{"id":169309,"date":"2017-04-05T11:35:00","date_gmt":"2017-04-05T11:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/"},"modified":"2017-04-05T11:35:00","modified_gmt":"2017-04-05T11:35:00","slug":"taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/","title":{"rendered":"Taks\u00f3wka czeka! Ale nie z p\u0142atno\u015bciami"},"content":{"rendered":"

Cho\u0107 w czasie kursu s\u0142ycha\u0107 narzekania na trudny los taks\u00f3wkarza, to jednak oceniaj\u0105c firmy taks\u00f3wkarskie po solidno\u015bci z jak\u0105 reguluj\u0105 swoje zobowi\u0105zania jest to dobry biznes. Po\u0142owa firm taks\u00f3wkarskich mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 doskona\u0142\u0105 kondycj\u0105 finansow\u0105. Na ponad 60 tys. przedsi\u0119biorstw, zaleg\u0142o\u015bci kredytowe i pozakredytowe ma jedynie 1,9 tys. ? wynika z danych BIG InfoMonitor, BIK oraz Bisnode Polska. Pytanie, czy dalej uda si\u0119 utrzyma\u0107 tak\u0105 sytuacj\u0119 w konkurencji z kierowcami Ubera, kt\u00f3rym sprzyja UOKiK i s\u0105d. <\/span><\/p>\n

Bran\u017ca znajduje si\u0119 w stabilnej sytuacji, a zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 firm taks\u00f3wkarskich dobrze sobie radzi, pokazuj\u0105 dane wywiadowni gospodarczej Bisnode Polska, BIG InfoMonitor oraz BIK. Na polskim rynku na koniec 2016 r. zarejestrowanych by\u0142o 67,3 tys. przedsi\u0119biorstw taks\u00f3wkowych, z czego aktywnie dzia\u0142a\u0142o 61 tys. (w 98% firmy jednoosobowe). Miniony rok by\u0142 pierwszym od lat, w kt\u00f3rym uda\u0142o si\u0119 zahamowa\u0107 spadek liczby funkcjonuj\u0105cych przedsi\u0119biorstw taks\u00f3wkowych.<\/p>\n

Z wzgl\u0119du na specyfik\u0119 biznesu niemal po\u0142owa firm dzia\u0142a w 10 najwi\u0119kszych miastach Polski. Stolic\u0105 taks\u00f3wek jest Warszawa, gdzie zarejestrowanych jest ponad 8,6 tys. aktywnych firm. A tak\u017ce ca\u0142e Mazowsze, w kt\u00f3rym zarejestrowana jest ? aktywnych przedsi\u0119biorstw.<\/p>\n

Drugim najlepszym miastem dla taks\u00f3wkarskiego biznesu jest Krak\u00f3w, dzia\u0142a tu 3,7 tys. firm. Na III miejscu znalaz\u0142a si\u0119 \u0141\u00f3d\u017a – 2,6 tys. Pierwsz\u0105 dziesi\u0105tk\u0119 miast zamyka Lublin z liczb\u0105 blisk\u0105 1,1 tys. firm.<\/p>\n

W\u015br\u00f3d wojew\u00f3dztw, poza mazowieckim, znacz\u0105c\u0105 liczb\u0105 firm taks\u00f3wkowych mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c ma\u0142opolskie, \u015bl\u0105skie, pomorskie i dolno\u015bl\u0105skie. Na przeciwleg\u0142ym ko\u0144cu znajduj\u0105 si\u0119 mniejsze regiony, opolskie i \u015bwi\u0119tokrzyskie.<\/p>\n

Od wielko\u015bci miasta, w kt\u00f3rym prowadzona jest firma zale\u017c\u0105 te\u017c zarobki taks\u00f3wkarzy. Mog\u0105 si\u0119 waha\u0107 od 1800 do 5500 z\u0142, cho\u0107 mo\u017cliwe jest te\u017c osi\u0105gni\u0119cie 6 tys. z\u0142, a w du\u017cym mie\u015bcie, przy wi\u0119kszym nak\u0142adzie pracy wi\u0119cej. \u015arednia cena za kurs wynosi oko\u0142o 30 z\u0142, wyra\u017anie ni\u017csza jest jedynie w mniejszych miastach.<\/p>\n

