{"id":172213,"date":"2017-06-20T10:21:00","date_gmt":"2017-06-20T10:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/"},"modified":"2017-06-20T10:21:00","modified_gmt":"2017-06-20T10:21:00","slug":"delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/","title":{"rendered":"Delhijskie metro jako spo\u0142eczna integracja"},"content":{"rendered":"

W 2010 roku delhijskie metro rozros\u0142o si\u0119 do sze\u015bciu linii. Z dnia na dzie\u0144 czas podr\u00f3\u017cy w jednym z najwi\u0119kszych miast \u015bwiata radykalnie si\u0119 zmniejszy\u0142. Jedni zyskali nowe mo\u017cliwo\u015bci pracy, inni – studi\u00f3w. Spo\u0142eczno\u015bci \u017cyj\u0105ce w koloniach zacz\u0119\u0142y si\u0119 odwiedza\u0107.<\/span><\/p>\n

W godzinach szczytu skrzy\u017cowanie Hauz Qazi w starym Delhi jest okiem cyklonu. „Najgorzej jest w pi\u0105tki, wtedy trudno si\u0119 przebi\u0107 przez t\u0142um, bo ludzie id\u0105 do meczetu D\u017cami Masd\u017cid na modlitw\u0119” – Pawan Lal, 25-letni mieszkaniec tej dzielnicy, z trudem przekrzykuje klaksony. „Tutaj ulice s\u0105 w\u0105skie i zat\u0142oczone, droga zawsze zajmuje du\u017co czasu” – dodaje, sprawnie wymijaj\u0105c p\u0119dz\u0105c\u0105 riksz\u0119 rowerow\u0105.<\/p>\n

„Kiedy\u015b, jak cz\u0142owiek mieszka\u0142 w starym Delhi, to tylko tutaj szuka\u0142 pracy. Odk\u0105d jest metro, mo\u017cna szuka\u0107 ju\u017c wsz\u0119dzie” – cieszy si\u0119 Pawan, kt\u00f3ry znalaz\u0142 prac\u0119 przy roz\u0142adunku na mi\u0119dzynarodowym lotnisku im. Indiry Gandhi. „Metrem z Chawri Bazar doje\u017cd\u017cam do pracy w mniej ni\u017c p\u00f3\u0142 godziny” – dodaje, staj\u0105c na schodach prowadz\u0105cych do stacji podziemnej kolejki.<\/p>\n

Lotnisko le\u017cy 18 km od starego Delhi. Lal m\u00f3wi, \u017ce musi by\u0107 w pracy na czas, bo inaczej go wylej\u0105. „Dobra praca. P\u0142ac\u0105 znacznie lepiej ni\u017c tragarzom w starym Delhi” – opowiada. Ju\u017c nie s\u0142ycha\u0107 tumultu ulicy, peron stacji Chawri Bazar jest jednym z najg\u0142\u0119biej po\u0142o\u017conych w sieci delhijskiego metra. Le\u017cy 30 m poni\u017cej poziomu ulicy.<\/p>\n

Pawan prowadzi do bramek metra. Przed nimi stoj\u0105 skanery prze\u015bwietlaj\u0105ce baga\u017c. Trzeba te\u017c przej\u015b\u0107 przez bramk\u0119 wykrywacza metalu, kt\u00f3ra cz\u0119sto nie dzia\u0142a, lecz zaraz czeka \u017co\u0142nierz z podr\u0119cznym urz\u0105dzeniem. Niedba\u0142ym ruchem sprawdza pasa\u017cera i droga wolna na peron. Na wa\u017cniejszych stacjach, jak przesiadkowa Rajiv Chowk w centrum Delhi, wojskowi uzbrojeni w bro\u0144 maszynow\u0105 kryj\u0105 si\u0119 za ma\u0142\u0105 barykad\u0105.<\/p>\n

Pawan jedzie \u017c\u00f3\u0142t\u0105 lini\u0105 do stacji Nowe Delhi i przesiada si\u0119 na ekspresow\u0105 lini\u0119 na lotnisko.<\/p>\n

Pierwsz\u0105, czerwon\u0105 lini\u0119 spinaj\u0105c\u0105 brzegi rzeki Jamuna, oddano do u\u017cytku w 2002 r., a cztery lata p\u00f3\u017aniej, specjalnie na Igrzyska Wsp\u00f3lnoty Narod\u00f3w, uruchomiono ekspresow\u0105 lini\u0119 na lotnisko i fragment \u017c\u00f3\u0142tej linii pod starym Delhi. Prawdziwa rewolucja przysz\u0142a jednak w 2010 r., kiedy mo\u017cna by\u0142o ju\u017c podr\u00f3\u017cowa\u0107 sze\u015bcioma liniami, w tym ca\u0142\u0105 \u017c\u00f3\u0142t\u0105, biegn\u0105c\u0105 z po\u0142o\u017conego na po\u0142udnie od stolicy miasta satelickiego Gurgaon a\u017c na p\u00f3\u0142noc Delhi. Obecnie metrem codziennie porusza si\u0119 ok. 2,8 mln pasa\u017cer\u00f3w. Ca\u0142a sie\u0107 liczy 218 km.<\/p>\n

„Gdyby nie metro, rodzice nigdy by si\u0119 nie zgodzili, \u017cebym studiowa\u0142a” – m\u00f3wi PAP Neha Kaur z okolic miasteczka Sultanpur, le\u017c\u0105cego przy stacji o tej samej nazwie. „Kampus Uniwersytetu Delhijskiego le\u017cy na drugim ko\u0144cu miasta i dojazd by\u0142by dla mnie niebezpieczny” – t\u0142umaczy 20-letnia studentka ekonomii.<\/p>\n

