{"id":169190,"date":"2017-04-02T22:12:00","date_gmt":"2017-04-02T22:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/"},"modified":"2017-04-02T22:12:00","modified_gmt":"2017-04-02T22:12:00","slug":"krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Pilzno (3)"},"content":{"rendered":"

Pilzno (Plze\u0148), po\u0142o\u017cone w zachodnich Czechach, jest czwartym co do wielko\u015bci miastem Republiki Czeskiej. Szerzej znane jest g\u0142\u00f3wnie z produkcji piwa i zak\u0142ad\u00f3w \u0160kody. Liczy sobie ok. 170 tys. mieszka\u0144c\u00f3w, a wi\u0119c ok. ? ludno\u015bci Krakowa. Co typowe dla miast dawnej Czechos\u0142owacji, wsp\u00f3\u0142istniej\u0105 tu ze sob\u0105 trzy rodzaje \u015brodk\u00f3w transportu: tramwaje, trolejbusy i autobusy.<\/span><\/p>\n

Czym i dok\u0105d?<\/span><\/p>\n

W Pil\u017anie kursuj\u0105 3 linie tramwajowe, 9 trolejbusowych oraz 27 autobusowych. Do tego funkcjonuje jeszcze 10 linii nocnych, w tym jedna trolejbusowa, a pozosta\u0142e s\u0105 obs\u0142ugiwane autobusami. Na wyr\u00f3\u017cnienie ze wzgl\u0119du na cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania zas\u0142uguj\u0105 wszystkie linie tramwajowe (1, 2, 4), sze\u015b\u0107 trolejbusowych (10, 11, 12, 13, 15, 16) oraz trzy autobusowe (30, 33 i 41). Oznacza to, \u017ce kursuj\u0105 przynajmniej 3x\/h, zar\u00f3wno w godzinach szczytu, jak i poza szczytem. Wiele z nich kursuje jednak o wiele cz\u0119\u015bciej.<\/p>\n

Rekordzistk\u0105 jest linia nr 4 (Bory ? Ko\u0161utka), kursuj\u0105ca a\u017c co 3 min. Pozosta\u0142e linie tramwajowe pojawiaj\u0105 si\u0119 w szczycie na przystankach co 5 min. Nawet w dni wolne cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania tramwaj\u00f3w nie spada poni\u017cej 7,5 min. Uk\u0142ad linii jest tak zbudowany, \u017ce na wi\u0119kszo\u015bci odcink\u00f3w pasa\u017cerowie maj\u0105 do dyspozycji tylko jedn\u0105 lini\u0119.<\/p>\n

Ka\u017cda z trzech linii \u0142\u0105czy przeciwleg\u0142e cz\u0119\u015bci miasta, obs\u0142uguj\u0105c w sumie trasy do sze\u015bciu r\u00f3\u017cnych p\u0119tli. G\u0142\u00f3wnym w\u0119z\u0142em przesiadkowym jest przystanek Sady P\u011btat\u0159ic\u00e1tn\u00edk\u016f, kt\u00f3rego nazwa nawi\u0105zuje do dawnych koszar 35 Pu\u0142ku Piechoty Austro-W\u0119gier.<\/p>\n

Uk\u0142ad linii jest prosty do zapami\u0119tania i mimo koniecznych przesiadek \u0142atwo z niego korzysta\u0107. Zapewnia to\u00a0 wysoka cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania. W dodatku przy weekendowej cz\u0119stotliwo\u015bci 7,5 min. rozk\u0142ady jazdy s\u0105 u\u0142o\u017cone tak, \u017ce tramwaje linii 1 i 4 jad\u0105ce w obu kierunkach spotykaj\u0105 si\u0119 co 7,5 min. na g\u0142\u00f3wnym przystanku, umo\u017cliwiaj\u0105c przesiadki. W godzinach p\u00f3\u017anowieczornych (ok. 11) na g\u0142\u00f3wnym w\u0119\u017ale spotykaj\u0105 si\u0119 jednocze\u015bnie trzy linie.<\/p>\n

