 dla 31 linii, mieszcz\u0105c jednocze\u015bnie nawet 70 pojazd\u00f3w. Podobnej wielko\u015bci p\u0119tla autobusowa znajdowa\u0142a si\u0119 kiedy\u015b na ul. Wa\u0142owej w Gda\u0144sku.<\/p>\n

Sie\u0107 tramwajowa Rygi to 8 odn\u00f3g rozga\u0142\u0119ziaj\u0105cych si\u0119 jeszcze w centrum albo kawa\u0142ek za nim. Linii tramwajowych jest 10, ka\u017cda z odn\u00f3g ma 1 podstawow\u0105 lini\u0119, natomiast II lub III to linie uzupe\u0142niaj\u0105ce o niskiej cz\u0119stotliwo\u015bci. Mo\u017cna zada\u0107 pytanie, po co funkcjonuj\u0105 linie tramwajowe wykonuj\u0105ce 8 kurs\u00f3w dziennie (linia 9), albo ko\u0144cz\u0105ce tras\u0119 w po\u0142owie linii podstawowej i kursuj\u0105ce od niej 6x rzadziej (linie 4 i 6). W czerwcu zmieniono funkcje linii 4 i 6. G\u0142. odnogi biegn\u0105ce w przeciwleg\u0142ych kierunkach obs\u0142ugiwane by\u0142y przez 2 cz\u0119sto kursuj\u0105ce linie: 4 na Imant\u0119 i 6 na Jugl\u0119, rozpoczynaj\u0105ce tras\u0119 w centrum. Jednocze\u015bnie obie p\u0119tle \u0142\u0105czy\u0142a linia 1 kursuj\u0105ca 1x\/h, kt\u00f3ra zosta\u0142a p\u00f3\u017aniej zlikwidowana. W czerwcu 2017 r. przywr\u00f3cono lini\u0119 1, ale nadano jej charakter linii g\u0142\u00f3wnej z tras\u0105 z Imanty na Jugl\u0119 przy zmarginalizowaniu 4 i 6. Linia 1 sta\u0142a si\u0119 kr\u0119gos\u0142upem miasta.<\/p>\n

Spo\u015br\u00f3d linii o wysokiej cz\u0119stotliwo\u015bci, kt\u00f3ry w Rydze jest \u0142\u0105cznie 31, 6 linii to tramwaje, 13 to trolejbusy, a 12 to autobusy. Ze wszystkich linii tego typu tylko 2 (trolejbusowa 16 i autobusowa 36) nie doje\u017cd\u017caj\u0105 do centrum. Podr\u00f3\u017cowanie mi\u0119dzy dzielnicami jest oczywi\u015bcie mo\u017cliwe przy u\u017cyciu 13 linii mi\u0119dzydzielnicowych, dodatkowo linie jad\u0105ce do centrum kursuj\u0105 r\u00f3\u017cnymi trasami. Cz\u0119sto ich trasy spotykaj\u0105 si\u0119 jeszcze daleko od centrum, co daje mo\u017cliwo\u015bci rozmaitych przesiadek.<\/p>\n

Komunikacja miejska w Rydze charakteryzuje si\u0119 wysokim standardem taboru. Tabor zosta\u0142 oczywi\u015bcie cz\u0119\u015bciowo odnowiony, a najnowsze pojazdy to teraz r\u00f3wnie\u017c polskie solarisy. Znikn\u0119\u0142y trolejbusy \u0160koda starego typu, a pojawi\u0142o si\u0119 wi\u0119cej irisbus\u00f3w i solaris\u00f3w. Zmodernizowano stare tramwaje Tatra i kupiono nowe tramwaje \u0160koda, kt\u00f3re kursuj\u0105 obecnie na liniach 1 i 11. Brak unijnych nalepek sugeruje, \u017ce nowy tabor jest kupowany z w\u0142asnych \u015brodk\u00f3w. Trudno oprze\u0107 si\u0119 wra\u017ceniu, \u017ce Ryga zawdzi\u0119cza to b. wysokim cenom bilet\u00f3w.<\/p>\n