Stacj\u0119 Sultanpur wybudowano nad ruchliw\u0105 alej\u0105 prowadz\u0105c\u0105 do Gurgaon. Neha zawsze idzie na czo\u0142o sk\u0142adu, gdzie pierwszy wagon jest zarezerwowany wy\u0142\u0105cznie dla kobiet. „Nikt si\u0119 na mnie nie gapi, czuj\u0119 si\u0119 tutaj swobodnie i bezpiecznie. A to wa\u017cne dla kobiety w Delhi” – podkre\u015bla.<\/p>\n

„By\u0142a o to wielka wojna z rodzicami. Kilka razy pojechali\u015bmy razem na uniwersytet i dali si\u0119 przekona\u0107. Gdyby nie metro, pewnie siedzia\u0142abym teraz w domu” – dodaje. Dla Nehy wa\u017cna by\u0142a te\u017c cena przejazdu, ledwie 40 rupii (ok. 2,3 z\u0142) za licz\u0105c\u0105 25 km podr\u00f3\u017c, bo na autoriksze nie by\u0142oby jej sta\u0107.<\/p>\n

„Najlepsze, \u017ce na studiach pozna\u0142am kole\u017canki z Manipuru i Nagalandu. Nikogo wcze\u015bniej z tego regionu Indii nie zna\u0142am” – podkre\u015bla. Opowiada z u\u015bmiechem, \u017ce dziewczyny, kt\u00f3re mieszkaj\u0105 w p\u00f3\u0142nocnym Delhi, zaprosi\u0142y j\u0105 do siebie do domu. Przyznaje, \u017ce wielu koleg\u00f3w z jej dzielnicy wyzywa osoby z Manipuru od Chi\u0144czyk\u00f3w, bo maj\u0105 podobne rysy twarzy. „Teraz wiem, \u017ce to fajne osoby i Indusi, jak my wszyscy. Wiem, co one czuj\u0105, gdy s\u0142ysz\u0105 takie wyzwiska” – dodaje.<\/p>\n

„Dla mnie odkryciem by\u0142a wyprawa do dzielnicy Bengalczyk\u00f3w” – opowiada PAP Sonam Lama, 40-letni Tybeta\u0144czyk mieszkaj\u0105cy w Mad\u017cnu Ka Tilla na lewym brzegu Jamuny. „Pojecha\u0142em metrem ze stacji Vidhan Sabha do stacji Nehru Place, a potem riksz\u0105 do CR Park, gdzie jest ich kolonia” – opowiada dodaj\u0105c, \u017ce nigdy nie jad\u0142 tak dobrej ryby jak w tamtym miejscu. Bengalczyk nie wyobra\u017ca sobie posi\u0142ku bez ryby.<\/p>\n

„Nigdy bym tam nie pojecha\u0142, gdyby nie by\u0142o metra. Dawniej to by\u0142 za du\u017cy wysi\u0142ek” – t\u0142umaczy Lama. „Potem zacz\u0105\u0142em je\u017adzi\u0107 po ca\u0142ym mie\u015bcie” – m\u00f3wi. Jego ulubionym miejscem sta\u0142y si\u0119 ogrody Lodhich w centrum Delhi. Podoba mu si\u0119 przyroda oraz czyste i podlewane przez ca\u0142y czas trawniki w\u015br\u00f3d grobowc\u00f3w z ery Wielkich Mogo\u0142\u00f3w.<\/p>\n

„Nigdy bym nie pomy\u015bla\u0142, \u017ce Delhi mo\u017ce by\u0107 tak pi\u0119kne. Do ogrod\u00f3w na piknik schodzi si\u0119 w weekend niemal ca\u0142e miasto, ka\u017cda spo\u0142eczno\u015b\u0107!” – ko\u0144czy.<\/p>\n

Z Delhi Pawe\u0142 Skawi\u0144ski (PAP)<\/p>\n

pas\/ akl\/ mal\/<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":172214,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[1069,1080,852],"class_list":["post-172213","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-delhi","tag-indie","tag-metro"],"acf":[],"yoast_head":"\nDelhijskie metro jako spo\u0142eczna integracja - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Delhijskie metro jako spo\u0142eczna integracja\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2010 roku delhijskie metro rozros\u0142o si\u0119 do sze\u015bciu linii. Z dnia na dzie\u0144...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/\",\"name\":\"Delhijskie metro jako spo\u0142eczna integracja - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-0-3.jpg\",\"datePublished\":\"2017-06-20T10:21:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-06-20T10:21:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-0-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-0-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Delhijskie metro jako spo\u0142eczna integracja\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Delhijskie metro jako spo\u0142eczna integracja - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Delhijskie metro jako spo\u0142eczna integracja","og_description":"W 2010 roku delhijskie metro rozros\u0142o si\u0119 do sze\u015bciu linii. Z dnia na dzie\u0144...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/","name":"Delhijskie metro jako spo\u0142eczna integracja - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-0-3.jpg","datePublished":"2017-06-20T10:21:00+00:00","dateModified":"2017-06-20T10:21:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-0-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-0-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/delhijskie-metro-jako-spoleczna-integracja-_more_95732\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Delhijskie metro jako spo\u0142eczna integracja"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/172213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172213"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}