Tego typu uk\u0142ad linii jest uwarunkowany historycznie i mimo stara\u0144, jak to czyniono w Krakowie, ci\u0119\u017cko odej\u015b\u0107 od systemu wielu linii \u0142\u0105cz\u0105cych dany pkt bezpo\u015brednio z wieloma cz\u0119\u015bciami miasta, poniewa\u017c pasa\u017cerowie si\u0119 do niego przyzwyczajaj\u0105, trac\u0105c jednak mo\u017cliwo\u015b\u0107 dokonywania sprawnych przesiadek w dowolnych kierunkach.<\/p>\n

Linie trolejbusowe s\u0105 uzupe\u0142nieniem podstawowego szkieletu linii tramwajowych. Obs\u0142uguj\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 dzielnic, do kt\u00f3rych nie dotar\u0142y tory tramwajowe. G\u0142\u00f3wna linia 16 kursuje w godzinach szczytu co 6 min. na trasie Doubravka ? S\u00eddli\u0161t\u011b Bory.<\/p>\n

Linie autobusowe pe\u0142ni\u0105 funkcj\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105c\u0105. Linia 41, kt\u00f3ra prowadzi do osiedla Vinice, kursuje najcz\u0119\u015bciej, bo a\u017c co 5 min. Przejazd podstawowego wariantu trasy trwa jednak tylko 16 min.<\/p>\n

Warto na chwil\u0119 zatrzyma\u0107 si\u0119 przy linii 30, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy po\u0142udniowo-zachodni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 Pilzna po obwodzie przez po\u0142udnie i wsch\u00f3d miasta do dzielnic p\u00f3\u0142nocnych, przemierzaj\u0105c cz\u0119sto do\u015b\u0107 peryferyjne rejony. Jednak wysoka cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 (od 7,5 min. w szczycie do 15 min. w dni wolne) i spore zainteresowanie pasa\u017cer\u00f3w, r\u00f3wnie\u017c tych jad\u0105cych na kr\u00f3tkich odcinkach, uzasadnia sens tworzenia linii obwodowych. Pasa\u017cerowie potrzebuj\u0105 bowiem po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzy wszystkimi rejonami miasta, a przez \u015br\u00f3dmie\u015bcie zazwyczaj nie jest najbli\u017cej.<\/p>\n

Podobne rozwi\u0105zania od wielu lat stosuje si\u0119 w Krakowie, gdzie najd\u0142u\u017csz\u0105 histori\u0119 maj\u0105 linie obwodowe o numerach 172 (572) i 174. W ostatnich latach tego typu linii w Krakowie przyby\u0142o. W nowej postaci odrodzi\u0142a si\u0119 linia 163 \u0142\u0105cz\u0105ca najbli\u017csz\u0105 mo\u017cliw\u0105 tras\u0105 centrum Nowej Huty z Bie\u017canowem i Nowym Prokocimiem. Popularna jest linia 178 z Ruczaju do Nowej Huty (Mistrzejowic), gdzie od czasu jej powstania stopniowo zwi\u0119kszano cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania i pojemno\u015b\u0107 pojazd\u00f3w. Zapewne w przysz\u0142o\u015bci powstan\u0105 kolejne takie linie.<\/p>\n

Ile zap\u0142aci\u0107 i jak zap\u0142aci\u0107?<\/span><\/p>\n

W ka\u017cdym poje\u017adzie, p\u0142ac\u0105c zbli\u017ceniowo kart\u0105 p\u0142atnicz\u0105, mo\u017cna kupi\u0107 jeden z czterech podstawowych rodzaj\u00f3w bilet\u00f3w. Nie dokonuje si\u0119 tego w automacie, a w czytniku kart, kt\u00f3ry jednocze\u015bnie drukuje bilety.<\/p>\n

System blokuje na karcie minimaln\u0105 kwot\u0119 (1 K\u010d ? 0,16 z\u0142), a rozliczenia transakcji dokonuje \u0142\u0105cznie po okresie trzech dni. Pasa\u017cerowie maj\u0105 do wyboru bilet wa\u017cny przez 30 min. (16 K\u010d ? 2,6 z\u0142), 60 min. (20 K\u010d ? 3,2 z\u0142), 3 godziny (34 K\u010d ? 5,4 z\u0142) i 24 godziny (60 K\u010d ? 9,6 z\u0142).<\/p>\n