Z badania* mytaxi przeprowadzonego w\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3w 15 najwi\u0119kszych miast Polski, wynika, \u017ce z takich us\u0142ug codziennie korzysta 1% ankietowanych, kilka razy w tygodniu 4,8%, a kilka razy w miesi\u0105cu 20,6% Prawie 58% mieszka\u0144c\u00f3w aglomeracji je\u017adzi taks\u00f3wkami okazjonalnie, czyli rzadziej ni\u017c raz w miesi\u0105cu, 16% w og\u00f3le z nich nie korzysta. Najcz\u0119\u015bciej decydujemy si\u0119 jecha\u0107 taks\u00f3wk\u0105 na wieczorne imprezy, dworzec i lotnisko. Najcz\u0119stszym powodem rezygnacji z taks\u00f3wki jest cena (80% wskaza\u0144). <\/p>\n

*badanie przeprowadzone w\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3w 15 najwi\u0119kszych miast Polski, korzystaj\u0105cych z taks\u00f3wek, zrealizowane przez SW Research, na zlecenie mytaxi<\/span><\/p>\n

Inne badania r\u00f3wnie\u017c pokazuj\u0105, \u017ce dla zamawiaj\u0105cych taks\u00f3wk\u0119 najwa\u017cniejsza jest cena przejazdu – 85,4%, dost\u0119pno\u015b\u0107 taks\u00f3wki w danym momencie – 79,4%, jako\u015b\u0107 obs\u0142ugi – 47,3%, standard samochodu – 38,9%, posiadanie przez kierowc\u0119 licencji i wymaganych uprawnie\u0144 – 12%, przyzwyczajenie do danej korporacji: 7,1% oraz opinie rodziny i znajomych – 3,8% <\/p>\n

Liczba firm taks\u00f3wkowych d\u0142u\u017cnik\u00f3w wynosi obecnie 1,9 tys. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich wpisana jest do Rejestru D\u0142u\u017cnik\u00f3w BIG InfoMonitor z powodu nieop\u0142aconych na czas zobowi\u0105za\u0144 pozakredytowych, jedynie 270 przedsi\u0119biorstw pozwoli\u0142o sobie na nieuregulowanie w terminie rat kredyt\u00f3w. Mowa tu o op\u00f3\u017anieniach wynosz\u0105cych min. 60 dni dla p\u0142atno\u015bci w wysoko\u015bci co najmniej 500 z\u0142. W zestawieniu do liczby zarejestrowanych przedsi\u0119biorstw nierzetelnymi p\u0142atnikami jest wi\u0119c jedynie 2,8% czyli co 36-sta firma. Przeci\u0119tny d\u0142ug taks\u00f3wkarza wynosi 16,1 tys. z\u0142, \u0142\u0105cznie chodzi o kwot\u0119 30,5 mln z\u0142. Problemy ze sp\u0142at\u0105 prywatnych kredyt\u00f3w ma r\u00f3wnie\u017c 386 os. prowadz\u0105cych jednoosobow\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 w tej bran\u017cy. W tym przypadku jest to 21,8 mln z\u0142. \u015arednia zaleg\u0142o\u015b\u0107 wynosi niemal 56,4 tys. z\u0142. Mo\u017cna zak\u0142ada\u0107, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 tego finansowanie by\u0142a zaci\u0105gni\u0119ta na potrzeby prowadzonego biznesu, a nie na potrzeby prywatne, jak to zwykle dzieje si\u0119 w\u015br\u00f3d przedsi\u0119biorc\u00f3w, kt\u00f3rzy w ponad 80% \u0142\u0105cz\u0105 finanse firmowe z prywatnymi.<\/p>\n