W latach 70-tych rozpocz\u0119to projektowanie metra. Budowano go w ZSRS w miastach milionowych, dla Rygi zrobiono wyj\u0105tek (jak dla Tbilisi i Erywania). Argumentami by\u0142y III pozycja pod wzgl\u0119dem wska\u017anika przejazd\u00f3w transportem publicznym na 1 mieszk. oraz po\u0142o\u017cenie w s\u0105siedztwie wielkiego nadmorskiego kurortu Jurma\u0142a (kt\u00f3rego nazwa po \u0142otewsku oznacza brzeg morski). Gdy projekty by\u0142y ju\u017c prawie gotowe, w 1988 r. rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 masowe protesty przeciwko budowie pod has\u0142em METRO \u2013 N\u0112! W przypadku Rygi warto przywo\u0142a\u0107 stosowane wtedy argumenty: zagro\u017cenie dla historycznego centrum miasta, przybycie du\u017cej liczby nie\u0142otewskich budowniczych metra z rodzinami (obawa przed wi\u0119ksz\u0105 rusyfikacj\u0105 miasta), brak ekonomicznego uzasadnienia, nieuwzgl\u0119dnienie potrzeb niepe\u0142nosprawnych i przewidywane zat\u0142oczenie obszar\u00f3w wok\u00f3\u0142 przysz\u0142ych stacji.<\/p>\n

Ile zap\u0142aci\u0107 i jak zap\u0142aci\u0107?<\/span><\/p>\n

Komunikacja miejska w Rydze jest b. droga. Na \u0141otwie \u017cyje si\u0119 trudniej ni\u017c w Polsce, poniewa\u017c do wy\u017cszych cen dochodz\u0105 ni\u017csze zarobki. O ile w Polsce w 2014 r. \u015brednie wynagrodzenie wynosi\u0142o 980 \u20ac, to na \u0141otwie tylko 806 \u20ac. Jednocze\u015bnie wybrany koszyk produkt\u00f3w by\u0142 w Rydze a\u017c 37% dro\u017cszy ni\u017c w Krakowie. Najta\u0144szy bilet w Rydze, pozwalaj\u0105cy na 1 przejazd, kosztuje 1,15 \u20ac (4,88 z\u0142 wed\u0142ug kursu 4,24 z\u0142 za \u20ac z dnia 10.7.2017). System pobierania op\u0142at w Rydze jest elektroniczny, a w zwyk\u0142ych kasownikach (zazwyczaj 1 na pojazd) kasuje si\u0119 tylko bilety kupione u prowadz\u0105cego. Ich cena jest zawrotna i wynosi a\u017c 2 \u20ac! Czyli 8,48 z\u0142. W nowych pojazdach znajduj\u0105 si\u0119 ju\u017c automaty, wci\u0105\u017c lepiej zaopatrzy\u0107 si\u0119 w 1x karty sprzedawane w automatach i g\u0142\u00f3wnie w powszechnej sieci kiosk\u00f3w norweskiej firmy Narvesen.<\/p>\n

Pasa\u017cerowie maj\u0105 wi\u0119c mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyrobienia sobie karty wielorazowego u\u017cytku (plastikowy niebieski e-talons, czyli e-bilet) albo kupowania kart jednorazowych (kartonowy \u017c\u00f3\u0142ty e-talons). Mieszka\u0144cy Rygi lub osoby posiadaj\u0105ce w niej nieruchomo\u015b\u0107 mog\u0105 wyrobi\u0107 sobie Kart\u0119 Ry\u017canina. W\u00f3wczas mo\u017cna liczy\u0107 na dodatkowe upusty w firmach, kt\u00f3re zg\u0142osi\u0142y si\u0119 do programu lojalno\u015bciowego. Za\u0142adowa\u0107 okre\u015blon\u0105 liczb\u0119 przejazd\u00f3w mo\u017cna na ka\u017cd\u0105 z kart. Chc\u0105c kupi\u0107 bilet miesi\u0119czny trzeba mie\u0107 niebieski e-talons lub Kart\u0119 Ry\u017canina. Posiadanie Karty Ry\u017canina daje dodatkow\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zapisywania na ni\u0105 bilet\u00f3w czasowych (godzinnych, dobowych albo kilkudobowych). Je\u017celi kto\u015b jest spoza Rygi albo nie chce wyrabia\u0107 karty mo\u017ce nabywa\u0107 z\u00f3\u0142te e-talonsy.<\/p>\n