Na uwag\u0119 zas\u0142uguje bilet 3h, rzadko spotykany w taryfach biletowych, a przydatny na przyk\u0142ad podczas za\u0142atwiania kilku spraw w mie\u015bcie. W wi\u0119kszo\u015bci krakowskich pojazd\u00f3w s\u0105 ju\u017c zainstalowane automaty, pozwalaj\u0105ce kupi\u0107 wszystkie rodzaje bilet\u00f3w kr\u00f3tkookresowych. W zale\u017cno\u015bci od pojazdu mo\u017cna w nich p\u0142aci\u0107 albo kart\u0105, albo got\u00f3wk\u0105, ale w nowszych autobusach i tramwajach dost\u0119pne s\u0105 ju\u017c obie formy p\u0142atno\u015bci. W Pil\u017anie pasa\u017cerowie z got\u00f3wk\u0105 musz\u0105 uda\u0107 si\u0119 do prowadz\u0105cego pojazd, kt\u00f3ry sprzedaje wy\u0142\u0105cznie bilety za 20 K\u010d (3,2 z\u0142) nie uprawniaj\u0105ce do przesiadek.<\/p>\n

Rozwi\u0105zania warte uwagi<\/span><\/p>\n

Podobnie jak w wielu krakowskich pojazdach, w Pil\u017anie zapowiadane i wy\u015bwietlane na ekranach s\u0105 najbli\u017csze przystanki. Nowym rozwi\u0105zaniem jest wy\u015bwietlanie przed dojazdem do w\u0119z\u0142owych przystank\u00f3w informacji o najbli\u017cszych odjazdach innych linii z danego przystanku.<\/p>\n

W wielu rejonach Pilzna, jak np na przystanku Po\u0161ta Francouzsk\u00e1, jezdnia na wysoko\u015bci przystanku jest przedzielona pod\u0142u\u017cn\u0105 wysp\u0105. Nie do\u015b\u0107, \u017ce nie ma tu zatok przystankowych, to dzi\u0119ki wysepce samochody nie maj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci wyprzedzenia autobusu, co zwi\u0119ksza bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w, g\u0142\u00f3wnie tych wysiadaj\u0105cych z autobusu i chc\u0105cych przej\u015b\u0107 na drug\u0105 stron\u0119 jezdni.<\/p>\n

Kolejne dobre rozwi\u0105zanie mo\u017cna zaobserwowa\u0107 na ulicy Slovansk\u00e9, gdzie tor tramwajowy dla ka\u017cdego kierunku jest dosuni\u0119ty do kraw\u0119\u017cnika. W ten spos\u00f3b pasy dla komunikacji miejskiej znajduj\u0105 si\u0119 przy chodnikach, a ruch samochodowy odbywa si\u0119 wewn\u0105trz. Pasa\u017cerowie uzyskuj\u0105 w ten spos\u00f3b bezpieczny dost\u0119p do tramwaj\u00f3w na przystankach bez konieczno\u015bci wchodzenia na jezdni\u0119.<\/p>\n

Podsumowanie<\/span><\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n1<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\n4<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n6<\/span><\/td>\n7<\/span><\/td>\n8<\/span><\/td>\n9<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\nSuma<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Krak\u00f3w<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
Bia\u0142ystok<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
Koszalin<\/td>\n1<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n0<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
Pilzno<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n0<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimum<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\n18<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


Uzasadnienie ocen:<\/span><\/p>\n

1.\u00a0 W Pil\u017anie na jedn\u0105 lini\u0119 o wysokiej cz\u0119stotliwo\u015bci przypada 14 tys. mieszk. 4 pkt.<\/p>\n