W ocenie Bisnode Polska ponad 61% firm taks\u00f3wkowych to firmy w bardzo dobrej i dobrej kondycji finansowej, z czego a\u017c po\u0142owa zbiera najwy\u017csze noty. Jednocze\u015bnie 22,2% wszystkich badanych jest w s\u0142abej sytuacji, a 16% w bardzo z\u0142ej**.<\/p>\n

Dobra kondycja finansowa wi\u0119kszo\u015bci firm dobrze wr\u00f3\u017cy na przysz\u0142o\u015b\u0107. Rozwojowi bran\u017cy sprzyja post\u0119puj\u0105ce upowszechnienie us\u0142ug, po cz\u0119\u015bci w efekcie rosn\u0105cej konkurencji na rynku i polityki cenowej, a po cz\u0119\u015bci ze wzgl\u0119du na bogacenie si\u0119 spo\u0142ecze\u0144stwa. Z drugiej strony istniej\u0105 ograniczenia w postaci poprawiaj\u0105cej si\u0119 komunikacji publicznej oraz wzrostu liczby prywatnych samochod\u00f3w. Od dawna jednym z bardziej istotnych problem\u00f3w jest tak\u017ce kwestia dost\u0119pu do zawodu, wywieraj\u0105ca wp\u0142yw na poziom konkurencji na rynku, a co za tym idzie cen us\u0142ug, ich jako\u015bci oraz op\u0142acalno\u015bci wykonywania dzia\u0142alno\u015bci. \u015arodowisko taks\u00f3wkarskie broni\u0142o si\u0119 przed zwi\u0119kszeniem dost\u0119pno\u015bci do zawodu oraz zmianami prowadz\u0105cymi do deregulacji zasad jego wykonywania. Aktualnie zagro\u017ceniem dla korporacji i prywatnych przewo\u017anik\u00f3w staje si\u0119 model us\u0142ug stosowany przez firm\u0119 Uber. Jest to mobilna aplikacja, \u0142\u0105cz\u0105ca pasa\u017cera i prywatnego kierowc\u0119, kt\u00f3ry wcale nie musi by\u0107 licencjonowanym taks\u00f3wkarzem. Kierowcom Ubera poza jazd\u0105 bez licencji zarzuca si\u0119 r\u00f3wnie\u017c brak cennika, korzystanie z niedostosowanych do przewozu pasa\u017cer\u00f3w samochod\u00f3w, brak odpowiednich ubezpiecze\u0144 oraz wykroczenia podatkowe. Uber dzia\u0142a w Polsce w kilku aglomeracjach i rozwija si\u0119. Wg medialnych doniesie\u0144 liczba jego przewoz\u00f3w ro\u015bnie co miesi\u0105c o 20%, cho\u0107 jego dzia\u0142alno\u015b\u0107 zazwyczaj wsz\u0119dzie spotka si\u0119 z protestami, jak na razie te podejmowane w Polsce s\u0105 nieskuteczne. Urz\u0105d Ochrony Konkurencji i Konsument\u00f3w w ubieg\u0142ym roku uzna\u0142, \u017ce Uber nie stanowi nieuczciwej konkurencji, a jego dzia\u0142alno\u015b\u0107 jest korzystna dla konsument\u00f3w. Po UOKiK w po stronie Ubera stan\u0105\u0142 te\u017c s\u0105d. Wed\u0142ug informacji jednego z dziennik\u00f3w, w ostatnich dniach krakowski S\u0105d Rejonowy umorzy\u0142 post\u0119powanie przeciw kierowcy Ubera, uznaj\u0105c \u017ce urz\u0119dnicy miejscy nie maj\u0105 uprawnie\u0144 do kontrolowania kierowc\u00f3w korzystaj\u0105cych z tej aplikacji i nak\u0142adania na nich kar.<\/p>\n

* Badanie „Komunikacja w aglomeracjach ? sytuacja i innowacje” zrealizowane przez SW Research, na zlecenie mytaxi ? aplikacji taxi, metod\u0105 CAWI, we wrze\u015bniu 2016 r. Pr\u00f3ba 800 os.<\/span><\/p>\n