Bilet godzinny kosztuje 2,3 \u20ac (9,75 z\u0142), posiadacze Karty Ry\u017canina mog\u0105 go kupi\u0107 za 1,15 \u20ac (4,88 z\u0142). Liczy si\u0119 czas rejestracji przejazdu. Ostatniej mo\u017cna dokona\u0107 w 59. min. wa\u017cno\u015bci biletu i jecha\u0107 ju\u017c do ko\u0144ca trasy. Wszystkie karty trzeba przyk\u0142ada\u0107 przy ka\u017cdym wej\u015bciu do pojazdu. Bilet 24h kosztuje 5 \u20ac (21,2 z\u0142), a bilet 3-dn. 10 \u20ac (42,4 z\u0142, 72h w Krakowie 36 z\u0142). Przy bilecie 5-dn. mo\u017cna wybra\u0107, czy b\u0119dzie on obowi\u0105zywa\u0142 na 1 czy na wszystkich liniach, p\u0142ac\u0105c odpowiednio 9 \u20ac (38,16 z\u0142) i 15 \u20ac (63,6 z\u0142). Mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c zapisa\u0107 na kart\u0119 5 bilet\u00f3w 24h, kt\u00f3re trzeba wykorzysta\u0107 w okresie 15 dni. Nie jest jasny sens takiego rozwi\u0105zania, poniewa\u017c nie daje oszcz\u0119dno\u015bci dla pasa\u017cera, a jest ryzyko niewykorzystania bilet\u00f3w.<\/p>\n

Bilety 1x s\u0105 drogie, podobnie jest z miesi\u0119cznymi. Bilet mies. na wszystkie linie, obowi\u0105zuj\u0105cy we wszystkie dni tygodnia, kosztuje zawrotn\u0105 sum\u0119 50 \u20ac (212 z\u0142). Du\u017co mniej, bo 30 \u20ac, wyda w miesi\u0119cznym przeliczeniu np. mieszkaniec Wiednia, kupuj\u0105c bilet roczny. Ciekawe jest por\u00f3wnanie cen bilet\u00f3w miesi\u0119cznych w stolicach 3 kraj\u00f3w ba\u0142tyckich: w Wilnie jest to 29 \u20ac, w Rydze 50 \u20ac, w Tallinie za darmo. Opcj\u0105 zaoszcz\u0119dzenia jest zakup biletu wa\u017cnego tylko w dni robocze (40 \u20ac, czyli 169,6 z\u0142). Dzi\u0119ki sytuacji, w kt\u00f3rej z ka\u017cdego zak\u0105tka Rygi da si\u0119 dojecha\u0107 bezpo\u015brednio do centrum, wi\u0119kszo\u015b\u0107 pasa\u017cer\u00f3w wybiera zapewne bilety na 1 lini\u0119. Obowi\u0105zuj\u0105cy we wszystkie dni tygodnia kosztuje 35 \u20ac (148,4 z\u0142), a w dni robocze 30 \u20ac (127,2 z\u0142). Wydaje si\u0119, \u017ce wysokie ceny bilet\u00f3w wcale nie odstraszaj\u0105 mieszka\u0144c\u00f3w Rygi od podr\u00f3\u017cowania komunikacj\u0105 miejsk\u0105.<\/p>\n

W Rydze odbywa si\u0119 b. du\u017co kontroli biletowych. Kilkuosobowe grupy kontroler\u00f3w w \u017c\u00f3\u0142tych odblaskowych kamizelkach zatrzymuj\u0105 pojazdy przed lub mi\u0119dzy przystankami. Miesi\u0119cznie dokonuje si\u0119 ok. 24 tys. kontroli, podczas kt\u00f3rych ujawnia si\u0119 ok. 3700 pasa\u017cer\u00f3w bez wa\u017cnego biletu. W Krakowie kontroli miesi\u0119cznie odbywa si\u0119 ok. 15 tys, a os. bez biletu jest ok. 6 tys. Kilkana\u015bcie lat temu w Rydze pracowali konduktorzy, po kt\u00f3rych pami\u0105tk\u0105 s\u0105 specjalne siedziska w starszych autobusach.<\/p>\n