2.\u00a0 Bilet 28-dn. (mo\u017cna kupi\u0107 bilet na dowoln\u0105 liczb\u0119 dni) kosztuje 448 K\u010d ? 70,2 z\u0142. Przy uwzgl\u0119dnieniu 20% wy\u017cszej zamo\u017cno\u015bci (por\u00f3wnanie PKB (PSN) na osob\u0119), pr\u00f3g w rankingu w wysoko\u015bci 65 z\u0142 jest podniesiony do 78 z\u0142. 5 pkt.<\/p>\n

3.\u00a0 Bilet 30-min. kosztuje 16 K\u010d ? 2,51 z\u0142 (dla wi\u0119kszej precyzji w tej cz\u0119\u015bci tekstu u\u017cyty jest dok\u0142adniejszy przelicznik). Przy uwzgl\u0119dnieniu 20% wy\u017cszej zamo\u017cno\u015bci (por\u00f3wnanie PKB (PSN) na os.), pr\u00f3g w rankingu jest podniesiony do 2,4 z\u0142. 0 pkt.<\/p>\n

4.\u00a0 Bilet 30-min. kosztuje 16 K\u010d ? 2,51 z\u0142. Przy uwzgl\u0119dnieniu 20% wy\u017cszej zamo\u017cno\u015bci, pr\u00f3g w rankingu jest podniesiony do 3,6 z\u0142. 1 pkt.<\/p>\n

5.\u00a0 Bilet 60-min. kosztuje 20 K\u010d ? 3,13 z\u0142. Przy uwzgl\u0119dnieniu 20% wy\u017cszej zamo\u017cno\u015bci, pr\u00f3g w rankingu jest podniesiony do 6 z\u0142. 1 pkt.<\/p>\n

6.\u00a0 Bilet 24-h kosztuje 60 K\u010d ? 9,4 z\u0142. Przy uwzgl\u0119dnieniu 20% wy\u017cszej zamo\u017cno\u015bci, pr\u00f3g w rankingu jest podniesiony do 6 z\u0142. 1 pkt.<\/p>\n

7.\u00a0 Nie ma biletu na 1 lini\u0119, jednak przy uwzgl\u0119dnieniu 20% wy\u017cszej zamo\u017cno\u015bci, pr\u00f3g w rankingu jest podniesiony do 72 z\u0142, a bilet na ca\u0142e miasto kosztuje 70,2 z\u0142. 1 pkt.<\/p>\n

8.\u00a0 We wszystkich pojazdach mo\u017cna p\u0142aci\u0107 za bilety kart\u0105 p\u0142atnicz\u0105. 1 pkt.<\/p>\n

9.\u00a0 We wszystkich pojazdach mo\u017cna p\u0142aci\u0107 za bilety kart\u0105 p\u0142atnicz\u0105 w cenach regularnych. 1 pkt.<\/p>\n

10. Pasa\u017cerowie mog\u0105 kupowa\u0107 bilety jednorazowe korzystaj\u0105c z karty miejskiej. 1 pkt.<\/p>\n

<\/p>\n

Jak powsta\u0142 ranking?<\/span><\/small><\/p>\n

Poni\u017cej prezentujemy zasady przyznawania punkt\u00f3w w ka\u017cdej z 10 kategorii.<\/small><\/p>\n

1. Liczba mieszka\u0144c\u00f3w przypadaj\u0105ca na jedn\u0105 lini\u0119 kursuj\u0105c\u0105 z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 przynajmniej 3 kurs\u00f3w na godzin\u0119 w godzinach szczytu jak i poza szczytem:<\/small><\/p>\n

0 punkt\u00f3w ? brak takich linii<\/small><\/p>\n

1 punkt ? powy\u017cej 25 tys.<\/small><\/p>\n

2 punkty ? od 21 do 25 tys.<\/small><\/p>\n

3 punkty ? od 16 do 20 tys.<\/small><\/p>\n

4 punkty ? od 11 do 15 tys.<\/small><\/p>\n

5 punkt\u00f3w ? do 10 tys.<\/small><\/p>\n

2. Cena biletu na 28 dni, pozwalaj\u0105cego podr\u00f3\u017cowa\u0107 po ca\u0142ym obszarze miasta (niekoniecznie wszystkimi liniami), dowolnej osobie (niekoniecznie mieszka\u0144cowi), drugi raz kupuj\u0105cej bilet (ewentualnie wyrabiaj\u0105c specjaln\u0105 kart\u0119):<\/small><\/p>\n

