{"id":171551,"date":"2017-06-05T11:44:00","date_gmt":"2017-06-05T11:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/"},"modified":"2017-06-05T11:44:00","modified_gmt":"2017-06-05T11:44:00","slug":"przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/","title":{"rendered":"Przywileje czy konkurencja? FPP o ustawie taks\u00f3wkarskiej"},"content":{"rendered":"

Planowane zmiany w ustawie o transporcie drogowym s\u0105 systematycznie atakowane przez \u015brodowisko korporacji taks\u00f3wkarskich, kt\u00f3re \u017c\u0105da sta\u0142ej ochrony swoich przywilej\u00f3w i ograniczenia konkurencji wy\u0142\u0105cznie do us\u0142ug taks\u00f3wek – twierdzi Federacja Przedsi\u0119biorc\u00f3w Polskich.<\/span><\/p>\n

Planowane zmiany Ustawy o transporcie drogowym s\u0105 systematycznie atakowane przez \u015brodowisko korporacji taks\u00f3wkarskich, kt\u00f3re \u017c\u0105da sta\u0142ej ochrony swoich przywilej\u00f3w i ograniczenia konkurencji wy\u0142\u0105cznie do us\u0142ug taks\u00f3wek. Wszelkie inne przewozy os\u00f3b powinny mie\u0107 wed\u0142ug korporacji taks\u00f3wkarskich takie same obowi\u0105zki. To jednak oznacza ograniczanie konkurencji i dzia\u0142anie na niekorzy\u015b\u0107 obywateli, kt\u00f3rzy nie b\u0119d\u0105 mogli \u015bwiadomie decydowa\u0107 o rodzaju wybieranych us\u0142ug i b\u0119d\u0105 ponosi\u0107 wy\u017csze koszty przewoz\u00f3w. Federacja Przedsi\u0119biorc\u00f3w Polskich apeluje o wdro\u017cenie transparentnych przepis\u00f3w, kt\u00f3re uporz\u0105dkuj\u0105 rynek transportu osobowego z uwzgl\u0119dnieniem korzy\u015bci dla Polak\u00f3w w oparciu o nowe technologie, z wykorzystaniem aplikacji i innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144 typu ridesharing czy carsharing, kt\u00f3re pojawiaj\u0105 si\u0119 w Polsce, a w Europie czy USA funkcjonuj\u0105 od kilku lat.<\/p>\n

Zdaniem FPP, uporz\u0105dkowanie rynku transportu osobowego powinno obejmowa\u0107:<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Zachowanie przywilej\u00f3w korporacji taks\u00f3wkarskich obowi\u0105zuj\u0105cych obecnie (oznakowanie, dost\u0119p do buspas\u00f3w, mo\u017cliwo\u015b\u0107 przyjmowania zlece\u0144 z ulicy, specjalne miejsca postojowe, mo\u017cliwo\u015b\u0107 wjazdu do stref zamkni\u0119tych dla ruchu osobowego, mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozlicze\u0144 got\u00f3wkowych etc.) \u2013 jednak ze skrupulatn\u0105 kontrol\u0105 przestrzegania wymog\u00f3w oraz sprawno\u015bci samochod\u00f3w przez Inspekcj\u0119 Transportu Drogowego<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ustanowienie przejrzystych zasad funkcjonowania innych form przewoz\u00f3w os\u00f3b w oparciu o nowe technologie \u2013 mniej rygorystyczne wymagania wej\u015bcia na rynek, jednak stymuluj\u0105ce wzrost zatrudnienia i ma\u0142ej przedsi\u0119biorczo\u015bci oraz odprowadzanie podatk\u00f3w i p\u0142atno\u015bci bezgot\u00f3wkowe w oparciu o mo\u017cliwo\u015bci technologiczne aplikacji IT (we wsp\u00f3\u0142pracy z administracj\u0105 pa\u0144stwow\u0105)<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Utrzymanie konkurencyjno\u015bci na rynku przewoz\u00f3w oraz dost\u0119pu konsument\u00f3w do zr\u00f3\u017cnicowanych us\u0142ug na r\u00f3\u017cnych poziomach cenowych uwzgl\u0119dnieniu elastycznych forma zatrudnienia, w tym poprawy sytuacji \u017cyciowej wybranych grup spo\u0142ecznych<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Poprawa jako\u015bci korzystania z infrastruktury transportowej w miastach, obni\u017cenie cen przy wzro\u015bcie jako\u015bci us\u0142ug \u2013 uzupe\u0142nienie publicznego transportu zbiorowego w wybranych jego aspektach<\/p>\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Stymulacja rynku pracy i poprawa sytuacji \u017cyciowej wybranych grup spo\u0142ecznych<\/p>\n