Rozwi\u0105zania warte uwagi<\/span><\/p>\n

Wartym uwagi jest bilet godzinny obowi\u0105zuj\u0105cy ponad 1h, a czasem nawet ponad 2h! Liczy si\u0119 moment ostatniej rejestracji przejazdu. Po ka\u017cdym wej\u015bciu do pojazdu nale\u017cy przy\u0142o\u017cy\u0107 kart\u0119 do czytnika, bilet zawsze obowi\u0105zuje do ko\u0144ca trasy, a niekt\u00f3re trasy to ponad 1h. Wa\u017cne, by z ostatnim przy\u0142o\u017ceniem karty zd\u0105\u017cy\u0107 przed godzin\u0105 od I przy\u0142o\u017cenia. To pozwala unikn\u0105\u0107 sytuacji, \u017ce w trakcie jazdy bilet ko\u0144czy wa\u017cno\u015b\u0107.<\/p>\n

W przypadku zbli\u017caj\u0105cej si\u0119 zmiany RJ, w momencie dogodnym dla odpowiedzialnych za to s\u0142u\u017cb, w miejsce jeszcze obowi\u0105zuj\u0105cej tabliczki wiesza si\u0119 nowy. By nie pozbawi\u0107 pasa\u017cer\u00f3w dost\u0119pu do aktualnego rozk\u0142adu jazdy, do s\u0142upka przystankowego mocowana jest tymczasowa wywieszka z wygasaj\u0105cym rozk\u0142adem jazdy.<\/p>\n

Na ekranach w pojazdach wy\u015bwietlana jest nie tylko lista najbli\u017cszych przystank\u00f3w, ale tak\u017ce seria humorystycznych hiszpa\u0144skich kresk\u00f3wek. Chc\u0105c nie chc\u0105c, przyci\u0105gaj\u0105 one wzrok, bawi\u0105c czasem pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n