0 punkt\u00f3w ? brak bilet\u00f3w wieloprzejazdowych;<\/small><\/p>\n

1 punkt ? od 110 z\u0142<\/small><\/p>\n

3 punkty ? 80,00-94,99 z\u0142<\/small><\/p>\n

4 punkty ? 65,00-79,99 z\u0142;<\/small><\/p>\n

5 punkt\u00f3w ? do 64,99 z\u0142<\/small><\/p>\n

3. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 przejechania 2 przystank\u00f3w w jednym mie\u015bcie (do 10 minut), za cen\u0119 do 2 z\u0142 (ewentualnie wyrabiaj\u0105c specjaln\u0105 kart\u0119).<\/small><\/p>\n

4. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 przejechania 5 przystank\u00f3w w jednym mie\u015bcie (do 20 minut), za cen\u0119 do 3 z\u0142 (ewentualnie wyrabiaj\u0105c specjaln\u0105 kart\u0119).<\/small><\/p>\n

5. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 przejechania 10 przystank\u00f3w w jednym mie\u015bcie, z przesiadk\u0105 po 5 przystankach (20 minut jazdy, 10 minut przesiadki, 20 minut jazdy), za cen\u0119 do 5 z\u0142 (ewentualnie wyrabiaj\u0105c specjaln\u0105 kart\u0119).<\/small><\/p>\n

6. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 nieograniczonego korzystania z komunikacji miejskiej w obr\u0119bie miasta, przez 24 godziny, w cenie do 15 z\u0142 (bez wyrabiania specjalnej karty).<\/small><\/p>\n

7. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania przez 28 dni z jednej linii (na odcinku 5 przystank\u00f3w), za cen\u0119 do 60 z\u0142.<\/small><\/p>\n

8. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 zap\u0142acenia za przejazd (kupienia biletu) kart\u0105 p\u0142atnicz\u0105 w poje\u017adzie.<\/small><\/p>\n

9. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 zap\u0142acenia za przejazd (kupienia biletu) w poje\u017adzie, w cenie regularnej jednego przejazdu w jednym mie\u015bcie do 40 minut (jak w punktach sprzeda\u017cy bilet\u00f3w\/automatach stacjonarnych), za cen\u0119 do 4 z\u0142 nie posiadaj\u0105c specjalnej karty.<\/small><\/p>\n

10. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezgot\u00f3wkowego p\u0142acenia (kart\u0105 miejsk\u0105 lub p\u0142atnicz\u0105) za przejazd, bez konieczno\u015bci zachowania papierowego biletu (potwierdzenia zakupu).<\/small><\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":169191,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-169190","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"\nKrak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Pilzno (3) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Pilzno (3)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pilzno (Plze\u0148), po\u0142o\u017cone w zachodnich Czechach, jest czwartym co do wielko\u015bci miastem Republiki Czeskiej....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Pilzno (3) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-porownuje-komunikacje.-Pilzno-3-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-04-02T22:12:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-04-02T22:12:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-porownuje-komunikacje.-Pilzno-3-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-porownuje-komunikacje.-Pilzno-3-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Pilzno (3)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Pilzno (3) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Pilzno (3)","og_description":"Pilzno (Plze\u0148), po\u0142o\u017cone w zachodnich Czechach, jest czwartym co do wielko\u015bci miastem Republiki Czeskiej....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/","name":"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Pilzno (3) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-porownuje-komunikacje.-Pilzno-3-0-1.jpg","datePublished":"2017-04-02T22:12:00+00:00","dateModified":"2017-04-02T22:12:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-porownuje-komunikacje.-Pilzno-3-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-porownuje-komunikacje.-Pilzno-3-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-pilzno-3-_more_93240\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Pilzno (3)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/169190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}