** Na ocen\u0119 kondycji finansowej firm z sektora taks\u00f3wek osobowych bezpo\u015bredni wp\u0142yw mia\u0142y takie wska\u017aniki jak p\u0142ynno\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107 zad\u0142u\u017cenia i rentowno\u015b\u0107. ? Dodatkowo wzi\u0119ta zosta\u0142a pod uwag\u0119 zdolno\u015b\u0107 finansowa podmiotu, poziom zarejestrowanych, przeterminowanych p\u0142atno\u015bci, zarejestrowane wnioski z s\u0105d\u00f3w gospodarczych o upad\u0142o\u015b\u0107 lub post\u0119powanie naprawcze, og\u0142oszenie upad\u0142o\u015bci, rozpocz\u0119cie procesu likwidacji oraz negatywne sygna\u0142y prasowe.<\/span><\/p>\n

Ocena kondycji finansowej bran\u017cy odbywa\u0142a si\u0119 na podstawie danych finansowych nie starszych ni\u017c dwa lata. W przypadku sp\u00f3\u0142ek prawa handlowego za podstaw\u0119 do oceny brano bilans i rachunek wynik\u00f3w. W przypadku podmiot\u00f3w nieprowadz\u0105cych pe\u0142nej ksi\u0119gowo\u015bci oparto si\u0119 na danych o przychodach, kosztach i wyniku finansowym podmiotu zadeklarowanych przez w\u0142a\u015bcicieli firm.<\/span><\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":169310,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-169309","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"\nTaks\u00f3wka czeka! Ale nie z p\u0142atno\u015bciami - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Taks\u00f3wka czeka! Ale nie z p\u0142atno\u015bciami\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Cho\u0107 w czasie kursu s\u0142ycha\u0107 narzekania na trudny los taks\u00f3wkarza, to jednak oceniaj\u0105c firmy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/\",\"name\":\"Taks\u00f3wka czeka! Ale nie z p\u0142atno\u015bciami - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Firmy-maja-ponad-30-mln-zl-zaleglego-dlugu-a-ich-wlasciciele-jako-osoby-prywatne-prawie-22-mln-zl-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-04-05T11:35:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-04-05T11:35:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Firmy-maja-ponad-30-mln-zl-zaleglego-dlugu-a-ich-wlasciciele-jako-osoby-prywatne-prawie-22-mln-zl-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Firmy-maja-ponad-30-mln-zl-zaleglego-dlugu-a-ich-wlasciciele-jako-osoby-prywatne-prawie-22-mln-zl-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Taks\u00f3wka czeka! Ale nie z p\u0142atno\u015bciami\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Taks\u00f3wka czeka! Ale nie z p\u0142atno\u015bciami - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Taks\u00f3wka czeka! Ale nie z p\u0142atno\u015bciami","og_description":"Cho\u0107 w czasie kursu s\u0142ycha\u0107 narzekania na trudny los taks\u00f3wkarza, to jednak oceniaj\u0105c firmy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/","name":"Taks\u00f3wka czeka! Ale nie z p\u0142atno\u015bciami - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Firmy-maja-ponad-30-mln-zl-zaleglego-dlugu-a-ich-wlasciciele-jako-osoby-prywatne-prawie-22-mln-zl-0-1.jpg","datePublished":"2017-04-05T11:35:00+00:00","dateModified":"2017-04-05T11:35:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Firmy-maja-ponad-30-mln-zl-zaleglego-dlugu-a-ich-wlasciciele-jako-osoby-prywatne-prawie-22-mln-zl-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Firmy-maja-ponad-30-mln-zl-zaleglego-dlugu-a-ich-wlasciciele-jako-osoby-prywatne-prawie-22-mln-zl-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/taksowka-czeka-ale-nie-z-platnosciami-_more_93322\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Taks\u00f3wka czeka! Ale nie z p\u0142atno\u015bciami"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/169309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169309"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}