Podsumowanie:<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

<\/span> <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/td>\n1<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n4<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n6<\/span><\/td>\n7<\/span><\/td>\n8<\/span><\/td>\n9<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\nSuma<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Krak\u00f3w<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
Bia\u0142ystok<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
Koszalin<\/td>\n1<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
Pilzno<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Gdynia<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
\u0141\u00f3d\u017a<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
Wroc\u0142aw<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
Kij\u00f3w<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Ryga<\/td>\n2<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimum<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n18<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Uzasadnienie ocen:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. W Rydze na jedn\u0105 lini\u0119 o wysokiej cz\u0119stotliwo\u015bci przypadaj\u0105 23 tysi\u0105ce mieszka\u0144c\u00f3w. Lista linii: (tramwaje) 1, 2, 5, 7, 10, 11, (trolejbusy) 3, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 22, 23, 25, 27, (autobusy) 2, 3, 15, 21, 22, 24, 25, 36, 37, 40, 41, 53.\u00a02 punkty.<\/span><\/li>\n
  2. Bilet miesi\u0119czny na wszystkie linie i wszystkie dni tygodnia kosztuje w Rydze 50 euro (212 z\u0142, kurs 4,24 z\u0142 za euro z dnia 10.7.2017). Przy uwzgl\u0119dnieniu o 11% ni\u017cszej zamo\u017cno\u015bci (por\u00f3wnanie PKB (PSN) na osob\u0119) najwy\u017cszy pr\u00f3g w rankingu jest obni\u017cony do 97,90 z\u0142.\u00a00 punkt\u00f3w.<\/span><\/li>\n
  3. Najta\u0144szym biletem jest bilet jednorazowy, kt\u00f3ry kosztuje 1,15 euro (4,88 z\u0142). Przy uwzgl\u0119dnieniu o 11% ni\u017cszej zamo\u017cno\u015bci (por\u00f3wnanie PKB (PSN) na osob\u0119) pr\u00f3g w rankingu jest obni\u017cony do 1,78 z\u0142.\u00a00 punkt\u00f3w.<\/span><\/li>\n
  4. Najta\u0144szym biletem jest bilet jednorazowy, kt\u00f3ry kosztuje 1,15 euro (4,88 z\u0142). Przy uwzgl\u0119dnieniu o 11% ni\u017cszej zamo\u017cno\u015bci (por\u00f3wnanie PKB (PSN) na osob\u0119) pr\u00f3g w rankingu jest obni\u017cony do 2,67 z\u0142.\u00a00 punkt\u00f3w.<\/span><\/li>\n
  5. Bilet godzinny dla posiadaczy Karty Ry\u017canina kosztuje w Rydze 1,15 euro (4,88 z\u0142). Przy uwzgl\u0119dnieniu o 11% ni\u017cszej zamo\u017cno\u015bci (por\u00f3wnanie PKB (PSN) na osob\u0119) pr\u00f3g w rankingu jest obni\u017cony do 4,45 z\u0142.\u00a00 punkt\u00f3w.<\/span><\/li>\n
  6. Bilet 24-godzinny kosztuje 5 euro (21,20 z\u0142). Przy uwzgl\u0119dnieniu o 11% ni\u017cszej zamo\u017cno\u015bci (por\u00f3wnanie PKB (PSN) na osob\u0119) pr\u00f3g w rankingu jest obni\u017cony do 13,35 z\u0142.\u00a00 punkt\u00f3w.<\/span><\/li>\n
  7. Bilet miesi\u0119czny na jedn\u0105 lini\u0119 na wszystkie dni tygodnia kosztuje 35 euro (148,40 z\u0142). Przy uwzgl\u0119dnieniu o 11% ni\u017cszej zamo\u017cno\u015bci (por\u00f3wnanie PKB (PSN) na osob\u0119) pr\u00f3g w rankingu jest obni\u017cony do 53,40 z\u0142.\u00a00 punkt\u00f3w.<\/span><\/li>\n
  8. Najnowsze pojazdy s\u0105 wyposa\u017cone w automat biletowy umo\u017cliwiaj\u0105cy p\u0142atno\u015b\u0107 kart\u0105.\u00a01 punkt.<\/span><\/li>\n
  9. Najnowsze pojazdy s\u0105 wyposa\u017cone w automat biletowy umo\u017cliwiaj\u0105cy p\u0142atno\u015b\u0107 kart\u0105 i zakup biletu w cenie regularnej.\u00a01 punkt.<\/span><\/li>\n
  10. Istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 za\u0142adowania na kart\u0119 okre\u015blonej liczby przejazd\u00f3w.\u00a01 punkt.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Jak powstaje ranking?<\/span><\/p>\n

    Poni\u017cej prezentujemy zasady przyznawania pkt w ka\u017cdej z 10 kategorii.<\/p>\n

    Liczba mieszka\u0144c\u00f3w przypadaj\u0105ca na 1 lini\u0119 kursuj\u0105c\u0105 z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 przynajmniej 3 kurs\u00f3w na godzin\u0119 w godzinach szczytu jak i poza szczytem:<\/p>\n

    0 pkt \u2013 brak takich linii \u2013 przyk\u0142ad: Jastrz\u0119bie-Zdr\u00f3j;<\/p>\n

    1 pkt \u2013 od 25 tys. \u2013 przyk\u0142ady: Cz\u0119stochowa, Sosnowiec, Kielce;<\/p>\n

    2 pkt \u2013 od 21 do 25 tys. \u2013 przyk\u0142ady: Ryga, Gda\u0144sk;<\/p>\n

    3 pkt \u2013 od 16 do 20 tys. \u2013 przyk\u0142ady: Krak\u00f3w, Wroc\u0142aw, Lublin;<\/p>\n

    4 pkt \u2013 od 11 do 15 tys. \u2013 przyk\u0142ady: Warszawa, Praga, \u0141\u00f3d\u017a;<\/p>\n

    5 pkt \u2013 do 10 tys. \u2013 przyk\u0142ady: Brno, Ostrawa, U\u015bcie nad \u0141ab\u0105.<\/p>\n

    Cena biletu na 28 dni pozwalaj\u0105cego podr\u00f3\u017cowa\u0107 po ca\u0142ym obszarze miasta (niekoniecznie wszystkimi liniami) dowolnej osobie (niekoniecznie mieszka\u0144cowi) drugi raz kupuj\u0105cej bilet (ew. wyrabiaj\u0105c specjaln\u0105 kart\u0119):<\/p>\n