Obecnie nowoczesne technologie, infrastruktura, rynek pracy i wzrost gospodarczy s\u0105 systemem naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych. Efektywne wdro\u017cenie technologii pozwala na tworzenie nowych miejsc pracy i rozw\u00f3j przedsi\u0119biorczo\u015bci. Z pewno\u015bci\u0105 nie mo\u017cna zr\u00f3wnywa\u0107 klasycznych przejazd\u00f3w taks\u00f3wkarskich z nowoczesnymi us\u0142ugami cyfrowymi oferuj\u0105cymi mo\u017cliwo\u015b\u0107 transportu osobowego. Korporacje taks\u00f3wkarskie maj\u0105 konkretne obowi\u0105zki \u2013 ale tak\u017ce przywileje \u2013 kt\u00f3re jak najbardziej powinny zachowa\u0107, Jednak przestrzeganie przepis\u00f3w powinno by\u0107 kontrolowane \u2013 zw\u0142aszcza pod k\u0105tem sprawno\u015bci samochod\u00f3w. Mo\u017cna te\u017c \u2013 wzorem wielu pa\u0144stw na \u015bwiecie \u2013 wprowadzi\u0107 jeden kolor taks\u00f3wek. Natomiast segment prywatnych przewoz\u00f3w osobowych powinien mie\u0107 odr\u0119bne regulacje \u2013 za\u015b wymogi nie mog\u0105 by\u0107 takie same, jak w przypadku taks\u00f3wek. Takie rozwi\u0105zania ju\u017c funkcjonuj\u0105 w Europie \u2013 cho\u0107by w Londynie<\/span> \u2013 m\u00f3wi Marek Kowalski, przewodnicz\u0105cy Federacji Przedsi\u0119biorc\u00f3w Polskich.<\/p>\n

Nowelizacja ustawy o transporcie drogowym, likwiduj\u0105cych niejasno\u015bci i bariery dotycz\u0105ce prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej w zakresie transportu pasa\u017cer\u00f3w samochodami osobowymi innymi ni\u017c taks\u00f3wki pozwoli\u0142oby na rozw\u00f3j zr\u00f3\u017cnicowanych form transportu publicznego, aktywizacj\u0119 os\u00f3b bezrobotnych lub dysponuj\u0105cych ograniczonym czasem (inne zaj\u0119cia, wychowywanie dzieci) i wzbogacenie rynku us\u0142ug poprzez elastyczn\u0105 ofert\u0119 transportow\u0105, istotn\u0105 zw\u0142aszcza w du\u017cych miastach – argumentuje FPP. Jak dodaje, wyklarowanie sytuacji prawnej sprzyja\u0142oby te\u017c poprawnemu opodatkowaniu i przestrzeganiu prawa.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":171552,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[631,338],"class_list":["post-171551","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-uber","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrzywileje czy konkurencja? FPP o ustawie taks\u00f3wkarskiej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przywileje czy konkurencja? FPP o ustawie taks\u00f3wkarskiej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Planowane zmiany w ustawie o transporcie drogowym s\u0105 systematycznie atakowane przez \u015brodowisko korporacji taks\u00f3wkarskich,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/\",\"name\":\"Przywileje czy konkurencja? FPP o ustawie taks\u00f3wkarskiej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Czwarty-buspas-w-Bydgoszczy-0-3.jpg\",\"datePublished\":\"2017-06-05T11:44:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-06-05T11:44:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Czwarty-buspas-w-Bydgoszczy-0-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Czwarty-buspas-w-Bydgoszczy-0-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przywileje czy konkurencja? FPP o ustawie taks\u00f3wkarskiej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przywileje czy konkurencja? FPP o ustawie taks\u00f3wkarskiej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przywileje czy konkurencja? FPP o ustawie taks\u00f3wkarskiej","og_description":"Planowane zmiany w ustawie o transporcie drogowym s\u0105 systematycznie atakowane przez \u015brodowisko korporacji taks\u00f3wkarskich,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/","name":"Przywileje czy konkurencja? FPP o ustawie taks\u00f3wkarskiej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Czwarty-buspas-w-Bydgoszczy-0-3.jpg","datePublished":"2017-06-05T11:44:00+00:00","dateModified":"2017-06-05T11:44:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Czwarty-buspas-w-Bydgoszczy-0-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Czwarty-buspas-w-Bydgoszczy-0-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/przywileje-czy-konkurencja-fpp-o-ustawie-taksowkarskiej-_more_95204\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przywileje czy konkurencja? FPP o ustawie taks\u00f3wkarskiej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/171551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}