    0 pkt \u2013 brak bilet\u00f3w wieloprzejazdowych;<\/p>\n

    1 pkt \u2013 od 110 z\u0142 \u2013 np. Warszawa;<\/p>\n

    2 pkt \u2013 95-109,99 z\u0142;<\/p>\n

    3 pkt \u2013 80-94,99 z\u0142 \u2013 np. Krak\u00f3w;<\/p>\n

    4 pkt \u2013 65-79,99 z\u0142;<\/p>\n

    5 pkt \u2013 do 64,99 z\u0142 \u2013 np. Jaworzno.<\/p>\n

    Dodatkowe pkt (po 1 punkcie) b\u0119d\u0105 przyznawane za:<\/span><\/p>\n

    Mo\u017cliwo\u015b\u0107 przejechania 2 przystank\u00f3w w jednym mie\u015bcie (do 10 min.) za cen\u0119 do 2 z\u0142 (ew. wyrabiaj\u0105c kart\u0119).<\/p>\n

    Mo\u017cliwo\u015b\u0107 przejechania 5 przystank\u00f3w w jednym mie\u015bcie (do 20 min.) za cen\u0119 do 3 z\u0142 (ew. wyrabiaj\u0105c kart\u0119).<\/p>\n

    Mo\u017cliwo\u015b\u0107 przejechania 10 przystank\u00f3w z przesiadk\u0105 po 5 (20 min. jazdy, 10 min. przesiadki, 20 min. jazdy) za cen\u0119 do 5 z\u0142 (ew. wyrabiaj\u0105c specjaln\u0105 kart\u0119).<\/p>\n

    Mo\u017cliwo\u015b\u0107 nieograniczonego korzystania z komunikacji miejskiej w obr\u0119bie miasta przez 24h w cenie do 15 z\u0142 (bez wyrabiania specjalnej karty).<\/p>\n

    Mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania przez 28 dni z 1 linii (na odcinku 5 przystank\u00f3w) za cen\u0119 do 60 z\u0142.<\/p>\n

    Mo\u017cliwo\u015b\u0107 zap\u0142acenia za przejazd (kupienia biletu) kart\u0105 p\u0142atnicz\u0105 w poje\u017adzie.<\/p>\n

    Mo\u017cliwo\u015b\u0107 zap\u0142acenia za przejazd w poje\u017adzie w cenie regularnej 1 przejazdu w jednym mie\u015bcie do 40 min. (jak w pktach sprzeda\u017cy bilet\u00f3w\/automatach stacjonarnych) za cen\u0119 do 4 z\u0142 nie posiadaj\u0105c specjalnej karty.<\/p>\n

    Mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezgot\u00f3wkowego p\u0142acenia (kart\u0105 miejsk\u0105 lub p\u0142atnicz\u0105) za przejazd bez konieczno\u015bci zachowania papierowego biletu (potwierdzenia zakupu).<\/p>\n

    „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[797,422],"class_list":["post-173352","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-ranking","tag-zikit-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"\nKomunikacyjny ranking miast: Ryga - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Komunikacyjny ranking miast: Ryga\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ryga (\u0142ot. R\u012bga, niem. i ros. Riga), stolica \u0141otwy, to jednocze\u015bnie najwi\u0119ksze miasto kraj\u00f3w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/\",\"name\":\"Komunikacyjny ranking miast: Ryga - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2017-07-17T10:22:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-07-17T10:22:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Komunikacyjny ranking miast: Ryga\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Komunikacyjny ranking miast: Ryga - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Komunikacyjny ranking miast: Ryga","og_description":"Ryga (\u0142ot. R\u012bga, niem. i ros. Riga), stolica \u0141otwy, to jednocze\u015bnie najwi\u0119ksze miasto kraj\u00f3w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/","name":"Komunikacyjny ranking miast: Ryga - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2017-07-17T10:22:00+00:00","dateModified":"2017-07-17T10:22:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/komunikacyjny-ranking-miast-ryga-_more_96833\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Komunikacyjny ranking miast: Ryga"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/173352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}